实 习 总 结
时间过的很快,转眼实习就要结束了。20xx年x月,我从学校出来实习了,这就是我踏入社会的第一步,但这也是我人生的一次选择,它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助,可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步,如果说学校是接受知识的殿堂,那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习,我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所,平时的工作也是最能体现一个人的能力。 我想这是一段难忘而宝贵的经历,也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚,可是,这就是成长的脚印,深深浅浅,记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习,让我对接下来要面对的正式工作,充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。
我在威宁 认识了公路设计的的知识,这也是我的实习的第一个环节,在以往的对公路的认识,在平时的学习公路的专业知识下,来到实习岗位更好的让我适应想、这个工作。在威宁环城公路的外业测量,我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的测量中我们是以书上的理论为基础,但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间,那样外业测量就会浪费很大的一笔资金,并且项目的总造价也会增大。
在公路的设计和测量中要注意的是细心,在这个行业做什么事都要细心,外业工作是勘察设计的基本环节,外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整, 给内业工作带来不便,甚至造成重大的设计失误,以致产生无法弥补的损失,因此我们 必须对外业工作给以足够的重视。
在威宁的环城路设计中我们也特别注意设计的环城公路与地方道路规划,地方道路可能会与设计主线交叉,因此交通量预测和地方公路网规划就显得十分重要。在我们贵州高等级无论是上跨主线还是下穿主线,都必须按照远景要求留足跨径、宽度和净空,避免通车后再进行改造的损失。目前公路设计人员在进行外业调查时往往只对需要设置互通立交的地方道路进 行交通 量预测,对其它地方道路则只调查现状而未考虑今后的发展,这就给以后的工作增加了难度。因此我们公司在设计威宁环城公路的时候,已经全
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