成人高等教育毕业设计（论文）

题目:道路桥梁毕业论文

学生姓名：xx  函授站点:济 南

学 号：043xxx000 专业名称：交通工程

学习层次：本 科 学习形式：函 授

指导教师：× × × 审核签字: × ×

二○xx年x月

摘要

文章通过对西铭高架桥的下部结构施工的介绍，详细分析了桥梁下部结构施工每个环节的前期准备以及它的重要性；各项工作的施工程序、注意事项以及遇见突发情况所采取的措施；再是施工过程中对每个环节的质量控制；对新发仪器的研究、学习。为做好今后的工作做一个很好的铺垫。

关键词：高架桥，下部结构，施工

Abstract

The substructure construction of Ximing viaduct is introduced, a detailed analysis of the preparation of bridge substructure construction each link and the importance of it; the construction procedure， the matters needing attention and meet the emergency measures taken； then construction control of every aspect of the quality in the process of learning to study； the new instrument。 Make a good foundation for future work.

Keywords: bridge， substructure, construction technology

1、施工准备

1.1施工准备工作的重要性

施工准备工作的基本任务是为桥梁工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场，是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，同时也是施工得以顺利进行的根本保证。认真做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等具有重要意义。

1。2施工准备工作的分类

根据施工阶段的不同，可将施工准备工作分为两类:

   （一）工程项目开工前的施工准备 这是在工程正式开工前所进行的一切施工准备工作，其目的是为工程正式开工创造必要的施工条件

   （二)各施工阶段前的施工准备 这是在工程项目开工之后,每个施工阶段正式开工之前所进行的一切施工准备工作,其目的是为施工阶段正式开工创造必要的施工条件。

   施工准备工作既要有阶段性，又要有连贯性，必须有计划、有步骤、分期分阶段地进行，要贯穿于工程项目施工的整个过程。

1。3施工准备工作的内容

 施工准备工作主要包括:技术准备、劳动组织准备、物质准备和施工现场准备等。

  

1.3.1技术准备

技术准备是施工准备的核心。由于技术准备上的差错和隐患将造成生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好技术准备工作。

    技术准备的具体内容如下：

   熟悉设计文件、研究核对设计图纸 

    全面领会设计意图,透彻了解桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确等等，发现问题及时与设计单位和监理工程师涉商解决.

进一步调查分析原始资料

    施工前应对施工现场进行实地勘察，已尽可能多地获得有关原始数据的第一手资料，这对于正确选择施工方案、制定技术措施、合理安排施工顺序和施工进度计划以及编制切合实际的施工组织设计都是非常必要的。

主要调查项目如下：

     a、自然条件的调查分析：地质、水文、气象、施工现场的地形地物、桥梁工程所在地区的国家水准基点和绝对标高等情况。

   b、技术经济条件的调查分析：施工现场的动迁、当地可利用的地方材料、砂石料场、水泥生产厂家及产品质量、地方能源和交通运输、地方劳动力和技术水平、当地生活物质供应、可提供的施工用水用电条件、设备租赁、当地消防治安、分包单位的力量和技术水平等状况。 

   c、施工前的设计技术交底

    通常由建设单位主持，设计、监理、施工单位参加，对设计图纸的疑问、建议或变更在形成统一认识的基础上，做好记录，形成设计技术交底纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会签盖章，作为施工合同的一个补充文本，与设计文件同时使用,是指导施工的依据，也是建设单位与施工单位进行工程结算的依据之一.

    d、确定施工方案,进行施工设计

 e、编制施工组织设计和施工预算

   

1.3。2劳动组织准备

监理施工组织结构

    合理设置施工班组

     施工力量的集结进场和培训

    向施工班组和操作工人进行开工前的交底

     建立健全各项管理制度

  

1。3。3 物质准备

物质准备工作的内容主要包括：工程材料的准备：构件和制品的加工准备:施工机具设备的准备；以及各种工具和备件的准备 来源:考试大

    物质准备工作的程序一般为：根据施工预算、分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量的计划；与有关单位签订供货合同;拟定运输计划和运输方案；按施工平面图的要求，组织物质按计划时间进场，在指定地点、按规定方式进行储存或堆放,以便随时提供给工程使用。

1。3。4施工现场准备

 具体内容如下：

做好施工测量控制网的复测和加密工作 

做好施工现场的补充钻探

搞好三通一平 是指路通、水通、电通和平整场地。

建造临时设施

安装调试施工机具

原材料的试验和储存堆放

做好冬雨季施工安排

2、测量、放线

1)要仔细审图,了解桥梁的形式、线形,掌握它的特点、难点。理解设计的要求，以此制定桥梁测量工作的布署和关键部位的控制方法。对图纸上的数据要进行核算。

2）设置严密的控制网和水准网。并对于不同的部份和施工工艺，采取有效的测量方法.

3）桥梁轴线控制,根据控制网采用极坐标法,测放每个墩、台的中心和法线点以及曲线要素ZH、HY、QM、YH、HZ等点。然后在中心点采用偏角法测放中心线。直线段每10m一点，曲线段每5m一点,小半径曲线每2m一点。桥梁从基础、下部、上部的每个部位都要进行轴线复测.

4）关键部位的控制,如防撞墙。防撞墙是最终展现桥梁线形的主体部位。施工时中心轴线点的间距要同定型钢模一致，且不得大于1。5m，边线根据中心轴线采用三边几何交汇法定点弹线，这样可以有效控制桥梁线形。

5)每次测量前，先确定好测量方法，做好测量的内业计算工作，列出特殊点位，如曲线要素点，立柱、桥梁中心点是否有偏心等，避免边测边算，以免忙中出错。

6）做好桥梁的沉降观测工作,在立柱和桥台离地面0。3～0。5m处设置，利用直径20mm的钢筋,顶端磨成半圆形,并弯成90°角,埋入砼中。

沉降观测是一项长期的系统观测工作，应做到固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，使用固定的水准点，按规定的日期、方法及路线进行观测，观测时间的间隔，可按施工的进展，沉降量大小及速度而定，开始时间隔短一些，以后随沉降速度的减慢,可逐渐延长，直到沉降稳定为止。

7)所有部位的测量工作，均严格实行3级检验制度，即先自检，复检，监理工程师核检，符合规范要求后并且资料手续齐全才能进行施工。

3、桩基

3。1人工挖孔

3。1。1桩位放样

3.1.1.1测量准备

(1)测量放样人员应根据甲方提供的红线、水准点，严格按照施工图纸负责定位、放样及高程引测工作，并作好永久、临时标志。

(2)测量、放样前，应对水准仪、经纬仪及钢卷尺等测量工具仔细校核其精度。

(3）施工中，应定期校核高程定位标志，并应采取有效的保护措施,保证其精确性，发现问题及时解决，测量精度符合设计及规范要求。

3.1.1。2 施工测量

由于该工程采用人工挖孔灌注桩，考虑到地下水的影响可能会使周围地表发生位移或沉降，因此必须对周围道路及原有建筑进行沉降及位移观测。该工程拟投入的仪器主要有ET—02/05经纬仪和自动安平水准仪等。

（1）场地整理前应根据县规划局测绘队提供的黄海高程点,在拟建建筑物四周布设四个水准点,作为建筑物沉降观测的依据。四个水准点闭合差应小于±12√H .场地整理及土方开挖时应保护好水准点.

（2）开挖前应在周围已建建筑物和道路构筑物上设置沉降观测点和竖向垂直控制点，作为观测原建筑和构筑物在挖孔桩降水过程中是否有下沉或倾斜的依据。开挖前记录一次标高，开挖至4－5米深时再观测第二次，以后每二天观测一次.

（3）开挖前应根据测绘队提供的单体放样作为轴线控制和放样的依据。用经纬仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时混凝土护壁应高出自然地面150mm。护壁第一节后,将各轴线及控制标高引至护壁上口用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制.

3.1.2人工挖孔准备工作

3.1。2.1埋设护筒

（1)护筒采用壁厚4mm厚的钢护筒，用人工埋入土层,周围用砼土回填夯实.

(2)内径比设计桩径大200mm,根据本工程土层实际,护筒长度为1.5～2。0m之间，护筒中心埋置偏差不大于20mm.

（3)测量护筒高程，为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据。

3。1。2.2井架就位

井架安装定位前要将护筒周围用土回填，并压实整平,确保井架定位准确、水平、稳固。

3。1。2.3制作泥浆池、流槽

    根据钻孔灌注桩的位置，就近设置泥浆池，泥浆池设有循环池和沉淀池，泥浆池与灌注桩之间采用流槽连接，流槽对准灌注桩护筒的溢浆口，流槽采用砖砌明沟，水泥砂浆粉刷。

3。1。3人工挖孔施工程序

工程桩开挖施工顺序为:土方开挖(或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。

3。1.4人工挖孔注意事项及安全措施

3.1。4.。1桩基施工方法

（1)由于人工挖孔砼灌注桩设计承载力较大,应确保成桩的质量，对于桩距较密的桩，在本施工方案中已考虑较安全的施工方案；保证桩基在成孔施工中能安全成孔，达到设计及施工规范的要求。

（2）通过对临近工程桩基础施工的了解，在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象,施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案.

(3）相邻桩距较密桩（中心距Ｓ≤3。0D)时,应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密桩能按设计及规范要求成孔。

（4)每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查,在无异常样情况下,才能进下模成孔的开挖。

3。1.4.2注意事项

（1）如有大石块垂直运输,装好后,人从爬梯出井后方可提运。挖出的土应在孔口2米外就地摊放。每孔用砖砌井口30cm

高出自然地面作堆土的维护结构，面层砂浆抹光,并标上十字中心线及标高，每进尺一米时复核中心点是否有偏差.

（2）降水措施：在施工过程中如遇地下水，但无承压水.本工程降水措施为:

第一种为挖集水坑用潜水泵直接在挖桩孔内带泵作业，排除积水.为用泵安全，每个泵都安装漏电保护器，如有异常就自动跳闸。

第二种为采用轻型井点降水，使地表水位同时下降，以达到降水目的。施工时排水要远离施工场地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周应设阻水坝,防止雨水灌入基孔。

(3）在护壁施工过程中,如发现护壁有下坠迹象时，应采取横向支撑措施。

(4）如遇流沙时，应与甲方研究后采用钢护筒护壁。当挖孔至设计持力层标高时,应及时通知建设、监理、地质部门、设计单位对孔底岩（土）进行鉴定。

3.1。4。3工作人员应遵守下列规定

(1）必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋;

(2)严禁酒后作业,不准在基坑内吸烟，不准在基坑内使用明火;

（3）每工作4小时应出孔轮换,轮换时由现场负责人统一安排；

(4）孔口配合人员应集中精力,密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作,不得擅离岗位.

（四)安全用电注意事项

（1)施工用电布线必须合理有效；

（2）施工用电配电箱必须配有漏电保护器,严禁一闸多用;

(3）工地配有专职电工进行用电管理。

（4）严格按照有关规范章程,保证安全,文明施工.

（5)实行安全目标责任制，层层分管，条条落实，责任到人,奖罚到人。

（6)加强安全教育，做好现场安全宣传工作，现场悬挂安全标志牌，交叉施工实行安全监护。

(7)充分利用"三宝”，不带安全帽不准进入现场。

(8）做好总平面规划管理，定点塔设机械棚.

（9）做好施工用电安全管理和临时用电安全管理.

(10）护壁安全管理：工地配备专职护壁安全管理员2人,负责下节开挖时上部护壁安全检查和孔底气体情况，发现护壁有松动变形、下滑及孔底缺氧或毒气等情况，严禁操作工人下井施工。

挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

(11） 施工现场派专人值守，严禁闲散人员进入周边区域，无人作业井孔内，要加设井盖，设置警示标志,防止人员掉入井孔内。

（12）挖孔完成后，必须及时护壁，不得裸孔。

3。2钢筋笼制作及安装

3。2。1钢筋笼制作前的准备

材料要求：

钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放,并按规定进行见证取样检验，请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样，检验结果书面通知技术负责人,报送监理单位审批认可合格后方可加工制作,钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。焊条要有质保单,型号要与钢筋的性能相适应。

3。2。2钢筋笼制作程序

钢筋骨架的制作按设计图制作,采用加劲筋成型法.其具体制作步骤为:

（1）按设计尺寸作好加劲筋圈(箍筋）,并在其上标出主筋位置.

(2)把主筋摆在平整的工作台上,在其上标明加劲筋的位置。

（3）使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋的标记，扶正加劲筋并使其与主筋垂直后进行点焊.依此，在一极主筋上焊好全部加劲筋。

（4）在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好.

（5）将骨架搁于支架上，套入筋，扫设计位置布好螺旋筋，并绑扎于主筋上,然后点焊牢固.

（6)在钢筋骨架下端主筋的端部应加焊加强箍一道 ,以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或在导管提升时卡挂导管。

3.2。3钢筋笼制作及安装注意事项

3.2.3。1钢筋笼吊装施工方法

钢筋笼在孔上制作成型后，为确保钢筋笼吊装安全,决定采用整体吊装或者采用扒杆吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装.

（1）在钢筋笼上部设加劲箍一道与主筋焊牢，作为吊桩的吊点。

（2）当钢筋笼制作为一段时，采用一次性整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装;当钢筋笼制作为分段时，将下一节钢筋笼吊放于孔口并高出1.0m左右，然后把上一节钢筋笼吊起，使主筋对准后进行焊接,再绕螺旋箍筋，把整个钢筋笼吊起，慢慢放入孔内就位。

3。2。3.2注意事项

（1）钢筋笼制作严格按设计加工,主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差±10mm;箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm;钢筋笼直径允许偏差±10mm；钢筋笼长度允许偏差±50mm.

(2)箍筋宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用,且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩.

(3）钢筋笼搬运和吊装时,应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉渣；安放要对准孔位，扶稳、 缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼.

（4)注意钢筋笼的标高。到达设计位置后应采用工艺筋（吊筋、抗浮筋）固定,避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。

（5）钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm。保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替（砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应）。垫块每1.5-2m一组，每组3个，圆周上相距120,每组之间呈梅花形布置。保护层的允许偏差为±10mm.

（6）当成孔深度与设计深度不同时，钢筋笼长度也宜随之变化,但摩擦桩的钢筋笼长度可

3。3混凝土浇灌

3.3。1混凝土灌注前的准备

3。3。1。1浇筑场地要求

（1）施工场地应平坦、坚实、道路畅通，并有供排水设施和充足的电源和照明。

（2）输送泵设置地点便于混凝土供应；便于实现配管设计的地方;并尽量靠近浇灌地点。

（3）输送泵出料口一般与输送管道形成90℃角布置,以方便进料，确保混凝土连续供应。

（4)为防止混凝土在泵送过程中，泵车因振动滑移，应在其落地轮子下面加垫木或三角木楞，防止泵车滑动。泵车在安设时应垫平牢固。

3。3。1。2浇筑成型材料准备

 搅拌站拌合完成的混凝土，通过搅拌运输车运输到混凝土输送泵位置，并经检查合格的混凝土拌合物,才允许进行混凝土的浇筑成型。

3。3.2混凝土灌注程序

焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送。

3.3.3混凝土灌注注意事项

3.3.3。1基本注意事项

（1）检查成孔质量合格后应尽快灌注砼。在灌注砼前,应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣,孔壁无松动。孔底沉渣厚度应符合端承桩50mm、摩擦端承桩和端承摩擦桩100mm、摩擦桩300mm的要求。

(2）当有地下水而渗水量不大时，则应抽除孔内积水后，用串筒法灌注砼，串筒末端离孔底高度不宜大于2m,砼宜采用插入式振捣器振实。如果渗水量过大，积水过多不便排干,则应用导管法水下灌注砼。

(3）采用商品砼，坍落度18±2cm，水灰比为0。5～0.6。

(4）二次清孔结束后到灌第一斗水下砼的时间间隔,一般控制在20分钟左右，假若超过30分钟而未灌注，应重新进行清孔，以防止沉渣过多.

（5）灌注第一斗砼前，导管中应设置隔水球，初灌量应保证导管底端插入砼中不小于１m,随着砼灌注的上升，导管埋入砼中的深度始终保证4～6m并不得小于2。5m，并由专人负责控制、记录砼面上升高度。在灌注进程中，做到勤提、勤测,以便掌握桩身砼的质量。

（6)灌注桩在砼灌注时，做到每根桩抽取试样，做好砼试块,经28天养护后送检测单位试压。

（7）当砼灌注到设计标高后，为保证桩顶砼的质量，应继续灌注，预留长度不小于2m。

（8）砼的灌注应连续进行，一次完成，不得超过４小时，如因发生断电、机械故障等情况，应及时采取措施予以排除，现场应备有发电机，搅拌机等设备

3.3。3.2检测时的规定

（1）钻孔灌注桩以无破损检测法对桩的匀质性进行检测，检测时应符合下无题规定：

宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测，设计有规定或对桩的质量有疑问时应采用钻取芯样法对桩进行检测。

对质量有怀疑的桩及因灌注故障自理过的桩，均应进行检查该桩有无夹泥、断桩、混凝土质量松软，并作取芯样抗压强度试验。

（2）在质量检验中,如发现断桩或其它重大质量事故，应由施工负责人会同设计人员等共同研究制度处理方案,实施中应作详细记录,处理工作完毕后,再次检查，合格后方可进行下步施工.

（3）钻孔灌注桩完成后,将各项施工记录表汇总,并检查其内容是否齐全、准确,最后放入竣工资料存档备查。

4、承台与系梁

4。1承台与系梁放样

开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。

4。2承台与系梁施工程序

基坑开挖→凿桩及砼垫层→焊锚固筋→承台钢筋绑扎→承台支模→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填

4。3承台与系梁钢筋骨架制作及安装

4。3。1承台与系梁钢筋骨架制作前准备

4。3。1.1钢筋材料

钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固,防止承台砼浇捣过程中位移。

原材料进场后,原材钢筋堆放到原材料堆放场地,钢筋堆放时要垫高远离地面，钢筋顶加盖塑彩布防雨,并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单，进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后方可使用。

钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。

4.3。1.2 基坑开挖

（1）准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理;

(2）将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石 清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达1m后，沿坑边 缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人.防止局部坍塌，可以加木撑护壁;

（3)提渣设备要经常检查维修，提取重量不得超过额定起重量;

(4)承台基坑坑壁不必光滑,以增加摩阻，但不平整度不超过3cm；

（5）成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度；

（6）为了便于取渣运输，在基坑内设3～4处上下台阶；

（7）取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外；

（8)采用人工彻底清除基底、坑壁松动层和残渣,开盘前射水清洗,润湿坑壁；

（9）承台基坑开挖成形后,其平面尺寸及基底标高容许偏差:

轴线偏差：±25mm

基坑尺寸：±50mm

基坑高程：＋50mm,－200mm

4。3。1。3凿除桩头砼

基坑开挖结束后，便用空压机凿除桩头砼,凿除后桩头顶面无松散砼；根据设计施工图要求，让其顶标高略高于承台设计底标高.

4。3.1.4封底

破桩砼清理干净后,根据施工图中具体规定，对基底进行平整夯实，调整标高后用5#砂浆抹面封底，并且保证基底标高控制在规范要求内。

4。3.1。5基桩动测试验

在桩头砼凿除到规范要求后，按动测试验单位的要求处理好桩顶，然后通知试验单位人员对桩基进行动测,待动测中间报告出来后,提供给现场监理待监理同意后我们进行了下一道工序的施工

4。3.2承台与系梁钢筋骨架制作程序

(1）钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎.绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0，-20mm）。

（2）钢筋采用闪光对焊连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。闪光对焊接头的钢筋面积,在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。

（3）凿除桩头完成后，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净,弹出控制线.按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。

（4）立柱主筋采用点焊在桩钢筋上的方法固定,搭接长度为40d.

（5）钢筋绑扎完毕,由现场技术人员验收，并做好验收记录.自检合格后报请监理工程师验收。

4.3.3承台与系梁钢筋骨架制作及安装注意事项

(1）主筋之间的连接采取闪光对焊或者双面焊，双面焊长度不小于5d，相交钢筋之间采用点焊或者绑扎，同一层钢筋的同一截面的接头应不超过该层钢筋数量的1/2;

（2)多层钢筋之间应用钢筋支撑，间距不大于2m。确保多层钢筋网片的整体刚度。墩身予埋钢筋安装时，应作定位框架,以确保墩身予埋筋位置准确、稳固;

（3)接头焊缝要求：

单面焊焊缝长度：10d

双面焊焊缝长度：2×5d

帮条焊焊缝长度：4×5d

焊缝宽度：0.7d但不得小于10mm

焊缝深度：0。3d但不得小于4mm

（4)为保证有足够的保护层，必须设置混凝土垫块,垫块与钢筋扎紧，相互错开；

（5）钢筋成型尺寸允许偏差：

两排受力钢筋之间排距±5mm

同一排受力钢之间间距±20mm

箍筋、横向钢筋之间间距±20mm

保护层厚度±10mm

4。4承台与系梁混凝土灌注

4.4。1承台与系梁混凝土灌注前的准备

4.4。1。1模板材料

(1)模板下支承料应有足够强度和刚度，支承面要平整。

(2)支撑材料应有足够强度,前后左右相互搭牢.

(3)模板的拼缝要平整,并采用双面胶粘贴，以防砼浇筑时漏浆。

(4)板模应按规定起拱，钢模与木模板混用时，缝隙必须嵌实，并保持水平一致。

4。4.1。2模板安装

(1)承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。

(2）模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查,符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋.同时在模板上部支架施工天桥，天桥支架应严格与模板支架脱离，并在天桥上挂设人员上下的爬梯。

4。4.1。3模板施工

模板采用我公司多次成功使用的大面积木胶合板、木工子梁组合模板。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。

模板立模按垫层上的控制线进行,模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。

模板标高允许偏差控制在±15mm，模板内部尺寸允许偏差±30mm，模板表面平整度允许偏差控制在5mm，模板相邻两板表面高差控制在2mm，轴线偏位控制在±15mm。

4。4。1。4浇筑场地要求

（1）施工场地应平坦、坚实、道路畅通，并有供排水设施和充足的电源和照明。

(2）输送泵设置地点便于混凝土供应；便于实现配管设计的地方;并尽量靠近浇灌地点。

(3）输送泵出料口一般与输送管道形成90℃角布置，以方便进料,确保混凝土连续供应。

(4）为防止混凝土在泵送过程中,泵车因振动滑移,应在其落地轮子下面加垫木或三角木楞，防止泵车滑动。泵车在安设时应垫平牢固。

4。4。1.5浇筑成型材料准备

搅拌站拌合完成的混凝土，通过搅拌运输车运输到混凝土输送泵位置，并经检查合格的混凝土拌合物，才允许进行混凝土的浇筑成型.

4.4.2承台与系梁混凝土灌注程序

安装模板→焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送.

4.4.3承台与系梁混凝土灌注注意事项

4.4.3.1 操作要点及质量要求

（1)混凝土灌筑全过程均需按由下而上水平分层逐层灌筑，并在本层混凝土初凝前要将次层混凝土灌筑振捣完毕，为更好地掌握施工层次灌筑前要在侧模及加劲桁架上划出层次线。

（2）下至基坑内的混凝土要随时散开,不能堆积过高,致使产生离析。

（3）对混凝土的振捣必须密实,密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦翻浆。

（4）对原沉井顶面及第一次灌筑混凝土后的顶面，要进行水冲凿毛和人工补充凿毛处理，达到混凝土表面无松弱层，不泛白浆色。

（5）在第二次混凝土灌筑前埋入的塔座，塔身钢筋必须保证其位置的准确，应采用特制定型角钢予以固定、下灰、振捣中不得碰动，予理的避雷引线、电梯、塔吊等预埋件也不得移动。

(6)在灌筑混凝土过程中，对底模侧模掺入的水和混凝土泌出的水要及时排出承台以外。

（7） 在承台第二次混凝土灌筑完成时，应在塔座范围以外的表面进行收浆抹平，尚需反复进行，塔座范围内应冲毛.

（8)对于接缝钢筋，按最小配筋率0。05％设置(即每平方米3根φ16钢筋）

4。3。3。2泵送混凝土时应注意以下事项

（1）输送管接头应严密，运送前应以水泥浆润滑内壁。

(2）混凝土运送工作宜连续进行，如有间歇应经常使混凝土泵转动,以防输送管堵塞，时间过长时,应将管内混凝土排出并冲洗干净。

（3）泵送时应使料斗内经常保持2/3的混凝土，以防管路吸入空气导致堵塞，并按泵送距离调整合适的泵送压力。

4。3。3.3混凝土灌注过程注意事项

（1）承台砼采用商品砼，承台砼必须连续施工、一次浇捣完成

（2）承台砼采用分层浇筑,每层布料厚度不大于35cm,振捣采用插入式振动器，应快插慢拨，振实上层砼时振动棒必须深入下层砼（厚度不小于5cm),在振捣过程中做到不漏振，不过振，检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。

（3）砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输,溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备,清除基坑中的杂物,平整清理场地。

（4）砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1。5倍，防止漏捣,振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

4。3。3。4砼养护

(1）物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛.收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。

混凝土达到规定强度后拆除模板,确保拆除时不损伤表面及棱角.模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理,在模板上涂抹脱模剂,等待下次使用，砼顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果

（2）墩柱模板在砼强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时且砼强度达到设计砼强度30％以上可拆除墩柱模板。砼强度达到30％前不得使其承受行人运输工具、模板、支架等荷载。大面积模板拆模时模板与砼面接触面积大，附着力大，为防止拆模时发生粘模现象，采用在模板边角小面积橇起，使空气进入模板与砼面之间，减小模板与砼之间的真空压力。

4。3.3。5基坑回填

    基坑回填前需经过监理验收,回填前应清除坑内积水和杂物,回填土应分层进行，逐层夯实.

5、肋板与墩柱

5.1肋板与墩柱放样

测量放样；放出墩柱、肋板中心线，经监理工程师批准无误后进行下道工序。

测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据.测量放样经自检无误后,报请测量监理工程师复测。

5.2肋板与墩柱施工程序

测量放样→钢筋绑扎→支模→砼浇筑→拆模养护

5.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装

5.3。1肋板与墩柱钢筋骨架制作前准备

5.3。1。1钢筋材料

钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求,并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移.

原材料进场后，原材钢筋堆放到原材料堆放场地，钢筋堆放时要垫高远离地面，钢筋顶加盖塑彩布防雨，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单,进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后方可使用.

钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。

5。3。2肋板与墩柱钢筋骨架制作程序

钢筋加工制安严格按有关规范施工。

（1）调整承台预留的桥墩插筋间距，并对承台混凝土进行凿毛处理。

(2）进场钢筋应具有炉号、批号、原材质保书，并经原材试验合格后方可用于工程施工.

(3)钢筋在现场预先按设计规格、尺寸下好料,并分类堆放整齐，箍筋按设计尺寸加工成半成品。

（4）钢筋制做时，其主筋接头应按规范要求错开35d；箍筋开口部位应按50％错开.

（5）主筋保护层采用预制砂浆垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。加工成型后的钢筋笼应外观顺直，钢筋间距均匀。报请监理验收后方可浇灌混凝土.

（6）主筋按设计长度在现场采用熔渣焊接长。主筋保护层采用塑料垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。

5。3.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装注意事项

钢筋的绑扎接头应符合下列规定:

（1)搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍,接头不宜位于构件最大弯矩处。

(2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

  (3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。

（4)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求.

（5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。

(6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线,按线绑扎，控制质量。

（7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横＠600予以支撑.

5.4肋板与墩柱混凝土灌注

5。4.1肋板与墩柱混凝土灌注前的准备

5。4。1.1施工准备

模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行了试验墩浇注,根据试验墩的浇注过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。在承台、系梁顶面用全站仪放出墩中心及墩身十字线,并放出墩身护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用.

5.4.1.2模板的检查

板安装后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内,模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅垂仪校正模板的垂直度，施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整.

定型钢模板的加工按以下原则进行：

（1）同一断面以满足最高柱要求。

（2）统筹标准段编组，加非标准段补充。

（3）在满足施工进度的前提下，尽量提高模板的周转率。

   定型钢模板表面（含拼缝）一定要平整、光滑，每次使用前必须彻底清理干净,并均匀涂刷二度工业石蜡或无色脱模剂.模板上的对拉螺栓必须拼装齐全，紧固一致，接缝处必须平直，接缝处用双面胶带处理。

    模板定位、支撑:定型钢模在地面组装,在地面组合拼装好的钢模用吊机吊装就位立柱模板位置，垂直度采用经纬仪和线锤进行内外面垂直度控制经复核无误后，进行支撑定位，底部采用承台面预埋钢筋作为支点,用硬支撑定位,上部四角用二对望绳对角拉牢、找直。柱高超过6m增一道望绳,立柱垂直度必须控制在规程规定的标准内。

5.4。1.3模板的安装

（1）立柱模板的安装

钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀,以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时根据墩身中心线放出立模边线,立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位.模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。模板顶部设四根钢丝绳，调节及固定模板,保证模板的垂直。

墩身模板采用厂制定型模板，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体直度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用定位销钉定位，螺栓联接，节间隙用腻子抹平，以防砼施工时漏浆，保证接缝的错台≤1mm。模板前涂刷脱模剂，脱模剂选用优质齿轮油，脱模剂要统一,涂刷要均匀,形成薄膜。

支立模板时采用整体组拼法，整体组拼后的模板用汽车起重机吊装就位，并用经纬仪调整横、纵方向及垂直度，用缆风绳锁定模板，保证砼施工时无扰动。

墩柱钢筋绑扎完成后，精确放出模板位置线，并在桩顶采用墨线弹出检查线，按已放好的模板位置线进行支立模板，为防止浇筑墩柱砼时模板移位，浇筑接桩砼时在桩顶垂直的两个方向适当位置预埋四根直径φ25mm钢筋，墩柱立模时在预埋钢筋及模板间采用方木塞紧防止墩柱模板底部位移.墩柱模板顶部四角采用风缆或ф8钢筋配紧线扣进行加固。模板安装根据墩身高度分节在场地内拼装成型,待钢筋检查合格后采用吊车吊装.节与节间采用螺栓联接。

（2）肋板模板的安装

钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净,涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀,以保证混凝土表面颜色一致.模板拼装时根据承台顶面测量放出的立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位。模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片,防止漏浆。模板顶部设斜撑，调节及固定模板，保证模板的垂直。

5。4。2肋板与墩柱混凝土灌注程序

安装模板→焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送.

5。4.3肋板与墩柱混凝土灌注注意事项

5.4。3.1混凝土操作要点

(1）浇筑混凝土前，应钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整.受力钢筋的混凝土保护层厚度。

（2）为保证混凝土保护层的厚度,要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。

(3)钢筋较密集时，应选配适当的石子.石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。

（4)为防止钢筋移位，严禁振捣密实。

（5）浇筑混凝土前应用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙

（6)混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。

（7）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模.

（8）操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好。

（9)混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用吊车，在墩身安置串筒,使混凝土浇注时自由倾落高度不超过2米，防止混凝土离析。

(10）浇注混凝土前，先将墩柱与桩头的接桩处和墩柱模板内杂物清理干净,预先用清水充分润湿下一段混凝土表面.混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离30-35cm范围内，与侧模保持5—10cm的距离；混凝土分层浇注，根据试验墩经验分层厚度控制在25-50cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20秒左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准,在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制,为保证混凝土的外观质量，在浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性、并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致;混凝土浇注过程中有专人看护模板，防止螺栓松动导致跑模影响混凝土质量，在天气较热并有阳光照射时，采用在模板外侧洒水的方法为模板降温,防止模板温度过高导影响混凝土质量。

5.4。3。2砼浇灌注注意事项

    砼采用商品砼，砼的自由倾落高度不大于2m，通过串筒进行浇灌,以防止砼离析。砼采用分层浇捣，振捣选用F50～F70振动棒,快插慢拔，控制每次震动时间，尽量避免产生由外侧朝中间布点。砼垫块应随浇随捣掉，以保证墩柱、盖梁砼表面色泽一致。对于高立柱采取特殊震捣措施，如附着式振动器。

   为了使立柱色泽一致，要求采用同一标号、同一厂家的水泥，黄砂为中粗，含泥量不得大于3％，碎石采用质地坚硬、无风化含泥量不得大于1%.黄砂、碎石采用同一矿山产品，以确保色泽一致。

5.4。3。3混凝土养护

    立柱砼的养生：采用HL砼养护剂，形成封闭式保湿养生。

    为了防止在桥面施工中对立柱造成建筑污染，需在桥面施工前用塑料薄膜保护好柱

混凝土浇注完成后即转入养护阶段，此时浇注混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，拆模后采用土工布覆盖或薄膜包裹养生，顶部放置水箱流水。

6、安全、文明施工与环境保护

6.1安全技术组织措施

6。1。1安全生产保证体系

（1)建立以项目经理部为安全管理控制中心，以项目施工队为安全操作防范重点,靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确,责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。安全保证体系(详见安全保证体系框图）

(2）开展安全标准工地建设、全面落实中铁九局铁路工程处的标准，全面强化安全基础工作。

6.1.2施工生产安全管理制度

（1）教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都有要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主"的管理观、操作观和“目标观”，形成“列车一停，即是事故"的安全意识。做到不安全，不施工。

（2）组织制度:建立二级安全生产组织机构，中铁九局铁路工程处成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工作业队设专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控保障体系。

（3 ）交底制度：各分项、分部工程开工前，及时对操作人员进行全面的技术交底和施工安全防范交底，安全防护保证措施，做到安全预控。其重点是要做好安全防护保证工作。针对每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。

(4)包保岗位责任制：结合本工程的特点建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。

(5)奖惩制度：严格执行ISO9000质量保证体系中《安全生产控制程序》，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资、奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。

(6)检查制度：各级安检人员深入现场,执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题,坚决杜绝违章作业并防患于未然。建立项目经理部月检，施工作业队日常检的定期检查与各级安检人员随机抽查相结合的制度。

6.6.3施工安全措施

6.6.3。1线路加固

（1)工程开工前,必须有主管部门审批批准的施工组织设计和安全技术措施.严格执行施工申报审批和事故报告制度，未经申报批准的项目严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现要立即停止并追究施工单位责任。

（2）施工前必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书,明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范范围、内容和措施，并上报主管部门审批。

(3）施工作业前，及时对施工作业人员进行全面的技术交底,施工安全防范交底，明确施工程序与要点，找出安全隐患,制定切实可行的行车安全防护和施工安全防护措施，做到安全预控.

（4）特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。使用季节劳务性普工必须经上级主管部门的安全培训合格，持证上岗。营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。

（5） 施工现场严格执行“三检”制并能及时发现问题及时解决，坚决杜绝违章作业，现场安全检查员对施工作业进行跟踪检查监督，防患于未然。

（6） 施工安全防护员、道口看守员必须经过专业培训并考试合格，方可上岗作业。

（7）施工所用的各种机具、材料堆码整齐牢固，不得侵入限界，做好安全防护,防刮碰列车，防止挖断电缆。

（8） 在封锁、慢行区间作业施工时，必须到车站办理施工封锁等手续，严格执行登记、销记手续。必须按调度命令指定的范围和时间进行作业，并派驻车站联络员，保持通讯联络畅通。

（9） 封锁、慢行施工前做好充分准备,未得到调度封锁命令，严禁动线路、扒碴、穿横抬梁。

（10) 严格按《技规》规定设置防护，通视条件较差地段设置专人传递信号,各种防护牌、响墩、信号旗备用齐全.在抽换枕木、穿横抬梁时，作业必须标准化，抽换后及时回填道碴捣实。

(11） 封锁期间,在吊装纵梁时必须统一指挥，统一行动。吊装前对钢丝绳卡扣进行安全确认，以确保施工作业人员人身安全.

（12）解除封锁前，对所动线路轨距、方向、长平进行检查,达到标准确认无事故隐患后，方可通知驻站联络员进行销记.

（13)恢复线路时,先回填道床，再拆除纵梁和轨束梁，而后拆除横梁.拆除后及时与设备管理部门对线路进行验收交接。

6.3.3.2场内运输车辆安全

(1) 驾驶员必须熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道行驶，速度不得大于10km/h，任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入限界。

（2) 严禁超载和偏载，靠既有线的便道专人维修及平整，防止车辆向既有线倾斜.严禁长距离倒车和坡道上停车。

6。3.3。3劳动人身安全

施工过程中重点防范高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌.

(1) 强化特殊工种管理，持证上岗。

（2)强化临时用电管理,规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用。

(3） 强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一采购，统一发放.

（4)强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作.

6。3。3.4施工用电安全

(1) 严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线,不合格的电气器材严禁油库严禁烟火,油库施工场地要安装避雷装置.

(2） 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零.室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

(3） 配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱,电箱内开关电器必须完整无损,接线正确，电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级.

(4)架空线路:架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚步手架上，架空线装设横担和绝缘子,架空线离地4m以上，离机动车道6m以上.

(5) 接地接零:接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地.

6。3.3.5机械设备安全

（1) 所有施工设备和机具使用时均须专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证,方可持证上岗操作，杜绝违章作业.大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。

(2）驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作,驾驶员应做好例保和记录.

（3）各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等齐全可靠；机械与输电线路(垂直、水平方向）按规定保持距离；作业时，机械停放稳固,臂杆幅度指示器灵敏可靠；电缆线绝缘良好,不得有接头，不得乱拖刮拉。各类机械配持技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

（4）必须严格定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作.严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。

6.3。3。6防火安全

（1）建立经理部、班组两级防火责任制,明确职责.

（2） 重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

(3)施工现场用电,严格执行有关规定,加强电源管理，防止发生电器火灾。

（4） 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

6。3。3.7电缆等运营设备安全

(1）施工作业和开工前,必须与铁路运输行车、工务、电务、水电、供电、等单位取得联系，并签订施工安全协议，施工前按照施工放样的位置对周围地下管线和建筑物进行调查，会同其产权和维护单位共同确认地下管线的位置及走向，协商施工时的防护范围。

（2）基础、基坑开挖前，在查明的管线路的位置上设置标志，洒白灰线。按照施工技术交底施工。使用机械施工时必须挖探沟。靠离地下管线1m范围内挖土必须采用人工。如发生意外，及时与产权和维护单位联系，并积极配合采取措施恢复使用。

6。2文明施工保证措施

(1）按批准的“施工组织设计”的总平面布置图进行施工场地布置，生活和生产设施规划布局经济合理，方便施工，并符合消防、环保和卫生要求，及时完成场地排水和四通一平工作。

(2） 施工现场设工点标牌，标明工程项目概况、施工负责人、质量目标和工期目标.重要位置设醒目的标语口号和安全警示标牌。

（3）场内材料堆码整洁有序、分类清楚、标识明确.机械停放整齐并保持完好洁净。施工人员统一着装，时刻保持文明礼貌、奋发向上、纪律严明、整洁愉快的精神风貌。

（4） 统一规划施工污水、泥浆、废料和生活垃圾的堆放和运弃。临近铁路线路施工时，除尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。每项工程完工后，及时清理场地，做到工完料净，不留痕迹。

(5） 施工现场质量保证标准有关标识要规范和齐全，作业现场要有安全操作规章制度，建设好安全标准工地。

（6)所有进场施工机动车辆，要标识清楚，在场内和道路上要文明行驶、遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工安全。

（7）认真做好卫生防疫工作，根据季节做好流行病的防疫、防暑降温，使职工保证有健康的体魄投入施工生产中.

6。3环境保护技术措施

6。3。1 环境方针及目标

环境方针：依法施工，预防污染,持续改进，营建环保工程。

环境目标：达标率98％

(1）控制施工污染

施工污水排放治理率8％；施工现场扬尘治理率85%；控制施工噪声达标率90％；控制固体废弃物排放处置率80%。

（2）节约能源

综合能耗比上年同期下降1％。

6.3。2环境保护组织机构

成立项目经理部环境保护领导小组，由项目经理任组长，下设环境保护部，配专职环保人员主抓本段施工的环保工作.各工程队成立环保办公室。队长任主任，主抓环保工作，每个队选一名经专门培训的素质好、责任心强的职工负责日常的环保工作，各工班组设兼职环保员，负责本班组施工作业中的环保工作，做到层层有领导，每个工点有人抓环保。

6。3.3环境保护领导小组职责与制度

严格贯彻落实国家环境保护的法律、法规以及建设单位制定的环保规定.制订奖罚制度和措施，认真做好施工中保护生态环境的宣传教育工作，控制或避免污染环境.

6。3.4环境保护人员职责

（1)项目经理领导下,负责环境保护工作,对本经理部各部门环保工作负责监督和指导。

（2）认真贯彻落实国家有关法律法规，本着对国家对人民高度负责的态度,把铁路生态环境保护作为一项政治任务抓好。

（3)遵照环境保护法、水土保持法、野生动物保护法等法律法规的要求,建立健全环境保护各项制度和环保措施，爱护当地的一草一木,一山一水,搞好施工周围生态环境保护.

(4)配合主管领导,做好各临时驻地周围的环境保护工作。在施工过程中,要重点加强驻地和施工现场的环境保护。

（5）负责每日收集各工地(点)的环保工作情况，及时总结本施工段内环保工作情况，为领导对环保工作决策提供依据。

（6）负责环境保护教育，认真进行《环保法》、《水土保持法》及地方环保条例的学习.掌握本工程基本情况和必须遵守的环保事项及环保知识。教育知识考试合格后方可上岗.要从讲政治的高度增强全员的环保意识，使搞好生态环境保护成为每一个职工的自我意识和自觉行为。

(7）不定期督查督办环保开展情况，每月进行考核评审。建立完整的环保统计报表和环境监控台帐。及时准确地记录各工点不同施工阶段环境保护、水土保持措施的落实情况，并收集必要的图片证据。

6。3.5保护生态环境措施

加强组织管理,建立以项目经理部为中心的专职管理人员和各作业队负责人组成的环保及水土保持管理体系,根据现场施工进度和施工特点，对生态环境保护全过程跟踪监督、检查、监控、测量，及时了解情况，采取相应对策措施，确保生态环境保护工作的落实。

（1）施工场地的设置要远离环境敏感区，主要植被较好的地点设置，尽量减少施工临时占地及占用时间,减少对自然环境的影响程度。

（2）施工中，积极主动与设计单位和当地规划、建设、环保及自然保护区等有关部门取得联系,商定工程弃土的合理位置或有效利用途径，以减少和避免影响生态环境。

（3)土方施工的取弃土场的裸露面,按国家水土保持法或设计进行整治和绿化，并做好排水设施，排水设施采用管道排放,严禁挖排水沟以破坏植被。临时工程造成的植被破坏，施工后及时恢复。

（4）土方施工时，根据项目及环境特点,合理安排施工季节。避免在大风季节施工,保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化,减少水土流失，美化环境。

(5）施工临时设施，按设计文件、建设单位与地方环保部门的协议及有关法规实施.施工中减少植被破坏范围，工程完工后,恢复植被，做好环境保护、水土保持工作。

(6）施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并做好防止泥浆外充的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖,防止和减少对空气环境的污染。

（7）加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。

（8）固体废弃物的处理

① 施工弃土按设计或当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。

② 工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失.

结束语

西铭高架桥是一座特大桥，无论是结构还是质量都要严格要求，一定要全面领会设计意图,透彻了解桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确等等,发现问题及时与设计单位和监理工程师涉商解决。测量、放线人员必须理解设计的要求，以此制定桥梁测量工作的布署和关键部位的控制方法.对图纸上的数据要进行核算。

认真做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等具有重要意义。 钢筋尤为重要，大桥的钢筋必须严格要求,按照规范制作与安装，钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书,进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定进行见证取样检验，请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样，检验结果书面通知技术负责人，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查,明确标示已检查、合格、不合格字样。焊条要有质保单,型号要与钢筋的性能相适应。

在桥梁大体积混凝土施工过程中,采用合理的设计措施，正确选择原材料，采用科学的施工措施，严格施工管理，就可以提高混凝土本身抗拉性能，减少大体积混凝土裂缝的产生，保证工程质量，避免因出现裂缝而影响工程的质量甚至导致结构垮塌的事故的发生。

安全、文明对一个工程来说是非常重要的,不管是人员工人都要素质好、责任心强.在就是环境的保护，职工负责日常的环保工作，各工班组设兼职环保员，负责本班组施工作业中的环保工作,做到层层有领导，每个工点有人抓环保。

参考文献

1、西铭高架桥设计图纸，2009

2、本工程的设计图纸及图纸会审、设计变更等技术文件，2009

3、刘来君，赵小星《桥梁加固设计与施工技术》人民交通出版社，2004

4、杨建功《公路工程质量检验评定标准》人民交通出版社,2004

5、刘吉士，阎洪河《公路桥涵施工技术规范》民交通出版社,2008

6、高民欢《工程项目施工组织设计原理及实例》 中国建材工业出版社,2004