机床拆装实训报告

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第二篇：拖拉机拆装实习

拖拉机拆装实习报告

刚刚进入大四，前两周的学习内容就是拖拉机拆装实习课程，星期一早上同学们早早来到农机试验时等待实习老师的安排，首先是分组，我们机化研究型班二十六个人被分为两组，我们13个人被分到***老师小组，其他的人被分到了***老师小组。分完小组之后，为期两周的实习真正开始了。这次实习机会非常难得，同学们都抱着珍惜机会，学习知识的态度进行接下来的实习。

首先*老师跟我们讲解了本次实习的任务，掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作，拖拉机光拆完可不行，大家还得装上，让拖拉机能够正常启动、运作才可以，这一开始让大家倍感压力，同学们都认真地听着老师们的安排。

第一天的任务主要是观察拖拉机的各个结构，通过观察提出自己的疑问，然后可以查阅书籍或询问老师进行答疑解惑，主动提出问题和解决问题，提高了同学们的学习热情。随后的两个星期，我们按照风扇-皮带轮-水泵外件-近排气管-机油滤清器-柴油滤清器-缸盖-气门组件-下挡盖-机油泵-活塞连杆组件-凸轮轴链传动装置-曲轴-凸轮轴进行拆卸，第二周又按相反的步骤安装。下面简单回忆一下拆卸的主要步骤： 发动机的拆装，先把外壳、水泵卸下，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件，拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫，旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

发动机活塞连杆组的拆装，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点，分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。用锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

发动机曲轴飞轮组拆装，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封，按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

发动机零部件清洗部分，清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。在柴油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

发动机总体安装时，按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。安装注意事项如下：

1. 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

2. 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

拖拉机拆装实习

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4. 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

5. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

心得体会：

为期两周的发动机实习培养了我们的团队合作能力，通过互相讨论与学习，让我体会到了合作的重要性，收获到了不少。掌握拖拉机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项，学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。另一方面，通过实习使我对发动机有了新的认识，确实也体会到了实践出真知的道理，原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单，可能课本上的发动机部件和工作过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件的工作原理的了解，巩固和加强了内燃机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实习找到了对内燃机研究的热情，让我主动去学习、思考和探索。

建议和意见：

实习项目开始前两天天，最好发给学生纸质版的实习大纲，内容涉及到实习目的和要求、实习工具、实习内容、实习重难点、实习步骤和实习注意事项等，这样做的目的是让同学们在拆装实习前，对本实习项目有一个总体认识，并找出重点、难点所在。并进行《汽车拖拉机》这门课程的复习工作，为两周的实习奠定坚实的基础。

发动机的拆装实习都是按照拆装顺序，将一台四缸柴油机拆开，再装上。大多数都是老师在一旁进行严格地指导，但是学生对发动机拆装的技术要点: 活塞环安装互错角度、正时齿轮安装记号等等， 理论上知道，实际上一装就错。我建议可以将拆装实习延长一周，前两周和目前一样，第三周，让同学们自己进行所有的步骤，自己独立进行拆装，也就是一共拆装两次，最后留一天时间让同学们驾驶自己安装的拖拉机，这样能激发学生学习热情的持久性，提高拆装实习的效果。

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