安全管理工作的反思

进入xx月份以来，铁路安全事故接连发生。事故隐患仍然居高不下，按照路局安监室的要求，各单位主管安全的工作人员应对自身安全工作开展落实情况应进行深刻的反思，从专业的角度检查控制现场出现的安全隐患，对待现场出现的问题隐患要敢抓敢管，这是对安全监管人员的基本要求。虽然问题发生在现场，但是作为监管人员在检查工作中，发现没有？发现后处理没有？这反映一名安全监管人员的素质和责任。

对照黄钢局长的要求，作为一名站段主管安全的领导干部我深感惭愧，在对待安全工作上，自己还有许多不足需要加强，需要认真查找自身存在的问题，提高专业管理水平和业务素质。现就自己在安全管理方面存在的问题反思如下。

一、安全工作中存在的问题

1、 对安全工作的敬畏感和责任感没有达到应有的高

度。

工作中，总感觉本单位不是主要运输站段，在安全工作方面可以有所宽松，不需要像其他站段那样严格要求。具体到实际工作上，对自己的要求不高，对部门的要求也不高。从另一方面看，这就是对安全工作缺乏敬畏和责任，仔细思考不经让人后怕，安全工作容不得一丝半点的闪失。没有敬畏，就不会有如履薄冰、如临深渊的小心谨慎。而这种感觉

对安全工作来说又是非常重要的，是安全工作的责任要求的。责任意识是安全工作最重要的思想，缺乏责任意识，不能承担安全管理的重任。

2、 管理中存在好人主义

作为一名基层站段主管安全的领导，站段安全生产涵盖的内容繁杂，方方面面都有不安全因素。尤其是生产作业环节习惯性的劳动操作，往往存在着安全隐患，如龙门吊作业不穿防砸鞋、不带安全帽；电工作业不按规程乱接电线；生产线上不执行作业标准要求等现象，时常能够看到。当你看到时，你的选择是什么，决定了你对待工作的态度是否负责，当我们装作没有看到时，你选择了退缩，选择做“好人”；当你给与批评，进行考核处理时，你选择了前进，选择做“恶人”。我们在实际工作中又做过多少这样的“好人”和“恶人”，我们是否真的认清了什么是好人，什么是恶人，我自认为自己在这方面做的还有距离，还需努力。

3、 对本单位安全生产的研究不深刻

由于我段是产品加工制造企业，在专业安全管理上同路局主要运输站段有区别，但安全的目标，安全的追求是一致的。如何结合自身特点，迅速提高我们站段的安全管理水平，作为领导，对本单位的安全生产情况如何与总公司的要求相衔接研究不深，对15项安全管理制度如何分解到原有生产管理系统，分解到各个部门，如何落实到每一名职工心中，

没有深入思考。只照搬照学，学到一些皮毛，没有学到精髓。

4、 安全业务管理水平仍然不高

安全生产管理包含的管理知识涉及诸多方面，有人力资源管理、有技术业务管理、有设备管理、有劳动考核管理、有财经管理等等，在众多管理知识放在你的面前时，需要你灵活应用时，你发现他们都是片段，无法综合。这是自己在安全管理上缺乏系统学习造成的，是自己在学习方面强调客观原因造成的。

二、整改措施

1、牢固树立“三点共识”和“三个重中之重”的思想，切实负起本单位安全管理的责任，将安全管理思想贯彻到自己工作的方方面面，牢记“安全责任重于泰山”，时刻不忘自己的责任所在。安全责任的落实不是停留在说教上的语言，而是每个主管安全的领导倾力而为的工作，今后的工作中自己将做一个，安全管理勇于承担的实践者。

2、克服好人主义思想，一是要带好安全监管队伍，督促监管人员的日常学习培训，加强日常工作的监督考核，提高安全管理人员的业务素质；二是要抓好其他业务部门的安全管理工作，规范安全管理的职责，形成全段上下懂安全，人人工作守安全的安全生产局面；三是要抓好作业现场的安全管理，尤其针对我段特种作业范围广人员多的特点，亲自做好重点监控，重点考核管控。

3、深入研究加工制造企业安全管理的特点

认真分析我段安全管理的重点，分部门分岗位研究安全隐患所在，抓好各级各部门安全生产的教育和考核，坚决杜绝违章作业现象出现蔓延趋势。细化安全操作规范，使它成为每个一线职工牢固掌握，认真遵守的制度章程。细化特种设备管理，坚决杜绝特种作业的违章现象。细化质量管理，在职工中形成钢轨焊缝质量是我段最大的安全风险源的理念。将我段安全管理水平再上一个台阶。

4、 加强安全管理业务知识的学习研究，迅速提高自身的业务素质

利用日常工作的闲暇以及业余时间，认真阅读有关安全管理的理论书籍，深刻掌握安全管理的本质内涵。认真研究铁路各项安全管理制度，细化我段的安全管理措施办法。将安全管理工作引向深入。

我段虽然不是主要的铁路运输站段，但作为一名铁路企业的安全主管干部，掌握铁路安全管理要求，结合站段自身实际做好安全管理工作，是我们这类站段在铁路大环境中提升自身安全管理水平的必由之路。在安全管理的岗位上，我将不断努力向前，不断提升自己。

xx段 xx

xx年xx月xx日

第二篇：铁路安全反思材料

安全反思材料

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责协助总监管理标段施工现场监理工作，对现场监理工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题很少能发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、安全工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。深入现

场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、专业管理能力不强。对分管工作的安全工作底数不清，存在的问题掌握不准。尤其在施工的组织、安全措施的落实上安排不细、部署不到位，没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善，安全技术组织措施不严密负责施工安全的现场负责人，有时不能按时到现场，对施工安全的关键环节缺乏针对性的防范措施。

结合“7.24”全路紧急电视电话会议和“7.25”路局周一扩大交班会议精神，深刻吸取上海局“7.23”特别重大事故教训，及坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会盛部长“安全责任大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是客车安全特别是高铁安全”的讲话，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关西安北站工程建设的大局，事关每名监理人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保在监理工作中，“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。

二、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照上级的要求，全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，从提高监理人员素质着眼，利用监理例会及业务理论学习等时机，对监理人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，引领监理人员把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

四、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中牢固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决为现场考核不力的问题；要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，建立起信息库，定期进行复查，督促检验整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。

总之，我要通过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为西安北客站工程的安全生产做出新的贡献。