心得体会
"弹指一挥间"，毕业参加工作已经半年了，在公司领导们的教导下我也了解了很多关于道路桥梁方面的知识，包括看图纸、管现场、做资料等等，其中我也曾犯过很多错误，然而领导并没有指责我，反而是不耐其烦的耐心给我讲解，这些事情我却依然记得非常清楚，这些事情同样的让我感觉到有一种家的感觉，在此我首先向那些曾看重我、相信我、教导我的领导们说声“谢谢”，你们让我在异国他乡找到了家的感觉。
通过半年来的学习与工作，自己工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，现将一年多来的工作情况总结如下：一、专业知识、工作能力和具体工作，这对我来说既可以说是机遇，也可以说是挑战。因为我以前除了干过半年的房建，从来没有在像咱们这样的大公司工作过，何况现如今我干的是道路桥梁，所以对我们公司的工作流程、工作模式、工作方法等都不是很清楚，一开始时工作压力很大。在这种情况下，为了搞好工作，我不怕麻烦，不怕累，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了图纸，熟悉了现场，完成了角色转换过程，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够对现场的工作有一定的把握。
记得曾在施工大里程方向79#-1桩的时候由于自己的失误，使得造成了短桩问题，当时自己非常的担心，担心领导会指责自己，然而当我把这个事情告诉领导的时候，领导并没有指责我，但是我从领导的反应能感觉到自己犯的这个错误的严重性，这件事情给了我很大的教训，让我认识到自己对待工作还是不够认真。
从现场的技术到管理，半年的时间让我受益匪浅，自己才真真的认识到了管理的难度，而这才是我们该锻炼该磨练该学习的地方，学习着和施工队伍交流，和施工队伍合作，至今自己在这方面做的还是很不好，自己还得学着去动头脑和他们打交道。
由于工期紧张，现场的管理更加的有难度，然而我从没有在关乎质量的问题上对施工队伍有任何的放松，这也是我一直以来面对工作的一种态度。傲不可长，欲不可纵，乐不可及，志不可满。
技术员：刘贵祥
第二篇：银康路桥梁下部结构验收施工小结
银康路（富凯路~华宁路）道路新建工程
桥梁下部结构
施 工 小 结
上海城建市政工程（集团）有限公司20xx年x月
一、工程概况及验收范围 1.1 工程概况
银康路(富凯路～华宁路)道路新建工程位于上海市闵行区马桥镇，西起富凯路，东至华宁路，道路全长约1990.57m。工程沿线共与8条横向道路相交(其中与富岩路及富卓路交叉口不计入本工程范围内)；沿线还包括四座桥梁，分别为工农一号河桥、北沙港桥、规划一号河桥及规划二号河桥。道路下设置雨、污水管道各一条。
本次验收主要是桥梁下部结构，共有四座桥。
工农一号桥：单跨22.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，逆交3度，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长42m，桥台为埋置式，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。
北沙港桥：桥梁跨径3×20+30+3×20=150m。桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，桥梁正交布置，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长分别为38m、40m、42m、45m，主桥墩及引桥桥墩均为柱式桥墩，桥台为轻型埋置式，主跨上部结构为预制小箱梁，其余跨上部结构为预应力空心板梁，在两主桥墩处及两端桥台处设置伸缩缝。
规划一河桥：单跨16.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.7m(人行道)+14.0(车行道)+2.7m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，正交，桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长36m，为轻型埋置式桥台，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。
规划二河桥：单跨20.0m，桥梁横断面0.3m(栏杆)+2.2m(人行道)+15.0(车行道)+2.2m(人行道)+0.3m(栏杆)=20m，逆交10度。桩基为φ800钻孔灌注桩，桩长38m，为轻型埋置式桥台，上部结构为预应力空心板梁，两端桥台处设置伸缩缝。
1.2 本工程参建单位：
(1) 受监单位------上海市闵行区建设工程质量监督站 (2) 建设单位------上海元景投资管理有限公司
(3) 设计单位------上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司 (4) 监理单位------上海天翔工程建设监理有限公司 (5) 检测单位------上海启昊建材检测有限公司
上海同丰工程咨询有限公司（桩基检测）
(6) 勘察单位------上海豪斯岩土工程技术有限公司 (7) 施工单位------上海城建市政工程（集团）有限公司
二、执行法律、法规和强制性条文、施工规范情况 2.1 强制性标准
中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》及其修订补充部分； 上海市《工程建设地方标准强制性条文》
2.2 工程主要施工技术规范
(1) 《城市桥梁工程施工质量验收规范》DGJ08-117-20xx； (2) 《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-20xx
(3) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-20xx)； (4) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-20xx)； (5) 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20xx； (6) 《工程测量规范》(GB50026-93)；
三、工程主要设计变更情况
桥梁下部结构工程主要有1个设计变更如下：
设计变更汇总
四、施工中主要技术难点和采取的技术措施
本工程中Φ800钻孔灌注桩114根桩，钻孔桩全部进入粉砂质土持力层，采用C30水下砼浇筑。确保孔径孔深和满足成桩质量等方面是钻孔灌注桩质量控制的重点，本工程的难点。
采取的主要控制措施：针对本工程钻孔桩类型和地质特点，我们采用GPS-10型钻机作为主要钻进设备。施工初期，根据业主和设计要求选择有代表性的桩位进行试桩，以明确护筒深度、泥浆比重和钻进速度等参数。为确保砼灌注质量，在二次清孔完成后尽快进行砼的灌注，并确保初灌量，砼灌注过程中保证连续施工，避免出现断桩或缺陷桩。
五、原材料来源、复试及工程检测情况
5.1 原材料来源及复试情况
本工程使用的半成品有预制梁，供应商为上海松桥混凝土构件有限公司。 原材料都具有厂家提供的质量保证书。并经过有资质的检测部门检测，检测结果全部合格。主要原材料复试情况如下：
5.2 工程检测情况
（1）桥梁桩基检测情况如下：
（2）砼抗压报告汇总如下：
六、工程质量关键工序、部位验收情况
桥梁下部结构共有关键工序28项。具体验收情况如下：
七、工程质量情况及施工中出现的质量问题整改消项情况
7.1 工程质量情况
桩基、结构钢筋绑扎、混凝土浇筑，细部构造、等隐蔽工序均经过自检及监理验收，所有隐蔽工序均合格。混凝土强度满足设计要求。
桥梁轴线偏差值、标高值均控制在设计允许的范围内。
立柱、盖梁砼外观质量较好，结构表面平整,拼缝整齐，无蜂窝麻面现象，无明显色差，结构尺寸
符合设计要求。
7.2 工程验收及整改消项情况
桥梁下部结构施工过程中收到监理单位开具整改单2份，根据整改单上所提出的问题进行整改，落实后经监理复查验收，满足要求后全部完成消项。
7.3 工程质量事故
本工程从开工至今，未发生质量事故。
八、对工程自评意见
按照有关规范、标准进行检查验收后，综合以上各工序的检查和评定，桥梁下部结构质量满足设计和规范要求，外观、资料、实测均满足设计及规范要求，质量等级自评合格。
工作中尚有许多不足之处尚需整改，望领导予以批评指导。