河南理工大学土木工程学院
20xx年大学生专业认知实习报告
班级: 土 木 11-13
目录
第一部分·········································实习概述 第二部分·········································实习目的 第三部分·········································实习内容
一、·································南水北调大桥 1. ··········山阳路桥
2. ··········解放路桥
3. ··········民主路桥
二、·································沁阳实习 1. ··········新沁河大桥
2. ··········308省道部分施工道路 三、·································学校新体育馆 四、·································学校附近区域 1. ···········新教师公寓翰苑一号 2. ···········新三维商厦
五、··································后山双曲拱桥 第四部分············································实习总结
实习概述
根据道路桥梁专业教学计划,我们道路桥梁专业在大三开学后三周内进行了专业认知实习。认知实习将围绕道桥专业有关工程建筑进行参观实习,进行详细的社会实践。实践是大学生的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。实践是大学生专业认知的重要途径,一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。通过认识实习使我们的理论知识联系到实际当中来,并认识一些不容易在书本上收获的知识。更重要的是认识实习对学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习目的
土木工程的学习,不仅要注重书本知识的积累,更应该重视能力的培养和经验的积累。
在实习指导教师和工程技术人员的帮助下,进行实地参观、理论学习并与亲身体验相结合,实习有关的基本知识、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的基本内容、基本方法、发展方向能有一个初步的认识。
认识实习是土木工程专业教学中重要的一环。通过认识实习可使学生对道路工程、桥梁工程、排水工程的组成、结构及施工过程有一个感性的认识,为今后将要进行的专业课学习奠定基础。
实习内容
1、南水北调大桥
九月三号是我们正式实习的第一天,实习的目的地是焦作市南水北调工程焦作段几座主要的桥梁。
1)山阳路大桥
首先是山阳路大桥,山阳路大桥是焦作市山阳路与南水北调干渠交汇处的主要桥梁,全长700米,包括主大桥以及四座引桥,主桥段75米,平均坡度4.4%,由于山阳路桥所处路堤高100米,以及北边有火车道所限,为满足非机动车辆的正常通行,设计了引桥结构,引桥全长400
余米,坡度为
3.3%
。
2)解放路桥
解放路大桥为下承式拱桥,全长
较短,但是桥面极宽,主桥基本已
经正式通车,侧道还正处于施工之
中,其支撑体系有一个固定支座,两个半
固定支座,一个完全无约束支座构成,加
之桥身上方配之吊杆分担桥身自身重量
及其机动荷载
3)民主路桥
最后一站是民主路桥,民主路桥基本已经完全通车,正在做的事边坡陪护,通过对施工现场的观察,渠道的边坡防护分为四层:土质层,细沙,保温板,土工布。细沙层的主要作用是起防渗作用,保温板起保温作用,防止冻害,土工布主要是减小水在输送过程中的摩擦,提高流速。
随后的第二天老师针对我们对山阳路大桥,丰收路桥以及民主路大桥的参观学习进行了一场讲座,对这几座桥的细节部位做进一步的讲解,讲解过后,老师还对各种桥梁的各种形式及结构特征进行了分类及概括性讲解,让我们有了更大的收获。
2、沁阳实习
1)沁河大桥
沁阳沁河大桥是我们第二次外出实习的地方,沁河大桥是一座预应力钢筋混凝土大桥,本标段工程起点位于本项目与博月路交叉点西南2.3公里处,新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧,新建桥梁作为右半幅桥使用,原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部结构为(35+7*60+35)米预应力混凝土现浇板截面箱梁,采用悬臂浇筑施工,下半部结构桥墩采用箱形桥墩,双排群桩基础,0
号桥台为肋板式桥台,双排群桩基础,9号桥台桩式台,单排桩基础;0号桥台基桩直径150厘米,桥墩与九号桥台基桩直径均采用
180厘米,桥梁全长498米,新建桥面布置为:0.5米护栏,11米行车道,0.5米护栏,桥梁按90度设计。通航标准均为非通航河流。
上部结构
为预应力混凝
土变截面连续
箱梁,全长490
米,主桥平面位
于直线上。纵断
处于竖曲线范
围内,竖曲线半
径R=7500米和
R=8100米竖曲
线上,两侧坡度
分别为2.35%和-2.12%;桥面为2%单向横坡。
主桥上部结构箱梁采用单箱单室断面,箱梁顶板宽12米,底板宽
6.5米,箱梁顶面设2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段(0号和1号)长12米,两个T字结构的悬臂各分为边跨侧7对梁段,其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为:3*3米, 4*3.5米,累计悬臂长29
米,悬臂浇筑梁段最大控
制重量约为875KN,跨中
合拢段位2米。两个边跨
现浇段梁段各长6米。墩
顶处箱梁梁高为3.5米,
各跨跨中以及现浇梁段
高均为1.8米,箱梁高度
按2次抛物线变化;箱梁
顶板厚为28厘米;箱梁底
板根部厚度为65.5厘米,
跨中为28厘米;箱梁底板
也按2次抛物线变化。
全部工程由于施工场地所限,均采用挂篮式施工,挂篮由主桁系统,底蓝系统,行走及锚固系统,模板及调整系统和附属结构组成。
整个参观过程,项目负责人及带队老师很是耐心详细的对整个工程进行了讲解及答疑,实习收获很大。
实习的第四天,我们没有外出实地实习,老师按计划给我们进行了一场讲座,对立交桥进行了分类式讲解,让我感到立交桥家族的庞大及应用之广泛。
讲过立交桥后我们又观看了一段尉许高速的修建视屏,整个视频完整的呈现了其修建的各个步骤及过程,让我深深体会到高速公路修建的高投入性及复杂性和技术性。
2)308省道
我们参观的308省道路段距离新沁河大桥很近,其中一侧路面已经修好,采用沥青混合料铺设路面,我们赶到时工人正在铺设另一侧的路面,由于没有负责人讲解,我们只是观察了一下道路施工的一些表面工作程序。
3、学校新体育馆
河南理工大学体育馆屋面呈双曲面橄榄球形状,长轴尺寸为142米,短轴尺寸长为72米,顶标高为26米,屋面面积约为13500平方米;钢结构屋面
采用桁架及曲钢梁形式,支撑在下部混凝土基础上,屋面顶板覆盖铝锰镁合金金属板。结构安全等级为二级,抗震设防烈度为七级,防火等级为二级,设计使用年限为50年。
4、学校附近区域
1)新教师公寓翰苑一号 翰苑一号的墙体是剪力墙结构,剪力墙结构是用钢筋混凝土代替框架结构中的梁柱。这样做能承担各类荷载引起的内力作用,并能有效控制结构的水平力,有良好的抗震作用。
2)新三维商厦
现在的三维商厦正在进行地基处理,在施工现场只能看到两台打桩机和部分机械设备,施工进行的是复合地基处理,其成
本低,操作简单,适合于简单地地形条件。
5
、后山双曲面拱桥
双曲拱桥是过水桥,按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型,它充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施工进度,而所耗用的工料又不多。双曲拱桥的主要特点是:将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工,再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。因主拱圈分期形成,呈现组合结构的受力特征,整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷,主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形,而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。自行车的挡泥板就是这种双曲拱形的。当它受力时,力使沿着两个拱的方向更均匀地传递;某一局部受力过大时,双曲拱能迅速自
行调整平衡,使整
个双拱曲不会因
局部受力过大而
损坏。 拱形结构
除了能用于建造
桥梁外,另一个重
大的用处就是建
造水坝。特别是双
曲拱形坝,由于拱
形顶所受的水压力能通过拱体均匀地传递给河岸,依靠坚固的两岸来维持的稳定,它与完全靠自身重量来维持平衡的重力坝相比,不仅可以减少体积,节约材料,而且还有一定的弹性,对地基的局部变形具有一定的适应能力,有较好的抗震性能。
实习总结
本次实习时间虽短,但基本达到了对专业的认识,完善所学的知识,将理论和实践相结合的多重目标。这次的实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富。俗语说:纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。在实习过程中,我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤;了解了结构设计的新动向和新方法;了解了有关的施工技术。实习实质是毕业前的模拟演练,在即将走向社会,踏上工作岗位之际,这样的磨练是很重要的。往往在道路桥梁工程中一些比较干涩的专业名称的词往往在工地上认识的,实习变得理所当然,充分加深了对我们专业的理解和认知。但愿人生由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。通过指导老师领导,认识实习使我了解许多课本上学不到的知识,明白了一些人情世故,增加了我对道路桥梁工程的认识,使我初步了解道路桥梁方向的专业认识,提高了感性认识,为学习专业课打下了良好的基础,尤其是一位老前辈提到的静心,我认为在社会任何活动都应该静心,尤其是在施工时不受金钱名利的诱惑心静如水,这样会减少一些偷工减料,使自己负责的项目不会出现问题,即使在做人方面也是一个提高。
经过这次实习活动,让我从实习中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业的学习打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识,进一步了解合理控制建筑工程成本重要性,了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题,并通过撰写实习报告,使我学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践有机结合起来,在实践中不断学习、不断总结、不断进步、不断完善、有所创新,并在实践中提高自己对事物对专业认识的理解。努力做到为祖国、为社会创造更多的财富的同时也为土建行业的发展和完善作出自己的贡献。
第二篇:认识实习报告格式
北京化工大学北方学院
认识实习报告
专 业:__ 自动化 [微软用户1]
班 级:_ 自控0801
学 号:__ *********(9位)
姓 名:__ *** _
指导教师: ***(毕业设计的指导老师)
20##年 10 月 28 日
[微软用户1]两端要对齐