实习主要收获与体会

实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与时间相结合。另一方面，实践卡可以为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中时间。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学号学校所学到的知识，好药不断充生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。

短短两个月的工作过程是我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。

第一要真诚：你可以伪装自己的面孔，但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来这里时，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么样，应该去怎么做，要去感谢什么等等。踏进大门后，之间几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我，我微笑和他们打招呼，尴尬的局面理科得到了缓解，大家都很友善的微笑欢迎我的到来。从那天戚，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声好。

第二是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火法。

第三是主动出击：当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中，在实习旗舰，我会主动的协同同事工作，主动的做些力所能及的事，并会几级的寻找合适的时间跟他们交流。谈 生活学习以及未来的工作，通过这些我就同事们走的很近，在实习中，他们会教我怎么做事见什么样的人说什么样的话，使我觉得花的了很多收获而且和他们相处的很愉快。

第四是感受到学校和社会的距离：在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，，移提高自己的能力。记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，尽管是学学搞笑，学生还终归保持着学生的身份，而走进企业，接触各个的客户，同事，上司等等，关系复杂。得去面对从未面对过的一切。在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式是的就能完成一线任务，有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老是是正确的。虽然大学生生活不像踏入社会，但总算是社会的一部分，这是不可佛人的事实。作为一个新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，四年大学念完后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一份子了。要与社会交流。为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。

回顾实习生活，感触是很深，收获是丰硕的。

在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实践运用中

知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到时间，菜发现自己知道的是多么少，这是菜真正领悟到学无止境的含义。

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一

步走向社会打下坚实的基础。

第二篇：企业实习的收获和体会

合肥工业大学

实习论文

专业: 热能与动力工程 学号： 姓名：

2013.09.15 1

企业实习的收获和体会

摘要

企业实习是大学生必须参与的重要活动，它有助于让我们更好地将理论与实际相结合。在企业中实习是在为我们以后踏出校门工作铺下扎实的基石，让我们以后步如企业工作更加得心应手。我作为一名热能与动力工程专业的理科生，动手能力是尤为重要的。这次实习全柴集团为我们提供了良好的实习环境，让我们切身体验了一把装配内燃机的乐趣。

关键字：实习、理科生、全柴集团、内燃机

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目 录

摘要………………………………………………………………………2

一、实习过程……………………………………………………………3 〔一〕、柴油机机体 ……………………………………………………… 5 〔二〕、气缸套…………………………………………………………… 5 〔三〕、气门挺柱………………………………………………………… 5 〔四〕、曲轴……………………………………………………………… 5 〔五〕、活塞……………………………………………………………… 6 〔六〕、齿轮室…………………………………………………………… 6 〔七〕、机油泵…………………………………………………………… 6 〔八〕、油底壳…………………………………………………………… 6 〔九〕、正时齿轮………………………………………………………… 6 〔十〕、飞轮壳，飞轮，皮带轮……………………………………………6

〔十一〕、柴油滤清器，机油滤清器……………………………………… 6 〔十二〕、发电机………………………………………………………… 6 〔十三〕、缸盖总成……………………………………………………… 6 〔十四〕、推杆，摇臂总成……………………………………………… 6 〔十五〕、气门间隙……………………………………………………… 7 〔十六〕、喷油器………………………………………………………… 7

〔十七〕、涡轮增压……………………………………………………… 7

二、实习后的感想………………………………………………………7 3

〔一〕、真诚………………………………………………………………8 〔二〕、激情与耐心……………………………………………………… 8 〔三〕、主动出击………………………………………………………… 8 〔四〕、感受到学校和社会的距离………………………………………… 8 结论………………………………………………………………………9 致谢………………………………………………………………………10 4

一、实习过程

这十五天内我们分别在全柴分装厂的装配车间和维修车间参观和学习。在装配车间内我在生产线师傅们的帮助下了解到了内燃机的各个部件以及它们在内燃机内的作用，和装配顺序，装配细节以及装配要点。首先，柴油发动机的骨架由机体、气缸套、曲轴箱、气缸盖、油底壳这5个重要部分组成。柴油发动机具有两大机构和五大系统，分别是曲轴连杆机构、配齐机构、进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统及启动系统。

我在车间的流水生产线上观察和学习并亲手参与了柴油机的组装，在某些环节还得到了师傅们的赞许：

〔一〕、柴油机机体

首先被放到组装生产线上的是柴油机的机体，机体由气缸体、汽缸套、曲轴箱等组成。水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。气缸体的结构通常有三种，以相对曲轴中心线的高度来区别，分为平分式、龙门式和隧道式。机体在组装之前还要进行相关的清洁、精度测量和试漏测试。

〔二〕、气缸套

机体上部气缸孔内镶嵌有气缸套，气缸内镶了用耐磨的高级铸铁材料制成的气缸套，而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成，这样，既延长了使用寿命，又节省了好材料。气缸套分为湿式缸套和干式缸套，二者的装配方式和拆卸方式各不相同。

〔三〕、气门挺柱

机体内部有预留的气门挺柱位置，气门挺柱是气缸进排气口的开关。

〔四〕、曲轴

接下来需要装入曲轴，在装曲轴之前需要在曲轴箱内与曲轴相接触的位置装入主轴瓦，主轴瓦是为了减小主轴与主轴箱之间的摩擦，然后需要装主轴盖，同样的也需要装入主轴瓦，并涂抹润滑油以进一步的减小摩擦力。装入止推片。主轴盖是按照一定的顺序来安装的，不可以打乱顺序，否则将造成严重的后果，拧紧曲轴盖上的螺丝，不同的机型有不同的拧紧要求。

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〔五〕、活塞

然后就可以装入活塞了，装活塞需要注意活塞上的活塞环的位置，各环口相差的角度，并且环口不可以对上活塞上的缺口和连杆销。活塞连杆上也需要装入上下瓦片并涂抹润滑油，然后拧紧，和拧紧主轴盖一样，不同的机型拧紧的要求不一样。

〔六〕、齿轮室

正确安装齿轮室（包括油泵）和凸轮轴，安装齿轮室时需要加入垫片，安装凸轮轴时需要在接触点涂抹适量润滑油。正确装入止推片。

〔七〕、机油泵

在机体上装上机油泵，机油泵是润滑系统中的重要组成部分，主要负责压力润滑，将机油注入油道来润滑机体内的各个部件来减小各部位的摩擦力，有助于延长内燃机的寿命。

〔八〕、油底壳

为机体装上油底壳，在装上油底壳前需要在机体与油底壳之间放上垫片，垫片是为了防止漏油。然后按照正确的对角线顺序拧上并逐步拧紧螺丝，防止油底壳漏油。

〔九〕、正时齿轮

装入正时齿轮，并调整供油时间，盖上齿轮室盖。

〔十〕、飞轮壳，飞轮，皮带轮

为柴油机装上飞轮壳并装上飞轮拧紧。飞轮是用来储存动能的，内燃机的四冲程中的进气冲程和压缩冲程都需要飞轮的惯性来完成的，装上皮带轮，皮带轮是向外输出动力的重要部件。装上减速启动器。

〔十一〕、柴油滤清器，机油滤清器

正确的装上柴油滤清器和机油滤清器，它们都是用来过滤掉油中的杂质。

〔十二〕、发电机

在正确的位置为内燃机装上发电机，并绷紧皮带

〔十三〕、缸盖总成

装上缸盖总成，密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成燃烧室同样的需要正确装上汽缸垫，缸盖总成上安装了许多必要的配件如节温器、水泵等，正确装入汽缸盖螺栓，并且按特定顺序逐次拧紧。

〔十四〕、推杆，摇臂总成

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在缸盖上装上推杆和摇臂总成，拧紧螺丝。他们的作用是配合气门挺柱来完成气门的正确开合，是配气机构的重要组成部分。

〔十五〕、气门间隙

调整气隙，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。气门间隙过小时甚至会造成活塞打顶的严重故障，因此，要进行周期性的气门间隙的调整。气门间隙过大时，气门不能及时开启关闭，影响到发动机的充气效率和排气情况，使燃烧恶化，在运转时也会听到较大的噪声。发动机长期使用，会造成零部件的磨损，此时要调整。

〔十六〕、喷油器

装上喷油器、高压油管、回油管并盖上缸头罩、呼吸器。

〔十七〕、涡轮增压

有涡轮增压的机型需要装入涡轮增压机，利用发动机排出的高温高速废气推动涡轮高速旋转，同时带动与涡轮同轴的压气机高速旋转，提高进气压力，提高进气密度，增加进气量。自然吸气柴油机的进气压力较低，进气压力往往只能到达0.7bar，通过增压后可以将增压压力提升到1.5bar。

在此一台柴油机大致就装完了，事后我通过自己查阅资料了解到内燃机的工作原理：燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。柴油发动机的四冲程：1、进气行程是起动机通电带动曲轴旋转，曲轴的转动使活塞自上而下运动，这时，排气门关闭，进气门打开，新鲜空气进入气缸和燃烧室。2、压缩行程是活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。3、做功行程是当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。4、排气行程是活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率。

二、实习后的感想

在此次实习活动中我意识到，实习就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观 7

实际中去，是自己所学到的理论知识有用武之地，只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与时间相结合。另一方面，实践还可以为以后的工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境不同，接触的人与事不同，从中学到的东西自然就不一样。要学会从实践中学习，从学习中时间。而且中国的紧急飞速发展，在拥有越来越多的机会的同是，也有了更多的挑战。对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学号学校所学到的知识，要不断的在生活中，实践中学其他知识，不断从各方面武装自己，才能在竞争中突出自己，表现自己。

短短二十的实习过程使我受益很大。不仅让我开阔了眼界，最主要的是懂得了如何更好的为人处事。

〔一〕、真诚

你可以伪装自己的面孔，但绝不可以忽略真诚的力量。记得第一天来这里时，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么样，应该去怎么做，要去感谢什么等等。踏进大门后，几个陌生的人用莫名而疑惑的眼神看着我，我微笑和他们打招呼，尴尬的局面理科得到了缓解，大家都很友善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到师傅们都要微笑的说声好。

〔二〕、激情与耐心

激情与耐心，就像火与冰，看是两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火法。 〔三〕、主动出击

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中，在实习期间，我会主动的协同师傅们的工作，主动的做些力所能及的事，并会寻找合适的时间跟他们交流提出自己的疑问。谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就师傅们走的很近，在实习中，他们会教我怎么做事见什么样的人说什么样的话，使我觉得花的了很多收获而且和他们相处的很愉快。

〔四〕、感受到学校和社会的距离

在学校，只有学习的氛围，毕竟学校是学习的场所，每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。在这里是工作的场所，每个人都会为了获得更多的报酬而努力，无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进的地方，也要不断学习别人怎么做人，提高自己的能力。记得老师曾经说过大学是一个小社会，但我总觉得校园里总少不了那份纯真，那份真诚，学生还终归保持着学生的身份，而走进企业，接触各个的客户，同事，上司等等，关系复杂。得去面对从未面对过的一切。在实际工作中，

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可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的只是一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式是的就能完成一线任务，有时候我会埋怨，实际操作这么简单，但为什么书本上的知识让人学的这么吃力呢？这是社会与学校脱轨了吗？也许老师是正确的。虽然大学生生活不像踏入社会，但总算是社会的一部分，这是不可否认的事实。作为一个新世纪的大学生，应该懂得与社会上各方面的人交往，处理社会所发生的各方面的事情，这就意味着大学生要注意到社会实践，社会实践必不可少。毕竟，四年大学念完后，我已经不再是一名大学生，是社会中的一份子了。要与社会交流，为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的，以后的人生旅途是漫长的，为了锻炼自己成为一名合格，对社会有用的人才，多接触社会是很有必要的。回顾实习生活，感触是很深，收获是丰硕的。

在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学的知识的肤浅和在实践运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到时间，菜发现自己知道的是多么少，这是菜真正领悟到学无止境的含义。

结论

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多课堂上根本就学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。在校生暑期进入企业实习是很有必要的，具有诸多好处。可以让我们在学习理论知识时结合实际，跟好的去理解书本里的知识。让我们在走出校门后迈入企业更好地适应社会中的角色。

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致谢

在这篇论文的最后我要对安徽全柴集团有限公司表示感谢，是全柴给我们提供了这次的实习机会，在此表示诚挚的感谢！感谢合肥工业大学给我安排了这次实习的机会。

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