京福铁路客专闽赣I标第一项目部... 2
第一章 总 则... 2
一、 施测依据：... 2
12．《京福闽赣铁路客运专线》设计施工图纸。... 3
二、 工程概况... 3
我项目负责施工起讫里程为DK343+180～DK357+463段, 线路里程全长14.283公里。本项目主要工程数量有：主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山顶隧道（进口段）、东溪中桥、桃源中桥、龙尾大桥。 3
三、 控制点情况... 3
四、 工点表... 4
第二章 人员分工和设备配置... 4
一、为保证本标段的沉降变形控制网按设计要求实施，本工区由总工为组长，各分管领导任副组长，由专业工程师和高级测量工组成专门的二等测量小组，具体负责加密测量工作；成员具体情况列表如下：... 4
第三章 测量时间安排和工作任务... 6
第四章 沉降变形控制网的建网方式和施测要求... 6
第五章 相邻工区控制点的联测... 10
第六章 沉降变形控制网的平差... 11
第七章 总结... 14
第八章 提交下列成果资料：... 14
京福铁路客专闽赣I标第一项目部
沉降变形控制网测量报告
第一章 总 则
为了满足沉降观测要求，根据精密控制网成果资料和沉降变形评估单位相关要求，结合现场构造物和隧道的分布情况和特点，按照《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009和《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006的要求，我一项目经理部已完成本管段的沉降变形控制网加密测量工作。
一、 施测依据：
1．《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；
2．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；
3．《工程测量规范》（GB50026-2007）；
4．《京福闽赣铁路客运专线有限公司线下工程沉降变形观测及评估管理实施细则》；
5．《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；
6．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；
7．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；
8．《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；
9．新建合肥至福州铁路工程设计文件；
10．铁道部有关规定；
11．《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；
12．《京福闽赣铁路客运专线》设计施工图纸。
二、 工程概况
我项目负责施工起讫里程为DK343+180～DK357+463段, 线路里程全长14.283公里。本项目主要工程数量有：主要包括五城隧道(出口段)、方思山隧道、桃源隧道、金山顶隧道（进口段）、东溪中桥、桃源中桥、龙尾大桥。
测区线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。本线所经地区公路主要有景婺黄、德婺等高速公路，S201、S307以及部分县乡道路组成公路交通网，由于本线位于山区，公路运输较为困难。主要交通道路部分为乡村水泥路，大部分需修便道，施工控制网点位大多不好选择,通视效果不很理想。
三、 控制点情况
根据合福铁路客专闽赣段施工进度及《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）要求，我管段施工控制网将组织第二次复测工作，需完成以下内容的复测工作，设计院交CPI点/10个（CPI567-1、CPI567-3、CPI568、CPI569、CPI570、CPI571、CPI572-1、CPI572-2、CPI574-1、CPI575-1）。二等水准点4个(CPI572-1, CPI573, BSII014,CPI568)，加密控制点8个（JM0346P01, JM0346P02, JM0347P03,JM0349P06, JM0349P04, JM0349P05,JM0354P07,JM0355P08）,二等水准点4个(CPI572-1, CPI573, BSII014,CPI568)；加密水准点16个 （ JM0347H02,JM0346H01,JM0349H03, JM0349H04, JM0349H05,JM0354P06, JM0354P07, JM0354P08, JM0354P09, JM0354P10，JM01，JM02，JM03，JM04，JM05，JM06）。
四、 工点表
第二章 人员分工和设备配置
一、为保证本标段的沉降变形控制网按设计要求实施，本工区由总工为组长，各分管领导任副组长，由专业工程师和高级测量工组成专门的二等测量小组，具体负责加密测量工作；成员具体情况列表如下：
沉降变形控制网小组名单
二、本工区沉降变形网测量仪器按照沉降观测要求配置，各个仪器均为检校合格的产品，技术指标均达到沉降监测技术要求，满足沉降观测要求，检定证书附后。主要测量设备、仪器见下表：
沉降观测测量仪器设备配置表
第三章 测量时间安排和工作任务
沉降变形控制网测量已于20##年01月10日完成全线所有二等水准测量外业工作，并完成二等水准测量平差计算。
我项目负责施工起讫里程为DK343+180～DK357+463段, 线路里程全长14.283公里。沉降变形控制网测量任务包括：
（1）二等水准高程控制网加密测量；
（2）相邻标段共用水准点的联测；
（3）相关测量平差资料的整理等。
第四章 沉降变形控制网的建网方式和施测要求
一、 沉降变形监测网主要技术要求及建网方式
（1）垂直位移监测网主要技术要求
垂直位移监测网主要技术要求按下表执行：
二等水准测量精度要求
注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
（2）垂直位移监测网建网方式
线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等的要求（国家二等水准测量）施测，根据沉降变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网布设方法分为三级：
（3）基准点。建立在沉降变形区以外的稳定地区，同大地测量点的比较，要求具有更高的稳定性，其平面控制点一般应设有强制归心装载。基准点使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点；
基准点编号规则:
基准点编号采用五位阿拉伯数字，前两位是工区号，后三位是顺序号；
（4）工作点。要求这些点在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，同基准点一样，其平面控制点应设有强制归心装置。工作点除使用普通水准点外，按照国家二等水准测量的技术要求进一步加密水准基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。加密后的水准基点（含工作基点）间距200m左右时，可基本保证线下工程垂直位移监测需要。
（5）监测网由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每半年进行一次，并结合精测网复测进行，按施工期4年考虑，计复测8次，每次观测水准路线长度往返按20km。
对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点，应独立建网，并按照国家一等水准测量的技术要求进行施测或进行特殊测量设计。
（6）水平位移监测网建网方式
水平位移监测网按独立建网考虑，根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测，并与施工平面控制网进行联测，引入施工测量坐标系统，实现水平位移监测网坐标与施工平面控网坐标的相互转换。
二、 沉降变形控制网的施测要求
观测要求按下表进行
水准测量计算取位表
1．水准网的观测按照国家二等水准施测，采用单路线往返观测。每次观测均形成闭合检验条件。
2．水准仪使用DS05或DS1型仪器，仪器及配套水准尺均应在有效合格检定期内。水准仪与水准尺在使用前及使用过程中，经常规检校合格，水准仪视准轴与水准管轴的夹角均不超过15″。仪器各种设置正确，其中有限差要求的项目按规范要求在仪器中进行设置，并在数据采集时自动控制，不满足要求的在现场进行提示并进行重测。
3．外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫，沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）有关要求执行。观测时，视线长度≤50m，前后视距差≤1.0 m（光学），≤1.5 m（电子）；前后视距累积差≤3.0m（光学），≤6.0 m（电子）；视线高度≥0.3m（光学），≥0.5m（电子）；测站限差：两次读数差≤0.4mm，两次所测高差之差≤0.6 mm，检测间歇点高差之差≤1.0 mm；观测读数和记录的数字取位：使用DS05 或DS1级仪器，读记至0.05mm或0.1mm；使用数字水准仪读记至0.01mm。
4．观测时，一般按后-前-前-后的顺序进行，对于有变换奇偶站功能的电子水准仪，按以下顺序进行：
（1）往测：奇数站为后—前—前—后
偶数站为前—后—后—前
（2）返测：奇数站为前—后—后—前
偶数站为后—前—前—后
5．每一测段均为偶数测站。晴天观测时给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。
6．观测前30min，将仪器置于露天阴影处，使仪器与外界气温趋于一致；对于数字式水准仪，进行不少于20次单次测量，达到仪器预热的目的。测量中避免望远镜直接对着太阳；避免视线被遮挡，遮挡不超过标尺在望远镜中截长的20%。观测时用测伞遮蔽阳光，对于电子水准仪，施测时均装遮光罩。
7．自动安平水准仪的圆水准器，严格置平。在连续各测站上安置水准仪时，使其中两脚螺旋与水准路线方向平行，第三脚螺旋轮换置于路线方向的左侧与右侧。除路线拐弯处外，每一测站上仪器与前后视标尺的三个位置，一般为接近一条直线。
8．观测过程中为保证水准尺的稳定性，选用2.5kg以上的尺垫，水准观测路线必须路面硬实，观测过程中尺垫踩实以避免尺垫下沉。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再激发测量键。水准尺均借助尺撑整平扶直，确保水准尺垂直。
9．数据处理时，闭合差、中误差等均满足要求后进行平差计算，主水准路线要进行严密平差，选用经鉴定合格的软件进行。
第五章 相邻工区控制点的联测
为保证本工区与相邻工区接头处测量控制网的顺利搭接，确保测量成果的各项精度指标满足规范要求。应进行平面控制点和高程控制点的联测，明确对共用控制桩的保护工作，并签订联测协议。
（1）一工区与二区联测：
两家单位以CPI574-1、CPI575-1和CPI573、CPI572-2四个控制点为平面控制网的共用控制点。两家单位以CPI575-1和CPI573为高程控制网的共用高程控制点。
共用点成果表
第六章 沉降变形控制网的平差
高程平差采用业主提供的平差软件进行严密平差。
水准平差以设计院提供并经复测合格的二等水准点作为已知点分段进行符合路线平差。按施工区段进行平差，每公里高差偶然中误差和全中误差分别按下式计算：
每千米高差偶然中误差为：
式中： △ —— 测段高差不符值（mm）； L —— 测段长（km）；
n ——测段数
每千米高差全中误差为
式中：W—— 经过各项修正后的水准环线闭合差（mm）；
N —— 水准环数（km）； L ——测段长
一、水准线路图
CPI572-1→JM0354H06→JM0354H07→JM0354H08→CPI573；
CPI572-1→JM0354H09→JM0354H10→CPI573； JM0354H09→JM01→JM02→JM0354H09；CPI572-1→JM0349H03→JM0349H04→JM0349H05→BSII014 JM0347H02→JM0347H01→CPI568；BSII014→JM03→JM4 BSII014；CPI568→JM05→JM6→CPI568
二、相邻水准基点间复测与原测高差较差对照表：
三、 往返高差统计表
四、 沉降变形监测网成果表
第七章 总结
1、我工区沉降变形测量成果已按《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009等有关规范执行。为保证测成果的准确性，设专人复核，层层把关，上道测量工序未合格不得进行下道工序。
2、通过野外实地踏堪、地形图测量对该区域进行充分的调查研究、评估，对项目测量的必要性、经济合理性、技术可行性、实施可能性做一个综合考虑，已对现场加密控制点并作好记录。
3、观测手簿、平差计算成果做到认真、详细检查，确保外业数据的准确性。
4、严格按照各项技术要求以及测量加密点的可控范围已达到规范和设计书要求。
5、经平差分析成果满足规范要求，我们认为本次变形监测网成果可以采用。
第八章 提交下列成果资料：
1、沉降变形控制网技术设计书；
2、加密测量成果（含点之记）；
3、外业测量观测原始数据；
4、平差报告；
5、沉降变形控制网加密测量报告（测量仪器鉴定证书、测量人员相关证件）。