汽车驾驶员技师论文

题目：浅谈如何提高驾驶员预防事故的能力

有效遏止交通事故

姓名：李建雄 职业：汽车驾驶员

联系电话：137xxxxxxxx

鉴定等级： 二级 工作单位：准格尔经济开发区国土分局

二O一三年五月二十四日

浅谈驾驶员的健康心理知识

摘要：在行车时，外界的、人为的各种因素使驾驶员的动机、态度、情绪外，精神因素影响驾驶员健康的情况也越来越突出。如果长时间被消极思想、自责、后悔和过失的所困扰，驾驶员辉出现忧郁症。因此，驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识，理解心理状况的变化对驾驶员的影响，纠正不良的驾驶心理，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提。

关键词：驾驶员，健康，心里

“健康”不仅仅是没有疾病和身体无虚弱现象，而且还要有良好的精神状态和社会适应能力。驾驶员行车时的心理活动与安全行车有密切关系。在行车时，除外界的、人为的各种因素外，精神因素影响驾驶员健康的情况也越来越突出。如果长时间被消极思想、自责、后悔和过失所困扰，驾驶员易出现忧郁症。因此，驾驶员学习和应用健康驾驶心理知识，理解心理状况的变化对驾驶员的影响，纠正不良的驾驶心理，是预防交通事故、保持身心健康的重要前提。

一、驾驶员常见的不良驾驶心理

影响安全驾驶的原因很多，驾驶员的心理健康是非常重要的因素之一。研究表明，易发生事故的驾驶员往往具有潜在的，特定的心理特征，这种心理特征使其比一般驾驶员易发生事故。以下介绍驾驶员容易出现的几种典型的不良驾驶心理。

1、 好胜心理

行车时争强好胜，爱与人比高低，尤其是年轻的驾驶员。在这种心理的支配下，常常会出现超速抢行、强行超车、开“英雄车”等冒险行为，一旦遇到紧急情况，来不及应对，很容易引发事故。

2、 急躁心理

遇到天公不作美、交通拥堵或不顺心的事，又急又躁，不能很好的控制情绪，驾车如飞，抢行抢超，强行加塞。这种心理是安全行车的大敌，经验和教训告诉我们：“十次肇事九次快，心情急躁事故来”。

3、 赌气心理

日常生活中，难免发生一些不愉快的事情，如超车时前车不让、慢车占用快车道或夜间行车对方不关闭远光灯等，一遇上这些情况，就立即气从心来，火冒三丈，产生报复心理，一心想把车挤到路边，在这种心理支配下，精力只集中在报复别人上，而无视了对其他情况的处理，往往害人又害己。

4、 负重心理

家庭出现矛盾，亲人发生病灾、本人工作不顺心，生活不如意等原因，导致驾驶员思想负担过重、情绪消沉、思想迟钝、往往是手握转向盘，思想开小差，事故也就在所难免了。

5、侥幸心理

遇有危险复杂路段、不良气候条件或开带故障车辆出行，本应谨慎驾驶、改道而行、耐心等待或排除故障再行，却自认为经验丰富、技术过硬、硬抢硬过，结果往往是事与愿违。

6、 麻痹心理

驾驶员在熟悉的路段、区域或道路交通条件较好的路段行车时，往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，满以为很有把握。殊不知，正是在这种心理的支配下，造成了无数车毁人亡的悲剧。

7、寄托心理

在狭窄路段或有障碍的路段会车，都把希望寄托在对方先慢、先让、先停，自己却占道行驶，不肯礼让，结果谁都不慢、谁都不让、谁都不停，导致两车相撞，损失惨重。

8、 自满心理

开了几年车，自以为技术非常娴熟，听不进劝告和提醒，见不得指点，开起车来满不在乎，我行我素，甚至违章蛮干，这种自满心理是驾驶员行车的大敌。

9、 随从心理

有驾驶员看到其他交通参与者不遵守交通规则时，不能正确认识到自己所承担的社会责任，也开始产生侥幸心理，尝试冒险、违章驾驶行为，并将这些行为逐渐演变为自己的驾驶习惯。

行车中，驾驶员的心理发生变化时，要尽早的意识到这样的情绪会滋生对安全不利的因素，加强自我认识和情绪控制能力，提高道德修养，确保行车安全。

二、 驾驶员的心理压力及预防

精神压力是指由于外部的影响而引起的紧张情绪状况。精神压力会引起驾驶员情绪不稳定，如果长时间得不到缓解，还会降低人体的免疫力，损伤心脏、血液循环系统，影响驾驶员的身心健康。

1、 压力的形成与危害

驾驶员在日常生活与工作中，总是会受到来自周围环境

中各种因素的干扰。

（1）日常交通状况的影响，比如，噪声、恶劣天气、交通拥堵等。

（2）运输企业的各种组织，比如，轮班制、长途驾驶、时间紧迫的运输任务等。

（3）与人交往的情况，比如，与同志的关系、与乘客的沟通、与执法人员交流等。

（4）家庭情况，比如，家庭经济状况、亲人的身体状况、孩子的学业情况等。

如果驾驶员能够及时有效地解决各种矛盾，就不会感觉到外在的精神压力，也就是说压力和精力之间达到了平衡。如果压力超越精力，即驾驶员个人不足以完成驾驶行为，那么就会出现以下症状：

（1） 身心紧张、焦虑、神经质

（2） 心悸、肺痨、虚损

（3） 过度反应.

（4） 注意力下降

精神压力会影响思考、影响行动、影响健康。驾驶员通过眼睛和耳朵等器官感知外界各种信息并且经过大脑加工，进行正确驾驶操作，在压力过大的情况下，将无法充分分析、处理这些信息，造成信息加工能力急剧下降，可能会出现反应错误、认识错误和决策错误，这对道路交通安全是一个较大的潜在危险。

2、 压力的阶段性特征

医学研究表明，人体器官为了抵御和化解外界环境压力因素的影响，会形成一系列的条件反射，大体可以分为三个阶段：

（1） 警觉反应阶段。驾驶员在获取信息并经过大脑的分析后，意识到外界环境潜在的压力，比如运输任务时间紧迫却又遇上堵车，此时，驾驶员体内自动开始分泌“荷尔蒙”（荷尔蒙是人体内分泌系统产生的、能调节生理平衡的激素的总称），引起呼吸加快、血压上升和出汗。

（2） 压力维持阶段。如果外界压力因素逐渐得到缓解，身体也会逐渐减少荷尔蒙的分泌；如果外界压力因素不能缓解，身体各功能器官通过积极的工作来抗拒外界的压力，同时消耗着能量。

（3） 精疲力竭阶段。压力因素长时间得不到解除，器官抗压的工作会一直持续，给身体带来了巨大的能量消耗，因此产生疲劳。如果身体没有办法及时补充足够能量，就会带来身心健康问题，比如，免疫力下降、心理抑郁、注意力无法集中等。

3、 缓解和消除压力的措施

1） 加强情绪心理稳定的调节

性格内向的驾驶员往往内敛、处事小心谨慎，要增强自信，加强与亲人、朋友、同志和领导的交流和沟通，敢于向亲人或知心朋友倾诉不愉快的事，及时向同志和领导反映所遇到的问题，而不是把所有的问题和情绪憋在心里。

性格外向的驾驶员往往直率、敢于冒险、情绪波动大，要加强道德修养，提高心理承受能力和应激力，积极坦然地对待周围的人和事，客观地看待问题，经常进行自我提醒：“我在开车”、“我不能冲动”、“开车安全第一”等，注意保持心理平衡状态，避免过激的心理活动，做到“养心在静”。 当遭受挫折时，驾驶员不妨采用阿Q的精神胜利法，自我解嘲，比如，“吃亏是福”、“破财免灾”、“有失有得”等来调

节失衡的心理，或者“难得糊涂”，冷静看待挫折，用幽默的方法来调整心态。

2)创造舒畅而轻松的工作环境

驾驶员注意改善休息环境，保证充足的睡眠，利用空余时间从事一些有益的休闲活动，比如听音乐、看书、散步、慢跑，使情绪得以调适，情感得以升华，消除精神和体力上的疲劳。

3）调适情感心理环境

驾驶员应加强人格修养，与亲人建立和谐的家庭关系，与同志建立有益的、愉快的合作关系。关系他人，善于合作，不为了满足一己私欲而苛求于人，保持心情愉快和积极的心态。

参考文献：

1、《道路运输驾驶员从业资格培训教材》，人民交通出版社

ISBN 978-7-114-06107-3

2、《汽车驾驶员高级技能、技师技能》，中国劳动社会保障出版社，ISBN 7-5045-4069-2

3、《汽车驾驶员初级技能、中级技能》，中国劳动社会保障出版社，ISBN 7-5045-3219-3

第二篇：驾驶员技师考核论文

论如何提高汽车驾驶员预防事故的能力

随着社会主义现代化建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的产量、社会对汽车的需求量越来越大。但是，交通事故的伤亡和损失不知给多少个家庭、亲人带来灾难和痛苦，也不知有多少个美满幸福的家庭遭到破坏，丈夫失去妻子，妻子失去丈夫，父母失去儿女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻离子散，驾驶员支付巨额赔偿，人财两空，十分凄惨。虽然汽车对人类社会的发展起到了积极作用，但也给人类带来了灾难，车祸成为世界一大公害，有人把汽车说成是：“杀人的凶器、吃人的老虎、流动的棺材。”。现论述汽车驾驶员如何提高预防事故能力及安全意识。使广大驾驶员能找到主动提高安全行车“能力”的方向，在预防事故、安全行车方面能够有所把握。

一、应熟悉和掌握汽车安全行车系统

通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这

三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。

包括：1、汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识。

2、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法。

3、车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。

这些复杂的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总体系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在特定场合内成为起决定性作用的因素。

在汽车安全系统中起到安全行车目的，决定性作用的是“驾驶员安全行车意识”驾驶员意识中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能起到安全行车和技术驾驶的作用。如果其它因素都具备“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素

质。驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，停车行为中良好素质，引起事故可能性就被减少，如果驾驶员素质条件具备。在行驶中出现车辆技术状态不佳，也可能破坏安全行车。此时起决定作用的就是车辆安全性能状况。在安全行车过程中，驾驶员素质良好和车辆安全性能高两项必须兼备。

二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理特性”

1、要正确处理信息。

在驾驶路途中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路上、路况变化、车辆变化、行人、交通信号等的各种信息。经过分析判断做出各种操作动作，通过车辆的各个操纵机构、使车辆进行相应的运动，一次操控结束如果车速与方向和希望值有偏差时。汽车的运动情况又做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将车辆信息同前次的预定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达到安全行驶的目的。如果由于外界干扰或内部的其它原因，造成驾驶员对信息判断失误、或者汽车控制失调、造成行驶状况同预定目标间的误差

无法消除时，则将会造成事故出现的可能性，通过上述分析可以看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或“失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此，事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生过程分析都具有其内在的原因，如果能够即时采取措施消除这些内在的原因，则这类事故就可以避免。这就是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本质上认识事故发生的必然性。对于驾驶员会起到积极的意义，可以增长消除事故的经验。抛掉“撞大运”的思想，切实做好安全工作。 在事故中，也有属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由。事实如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险

对象的直接信外，还要注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，就能减少或者避免事故的发生。

2、尽量减少和避免信息的“丢失”。

因驾驶员接受和处理信息的能力是有限的，当处于外界强烈的视觉干扰或注意力分散的环境中，有些信息未得到即时处理，而“丢失”的现象会变得严重起来。由于驾驶员处理信息存在着个人因数的差异，有的属于生理机能原因，有的属于训练程度和经验不够，但处理信息的特性是基本相同的。从汽车安全行驶系统中不发生事故的条件考虑，需要广大驾驶员在其所处的驾驶环境中，传递信息的速率应不超过驾驶员处理信息的范围，所以控制好行车速度才能，尽量减少或者避免信息“丢失”的情况发生，保证整个系统与交通环境保持协调一致。为了实现安全行驶，必须注意行车速度、驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上只有提高驾驶员安全行车的意识和行车经验，才能提高其处理信息的能力为安全行车创造条件。

三、努力提高驾驶员安全行车素质

在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取

有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。 驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于，提高驾驶员队伍素质、增强交通法律学习，交通安全意识和交通文明意识培训管理。

四、提高汽车驾驶员预防事故的措施

1、认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。

2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着

国家经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，查一查，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。

3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。

4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。

5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。