汽车驾驶员技师论文

论汽车驾驶与节油

【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但随着未来国际原油减少，成品油价格将不断的上升，使汽车的使用成本增加。因此，通过纠正不良的驾驶习惯，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。

【关键词】驾驶习惯；汽车保养；节油

目 录

1.

2. 引 言 ............................................................................................... 1 影响汽车油耗的因素 ....................................................................... 1

2.1. 车辆的重量 .................................................................................... 1

2.2. 车身的风阻系数 ............................................................................ 2

2.3. 发动机技术 .................................................................................... 2 3. 节油的策略 ....................................................................................... 2

3.1. 新材料的应用 ................................................................................ 2

3.2. 空气动力学的应用 ........................................................................ 3

3.3. 新的发动机技术 ............................................................................ 3 4. 汽车保养技巧 ................................................................................... 3

4.1. 尽量减轻车辆重量 ........................................................................ 3

4.2. 不要过分改装车辆 ........................................................................ 4

4.3. 不能随意降低用油标号 ................................................................ 4

4.4. 易损耗配件应及时更换 ................................................................ 4

4.5. 选择合适的轮胎 ............................................................................ 4

4.6. 合理选用机油 ................................................................................ 5 5.

6. 良好的驾驶习惯 ............................................................................... 5 结论.................................................................................................... 8

参考文献： ................................................................................................ 9

1. 引 言

石油是一种不可再生的资源，全世界的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源。虽然今年以来国际油价持续走底，但是从长远来看，随着资源不断消耗，成品油价格将不断的上涨，在未来汽车使用的成本将不断上升。在低油价时代，节省汽油并不受到重视，但当油价高昂的时候，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。

石油的发现与使用，是第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。

2. 影响汽车油耗的因素

2.1. 车辆的重量

众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车身重量上就要轻很多，这也是由日本的国情决定的。日本是一个资源

—1—

小国，原油必须依赖进口，它必须精打细算地使用汽油，使得日本在汽车节油技术上走在了世界前列。因此，日系车的油耗普遍较低，许多注重节油的家庭首选是日系车。

2.2. 车身的风阻系数

中国最早大规模出现的一款轿车是大众桑塔纳，这款车当年吸引了无数中国人的眼球，方正的车头，有棱有角的车箱，还有一个方型的车尾，但现在看起来，这辆车却没有哪一点符合空气动力学，因为方形的车身会大大增加汽车行进时的阻力。在高速行驶时，车身的风阻，远远大于汽车与地面产生摩擦力，因此降低汽车的风阻对于汽车节油来说是一个十分重要的问题。

2.3. 发动机技术

发动机是一辆汽车的心脏，发动机的好坏，对于汽车的行驶的动力、汽车的油耗密不可分。经过这些年的发展，国内汽车发动机生产商有了不小的进步，但是相对于国外成熟发动机生产商而言，技术方面的差距还是很大的。而发动机的先进的核心技术被牢牢掌握在少数几个跨国公司手中，所以提高自身技术是提升自主发动机质量的关键。

3. 节油的策略

3.1. 新材料的应用

现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如

—2—

宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。

3.2. 空气动力学的应用

汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

3.3. 新的发动机技术

汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转。目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

4. 汽车保养技巧

4.1. 尽量减轻车辆重量

车内不要放置过多无用的物件。统计显示，每增加1千克的负载会增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

—3—

4.2. 不要过分改装车辆

爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样可能会破坏原车的流线设计，增加风阻。有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

4.3. 不能随意降低用油标号

高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。相同的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

4.4. 易损耗配件应及时更换

汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起进气量减少，导致油料燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

4.5. 选择合适的轮胎

选择合适的轮胎对汽车而言至关重要，选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引

—4—

起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

现在已经开始流行冲氮气，氮气属于惰性气体，渗透率低，因外界的温度变化热胀冷缩的程度较小，轮胎充上氮气后胎压会较稳定。因为高速行车时轮胎的磨损加剧，产生的高温对行车会造成一定的安全隐患，氮气预热后膨胀较小，可以有效的降低爆胎的几率，能够增加行车的安全性，并降低油耗。

4.6. 合理选用机油

发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。

5. 良好的驾驶习惯

5.1. 缓慢驾驶

汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

5.2. 使用经济车速

城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因

—5—

为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

5.3. 车辆缓加速时，要脚轻手快

脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油门，会因发动机转速突然下降而起牵助作用，抵消一部分行驶惯性，而使油耗增加。 驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。尤其是丘陵地带或陡坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥的越好，就越能节省燃油。

5.4. 根据车速和道路情况及时增、减档

汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。所以，一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，

—6—

低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶化，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。 还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，都是档位选择不当造成。所以应依据车速变化及时变换行车档位，从而达到省车、省油的目的。

5.5. 正确使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

5.6. 行驶中的安全滑行

汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油。因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为：加速滑行，加速滑行。即：

5.7. 加速滑行

是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。当滑行时，发动机只是怠速

—7—

运转，耗油很少，若车加速性能良好，加速时所用的时间短，加速所耗油也少。这样，加速和滑行消耗的燃料总和比以同样速度稳定行驶所消耗的燃料要少。因此，加速滑行过程就是省油过程。下坡时，不许熄火、脱档滑行，保证行车安全。

5.8. “预见型”减速滑行

是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。

6. 结论

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速；2、使用经济车速； 3、车辆缓加速时，要脚轻手快 ；4、根据车速及道路情况及时增、减档； 5、正确使用制动； 6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法； 7、同时加强车辆“三检”保养 ；8、提高驾驶技术，加强理论学习。

—8—

参考文献：

[1] 钱耀义。汽车发动机汽油喷射系统[M]。北京：人民交通出版社，1998

[2] 赵建友。汽车安全驾驶技术[M]。北京：人民交通出版社，1998

[3] 贺小军，王红岩，等。自动变速车辆换挡规律的研究[J]。装甲兵

工程学院学报，2004

[4] 蔡凤田。汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术[J]。汽车运行

节能技术，2001

—9—

第二篇：驾驶员技师论文

浅谈提高汽车驾驶技能及节约油耗的措施

一、提高汽车驾驶技能的主要措施包括哪些方面？

首先，要熟悉和掌握汽车安全行车系统，锻造良好的驾车综合素质。车辆技术系统包括整车技术性能、发动机总成技术性能、底盘总成技术性能和汽车使用可靠性，驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯和在各种路况、气候、交通条件下的操纵方法，汽车行驶中将这三个要素相互协调、有机结合并与周围环境保持适应状态，就能充分发挥整体功能，从而达到安全行驶的目的。其次，正确处理感官采集的信息，及时做出正确的应对措施。在行驶过程中,驾驶员通过自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经过分析判断做出各种操作动作，并通过汽车各个操纵机构使其做出相应的运动。如果由于外界干扰或内部的其它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失调造成行驶状况同预定目标间的误差无法消除时，则将会造成出现事故的可能性。因此，通过系统分析并从本质上认识事故发生的必然性对于驾驶员都会有积极的意义。根据本人的实践经验，平时能注意学习安全行车知识，行车中除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可避免事故。再次，注重学习交通安全心理学，锻造健康的心理素质。从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，在实际驾驶过程中，逐步提高自己独立处理各种情况的能力，同时加强道路交通管理知识和交通安全知识的学习，把交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系结合起来，以适应新形式发展。

二、汽车驾驶节油降耗的主要措施有哪些方面？

1

第一，增强主动节油的意识，熟悉汽车特有性能。节油除了车辆本身的车型和技术基础，如品牌、排量等固定耗油量等自身的因素以外，同一辆车，不同的人驾驶，燃油的消耗量也不同。作为驾驶人员，不论驾驶哪一辆车，都应该树立良好的节油心态和主动节油意识，这是采取节油技术措施和技巧进行节油驾驶的基础。第二，保持良好的驾驶习惯，竭力维持良好车况。在即将出行上路时，必须做好思想和行动的充分准备，初拟最佳行驶路线计划，以节省路程和节约行驶时间，进而达到节约油耗；要做到定期保养车辆，按时更换机油，保持良好润滑状态；定期清洗油路，保持油路畅通；定期清洗空气滤清器，保证合适的空燃比，充分发挥燃烧效能；定期做四轮定位和保持正常合理的轮胎气压；经常洗车和打蜡，保持外观的清洁，可以减少空气阻力，有效提高燃油经济性；经常清理后备箱，把没有必要的东西清光，自然能够节油。第三，保持良好的过程性操作习惯，避免非正常操作导致的油耗增加。在正常的汽车行驶过程中，汽车要由低档起步，缓慢加速，避免大油门、急加速，行车中，踩、放油门要轻而缓，换档应快而及时；应该根据道路情况和行驶速度选用合适的档位，同样的行驶条件下，高档位比低档位省油，所以，在一般道路上行驶时应尽量用合适的高速档行驶，避免低速档位而高速行驶。第四，正确使用制动操作系统，适时有度利用车内空调设备。在确保安全的情况下，尽量少使用刹车，也是节油的有效措施。在行驶跟车中，根据情况，采取提前抬起油门，“以滑代刹”使汽车自然减速，既减少油耗也减少部件磨损。同时，保持足够的跟车距离，减少使用制动，也是安全又节油的好方法。行驶中，应把握在堵车或者停车时少开空调，而气温适宜时尽量利用通风系统和风扇，或者多开窗不开空调，同时，当车温度足够时就暂时关闭空调，减少油耗。

2