焊工培训小结

短短的一个半月的集训就要结束了，在这短短的焊工集训中使我学会了好多好多！如直流焊机焊的单面焊双面成形，还有二氧化碳气体保护焊的立焊单面焊双面成形，还有......

当我集训的第一天开始时，我的心里很高兴,但是也很紧张害怕，到了实习场时，师傅给我们讲哦一些理论上的东西！讲完之后就我们自己操作，当我把焊条铗在焊钳准备焊的时候心里特别的紧张！焊的时候焊条总是粘在焊件上，在师傅的指导下，慢慢的有了进步，可是看见别人焊的那么好，我的心里很不是滋味。后来问了师傅，才知道焊条要拿的低一点，移动速度要慢一点，才能焊的好！我就听了师傅的话，天天的练习......终于第10几天，我焊出的焊件让师傅看了，师傅说出了一些问题.....

这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。

第二篇：工厂培训总结一

莆田“荣兴机械有限公司”培训总结

----发动机车间

20xx年x月x日至8月x日，我非常荣幸地参加了学校组织的“校企合作”

莆田荣兴机械厂培训。在这十天的发动机车间学习中，车间主任及班组长以丰富的实践经验、扎实的技能及自己的工作经历对我们进行了产品加工、量具使用等方面的讲解，使我们学到了许多加工知识，受益匪浅。学校组织本次培训使我们在教学中将理论与实践相结合，更具有实效性和创新性。下面谈谈参加本次学习的体会。

莆田荣兴机械公司运用CAD、CAE、CAM技术，研发系列压铸模具及其

工艺装备，集模具制造、压铸、机加、涂装、装配于一体，形成完整的生产体系。

发动机车间主要有两条生产线，一条是HP5生产线，专门生产出口美国的

产品，对产品外观及尺寸精度要求较高，所以这条生产线的加工中心无论是加工效率还是质量都领先国内生产水平。另外一条生产线主要生产上海“新大洲本田”发动机外壳产品，主要销向国内，这条生产线相对运行时间较长，加工产品种类较多，产量较大。这两天生产线主要由加工中心组成，其中立式加工中心27台，卧式加工中心10台，操作系统主要有FANUC、三菱、Brother及MAZATROL（马扎克）四种系统。其中以FANUC操作系统为主，与学校教学结合较紧密，生产线上的每个工序都有专用夹具以利于提高装夹速度并且定位可靠准确、加工产品精度较高。

发动机车间加工以计时为主，上午下午各有十分钟休息时间，劳动强度相

对于机加工车间较弱，车间员工主要有本科、大专生、技校生以及文化层次较低的外来务工人员组成。很明显技校以上生产人员掌握技术水平较高，除了能独立完成零件测量及加工外，还能够解决加工中出现的一些问题。班组长及车间主任对新入职员工进行培训和指导，使他们能够尽快胜任工作岗位。

在这一周多的发动机车间培训中，我主要学习内容有以下几个方面：

1.了解车间测量工具并完成产品测量及检验。比如对于高精度镗孔的测量使

用气动测量仪能保证加工精度和测量速度等。

2.了解各种专用夹具的工作原理并且能配合车间主任及班组长拆卸、调试夹

具以达到加工要求。

3.配合技术员完成新产品的加工调试，比如对刀及加工过程中尺寸的修正。

4.了解加工过程中各种刀具的结构及使用，如镗刀的微调及成型刀的修磨。

5.了解生产线的生产过程和工艺过程。

经过这十天左右的学习，让我更深的体会到质量是企业发展的关键，车间每道工序、加工零件尺寸都必须全部自检，早中晚三次品检员的抽检，一些精密尺寸，用三坐标测量，这样子复检以确保不让一个不合格品流入客户手上，这对正确使用量具就尤为重要。

在工厂里工作天天与机床打交道，安全生产非常重要，第一人员安全，第二机床安全，第三产品质量。安全与生产是相互依存的关系，生产过程必须保证安全，“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。

这一周多的学习更让我明白了作为一名教师“为人师表”、“传道、授业、解惑”的光荣感和使命感。因流水线生产比较单调乏味，如何在接下来的教学工作中如何提供学生们的学习积极性和兴趣，这需要我们老师的悉心辅导和引导。与其用支离破碎的工艺细节来填塞学生脑袋，还不如致力于开发学生的思路，培养学生的自主能力，提高学生的自觉学习的积极性，其收效反而更好。教学过程中如果教学条件允许，让学生走进工厂现场教学最好，如果条件不允许，就利用多媒体和网络让学生通过图片和录像等学习各种加工方法以及过程。

通过这次学习，为我们今后回到各自岗位后对课程的设置、教学方法的改进具有很强的指导作用，参加这次学习不但使我挖掘了自己的价值和潜力，也给一个锻炼自己的平台。感谢学校领导给予的此次学习机会。

汇报人：陆小青

20xx年x月x日