汽车电气设备改装实训报告

时间:2024.3.15

实 训 报 告

实训名称: 汽车电器设备改装

系   别: 信息工程系    

专业班级: 电信121      

姓   名: 曾  艳       

指导教师: 王 海        

绵阳职业技术学院信息工程系

20##年  12 月 5日

目 录

1、实训目的与任务... 2

2、实训期间的基本要求... 2

3、实训内容... 2

3.1、汽车电器设备组成... 2

3.2蓄电池结构组成原理及改造... 3

3.3、交流发电机机构与维修... 4

3.4起动机结构与维修... 5

3.5、点火系统结构与维修... 5

3.6照明系统及信号等系统结构域维修... 6

3.7汽车仪表与报警装置结构... 7

3.8驱动桥、转向桥的拆装... 8

3.9空调装置和防盗装置... 9

3.10辅助控制设备及汽车整体电路认识... 10

4、实训完成的步骤及时间... 11

5、实训总结... 11


1、实训目的与任务

汽车电器设备改造实训实习是汽车电子方向学生理论结合实践教学环节,以培养学生的实践动手能力为主要目标。在为期2周的实训中学生主要完成了以下任务:

巩固和加深已学过的汽车电器的组成、结构特点及工作原理。通过实训熟悉了汽车上的典型零部件结构,以及图上难以表达的复杂部分和工作过程,通过拆解分析弄懂。明白汽车电器的工作原理

2、实训期间的基本要求

1.学生按照分组准时到达岗位开展实训,不早退,不旷工;

2.认真听取实训教师指导,严格按照实训教师要求进行操作;

3.实训期间认真做好实训记录,在实训结束后完成实训报告;

4.实训期间若有事假、病假,严格按照学校规章制度履行手续。

3、实训内容

3.1、汽车电器设备组成

汽车电气设备的组成现代汽车的电气设备种类和数量都很多,但总的来说,可以大致分为三大部分,即电源、用电设备和配电装置及全车电路。

1.1、电源

汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。发动机不工作时由蓄电池供电,发动机起动后,转由发电机供电。在发电机向用电设备供电的同时,也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时,保持其输出电压的稳定。

1.2、用电设备

起动系:起动系主要包括起动机及其控制电路。用来起动发动机。蓄电池带动起动机转动和火花塞点火。起动机带动发动机飞轮转动。飞轮带动活塞进行往复运动,从而起动发动机。

点火系:点火系用来产生电火花,点燃汽油机气缸中的混合气。它有传统点火系和电子点火系之分,主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。

信号装置:信号装置包括音响信号和灯光信号两类,提供安全行车所必需的信号。仪表及报警装置:用来监测发动机及汽车的工作情况,使驾驶员能够通过仪表及报警装置,及时发现发动机及汽车运行的各种参数及异常情况,确保汽车正常运行。它主要包括车速里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电压(电流)表、机油压力表、气压表及各种报警灯等。

1.3、辅助电器:

辅助电器包括电动风窗刮水器、风窗洗涤器、空调器、低温起动预热装置、汽车音响、点烟器、车窗玻璃电动升降器、坐椅电动调节器、防盗装置等。辅助电气设备有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。车辆的豪华程度越高,辅助电气设备就越多。

3.2蓄电池结构组成原理及改造

汽车用蓄电池必须具备以下条件

◎ 高性能

◎  耐震

◎  耐冲击

◎ 寿命长

◎ 保养容易

1.极板:根据蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两极活性物质中,阴极板之海绵状铅的结合力较强而阳极板之过氧化铅的结合力弱,因而在充放电之际,会徐徐脱落,此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池使用期限延长,能耐震并耐冲击,则阳极板的改良即成当急要务。

2.隔离板:能防止阴、阳极板间产生短路,但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用,也不会劣化,或释放杂质。铅蓄电池一般都使用胶质隔离板。  

3.电池外壳:耐酸性强,兼具机械性强度。电动车用的

蓄电池外壳乃使用材质强韧之合成树脂经特殊处理制成,其机械性强度特别强,上盖亦使用相同材质,以热熔接着。

4.电解液:电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。

5.液口栓:液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水,测定比重。

3.3、交流发电机机构与维修

1.组成:转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成

1-后端盖2-电刷架3-电刷 4-电刷弹簧压盖5-硅二极管6-元件板 7-转子 8-定子 9-前端盖 10-风扇 11-带轮 

3.4起动机结构与维修

1结构:电枢(转子):电枢绕组(载流导体)磁场(定子):磁场绕组。相邻两组绕向相反,极性相反。电刷:含铜,石磨粉压制,减少电阻,增加耐磨性。轴承:滑动轴承,青铜石墨。

2.维修:首先检查蓄电池,确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来,解体检查。检查中发现它的四只电刷过度磨损,整流子表面有明显的烧痕。由于电刷和整流子接触不良,造成了启动机时转时不转的故障。用车床把整流子表面修复,再更换四只新的电刷,将启动机修复后装车试验。此时打启动机,启动机正常驱动发动机,发动机也顺利着车。故障完全排除。检查蓄电池,确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来,在拆卸过程中发现启动机的前滑动轴承已从发动机后瓢上的轴承孔中脱出。启动机转子因前轴承损坏失去支撑,造成了转子扫膛动力下降,所以有时无力驱动发动机运转。取一新的铜质滑动轴承,按工艺要求镶在发动机后瓢上的轴承孔内,再把启动机做例行保养后装车试验。此时打启动机,启动机正常驱动发动机,发动机也顺利着车。

3.5、点火系统结构与维修

1.蓄电池点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、阻尼电阻等组成

2.故障原因:有短路、断路、接触不良处,电流表、点火开关损坏,点火线圈损坏、附加电阻断路,触点氧化、烧蚀,固定触点搭铁不良,连线断路、搭铁,触点间隙过大、过小,损坏,传感器线圈短路、断路、搭铁,转子凸轮与铁心间隙不当,霍尔元件损坏,损坏,漏电,漏电或断路,积炭或油污,间隙过大、过小,漏电,分电器安装位置有误,分缸线位置插错。维修方法:检查、紧固、更换导线、清洁或更换、清洁或更换热特性适当的火花塞,调整后重新对点火正时,重新配线。

3.6照明系统及信号等系统结构域维修

1.照明系统包括前照灯(大灯)、雾灯、停车灯、小灯和尾灯、报警灯和转向灯、制动灯和倒车灯、牌照灯、顶灯和行李箱照明灯、仪表板照明灯等。

2.维修:

(1)灯光不亮、引起灯光不亮的原因主要有灯泡损坏、熔断丝熔断、灯光开关或继电器损坏及线路短路或断路故障等。如果只有一只灯不亮,一般为该灯的灯丝烧断,可将灯泡拆下后检查。如果是几只灯都不亮,再按喇叭,喇叭也不响,则是总熔断器熔断。若同属一个熔断丝的灯泡都不亮,则可能是该支路的熔断丝被熔断。处理熔断器熔断故障时,在将总熔断器复位或更换新的熔断丝之前,应查找出超负荷的原因。其方法是:将熔断丝所接各灯的接线从灯座拔掉,用万用表电阻挡测量灯端与搭铁之间的电阻,若电阻较小或为0,则可断定线路中有搭铁故障。排除故障后,再把熔断器复位或更换新的熔断丝。

(2)灯光亮度下降:若灯光亮度不够,多为蓄电池电量不足或发电机和调节器的故障所致。另外,导线接头松动或接触不良、导线过细或搭铁不良、散光镜坏或反射镜有尘垢、灯泡玻璃表面发黑或功率过低及灯丝没有位于反射镜的焦点上,均可导致灯光暗淡,需要逐一检查排除。检查时,首先要检查蓄电池和发电机的工作状态,若不符合要求,应先恢复电源系统的正常工作电压。在电源正常的状态下,再检查线路的连接情况及灯具是否良好。

(3)灯泡频繁烧坏:灯泡频繁烧坏的原因一般是电压调节器不当或失调,使发电机输出电压过高所致,应重新将输出电压调整到正常工作范围。

3.7汽车仪表与报警装置结构

1. 发动机转速表:反映发动机转速的仪表,通常设置在仪表板内,与车速里程表对称地放置在一起。一般转速表单位是千转/每分钟(1/min*1000)即显示发动机每分钟转多少千转。驾驶员可以通过该表了解发动机的运转情况,并据此决定挡位和油门的配合,使车辆处于最佳运行状态,减少油耗,延长发动机寿命。里程表:记录车辆行驶里程的仪表,多整合在速度表内。它对于车主判断车辆的整体状态,常见故障等有着特别的作用。水温表:显示冷却液温度的仪表,单位是摄氏度。由于以前汽车发动机都是用水来充当冷却液,所以称为水温表。现代汽车基本上都已用上了专门的冷却液。汽油表:显示油箱内的所存油量的仪表。“1/1”、“1/2”和“0”分别表示满油、半箱油和无油,也有车型用“F”表示满油;“E”表示无油。

2. 报警装置:

3.8驱动桥、转向桥的拆装

1驱动桥的拆卸

①半轴的拆卸:a.拆卸半轴前,用举升机举起汽车或停在平坦的地面上(将前轮用楔木楔住),松开手制动器。b.拆卸时,松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。c.用两个M12长35mm的螺栓(可紧固减速器壳的螺栓)拧进半轴凸缘上的螺孔内,即可将半轴顶出。

②主减速器总成的拆卸:a.首先将桥壳下部的放油螺塞拧下,放出桥壳内的润滑油。b.拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。c.卸下后制动软管与三通接头的连接。d.用专用的支承小车将减速器壳固定好,然后拆下主减速器壳与后桥壳之间的连接螺栓,将主减速器总成从后桥壳下取下。

③主减速器总成的分解:a.主减速器总成解体前,应将差速器左、右轴承盖上做出标记,以免装配时将左、右轴承装错。b.把差速器轴承盖螺母锁片松开后,拧下螺母,取下轴承盖后,用双手抓住差速器总成两边的轴承孔,将差速器总成取下后,将轴承盖按原位装复。c.拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓,取下主动锥齿轮轴承座总成,拆卸时应注意不得将主动锥齿轮轴承座的调整垫片损坏或丢失。d.拆下主动锥齿轮。先拆下紧固主动锥齿轮凸缘的开口销和槽型螺母。然后用专用工具将主动锥齿轮及后轴承内圈总成压出。如果轴承未损坏,其内、外圈可不必拆下,如需要更换、应配对更换。e.拆下主减速器轴承盖紧固螺栓,取下盖及调整垫片,取出从动锥齿轮及主动圆柱齿轮总成,拆卸时应把主速器左、右轴承盖及调整垫片做上标记,以免装配时装错。

④差速器总成的分解:a.先检查差速器两端轴承有无损坏,如无损坏则不必拆下轴承;如有损坏,应与内、外轴承座圈一起更换。b.拆下紧固差速器壳与从动圆柱齿轮槽形螺母开口销,并拧下螺母,取出螺栓。c.将左、右差速器壳与从动圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记,然后再用铜锤轻轻敲击从动圆柱齿轮外缘,将差速器拆散。d.清洗所有拆散的主减速器、差速器总成的零件,并按次序放好。e.检查拆下的轴承、齿轮及其它零件是否有烧蚀、剥落、麻点及磨损超限等缺陷,视情况予以更换或修复。

2.转向桥的拆装:

①拆下挡灰盖螺栓,取下挡灰盖及衬垫;

②剔平止动垫圈,依次拆下锁紧螺母,止动垫圈,锁紧垫圈和调整螺母;

③拉下轮毂及轮毂外轴承,装上转向节锁紧螺母,以防损伤螺纹;

④拆卸车轮制动器;

⑤拆下转向臂,直拉杆球头开口锁销,拆下锁紧螺母,拆卸横拉杆和直拉杆带转向节总成;

⑥拆卸左转向节上臂和左右转向臂;

⑦拆卸主销上、下盖板锁紧螺母,冲击楔形锁销;

⑧从前轴上取下左转向节,止推轴承及调整垫片,以相同的方法依次取下右转向节各部件。

3.9空调装置和防盗装置

1 空调系统的组成:空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。

2.汽车防盗系统如下图所示,通常包括三个部分:报警启动/解除操作部分、控制电路部分、执行机构部分。

汽车的防盗系统主要有两类,一类是汽车原配的防盗系统,另一类则是附加的防盗设备。各种高级轿车一般都配有原装防盗系统,而且这类防盗系统都采用了最新的技术,如射频识别技术(RFID)。对于普通的汽车来讲如果防盗系统不完善的话,车主会自己装备一些防盗设备。汽车防盗装置按其发展过程可分为机械式防盗系统、电子式防盗系统、芯片式防盗系统和网络式防盗系统四个阶段。

3.10辅助控制设备及汽车整体电路认识

1.辅助控制设备:车身稳定控制ESP、DSC、VSC)、(牵引力控ASRTCS、TRC)、ABS、(制动力分配EBD、CBC)、(刹车辅助EBA、BAS、BA)、HDC、EDS、EBV、HAC、CCS的定义对于ESP不同的车型,往往赋予其不同的名称,如BMW称其为DSC,丰田、雷克萨斯称其为VSC,而VOLVO 汽车称其为DSTC,但其原理和作用基本相同。

2. 汽车整体电路:

⑴外线部分外线部分在电路图上以粗实线画出,集中在图的中间部分。每条线上都有导线的颜色、导线的截面积的标注。线端都有接线柱号或插口号表示其连接关系。颜色标记以字母表示导线的截面积是以数字标示在导线上方。

⑵内部连接部分内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的,但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系。同时,使电路图更加容易被理解。

⑶电器元件部分电路图本身就是表达元件之间的连接关系的,因此,电器元件在电路图中是主体。电器元件在图中用框图附以相应的标号表示。每一个元件都有一个代号,如A,表示蓄电池;N,表示电磁阀等。电器元件的接线点都用标号标出,标号在元件上可以找到。

⑷继电器、熔断器及其连接件部分这一部分表示在图的上部,反映的内容有:继电器的位置号、继电器名称,中央配电盒上插接件符号、中央配电盒上连接件符号、熔断器座标号及熔断器容量等。

⑸电路接续号在图的最下方,这一标号只是制图和识图的标记号,数字的大小没有实际的物理意义。它有两个作用,一是可顺序表达整个车的全部电路内容,便于每一部分既相对独立又相互联系;另一个作用是便于反映在一部分电路图中难以表达的接续部分。

4、实训完成的步骤及时间

5、实训总结

通过这一个月的汽车电气及车身电控技术的实训,让我们学到了好多东西,也进一步加深了对汽车面的了解,随着汽车技术的发展,对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分,所以这次实训加深我们对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展,现代汽车电气、电子设备的特点,主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时,由于它总是与相关的电气设备相联系,所以,一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目:汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目,这些项目的完成,说明我自己蛮行的,我也从中也检测到了自己某些地方的不足,但是相对于我们了解的、所掌握的,我们还是有信心的,在做题中虽然速度慢了点,但是有的时候,有的东西,老师忙不过来,只能自己去探索,然后去完成所要做的项目,可以说这是认真后的成果,让我们感受多多啊。然而在这个月中,我们克服了好多,我们班基本上都是每天下午实训,天气又热,有的时候根本不想来,但是我还是坚持了下来,因为在我每做一个项目后,都有点小小的成就感,它在鼓励着我,慢慢的我从会做一个项目到几个项目了,所以这次实训是值得的。

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