武鸣县旅游资源开发与经济发展调查报告

旅游资源的类型：

自然旅游资源和人文旅游资源

自然旅游资源包括：伊岭岩、灵水、

人文旅游资源包括：明秀园

旅游资源调查的内容：

一、           环境调查

自然旅游资源：

伊岭岩：壮乡风景在武鸣，武鸣风景在伊岭"被誉为大自然艺术宝库的伊岭岩风景区，位于县城南15公里，距广西首府南宁市17公里，交通便利，是广西精品旅游线路推荐的旅游景点之一。沉睡在地下一百多万年前的伊岭岩洞，是一座喀斯特溶洞，素有"地下宫殿"之美称，以其典型的喀斯特地形闻名于世。岩洞地势上下盘旋，形似海螺，面积2. 4万平方米，游程 1100多米。洞内有洞，洞上有洞，洞泉相映。现开辟了八大景区共160个景点，许多景点在国内外已开放的岩洞中是罕见的。在洞内游览，使人宛如置身于人间仙境，美不胜收。

伊岭岩风景区风光独特亮丽，壮乡风情浓郁。是一座典型的卡斯特岩溶洞，洞内步步是景，美妙绝伦，素有"地下宫殿"之美誉。受当地壮族民俗的熏陶，伊岭山寨以壮族唢呐迎客、竹杠舞、山歌对唱、壮家作坊、壮家酒坊等淳朴的民族风情及神奇的壮乡药膳，多方位、多视角艺术再现了源远流长的壮族文化。

（1）壮族风情文化长廊

悦耳的唢呐、动听的山歌、神秘的图腾、奔放的舞蹈、或是色彩斑斓香喷喷的糯米饭、清香甘醇的庄家米酒，以及壮乡人如火一般的热情，让您感觉走进了桃源仙境。走进伊岭岩壮家山寨，壮家达妮（姑娘）美如水，土生土长的壮家人吹着唢呐迎接您的到来，敲打着竹竿邀您共舞，有好茶、有好久、有好歌，触摸千年壮族的生活生产用具、农具、石器，领略壮乡奇特的风情，回味壮族历史的艺术精华，精彩纷呈，流连忘返。

跳竹竿是壮族先民自娱自乐的一种体育活动，一般在庆丰收、歌圩、逢年过节的都有跳竹竿的习惯。竹杠跳得好，将得到村寨里的敬重。特别是年轻小伙子，如果竹竿跳得好，那将回应的美丽大方的壮家达妮的芳心。

壮乡人爱唱歌，以歌会友、以歌传情。敬酒唱敬酒歌，会客人唱迎客歌，还有祝福歌、送客歌等，特别是壮乡的男女青年，对唱山歌、抛绣球互定情意。到了农历三月三装修个需，成千上万的壮乡人，穿着民族服装纷纷前来赶歌圩，到处成了一片歌的海洋。在伊岭岩山寨。庄稼人塔起了对歌台，唱着原汁原味壮话山歌，您也可以放开歌喉，跟壮家达妮对上一曲，尽情享受对歌的欢乐，要是壮家达妮对你有意，便对你抛出手中的绣球。

淳朴的壮乡人保持着他们壮家的传统和生活方式，千百年来创造了丰富多彩的文化与风俗，如石铲、铜鼓、稻作、壁画、歌圩、壮锦、师公等代表了壮族文化的特色，民族节日丰富多彩。伊岭壮乡作坊陈列着各种各样饱经岁月沧桑的铜鼓、石磨、犁、靶、纺丝等壮族生活用具、农具，您可以到同鼓楼击鼓祈福，可以亲手用竹磨磨谷子，用石碓舂打谷物，用粉墨磨米粉，还可以和壮家人一起做馍、蒸粉等，体验壮乡人神奇多彩的生活。

壮乡人热情好客，见面要喝见面酒。壮族喜好用大米为原料蒸酒，蒸制出来的就业清澈透明，质地纯净、软后余香，回味悠久。壮家人以酒为浸液，利用当地丰富的药材资源配置成多种多样有舒筋活血，强身健体之功效的药酒。较为著名的有蛤蚧酒、设酒黄蜂酒、黑蚂蚁酒等。

伊岭山寨的糯米甜酒是采用中草药制作的酒饼发酵，去大明山之泉水与优质大米经酿而成，酒水入口甘甜，香味浓郁，有治疗头目眩晕、少气乏力及中虚胃痛等症。

药膳是以药物和食物为原料，经过烹饪加工制作的一种具有食疗作用的膳食习惯，常在膳食中调配一些中草药才，以达到保健养生的功效。伊岭岩壮乡药膳馆在传统药膳的基础上，融入壮乡少数民族生活饮食习俗，搭配成保健养生特色的壮乡原味药膳，味道独特，品种丰富。在享受佳肴美味的同时也达到滋补保健、养生治疗的功效。

（2）地下宫殿

沉睡在地下一百多万年前的伊岭岩洞，是一座喀斯特溶洞。据地质学家推断，形成于一百万年前。岩洞地势上下盘旋，形似海螺，面积2. 4万平方米，游程 1100多米。洞内有洞，洞上有洞，洞泉相映。洞内共有"欢乐的壮乡"、"空中走廊"、"瑶池盛会"、"红水河畔"、"海滨公园"、"山乡新貌"、"江山多娇"、"北国风光"八大景点，沿上下起伏，沿着曲折蜿蜒的观光小道，可看到"双狮迎客"、"白鹤迎宾"、"昙花待放"、"莲台凤凰"、"千年灵芝"等一百多个景点，无不形态逼真，栩栩如生。洞内钟乳石、石笋、石柱、石花、石幔自成形象，惟妙惟肖，步步生景，景景各异，鬼斧神工，奇幻无穷。游人入洞，如历仙境，美不胜收。

（3）其他游览项目

另外，景区还有九龙喷泉、儿童乐园、休闲长廊、环山道、名人诗碑等，环境幽雅，空气清新。是旅游、度假、避暑的绝佳去处。

灵水：灵水又名灵源，灵犀水，是一个天然泉水潭，位于武鸣县城南一公里处。传说泉中曾有两只灵犀鸟生活，时常在风平浪静时浮出水面它们光彩四射美丽无比，因以“灵水”名之。灵水水面宽达五千平方米，水深两到三米，潭水源于九股从石缝中涌出的清泉，它们急浪滔滔，气势磅礴，永流不断，人称“九龙喷水”。灵水的奇特之处有两点：一是四季常清，清可见底，鱼窜虾游，历历在目，不管大涝或是大旱，它仍然不溢不涸，不混不浊。二是不管春夏秋冬，它的水温都保持在摄氏二十三度左右，是个天然游泳池，炎夏跃入水中，酷热顿消；冬天在水中浸泡，遍身温暖。一年四季到此游泳的人络绎不绝，还是国家体委游泳队的训练基地。

人文旅游资源：

明秀园：位于武鸣县城区西侧，三面环水，呈葫芦状半岛，总面积28万平方米。清末为乡宦梁姓举人私园，名为富春园。民国初年，两广巡阅使、耀武上将军陆荣庭购园，改称明秀园。三面临江，长约半里，呈半岛形。园中古木参天，怪石峥嵘，小径纵横，亭阁相映，环境幽静，气候清新。右边河沿，百年荔枝成林，树下设石台石凳，供游人憩息。左边河岸荷管亭，后改修志亭，观赏荷花吐艳，金鱼戏水。洞天亭耸立于岩石之上，木构六角，飞檐尖顶，绿叶掩映，尤为秀丽。登上岩石拱门，凭栏纵目，江河玉带，林木苍葱，楼房栉比，一派南国风光。民国初期，胡汉民、章太炎等国民党要员和梁启超等人曾到园中与陆荣庭商议讨袁大事。抗日战争期间，白崇禧在园中设立国民政府第十六集团军总司令部，解放初期，以北京大学袁家华教授为主的的专家组在园中创制拼音壮文，成为创制壮文的办公室驻地，壮族的文字就在明秀园中诞生。朱德、郭沫若视察武鸣时曾入园观赏。明秀园经修缮后向游人开放，是广西三大名园之一。春霞园、秋霞园与明秀园隔河相望，形三角倚立，成为休假、旅游观光、民俗文化娱乐综合一体的旅游区

二、资源赋存情况调查：

武鸣县地处亚热带季风区，气候温和，阳光充足，雨量充沛。
地形：武鸣县四周山峦环抱，中间为盆地。县东部及东北部的大明山，是广西中部弧形山脉西翼的一组大山，自武鸣县与马山县交界处呈东南走向，经武鸣与上林、宾阳直抵邕宁县的昆仑关，延绵150公里，东西宽约25公里，山脊线平均海拔高度为1200米。海拔1400米以上的山峰有5座，其中主峰龙头山海拔1760米，是桂中南最高峰。县东部及东南部，是海拔500—800米的高丘陵山林区，自罗波镇渌良村与大明山东南端相接处，沿罗波、太平、双桥、甘圩与邕宁、南宁市城北区和永新区呈东北往东南走向，直抵广西民族学院。今大部分山林属广西高峰林场，连亘100多公里。海拔500米以上的山峰有9座，最高峰是太平镇的日看山海拔1017米，其次是白凿山海拔1004米和三等岭海拔862米，往东南延伸海拔高度逐渐降低，到双桥镇伏林村的尾燕岭（今二级公路遂道穿过）海拔412米，至甘圩镇香炉岭海拔为367米。县西南和西部，与南宁市永新区和隆安县交界，是山体石质裸露海拔250米—600米、坡度40°—70°的密集石山，连绵100余公里，最高峰是罗圩镇玉泉村的吉懒山海拔高度708米，其次是岜机山海拔658米。北部和西北部与马山县接界，是海拔250—400米的厚土层高丘陵，今为朝燕林场林区。以上述山地、高丘陵环绕四周，形成中间是群山环抱的武鸣盆地。在盆地的冲积平原中，有分散的高丘陵、低丘陵、分散石山相互交错，构成复杂的地形。全县平原面积702平方公里，占总面积20. 9%，主要是农田用地；丘陵、岗地2139平方公里，占63.5%，适宜营林、种果；石山地227平方公里，占6.7%；洼地、河流、水平、道路、城乡房屋等面积298平方立公里，占8.9%。全县地势海拔高度呈东北、西高位向西南低位倾斜，乡、镇人民政府驻地的海拔高度：东部马头圩184米；北部两江圩193米、府城圩143米、灵马圩223米；东南的太平文圩153米；中部南部逐渐降低，陆斡148米、仙湖136米、双桥113米、锣圩115米、县城110米。武鸣河由县城折往宁武流入右江，宁武圩地面海拔高度仅106米。

水系：县内大小河流138条，东南部的马定河、西云江、延河等直接流经邕宁县或南宁市城北、永新区直注入邕江，其他水系主要河流有：武鸣河干流，自县城流经宁武注入右江，县境内长133公里，流入武鸣河干流而且流域面积50平方公里以上的支流主要有：县城西面的西江河及其上游小支流的仙湖河、府城河、元霄河、两江河、县城东部的香山河及其上游小支流的马头河、小陆河、苞桥河等21条。武鸣河干流从南往北的支流呈扇形连接。县境内武鸣河流域汇流总面积3765.4平方公里，多年平均径流量29.4立方米/秒、年均径流总量25.68亿立方米、平均径流量79.6立方米/秒、最大径流量2840立方米/秒、最小径流量7立方米/秒。

二、           旅游要素

伊岭岩：

1.伊岭岩位于南武二级公路中段，距水南高速公路伊岭岩出口站5公里。

2.在南宁市安吉客运站乘坐南宁至武鸣的中巴车，到伊岭岩大门下车即可，10分钟发一班车。

3.伊岭岩距武鸣县城15公里，乘坐武鸣至花花世界的4路公交车，到伊岭岩大门下车，三十分钟发一班车。

4．伊岭岩景点内有壮乡文化风俗游以及经典的溶洞喀斯特地貌景观，另外景点内及大门外有众多美食店铺，值得大家去旅游和品尝美食。

灵水：

1.  灵水位于武鸣县城西南处，在武鸣县城任一处均可坐三轮车直达。

2.  灵水水面宽达五千平方米，水深两到三米，潭水源于九股从石缝中涌出的清泉，它们急浪滔滔，气势磅礴，永流不断，人称“九龙喷水”。

3.  灵水的奇特之处有两点：一是四季常清，清可见底，鱼窜虾游，历历在目，不管大涝或是大旱，它仍然不溢不涸，不混不浊。二是不管春夏秋冬，它的水温都保持在摄氏二十三度左右，是个天然游泳池，炎夏跃入水中，酷热顿消；冬天在水中浸泡，遍身温暖。一年四季到此游泳的人络绎不绝，还是国家体委游泳队的训练基地。

明秀园：

1. 明秀园位于武鸣县西北部，县城内有公交车和三轮车可直达。公交车：南宁市的公共交通非常发达，大部分公交车都是无人售票车；还有空调专线巴士，当地叫做“冷巴”，公交车运营时间一般为6：15～23：00左右，沿途各公交车站点都明确标有沿途通达线路及票价。 出租车：在主要街道均设有出租车上下客站，前后5米均可叫停。车上的明显位置都印有投诉电话。

2.三面临江，长约半里，呈半岛形。园中古木参天，怪石峥嵘，小径纵横，亭阁相映，环境幽静，气候清新。右边河沿，百年荔枝成林，树下设石台石凳，供游人憩息。

三、           旅游客源市场调查

武鸣县旅游主要是面向南宁市以及邻近的市县，最大辐射半径到百色市、柳州市。武鸣县旅游资源丰富，自然旅游资源和人文旅游资源都有较多景点。并且各景点均有其特色。我团走访了伊岭岩、灵水景区以及明秀园景区，发现当地人最喜欢光临灵水，因为夏天由于天气原因，武鸣县城人民以及周边乡镇人民均酷爱游泳，故灵水是一个很不错的选择。而伊岭岩多为外地游客游览。在宣传资料上可以看到，伊岭岩已成为南宁旅游不可缺少的一站。不少外地游客，尤其是北方游客均对喀斯特岩溶地貌有很强的好奇心，故伊岭岩为三个景点中最为火爆的景点。相对而言，明秀园是三个景点中最为冷清的。因为园内植物茂盛，景色好的同时不可避免会有蚊虫叮咬，这一定程度上会使得此园的旅游价值大打折扣。同时园内疏于管理，杂草丛生，秩序较差，也是本园的劣势之一。

旅游资源调查的方法：

一、            现有资料收集：地理环境和经济状况方面的资料、旅游资源方面的资料

二、            现代科技手段法：计算机技术

三、            野外实地调查法：旅游点、旅游路线、旅游区

旅游资源开发评价以及不足：

   

    武鸣县旅游资源丰富，旅游产业也是其经济发展的重要支柱之一，但是就目前而言，无论是从政策、经济等各个方面而言，其旅游资源开发、旅游产业的发展还是存在一定程度上的不足的。

一、就伊岭岩而言，壮族风情特色长廊介绍壮族文化、风俗是一个很好的平台来推广广西最具特色的壮族文化，在景点中设这样一个小的景点是一个很好的选择，这既可以促进旅游业发展，也可以更好的普及旅客的知识。这是一个很不错的点子。再者伊岭岩旅游景点的主体是岩洞，并且目前正在开发新的岩洞作为旅游景点。人们都想，光有岩洞已经就可以吸引很多游客来参观了。其实不然，经过调查，我发现伊岭岩岩洞的开发并没有投入过多的资金和人力物力，相比于巴马县的百魔天坑，可以说是“小巫见大巫”。洞中精华景色让人感觉不到其亮点。另外说的就是宣传，宣传方面，由于我是外省人，我几乎在没来广西之前不了解除了七星岩之外的岩洞。这就是宣传力度的不够强大，如果伊岭岩可以通过更加强大的宣传来造势，我想其发展的步伐会更加迅速！

二、就灵水而言，它所占据的资源可以说是“上帝赏赐给武鸣县的一个厚礼”，可以说南宁人、武鸣人无人不知灵水。但是，根据调查我们发现，交通、宣传和安全性是阻碍灵水景区开发和发展的三个重要因素。首先说交通。灵水景区位于武鸣县城西南方向，接近景区的一段路坑洼不平，下雨天车子很难开进来。其次是宣传。现代社会，一个好的旅游项目如果缺少了宣传，那还会有好的发展吗？“酒香也怕巷子深”！如果武鸣县不对灵水加以政策和经济上的扶持，不给灵水做大规模的宣传，那这块上天给的礼物，岂不是就这样被糟蹋了？最后说一下安全性。灵水景区是一个供人们游泳纳凉的地方，通过调查，我们除了在门口看见卖游泳圈、救生衣的小贩之外，在灵水潭中我们未发现一个救生员在潭边值班。这也就为景区发展敲响了警钟，如果有人溺水，怎么办？后果可想而知。所以，安全必须是旅游景点开发发展考虑的必要因素！

三、最后说一下明秀园。作为广西三大园林之一，明秀园的发展前景虽被看好，但是难度很大。究其原因，有以下几点：

第一、政策和资金不到位，导致园内一片荒芜，虽绿意盎然，但为杂草所致；

第二、当地人对明秀园的排斥，导致明秀园接近荒芜。明秀园在武鸣县西北郊，我团到达明秀园大门时发现，明秀园现状与旅游局所提供之资料据不符合。资料上络绎不绝之像纯属假象。后来经询问得知，明秀园虽为县内旅游景点，但县内人对之排斥，无人想进，无人愿来；

第三、交通发展力度不大，宣传力度几乎为零；

旅游资源开发与经济发展状况的关系

 

经过我及其他同学组队赴武鸣县调研“旅游资源开发与经济发展”情况得知，武鸣县经济发展速度在广西县市发展中属于中上等。其经济成分中，旅游产业所占比重较大。旅游资源的开发和旅游产业的发展对武鸣县起到至关重要的作用。经调查，武鸣县旅游资源开发尚未做到如政府政策上所说之目标，也未按政府政策方针要求来进行开发以促其发展。经调研，我团意见如下：

1、    发展交通，增开由县城或南宁市直达旅游景点的大巴等。

2、    加大宣传力度，好的宣传才是成功的一半

3、    当地政府应积极落实相关旅游政策，对相关部门严格要求，着力发展特色旅游产业

4、    大力推行招商引资战略，加大资金投入

5、    引导乡民减少对旅游资源的破坏，引导人民为旅游产业发展做出应有贡献

另附：活动照片

第二篇：暑期社会实践总结报告

苏州大学

20##年大学生暑期社会实践

调研报告

计算机科学与技术学院

苏州公共自行车调研暑期社会实践团队

20##年9月

目  录

报告作者......................................... 4

调查时间......................................... 4

调查主体......................................... 4

调查地点......................................... 4

调查内容......................................... 4

调查目的......................................... 5

调查过程及方法.................................... 6

调查结果及分析.................................... 6

一、苏州公共自行车现状分析........................... 6

      苏州公共自行车的发展战略与创新突破点

     （一）坚持项目的公益性，解决运营经费收入的多元化

................................................ 7

    （二）断完善，坚持并提高公共自行车的便民性......... 9

      （三）加大宣传，让绿色出行的理念真正深入人心..... 10

  二、本地人调查结果

.................................................... 8

  三、外地人调查结果

.................................................... 9

调研建议........................................ 14

l  加强对于公共自行车的宣传                              

         ............................................. 22

l  简化办卡程序                          

     ...................................... 22

l  增设景点站点                              

     ...................................... 23

l  完善收费制度                            

     ...................................... 23

l  实现真正的一卡通             

     ...................................... 23

l  维护好公共自行车，增强责任心                            

     ...................................... 23

l  设置公共自行车专门车道

           ........................................... 24

调查体会............................................ 24

附  录.......................................... 27

关于苏州公共自行车调度的调查问卷

................................................... 27

 

报告作者

计算机科学与技术学院公共自行车调研小分队

调查时间

20##年7月11日至20##年7月17日

调查主体

苏州大学计算机科学与技术学院苏州公共自行车调研暑期社会实践团队

调查地点

苏州市观前街、苏州市十梓街、苏州市十全街、苏州市凤凰街、苏州工业园区等

调查内容

1.   前期开展问题调研：

（1）  走访苏州市平江区、沧浪区、园区等几个公共自行车租车点，通过调查问卷的形式对前来租车的人所遇到的问题进行调研。

（2）  走访苏州市平江区、沧浪区、园区等几个公共自行车租车点，通过访谈的形式对前来租车的部分人所遇到的问题进行调研。

（3）  走访苏州市平江区、沧浪区等几个公共自行车租车点，通过调查问卷的形式对租车点的管理人员所遇到的问题进行调研。

（4）  走访苏州市平江区、沧浪区等几个公共自行车租车点，通过访谈的形式对租车点的部分管理人员进行调研。

（5）  走访苏州市平江区、沧浪区等几个公共自行车租车点，通过调查问卷的形式对周围群众的租车状况以及对公共自行车的看法进行调研。

2. 中期进行数据分析：

根据问卷统计的数据、访谈内容，经分析，得出一定的结论，并寻求在可行性前提下的最佳解决方案。

    3.后期运用计算机网络媒体：

苏州公共服务调查及服务网站建设及发布。

调查目的

有的公共自行车服务点车辆满满的，想停车没地方停；有的服务点却一辆车子都没有，想用车没得用……”起初，使用公共自行车的人较少，确实带给大家很大的方便，后来，随着使用人群的增加，自行车借用量不断增高，市区调度的压力也随之增大，久而久之，问题便暴露出来。

最近一段时间以来，不少市民发现，苏州投入使用的部分公共自行车租车点没一辆公共自行车，市民苦等多时却骑不到车。而有些公共自行车租点却满满当当全是车，根本没地方可以停车。有的地方虽然有自行车，但是由于车胎没气、锁具故障、链条不见等问题，无法正常骑行。

针对这一现实的问题，团队希望可以通过对苏州公共自行车调度情况的调研和探究，找出问题的所在点，并提出相应的解决方案。

调查过程及方法

20##年7月11日至17日期间，苏州大学计算机科学与技术学院公共自行车调研暑期社会实践团队在苏州各街道——观前街、十梓街、十全街、凤凰街、园区等地附近实地考察，并对近800名身处苏州的各地人士进行了“使用公共自行车的频率”“苏州市某些站点自行车利用率不高的主要原因”“公共自行车使用起来的不便之处”“公共自行车站点的设置”以及“自行车在调度时遇到的问题”等的问卷调查。

本次调查主要采用问卷调查法。通过实地走访、问卷调查、资料收集等一系列程序，对苏州的公共自行车以及人们对公共自行车的看法进行了解。本次调研活动共收回有效问卷770份。被访者主要集中在中年及以上人士。

调查结果及分析

一、苏州公共自行车现状分析

苏州公共自行车的发展战略与创新突破点

 苏州公共自行车运营一年多来获得市民的很多好评,不仅方便了居民们的出                                 行,减轻交通压力,实现了“绿色环保”的城市发展理念,也大大提升了苏州的城市形象,提高了居民生活质感与幸福感。

综合苏州的发展现状与其他城市的公共自行车的发展现状与经验,该项目要持续长久发展，避免过早夭折，必然要制定相关合理的战略，坚持贯彻两大原则即“公益性”与“便民性”,这既是公共自行车实行的初衷也更是该项目持久运行所需要坚持的方向。

(一)坚持项目的公益性，解决运营经费收入的多元化

     苏州公共自行车实行“政府主导,企业运作”的模式。这既有利于了其公共设施的利益共享性的实现，也为公共自行车的投入与维护管理提供了技术保证 。

     但一些城市在该模式下却因成本花费的增加，政府负担较重，而使其持续经营遭遇“瓶颈”。大多城市选择通过广告宣传经营来实现自收自支，但实际上作为主要收入来源的广告市场逐渐萎缩,从而限制了公共自行车的运作。因此苏州公共自行车要持续发展就要实现其经费收入的多元化，尽可能的减少成本，要保证尽量不花或适当投入纳税人的钱，让市民与政府都能负担得起。

1.坚持政府的财政支持。

作为城市发展的一个项目，政府必须起到主导和扶持作用。通过一定的财政初期投入和定期合理补贴，同时结合相关财政政策的支持如给予苏州自由运动科技有限公司一定税收优惠政策。

2.运用更加广告灵活广告招租方式来获取广告收入

     在获得广告收入的方式上要摆脱路边广告牌招租的等待招租的传统方式，充分利用自行车的流动性来吸引企业。

（1）选择与相关企业实行长久合作，及时宣传企业的最新产品动态，并利用宣传的长期性来为企业打响名声。如与苏州乐园合作，及时宣传其最新活动，一方面苏州乐园是苏州特色之一，不仅为乐园进行了宣传，吸引游客增加其人流量，另一方面也为苏州的城市旅游发出了一张漂亮而有苏州特色的“名片”。

（2）在超市或苏州特色旅游景点周围等地方与该企业或单位合作，推出其特色自行车点，结合其特点来增加其收入。如在超市周围的自行车点可安放一些便捷的购物车并寻求相关超市的支持，当然在车上可以及时打出超市的优惠活动等.。也可在幼儿园或游乐园安放一些安有孩童座椅的自行车，不仅显得贴心，方便父母，当然也会为这些地方吸引更多的客户。当然，苏州的一些园林附近的自行车点可与旅行社合作，旅行社可推出“绿色畅游苏州”来吸引游客。因地制宜，灵活的来通过各种手段来寻求社会支持。

3，丰富站点经营来增加收入

     在一些停车点附近可设置一些小摊来提供饮料，报纸，地图，苏州特色纪念品等来方便市民，吸引游客，充分利用苏州作为一个旅游城市的特点来增加收入。

4，寻求社会公益组织或企业的支持

通过宣传来获得相关企业或人士的捐助。此外也可以召集志愿者来参与到其日常维护管理中来减少其人员费用的支出。

（二）不断完善，坚持并提高公共自行车的便民性

公共自行车的实行是为了解决城市交通中“最后一公里”的缺口问题，核心就是为了方便市民，提高居民幸福感。在苏州公共自行车持续发展的过程中我们还可以继续完善以下几点：

1.针对调查过程中居民反映较集中的办卡问题，可完善这些方面

（1）  针对办卡网点少的问题，可增加办卡网点，在社区设服务点，方便市民办卡，同时加大宣传其网络办卡的方式，很多人现在仍不知道可以在网上办卡而不愿意办卡。

（2）  针对很多市民提出的“苏州通”与“借车卡”的兼容问题，为方便市民，政府应尽快协调引导企业合作，从而实现兼容。

（3）  据调查显示，“100元充值费与200元押金”这样的办卡费用对市民而言压力仍然较大，这会很大程度的阻碍苏州公共自行车的发展与推广。上海张家港等地实行诚信租车卡，自行车使用周转率大概都在5.2次左右，比苏州现在的3.8次明显增多。诚信租车卡办卡时收取100元保证金。一张诚信卡一次只能借用一辆自行车。每张诚信卡内有初始诚信积分100分，不及时归还将被扣分。诚信积分归零时，租车人将永久丧失办卡资格。这样省去200元的押金后市民的压力应该会有所减轻。公共自行车的使用率也会有一定提高。

2.公共自行车的及站点设置可因地制宜，推出更加便捷贴心的服务

      如前文所讲，在超市附近提供方便购物车，在相关提车点提供一些儿童车   或带有儿童座椅的自行车，这会更加方便市民生活，提高市民幸福感，显示苏州的人文关怀。

3.让公共自行车走进校园

      目前，上海，厦门等城市针对大学校园，让公共自行车走进大学，其中广州大学城公共自行车和E卡通公司合作，给大学师生提供免押金、免开通手续费、1小时内免费的租车服务。现在苏大等高校校园内自行车数量很庞大，租用车走进校园不仅可以减少校园车辆的增加数，减少其不必要的占地与学生花费，方便学生出行，完善校园交通便利性，也有利于环保的绿色理念在校园的传播。而这种方案当然需要高校与相关教育机构的支持与配合。

（三）加大宣传，让绿色出行的理念真正深入人心

      苏州公共自行车实行一年，大大方便了市民的出行，但也有不少市民表示对此仍不熟悉，对这个项目比较好奇。因此，在苏州公共自行车实行整一年后，市容市政局应加大宣传力度，要吸引媒体眼光，进行专题报道，从而让市民更充分了解并参与进来，让“绿色出行”的理念真正深入人心，并搜集群众意见来不断完善苏州公共自行车，让绿色低碳生活真正成为苏州的城市特色。

二、本地人调查结果

本部分实收问卷420份

2.请问您使用公共自行车的频率是多少？（单选）

A经常     B偶尔     C从不

20##年8月30日，苏州市正式推出公共自行车系统。此题显示，三年来接近55%的人偶尔会使用公共自行车，18%的人经常使用，但是也有将近27%的人从未使用过，由此表明苏州市公共自行车的群众普及率较高。也有不少的居民将其作为主要的出行工具。

3.您认为苏州市某些站点公共自行车利用率不高的主要原因是什么？（单选）

A站点设置不合理     B自行车数量分配不合理     C租赁时间局限性太高

这个图反映出了大多数市民认为自行车利用率不高的主要原因自行车数量分配不合理，其次， 站点设置不合理也降低了自行车的利用率。

4.请问您觉得公共自行车使用起来有哪些不便之处？（多选）

A站点少，分布不均匀   

 B办卡程序不方便    

C宣传力度不到位，不知道如何使用  

D担心自行车丢失之后的赔偿与责任  

 E没有专门的自行车通道

F其他

虽然公共自行车系统推行已有相当一段时间，但是自行车使用起来难免遇到不便之处。其中最大的原因是办卡程序不方便。的确，目前公共自行车系统发展并不完善，我们查询了相关资料，发现自行车的卡与苏州一卡通并不能通用，不仅要到指定地点办理相关手续，而且还要缴纳200元的保证金，因而很多人对此不满意。而且整个苏州只有两个办卡点。其次，宣传力度不到位和担心自行车丢失后的赔偿与责任也是不便的原因，这可能是公共自行车目前处于推广期导致的。这些都是公共自行车推广过程中需要重视的问题。

5.您对公共自行车的使用收费制度满意么？（单选）

A很满意     B满意     C一般     D不满意     E很不满意

此题调查的是市民对苏州市公共自行车系统收费制度的看法，对此态度一般的人很多，一方面是因为这样的收费的确在人们能承受的范围内，另一方面则是因为有些人没有使用过公共自行车，他们并没有体验过这种收费方式，所以这道题的结果并不是很有代表性，但也看出有一部分人是很不满意的，苏州的收费制度不同于其他城市，比如杭州，北京，上海，我们也做过对比，发现苏州的收费相对偏高了，因此有人对这种制度并不满意。

6.您觉得公共自行车站点应设在哪些地方？（多选）

A居民区     B学校     C商场     D公交站台     E其他

这题的答案对苏州公共自行车的推广很有帮助，毕竟使用公共自行车的是普通民众，当我们把站点设在他们需要的地方时，他们自然而然地就会去用。这题反映出人们希望把站点设在居民区，学校，商场，公交站台等其他地方，无疑民众还是很希望能使用上这种低碳工具，这也增加了公共自行车公司的信心，我们都相信公共自行车系统会越来越好，越来越能给广大人民群众带来方便。

7.您有没有遇到借车没车的情况？（单选）

A 有      B没有

8.您有没有遇到还车没地方停的情况？（单选）

A 有      B没有

从以上两题可以看出市民大多数情况下会遇到借车没车和还车没地方停的情况，这个问题再次反映了公共自行车数量分配不合理和站点设置不均匀的缺陷。

9.您认为自行车在调度时遇到的最大问题时什么？

A调度工具的使用问题

B调度人员的管理问题

C自行车资源分配问题

D其他

从调查结果可以看出自行车在调度时遇到的最大问题是自行车资源的分配，调度工具的使用和调度人员的管理所占比例相当，说明苏州市公共自行车还处于推广期，存在很多有待解决的问题。

三、外地人调查结果

本部分实收问卷360份

2.请问您使用公共自行车的频率是多少？（单选）

A经常     B偶尔     C从不

此题调查的是苏州外地人对公共自行车的使用频率，我们调查的外地人包括在这里上学的学生和游客，也就是不是很稳定留在苏州的人群，由题显示，大多数人从未使用过公共自行车，42%的人表示偶尔会使用，只有不到10%的人会经常使用公共自行车。由此可知，公共自行车并未给他们提供便利，很多游客并不使用。其主要原因应该是他们对苏州市公共自行车系统并不熟悉，而且苏州市公共自行车分布不均匀，在很多重要景点处没有站点。

3.您认为苏州市某些站点公共自行车利用率不高的主要原因是什么？（单选）

A站点设置不合理     B自行车数量分配不合理     C租赁时间局限性太高

这个图反映出了大多数人认为自行车利用率不高的主要原因自行车数量分配不合理和站点设置不合理，这和本地人选择的原因差不多。

4.请问您觉得公共自行车使用起来有哪些不便之处？（多选）

A站点少，分布不均匀   

B办卡程序不方便    

C宣传力度不到位，不知道如何使用  

D担心自行车丢失之后的赔偿与责任  

E没有专门的自行车通道

F其他

和本地人选择的对比，行车丢失后的赔偿，办卡不方便，站点分布不均和宣传的力度依然是自行车没有完全普及的主要原因，但某些的比重有所增加，自行车丢失后的赔偿可能是很多没有使用自行车的群众担心的问题，也使他们没有体验自行车带来的便利，相关部门还是要加强宣传力度，才能真正的利民便民。

5.您对公共自行车的使用收费制度满意么？（单选）

A很满意     B满意     C一般     D不满意     E很不满意

这道题反应的是外地人对自行车收费的看法。其中有一部分的人是没有是使用过自行车的人，但从这张图中也可以看出大部分人是能接受这样的收费制度的，这也和苏州消费水平是分不开的，只有相对小的一部分人无法接受，这也是他们没有使用自行车的原因。

6.您觉得公共自行车站点应设在哪些地方？（多选）

A居民区     B学校     C商场     D公交站台     E其他

这道题很有使用价值，也是公共自行车推广所需要调查的。只有从群众心里所想的出发，才能让他们更好的利用自行车。在问卷调查中，很多人都希望在公交站台设置更多的站点，能问那些没有赶得及公交的人提供便利。我们可以看出，在学校，居民区，商场这些都是人流量很多的地方，也是自行车使用急需的地方，所以还是要继续努力完善公共自行车的服务。

9.您认为自行车在调度时遇到的最大问题时什么？

A调度工具的使用问题

B调度人员的管理问题

C自行车资源分配问题

D其他

公共自行车推广是我们每一个人所希望的，我们遇到的问题也是很多的，从图中可以看到，人们对于自行车调度时遇到最大问题的中，自行车的资源分配还需完善，调度人员的管理还需提高。

调研建议

l  加强对于公共自行车的宣传

鉴于调查中发现大多数市民或游客不了解公共自行车的现状，我们建议加强对于公共自行车的宣传：利用报纸、广播、电视等传统媒介辅之以互联网（如加强官网建设、微博宣传等），多角度、宽范围的将公共自行车介绍给广大民众。同时，建议举行明星、名人带头的活动，以其影响力及公信力真正起到好的宣传效果。

l  简化办卡程序

鉴于民众普遍缺乏对公共自行车办卡、使用过程的了解，建议将详细的流程制作成宣传册或者传单，免费提供给需要的民众（如放置在每一个公共自行车点、或者在人员流量较大的报刊亭等投放），以使民众详细了解办卡及使用的注意点。同时，尽量简化办卡程序。

l  增设景点站点

鉴于公共自行车需求的广泛性，建议多设一些公共自行车停放点，在商场、学校、公交站点等地增加站点，并且注重站点分布的均匀性，方便市民出行。调查表明大部分使用公共自行车是为了游玩，建议在城市主要景点设立公共自行车点，并配设景点游览图。

l  完善收费制度

调查中发现虽然大多数民众对于公共自行车的收费方式表示能够接受，但是还是非常希望能够以免费的形式真正惠及大众。因此，我们建议尽快将公共自行车收费制度完善化，降低民众的负担。同时，建议有关公共自行车公司寻找新的赢利点。

l  实现真正意义上的一卡通

希望可以实现真正意义上的一卡通，即市民可以使用公交卡进行借车，免去重新办卡的麻烦。也只有这样，公共自行车系统才能真正融入苏州的公共交通系统，成为真正的便民工程。

l 维护好公共自行车，加强责任心

由于苏州投放公共自行车时间较短，因此自行车保护情况较好。但是建议倡导公民主动维护公共自行的责任心，同时在修建公共自行车投放点时尽量考虑维护问题，为投放点增设顶棚或者提供防潮用具，完善明确自行车损坏赔偿制度。

l  设置公共自行车专门车道

建议设置公共自行车专门车道，减少交通事故发生可能性，维护民众出行安全。

调查体会

一个星期的暑期社会实践调研不长不短，苏州各个街道也留下了我们团队的足迹。公共自行车的问题从提出到实施就是被许多人关注着，因为这切身的关系到群众的便利问题。因为公共自行车在使用的时候还存在着许多的问题，也需要我们参与其中去发现，去解决才能让它更完善。公共自行车的推广是一个切切实实的百姓话题，我们推己及人，感同身受。我们不怕奔波，活跃在苏州的各个街道，对周围的人群和前来租车的人群发放问卷，做调查。我们从最初的茫然无措到逐渐的有条不紊，我们并肩作战、乐观前行!

在这个炎热的夏天，也通过这次的暑期社会实践让我更深刻的明白责任和团结的含义。作为负责人的我，要将每日需完成的任务分配给大家，这是一种责任。每个小小的任务的完成需要大家的团结，众志成城，才能事半功倍。在实践过程中，不可避免的会遭到拒绝，而且不在少数，他们一开始会先入为主的认为我们是来做宣传的，从内心里会产生排斥感，但在我们的讲解下，有些人会很乐意接受我们的问卷调查和简短的访谈。我想这是每一个做问卷调查必会遇到的问题。我们做的只需要耐心和毅力，相信自己的能力一定可以让别人理解我们并配合我们。而且这种形式的调研也很能锻炼我们各方面的能力，在这之前，我们与社会的亲身接触较少，社会经验较为缺乏。而这次社会实践，给了我们一次接触社会、探寻社会现象的机会，让我们更加深刻的懂得在社会中如何待人处事，如何利用正确而有效的措施达到我们的目的。而且在群众填写问卷的过程中，我们发现，在使用过公共自行车的人中大部分也都有遇到过借车没车，还车没地方停的现象。我们也就这个问题询问了苏州公共自行车管理中心的主管，她回答道这个问题也是她们急需解决的问题，其实在每个站点当停在站点的车辆数少于总数的20%，他们就会采取措施，将其他地方车辆数多于总数的80%的车辆调运过来。我们可以知道相关部门也在积极得采取措施解决这个问题，还有关于增设站点问题，这不仅关系到资金问题，还有当地的交通情况，车辆的需求量有很大的关系，我们在采访苏州公共自行车服务中心的主管时，她这样回答道。

我们在将数据统计完毕后，还有后期的网站开发问题，这也方便我们后续对苏州公共自行车的持续关注，苏州的公共自行车投放使用时间还不是很长，所以它的成长也是需要时间。只有慢慢完善才可以更好的服务群众便利群众。我们将把我们所有调研到的有关数据都放在网站上。

我们收获的不仅仅是在关于公共自行车的最基层的信息，还有我们团队成员一起工作的自食其力的快感和齐心协力互帮互助的友情。在调研开始的第二天，因为天气太炎热，有些队友还不太适应这种天气，就会出现一些中暑的情况，我们队的一位队友就很热心的买好了消暑的药带给大家。在团队中，每个人都有自己的个性和特长，需要发挥和利用这些特长，给不同的人安排不同的工作，同样，每个人也要全心全意的为集体服务，把集体的利益放在第一位。

大家待一起奋斗的日子在记忆里是闪着光的，回想起来，是一笔非常珍贵的精神财富。

（执笔：12级信息管理与信息系统专业 敖瑶）

 

               

                附  录

附录：关于苏州公共自行车调度的调查问卷

苏州大学公共自行车调度

                               暑期社会实践调查问卷

1. 请问您是外地人还是本地人？

A外地人    B本地人    

2.您现在的身份是什么？

A.学生     B工作人员     C退休人员     D其他

3.请问您使用公共自行车的频率是多少？

A经常     B偶尔     C从不

4.您认为苏州市某些站点自行车利用率不高的主要原因是什么？

A.站点设置不合理    B.自行车数量分配不合理    C.租赁时间局限性太高

5.请问您觉得公共自行车使用起来有哪些不便之处？（可多选）

A站点少、分布不均匀

B办卡程序不方便

C宣传力度不到位，不知道如何使用

D担心自行车丢失之后的赔偿与责任

E没有专门的自行车通道

F其他

6.您对公共自行车的使用收费制度满意么？（1小时之内免费；1小时以上每小时一元）

A很满意     B满意     C一般     D不满意     E很不满意

7.您觉得公共自行车站点应设在哪些地方？（可多选）

A居民区     B学校     C商场     D公交站台     E其他

8.您有没有遇到借车没车的情况？

A.有          B.没有

9.您有没有遇到还车没地方停的情况？

A.有          B.没有

10.您认为自行车在调度时遇到的最大的问题是什么？

A.调度工具的使用问题

B.调度人员的管理问题

C.自行车资源的分配问题

D.其他

谢谢您的合作！