机车专业社年终结

时间:2024.3.19

天津铁道职业技术学院

2014-2015学年机车专业社团年终总结报告 本学年半学期以来,伴随系部领导、指导老师、社联、系学生会的领导和支持下铁道动力系机车专业社团圆满完成了大一新生的社团纳新活动,并组织展开了各项机车专业的活动,并在社团全体成员的团结努力,积极进取开展了丰富的校园活动,同时形成了较为完善的社团管理制度,并推广了创新的社团授课模式,为下学期的工作打下了良好的基础。本学年机车专业社团工作主要总结为以下几点:

一 在社团纳新方面

在开学后铁道动力系大一新生在完成军训的第二周,在南校区举行了社团纳新活动,并在半学期的发展后社团大一新生稳定在41人,进程中我们发现,应招同学在基础专业知识方面参差不齐,而我们的工作也难免疏忽,造成了一系列的问题。于此,我们积累经验和解决办法,在下届招生工作中做好更加充分得准备。

二,制定社团章程、成立职能部门

机车专业社团是铁道动力系乃至全院社团中为数不多的纯理论专业性的社团,为了使每一个社员都能得到锻炼并参与到社团的发展和活动,我们在大一新生社员成立宣传部、组织部和人事部,分别管理日常的考勤,成员得奖惩、社团的形象宣传以及专业知识的储备和未来社团授课的方案,并在面试考核中发掘了一批能力强和基础知识好的同学来分管职能部门,一来减轻了社长的工作压力,也有助于社团未来的发展,也加大了社团的凝聚力,执行力。

三 ,授课课程方面

在社团正常工作开始后,分别为同学们讲授了,内燃机原理以及内燃机机车,我国电力机车,我国动车组,旗语,手信号以及若干专业知识的视频,并在系社联的配合与争取下,邀请到了专业课老师为同学们讲授了机车乘务员一次出乘作业,并在社团授课模式中采取了创新的授课模式,脱离单一的你说我听的被动式学习方法,让同学们以分别介绍两种传动模式的内燃机为题,在课后分组学习,制作ppt,并在课上展示,使同学们在课后发现自己的兴趣,在讨论中找到自己需要的答案,发现自己的兴趣,发掘自己的乐趣。

四,社团活动方面

社团新生积极参与机车绘画大赛,干劲十足,并且在为12.24号举办的社团年度晚会上积极排练演出节目,由于我们是纯理论性的社团所以在实践活动上有不足之处,所以在下半学年的工作中,我们会推陈出新,多安排一些与机车有关的实践活动。

今天的总结,是对这半学期以来工作的回顾,同时总结并供社团以后的发展作为参考,在实践中不断去取长补短,在下半学期的工作中积极做好各项工作,将机车专业社团打造为一个更加具有竞争力的社团,提高到一个更高的台阶上。

总结人:李波承

机车专业社团

20xx年12月13日


第二篇:机车专业知识


1、机务段的基本任务就是根据铁路运输需要准时( A )。 A、配拨机车

2、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织,主要负责机车的( B )。 B、运用和保养

3、机车固定担当运输任务的周转区段又称为( D ) D、机车交路

4、机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( D ) D、机车运转制

5、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分( D) D、包乘制、轮乘制

6、机车轮乘制即没有固定的机车乘务组,机车由许多乘务机班( B )使用。B、 轮流

7、机车乘务员一次连续工作时间标准(包括出、退勤工作时间),旅客列车一般不得超过8 小时,货物列车 一般不得超过( B )小时。 B、10

8、机车牵引定数是指一定类型的机车,在计算速度、一定的限制坡度情况下所能牵引车辆 的( A ) A、总吨数

9、机车走行公里指标为运用机车实际走行或换算走行的( A ) A、公里

10、旅行速度是指列车机车在区段内平均每小时运行( A) A、公里数

11、技术速度是指本务机车在( B )内平均每小时运行的公里数。 B、区间

12、机车全周转时间是指( C)每周转一次所消耗的时间。 C、机车

13、我国铁路机车实行(D )制度。 D、配属

14、最高( C)是指机车设计时,按转向架、安全及结构强度等条件所允许的机车最高行驶 速度。 C、试验速度

15、日本新干线铁路是从(B )年开始营业运行的。 B、1964

16、柴油机是内燃机车的动力装置。它是利用柴油燃烧所产生的热能作动力的一种机械,多 为( B )、多汽缸、配装废气涡轮增压的柴油机。 B、四冲程

17、配属机车是指根据铁路总公司、铁路局配属命令,拨交铁路局(包括自购)及机务段保 管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的( B ) B、机车

18、运用机车中担任旅客、行包专运、货物、路用工作的机车,按其作业形式分为本务机车、 重联机车有动力附挂机车和( D) D 、单机

19、我国电力机车均采用工频( A )Hz单相交流制。 A 、 50

20、机车( D )图是机务部门组织运输生产的基础,是机车运用和维修计划的重要组成部分。

D 、周转

21、线路设计首先要确定线路( A)。 A 、等级

22、线路的纵断面反映了线路的( B )。 B、起伏变化和高程

23、钢轨的断面形状为(A)字形,由(A)等几部分组成。 A、工;轨头、轨腰、轨底

24、为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线,因此要对小半径曲线的轨距要( A )。

A、适当加宽

25、车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫( C )。

C、区间

26、车站按业务性质分为( A )。 A、客运站、货运站、客货运站

27、编组站一般设有专门的( A) A、设备。 调车场

28、下列不属于货车的是( C )。 C、邮政车

29、( D )引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。

D、走行装置

30、列车中车辆的制动与缓解作用,是由( C )操纵制动来实现。 C、机车司机

B、受电弓

32、目前我国电力机车的主要类型是( B )。 B、韶山型

33、调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护( C )。 C、调车进路 31、电力机车顶部一般装有两套单臂( B ),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。

34、当设有轨道电路的某段线路上空闲时,其防护色灯信号机将显示( B )灯光,表示前 方线路( B ),允许机车车辆占用。 B、绿色、空闲

35、当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时,其防护色灯信号机将显示( A )灯光, 表示前方线路( A ),禁止其它机车车辆占用。 A、红色、占用

36、铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和(D )三个方面。 D、行车组织

37、下列关于卧铺票的说法正确的是( A )。

A、卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次使用才有效

38、托运人利用铁路运输货物,应与承运人签定( B )。 B、货物运输合同

39、(C)运输具有“门对门”的运输优点,是铁路货物运输发展的方向。C、集装箱运输

40、( D )是日常指挥列车运行的重要依据。 D、列车运行图

41、K201次是( C )列车。C、 快速旅客

42、铁路运输工作从当日( D )为一个工作日。D、18:01 至次日18:00

43、铁路运输完成的货物“位移”,是通过( A )实现的。 A、列车

44、调车工作必须实行统一领导和单一指挥,下列中( A )是调车指挥人。A、 调车长

45、列车编组计划与列车运行图有密切的联系,它是编制( B )的基础。 B、 列车运行图

46、货车车体倾斜超过( D )mm时,禁止编入列车。 D、 75

47、客车一侧或一端倾斜超过( C )mm时,禁止编入列车。 C、 50

48、货物列车编挂关门车数不超过现车总辆数的( C )%。C、 6

49、调车工作必须实行统一领导和单一指挥,下列中( B )是调车领导人。B、 车站调度员

50、列车及机车车辆必须停在( D )内方。 D、警冲标

51、十分格运行图主要绘制( B )时使用。B、 实际运行图

52、无线调车灯显设备显示,绿色灯光闪数次后熄灭是( A )信号。A、 起动

53、变更调车作业计划时,对于一批调车作业计划变更计划不超过( C )钩时,可用口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。 C、 3

54、下列哪条线路可以停留机车车辆。( B )。B、尽头线

55、调车作业中,接近被连挂的车辆时,不得超过( B )km/h。 B、 5

56、在有接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点标应有( B ) m的安全距离。B、10

57、手推调车的速度不得超过( C )km/h。 C 、3

58、跟踪出站调车,最远不得越出站界( C )米。C、500

59、手推调车要取得( A )的同意。A、 调车领导人

60、以下车站中,( D )是按业务性质划分的。D、 客货运站

61、座位号“02车09F”,表示该座位属于( C )。 C 、普通车过道座位

62、下列不能在12306网站上购票的有效身份证件是( B )。B、 驾驶证

63、按保价运输的行李、包裹核收保价费。行李保价费按声明价格的0.5%、包裹保价费按声明价 格的( A )%计算。 A、1

64、旅客列车每节车厢(双层客车每层)应配备2kg的ABC干粉灭火器和2L水型灭火器各( B ) 具。B、 2

65、动车组发车前,由( B )确认旅客乘降完毕后,通知司机或随车机械师关闭车门。B、列 车长

66、身高( C )m的儿童,享受半价客票、加快票和空调票。C、 1.2—1.5

67、铁路电话订票和12306网站购票的时间为7点至( B )点。 B、23

68、退票费核收规定:票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48 小时的按票价10%计,不足24小时的按票价( A )%计。A、 20

69、一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买( A )张实名制车票。A、 一

70、站车客运人员在迎送旅客和行还礼时,身体鞠躬30度;向旅客道歉时,身体鞠躬( C )度。

C、 45

71、( B )人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客,承运人应优先安 排 B、 20

72、动车组是指运行速度在200公里及以上的列车,车次号以字母C、( D )或G开头。 D 、 D

73、符合铁路部门规定的学生每年可购买家庭至院校(实习地点)之间( B )次单程的学生票。

B、四

74、遇特殊情况,( A )可决定暂停发售站台票。 A、 站长

75、高站台是指高度与火车车厢地板高度基本保持水平的火车站站台,通常高于轨面( C )m 的高度。 C、 1.25

76、迎送列车时,间距适当,足踏( A )线,面向列车,目迎目送,应以列车进入站台开始, 开出站台为止。A、 白

77、列车火灾、爆炸事故应急处理组织中有指挥组、疏散组、扑救组、( D )、救护组、联络 组。 D、 防护组

78、车站发生旅客人身伤害时,车站( C )(三等以下车站为站长,以下同)、客运值班员应当 会同铁路公安人员查看旅客受伤程度,及时采取抢救措施。 C、客运主任

79、普通旅客车箱通过台有儿童标高线、烟灰盒、并有( A )的标志。 A、吸烟处

80、线路中断,旅客持票等候通车后继续旅行时,可凭原票在通车( C )日内恢复旅行,车站 应予办理签证手续。C 、10

81、进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离,不得小( A )千米。A 、1000

82、分散自律调度集中系统的简称为( C )。C 、CTC

83、LEU的全称为( D )。 D 、地面电子单元

84、变更信号显示方式,须经( A )批准。 A、中国铁路总公司

85、在列控车载设备发生故障时,将隔离开关置于"( A )"位置A、 隔离

86、CTCS-2级列控系统系统安全等级(SLL)为( D )级。 D、4

87、CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输( B )的列控信息。B、 连续

88、进路的性质和方向,由进路的( B )按钮决定。 B、始端

89、列车开往次要线路时,出站信号机开放( B )。 B、 两个绿灯

90、进站信号机有5个灯位,其灯位由上而下是( A )。A、 黄绿红黄白

91、列车开往次要线路时,出站信号机开放( B )。 B、 两个绿灯

92、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由( B )组成。B、 主轨道和小轨道

93、信号机一般情况下设置在线路的( B )。 B、左侧

94、( B )是列车交会和避让的场所, 在车站内有许多线路,这些线路的两端,都以道岔连 接着。 B、 区间

95、( A )是列车从一股道转向另一股道的转辙设备,它是铁路线路中最关键的特殊设备, 也是铁路信号的主要控制对象之一 A、信号机

96、横越线路时,必须执行( A )制度。 A、一站,二看,三通过

97、为保证信号设备的质量,应设( )。 电务段 D

98、信号机设置的地点,由( A )部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究确定。 A、 电 务

99、进站信号机两个黄色灯光代表的含义为( D )。 D、道岔侧向位置进站停车

100、为满足调车作业的需要"应装设( D ) D、进路

101、无线列调通信系统中,隧道中继器的正向传输是指 ( A )。A、 车站台至机车台

102、在电原理图中,"PTT"表示( A )。 A、控发开关

103、当外界存在一个很强的干扰信号,由于收信机的非线性仍能造成对有用信号增益的降低(受

到抑制)或噪声提高,使接收机灵敏度下降,这种干扰称为( D )干扰。D、 阻塞 104、机车台被呼时,应在( A )秒内摘机,进行通话。 A、7-9

105、根据电波传输理论,当平面电磁波入射理想表面时,将发生( C )现象。C、 全反射 106、铁路专用通信设备必须具备( B )维护功能。 B、 集中

107、区段调度通信按( A )需要分为列车、货运、电力牵引调度等多个通信系统。 A、业务 108、静图传输设备是( C )通信专用器材,不得挪作他用。 C、 应急

109、工区(值班点)接到命令后,要求在( B )min内接通事故现场电话。 B、60

110、铁路专用通信应有( C )组成独立完整的专用通信网。 C、 专用数字通道

111、视频会议开会前( C )min主会场进行第二次点名。 C、 5

112、我国工频电源电压为220V,它表示的是一个( B )。 B、 有效值

113、( D )在电路中用来保护电源或用电设备的一种保安装置。 D、熔断器

114、随着数字通信的发展,数字滤波器可以代替( A )滤波器。A、 模拟

115、综合视频监控接入点设备的告警存储实时录像功能应达到( C )天的要求。C、 30 116、目前铁路应急通信提供的话音业务包括( D )。D、 静止图像业务

117、无线通信的基本方式有( C )。 C、半双工通信

118、铁路会议通信系统由视频会议系统和( B )组成。B、 音频会议系统

119、下列哪些属于无线区间设备的( A )。A、 中继器

120、区间电话是提供固定电话、( B )、应急通信和区间作业人员与调度人员通信业务。 B、 区间施工通信

121、运行中的接触网有变更者,应按规定逐级报批,由于接触网变化而降低带电或停电通过超 限货物列车的高度和宽度,由( D )审批。 D、 铁路局报铁总

122、吸上线与扼流变压器连接时,连接板上的螺丝属( A )。A、 供电段

123、作业平台上巡视应在天窗时间内停电进行;速度应不大于( B )公里/小时;车站须设驻 站联络员防护;按停电作业办理相关的安全措施。B、 10

124、车站内可以开展天窗点外的步行巡视作业,但必须到相应车站登记并安排坐台防护。巡视 人员在动车经过( B )分钟前必须撤离至防护网栅以外。 B、15

125、停作业时,当线间距小于( D )时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线 有列车通过,车梯和人员必须提前下道避让。D、6.5

126、信号传递员、作业组防护员、各类信号显示人员需保持( D )以上限界,且不影响瞭望。

D、3.3

127、接触网冷滑试验顺序( D )的说法是错误的。 D、先侧线后正线

128、线路施工、维修作业须按规定设置作业标,作业标应依据线路允许速度的列车紧急制动距 离设置:速度大于200km/h 小于或等于250km/h,设置距离不得小于(D )mm。D、2000 129、现场防护人员应站在便于瞭望和通知作业人员下道避车的安全地点,禁止行走、站立道心 防护。在瞭望距离不足( D )的曲线地段应增设中间防护员。 D、 2000

130、在高速弓网系统中,( D )成为制约列车高速运行的主要因素之一。 D、 接触网的波 动速度

131、变压器温度计所反映的温度是变压器( A )。A、 上部温度

132、电杆及拉线的埋地部分与给、排水管的最小距离为( A )m。 A、1.0

133、在高压架空线路和高压电缆线路作业应实行( B )。 B、 停电作业

134、自动重合闸装置的作用是( C )。 C、 提高供电可靠性

135、测量接地电阻,涂写杆号牌作业可称为(C )。 C、 不停电作业

136、更换高压熔断器时应戴( A )。 A、绝缘手套

137、牵引变电所馈线多数故障是暂时性的,采用( A )装置后,可大大提高供电可靠性。A、 自 动重合闸

138、我们把提供电能的装置叫做( A )。 A、电源

139、生活饮用水中的含铁指标是( A )。A、 化学指标

140、管井底部应有用于沉淀砂粒和其他沉淀物的部分,该部分的名称叫做( C )。 C、 沉淀管 141、相错式接头的接头错开距离应不小于( C )m。C、3

142、轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差12.5m钢轨地段不得大于( B )mm。B、160 143、钢轨的化学成分中,磷和( D )是有害成分。D、 硫

144、测量直线线路方向时,用( D )m弦线在钢轨顶面以下16mm处测量轨头内侧与弦线间的 最大矢度。 D、10

145、未被平衡过超高不应大于( B )mm,困难情况下不应大于(B )mm。B、 30、50 146、半径为300m以下的曲线轨距加宽为( D )mm。D、15

147、对于12.5m的标准轨,配有缩短量为( A )mm三种标准缩短轨。 A、40、80、120

148、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内均匀递减,如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不 得大于( C )%。 C、1

149、我国铁路规定了每公里线路最多铺设的轨枕根数木枕( D )根。 D、 1920 150、线路直线地段的l435 mm为( A )。 A、标准轨距

151、铁路200~250km/h既有线的路肩宽度:路堤、路堑两侧均应不小于( A )m。A、1.0 152、总磨耗=垂直磨耗+( B )。 B、1/2侧面磨耗

153、桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不得大于( A )mm,圬工梁不得大于( A ) mm。 A50 70

154、双线上的线路标志应设在本线列车运行方向( A )。A、 左侧 警冲标应设在两会合线路155、线间距为( A )m的中间。 A、4

156、长度单位公里用( C )表示。 C、km

157、轨枕的作用是( D )。D、 支承钢轨

158、在正线线路上个别插入短轨,其长度不得短于( C )m。 C、6

159、混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的( D )是严重伤损。 1/3~1/2

160、使用新木枕要钻道钉孔,有垫板时孔深为( B )mm。B 1、110

161、25G型普速硬座车车内每排有( B )个座位。B、5

162、供旅客在旅行中饮食就餐用的车辆叫餐车,其车辆代号为( D )。 D、CA

163、轮对是由一根车轴和( B )个相同的车轮组成。B、2

164、厂修的周期为( A )年,在车辆工厂进行,根据走行公里或车辆实际运用状况可提前或 延期。 A、10

165、CRH1A型动车组是由( B )节车厢组成的固定编组。 B、8

166、CRH1型动车组拖车车轴上安装了( C )个制动盘。C、3

167、辅修时间周期为( A )个月,根据走行公里或车辆实际运用状况可提前或延期。 A、8 168、CRH1A型动车组共有( B )个断路器。B、 5

169、普速客车的修程分别为( A )级修程。 A、3

170、普速客车的A4修程是超过( A )万km进行一次。 A、240

171、普速客车的A3修程是超过( B )万km进行一次。B、 80

172、普速客车的A2修程是超过( C )万km进行一次。 C、40

173、动车组总共有5个网侧断路器,其中主断路器LCBT ( A )个。A、3

174、动车组总共有5个网侧断路器,其中线路断路器LCBB( B )个。B、2

175、动车组的智能显示单元简称( C )。 IDU

176、CRH1型动车组转向架是以( D )型转向架为原型进行设计的。 D、AM96

177、CRH1A型动车组共有( B )台主压缩机。 B、3

178、电气化铁路区段汽车运输通过接触网时,其装载高度不得超过( A )米。A、 4.2 179、油漆库及喷漆场所周围( D )米以内不得有明火。D、10

180、列车运行速度( C )km/h及以上线路和重载运煤专线等线路应全封闭,并设置相应的警 示标志。 C、120

181、机务段的基本任务就是根据铁路运输需要准时( A )。 A、配拨机车

182、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织,主要负责机车的( B )。 B、 运用和保养 183、机车固定担当运输任务的周转区段又称为(D )。 D、机车交路

184、机车在交路上进行列车作业的组织方式称为( D )。D、 机车运转制

185、机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分( D )。D、 包乘制、轮乘制

186、机车轮乘制即没有固定的机车乘务组,机车由许多乘务机班( B )使用。B、轮流 187、机车乘务员一次连续工作时间标准(包括出、退勤工作时间),旅客列车一般不得超过8小 时,货物列车一般不得超过( B )小时。B、10

188、机车牵引定数是指一定类型的机车,在计算速度、一定的限制坡度情况下所能牵引车辆的 ( A )。 A、总吨数

189、机车走行公里指标为运用机车实际走行或换算走行的( A )。 A、公里

190、旅行速度是指列车机车在区段内平均每小时运行的( A )。 A、公里数

191、技术速度是指本务机车在( B )内平均每小时运行的公里数。B、 区间

192、机车全周转时间是指( C )每周转一次所消耗的时间。 C、机车

193、我国铁路机车实行( D )制度。 D、 配属

194、最高( C )是指机车设计时,按转向架、安全及结构强度等条件所允许的机车最高行驶速 度。 C、 试验速度

195、日本新干线铁路是从( B )年开始营业运行的。B、 1964

196、柴油机是内燃机车的动力装置。它是利用柴油燃烧所产生的热能作动力的一种机械,多为

(B )、多汽缸、配装废气涡轮增压的柴油机。 B、 四冲程

197、配属机车是指根据铁路总公司、铁路局配属命令,拨交铁路局(包括自购)及机务段保管、 使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的( B )。 B、 机车

198、运用机车中担任旅客、行包专运、货物、路用工作的机车,按其作业形式分为本务机车、 重联机车、有动力附挂机车和( D )。 D、单机

199、我国电力机车均采用工频( A )Hz单相交流制。 A、50

200、机车( D )图是机务部门组织运输生产的基础,是机车运用和维修计划的重要组成部分。

D、 周转

201、线路设计首先要确定线路( A )。A、 等级

202、线路的纵断面反映了线路的( B )。 B、 起伏变化和高程

203、钢轨的断面形状为( A )字形,由( A)等几部分组成。A、 工、轨头、轨腰、轨底 204、为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线,因此要对小半径曲线的轨距要( A )。 A、 适当加宽

205、车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落,这些段落叫(C )。 C、区间 206、车站按业务性质分为( A )。 A、客运站、货运站、客货运站

207、编组站一般设有专门的( A )设备。A、 调车场

208、下列不属于货车的是( C )。C、 邮政车

209、( D )引导车辆沿轨道以最小阻力运行,并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。D、 走

行装置

210、列车中车辆的制动与缓解作用,是由( C )操纵制动来实现。C、 机车司机

211、电力机车顶部一般装有两套单臂(B ),它紧压接触网导线,沿接触网导线滑行取得电流。

B、 受电弓

212、目前我国电力机车的主要类型是( B )。 B、 韶山型

213、调车信号机指示调车机车进行调车作业,防护( C )。 C、调车进路

214、当设有轨道电路的某段线路上空闲时,其防护色灯信号机将显示( B )灯光,表示前方 线路( B ),允许机车车辆占用。B、 绿色、空闲

215、当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时,其防护色灯信号机将显示( A )灯光,表 示前方线路( A ),禁止其它机车车辆占用。A、红色、占用

216、铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和( D )三个方面。D、 行车组织

217、下列关于卧铺票的说法正确的是( A )。 A、卧铺票只有按指定的乘车日期和指定的车次 使用才有效

218、托运人利用铁路运输货物,应与承运人签定( B )。 B、货物运输合同

219、( C )运输具有“门对门”的运输优点,是铁路货物运输发展的方向。C、 集装箱运输 220、( D )是日常指挥列车运行的重要依据。D、 列车运行图

221、《中华人民共和国劳动合同法》自( D )起施行。 D、 20xx年1月1日

222、下列不属于特种劳动防护用品的是( D )。D、 线手套

223、( A )是线路工的职业道德规范之一。 A、质量第一

224、西南铁路现代化建设全面攻坚阶段是( D )。 20xx年至2017

225、下列公文中属下行文的是( B )。 B、批复

226、携带的任何物件与接触网设备的带电部分应至少保持( C )米以上距离。C、2 227、劳动者违反竞业限制约定的,应当按照约定向用人单位支付( A )。 A、违约金

228、下列关于行政机关公文成文日期的书写哪项是正确的( B ) B、 二OO三年七月八日 229、职业道德修养是一个( C )的过程。 C、 实践

230、生活噪声一般在( A )dB以下,对人没有直接生理危害。A、 80

231、遵章实质上是尊重( D )。 D、 客观规律

232、( C )是人民铁路的光荣传统。 C、 艰苦奋斗、勇于奉献

233、遂渝二线速度目标值为( B )公里/小时。B、 200

234、20xx年3月撤销( A ),实行铁路局直接管理站段。A、 成都、重庆、贵阳铁路分局 235、为了加强安全生产监督管理,防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全, 促进经济发展。以上描述了( A )的立法目的。A、 《安全生产法》

236、从安全角度,危险源是指可能造成人员伤害、财产损失、作业环境破坏或其他损失的( D )。

D、 根源或状态

237、下列选项中属于说明性条据的是( D )。D、 请假条

238、单位(组织、机构)对一定阶段开展的活动或执行的任务进行全面的回顾、分析、研究, 在此基础上所写出的书面材料--总结,称为(A )。 A、单位总结

239、特种设备作业人必须持(B )有效证上岗作业。B、 特种设备作业人员证

240、违反治安管理行为人有下列( D )情形的,不执行行政拘留处罚。 D、怀孕的

1、机车乘务员一次作业标准,就是乘务员从出勤到退勤全过程的标准化活动。 √

2、机车乘务员在整个作业过程中必须严格遵循“彻底瞭望,确认信号,手比眼看,准确呼 唤”的“十六字”方针。 √

3、我国现行的机车运用制度依然以计划预防修为主。 ×

4、现代交通运输业是国民经济的有机组成部分,它具有物质生产和为社会公众服务的多重 属性。 √

5、运输业的产品是“位移”。 √

6、机车的修程是指修理结构的程度,可分为大修、中修、小修和辅修4级。 √

7、机车大修将全面检查、修理,恢复机车的基本质量状态。 √

8、 机车“四按三化”记名修是指按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、 按工艺和程序化、文明化、快速化的简称。 ×

9、机务行车安全是由机务运输工作特征所决定的。 √

10、机务行车安全管理实质是对乘务员下班过程的管理。 ×

×

12、机务产品的生产过程和消耗过程同时进行,是靠最大限度的减少浪费和无效劳动来实现 效益目标。 √

13、提高人员安全素质的措施又可称作人员直接安全管理,包括思想素质,技术业务素质, 生理素质,心理素质和群体素质。 √

14、在车站上,车辆的转线以及车辆的取送等各项作业,也都要机车完成。 √

15、机务部门必须保证供给可靠性高、牵引性能良好、数量足够的机车,同时还应加强对机 车的维护与维修,正确组织机车的合理运用。 √

16、机车按能源供给方式的不同可分为自给式和非自给式三种。 ×

17、凡是自己不带能源的机车叫非自给式机车,电力机车就是典型的非自给式机车√

18、内燃机车是由柴油在柴油机气缸外燃烧做功,通过传动装置来驱动的机车。×

19、机车按动力配置的不同可分为动力集中型和动力分散型两类。 √

20、内燃机车的运用热效率达30%左右,较已淘汰的蒸汽机车高3倍左右。它用水量少,特别 适合缺水地区使用。 √

21、铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力,并引导机车车辆运行。 √

22、在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加减小,避免 轮轨间的突然冲击,改善行车条件。 √

23、道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基,固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向和横 向移动。 √

24、外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最 大值。 ×

25、车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。×

26、编组站一般设在大量车流集散的地点。 √

27、客车按用途分为、座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。 √

28、载重是车辆允许的最小载重量,以t为单位。 ×

29、车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。 √

30、车辆实际速度≥车辆构造(最高运行或实验)速度,车辆运行才安全。 ×

32、内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 √ 11、列车在坡道上运行时,会受到一种由坡道引起的阻力,这一阻力称之为上坡道附加阻力。 31、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。

33、电力机车,是利用电能,由电动机驱动运行的机车。 √

34、接触网是向电力机车输送电能的供电网。 √

36、轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故,确保行车安全。 √

37、遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方,指示列车在危急情况时停车。 √

38、铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合

同旅行完毕。 ×

40、列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。 √

41、无改编中转列车和部分改编中转列车都是中转列车。 √

42、阶段计划是班计划分阶段的具体安排,由车站值班员编制。 ×

43、调车作业计划由调车指挥人利用调车作业通知单进行编制。 ×

44、列车编组计划是全路的车流组织计划。 √

45、缺少车门的车辆可以编入列车。 ×

46、中间站利用本务机车调车时,对于一批作业(指一张调车作业通知单)不超过3 钩,可用口

头方式布置。 ×

47、未达到编组计划规定的基本组重量、辆数或长度属于为违反列车编组计划。 √

48、装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的禁止编入列车。 √

49、部属铁路货车:凡属铁道部资产,涂有铁路路徽,按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的

货车。 √

50、无线调车灯显设备显示一个绿色灯光是推进信号。 √

51、段管站不能留机车车辆。 ×

52、中间站到发线上停留车辆时,须取得列车调度员的准许方可占用。 √

53、距停留车位置十、五、三车时,调车速度不得分别超过17km/h、12km/h、7km/h。 √

54、在实际坡度超过3.5‰的线路上不准手推调车。 ×

55、在没有隔开设备的条件下,凡能进入接发旅客列车进路的调车作业必须停止。 √

56、发出旅客列车时,与列车相反方向可以进行调车作业。 √

57、编组客运列车,关门车不得挂于机后三辆之内。 ×

58、车辆按用途分为客车、货车和特种用途车。 √

59、调车场以外的线路上,禁止使用铁鞋制动。 √

60、列车长度只需要根据运行区段内各站到发线有效长确定。 ×

61、铁路电子客票是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同,与纸质车票具有同等法律效力。 √

62、在12306网站上暂不可购买学生票以及伤残军人(警察)优待票。 ×

63、站车客运人员在接班前和工作中不食用葱、蒜、韭菜等有异味的食物。 √

64、旅客可凭客票办理一次行李托运。如旅客凭一张客票第二次托运行李时,则按包裹运价计算。 √

65、铁路官方电话订票和12306网站购票的预售期均高于火车站和代售点窗口售票。 √

66、行李是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物,行李分为四类。 ×

67、每人免费携带品的重量规定为:儿童(含免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20

千克。 √ 35、进站信号机设置在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。 39、托运是指托运人向车站按批提出货物运单和运输要求,它分为保价运输和不保价运输。

68、旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时,应当在票面指定的开车时间前到车站办

理一次提前或推迟乘车签证手续。 √

69、列车晚点超过1小时,列车长应代表铁路部门及时、诚恳向旅客道歉。 ×

70、 列车在运行区间发现旅客跳车或坠车,现场列车工作人员要立即使用紧急制动阀停车,组

织人员下车查看伤亡情况。 ×

71、铁路部门规定,实名制购买车票必须使用有效身份证件原件,不可凭复印件购票。 ×

72、实名制车票旅客进站须持车票与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件或复印件

进站乘车。 ×

73、持各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐时速200公里动车组二等座,时速300公里动车组不能

使用铁路乘车证。 ×

74、动车组车门验票由车站负责,通道和站台专用的车站可以不在车门验票。 √

75、办理客运的停车站,都必须按到站或规定的区段,正确统计乘车人数,及时向列车提交“乘

车人数通知单”。 √

76、车站候车区域,上、下车通道应有相应的车次、车厢顺号指引牌、检票车次牌等导向标志。 √

77、列车出发和到达,客运人员、站台售货员、运转值班员、值勤民警等应在站台上列队迎送列

车。 √

78、列车进站前和开车铃响后,站台服务人员应组织站台上的人退到安全线以内,确保人身安全。 √

79、车站发现精神病旅客,应严禁乘车。 ×

80、乘务员对消防器材、紧急制动阀、手制动机等安全设备应做到知位置、知性能、会使用。 √

81、车站信号楼控制台设备出现异常或报警时,使用人员须立即通知电务部门。 √

82、各站信号楼(运转室)设置《行车设备施工登记簿》2 本,一本使用,一本备用。 ×

83、登销记手续须由施工负责人在同一车站办理。不得在一站办理登记手续,在另一站办理销记

手续。 √

84、色灯信号机、进路表示器、发车表示器、发车线路表示器、调车表示器由电务负责。 √

移动信号、手信号由电务部门负责。 ×

85、四显示自动闭塞信号显示一个绿灯表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 √

86、冗余配置是提高系统安全性的唯一措施。 ×

87、非故障安全器件可以完成故障安全功能。 √

88、抬扛笨重物品时,每人负重量一般不得超过100kg。 ×

89、工具,材料可以放在信号机上。 ×

90、对高于 36V 电压的设备进行带电作业时,应遵守以下规定:使用带绝缘的工具,穿绝缘胶

鞋(室内应站在绝缘板上);不得同时接触导电和接地部分;未脱离导电部分时,不得与站

在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 √

91、对于电气集中车站,车站值班员负责控制台,人工解锁按钮的加封完整。 ×

92、车站值班员在排列进路时按压控制台进路上的两个按钮,就能选出一条基本进路。 ×

93、除环线区段外,向北京方向为上行方向。 √

94、双线区段车站股道编号,上行为单数,下行为单数。 ×

95、进站信号机亮一个黄色灯光,准许列车进路正线准备停车。 √

96、色灯信号机有高柱和矮柱之分。 ×

97、电缆地下接头处应设置电缆埋设标。 √

98、检修电动(电空、电液)转辙机作业时,应打开遮断器。 √

99、防护作业中可以从事与防护无关的工作,或直接参与作业,严禁擅离职守。 √

100、送话器是一种将电能转换为声能的电声转换器。 ×

101、大三角"通信中,调度与司机通信是通过车站电台转信实现的。 √

102、铁路无线列调频率可以根据需要自己任意配置。 ×

103、铁路“117”是作为应急抢险立接制人工话务台。 √

104、在维护工作中,维护人员应认真开展“自控、互控”活动,发现工具不良和安全防护用品 性能失效时,有权提出修理或更换,直至停止作业。 √

105、外出巡线作业或铁路沿线施工期间,必须穿反光黄背心。 √

106、电气化铁道对移动通信的干扰是随着频率升高,干扰增大。 ×

107、避雷器的原理是利用尖端放电而接地来保护设备的。 √

108、数据网是铁路通信系统的数据通信基础网络平台。 ×

109、铁路调度通信系统由干线调度与区段调度通信系统组成。 √

110、部、局级视频会议,会前30min开机。 ×

111、会议电话分机使用的电源有交直流两种。 √

112、电源集中监控系统设备可以不采取防雷措施。 ×

113、接地系统的室外引接导线与房屋避雷泄流线的空间距离,当房屋高度在30米以下时,应大 于2米。 √

114、UPS电源不具有蓄电池过放电保护功能。 ×

115、电源机房的室内环境温度一般应保持在15—20度,相对湿度应保持在40%—60RH。 × 116、电源地、信号地、保护地分别是电源的E 地、G 地和PG 地。 √

117、无线列调通信系统组网采用有无线相结合方式。 √

118、万用表的"+"表笔是与内部电池的极正相连,而"-"表笔则与内部电池负极相连。 × 119、GSM-R与既有有线调度通信系统相结合,实现了高铁有线与无线调度的两网有机结合。 √

120、支柱的侧面限界是指接触线处支柱内侧与线路中心的距离。 ×

121、接触网支柱按其用途可分为中间柱、转换柱、中心柱、锚柱、定位柱、软横跨柱、硬横梁 和桥梁柱等。 √

122、滑轮组具有起重和牵引的作用。 √

123、硬横跨由横梁和两側的支柱组成。 √

124、安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧。 × 125、限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于12m的地方。 √

126、200-250km/h 区段严禁进行手信号升降弓,且升降弓所有标志必须固定在列车前进方向的 支柱侧迎面上。 √

127、上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2000mm ,困难时不小于1600mm。 √ 128、车内巡视时,利用天窗时间封锁区间在不停电情况下进行,作业车巡视速度不大于40 公里 /小时,人员不得出车厢,头手不得伸出车窗外。 √

129、在高速弓网系统中,接触网的张力成为制约列车高速运行的主要因素之一。 × 130、同一档距内,同一根导线的接头不得超过两个。 √

131、自动空气开关在电压降低到一定值时能自动跳闸。 √

132、架空电力线路不应跨越屋顶为易燃材料的建筑物。 √

133、电缆标志牌应不注明线路长度。 ×

134、电缆沟回填时,允许有少量石块或其他硬质杂物。 √

135、牵引变电所的馈线重合闸可以多次重合。 ×

136、牵引变电所控制选择开关可以不经供电调度许可值班员可随意操作。 ×

137、远动监控系统遥测功能可以监测断路器和隔离开关的实际运行位置。 √

138、为了节约成本,瓶内液氯要用尽。 ×

139、下水作业前,须详测水的深度,严禁冒险下水。 √

140、饶行停留车辆时其距离应不小于3m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 ×

141、辙叉角愈大,道岔号数愈大。 ×

142、设计速度为200km/h的线路,其正线道床顶面宽度不得小于3.4m。 ×

143、在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为1:20。 ×

144、我国铁路规定半径为300m及以上的曲线不作轨距加宽。 ×

145、同一曲线可使用不同标准缩短轨。 ×

146、普通无缝线路是指长轨节的长度为1000~2000m的无缝线路。 √

147、轨道纵向阻力主要有接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力等。 √

148、道床翻浆冒泥的原因主要是道床脏污和排水不良。 √

149、木岔枕的长度为260~480cm共12级。 √

150、曲线半径是决定列车运行条件的主要因素,曲线半径愈大,列车运行条件就愈好。 √ 151、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设

一条截面不小于50平方毫米的铜导线。 ×

152、无缝线路按长轨节的长度不同可分为普通无缝线路、全区间无缝线路和跨区间无缝线路等 三种。 √

153、在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,可以在同一地点将两股钢轨同时拆下。 × 154、天窗时间应尽量安排在无缝线路允许作业轨温范围内。但检查与维修天窗不可共用。 √

155、线路综合维修验收轨距变化率大于1‰每处扣2分。 √

156、线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路右侧,在双线上各设于本线列车运行方向左侧。 ×

157、响墩放置位置恰在钢轨接头、直岔、道口、无碴桥上或隧道内时,应将响墩位置向内方移

动。 ×

158、挡肩顶角处缝宽大于1.5 mm达到混凝土枕失效标准。 √

159、正线道床上除长钢轨外不准放置任何材料、机具。 √

160、我国铁路车辆主要采用的是辗钢整体车轮,简称辗钢轮。 √

161、硬卧车车种代号为“YW”。 √

162、软座车的车种代号:“ZZ”。 ×

163、空气制动机又叫自动制动机,是利用油液转换来产生并控制制动力的设备。 ×

164、PIC系统是指旅客信息系统。 ×

165、根据制动作用的不同,我们又可将制动分为常用制动、停放制动、保持制动、耐雪制动、 紧急制动。 √

166、行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 √

167、全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行24小时制。 √

168、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数,下行列车编为双数。 ×

169、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留25 m的附加制动距离确定。 ×

170、《铁路交通事故调查处理规则》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般

事故四个等级。 √

171、《铁路交通事故调查处理规则》规定,D10是指作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。 √

172、客车可分为运送旅客和特殊用途等两种。 ×

173、空车时,车辆自身具备的质量称为车辆的自重。 √

174、移动照明灯的电压不得超过24伏,灯泡应装有防护罩、易然、易爆的作业场所、危险品仓 库等处的照明灯,需装防爆装置。 ×

175、对容易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所,应悬挂有明显的国家统一规定的 警告、提示牌。 √

176、车体是供旅客乘坐或装载货物的部分。车体结构形式因各种车辆用途不同,差别较大,一 般由车底架、侧墙、端墙、地板、车顶、转向架等部分组成。 ×

177、车辆标记:为便于对客、货车辆的运用和管理,在车辆的底架上涂打的用于标明车辆配属、 178、车种、车型、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文(数)字和代号称为车辆标记。 × 179、轴箱油润装置:轴箱的作用是把车辆的上部重力传给轮对的轴颈,并使轴颈或轴承在运行

中不断得到润滑油,以减少摩擦阻力,防止热轴事故。 √ 180、摇枕像一个横梁装于两边侧架内并压在摇枕弹簧上,与侧架连成一个整体,摇枕中央装有 下心盘,两侧有下旁承。车体重力通过心盘传递到支承摇枕的摇枕弹簧。 √

181、机车乘务员一次作业标准,就是乘务员从出勤到退勤全过程的标准化活动。 √

182、机车乘务员在整个作业过程中必须严格遵循“彻底瞭望,确认信号,手比眼看,准确呼唤” 的“十六字”方针。 √

183、我国现行的机车运用制度依然以计划预防修为主。 ×

184、现代交通运输业是国民经济的有机组成部分,它具有物质生产和为社会公众服务的多重属 性。 √

185、运输业的产品是“位移”。 √

186、机车的修程是指修理结构的程度,可分为大修、中修、小修和辅修4级。 √

187、机车大修将全面检查、修理,恢复机车的基本质量状态。 √

188、机车“四按三化”记名修是指按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、 按工艺和程序化、文明化、快速化的简称。 ×

189、机务行车安全是由机务运输工作特征所决定的。 √

190、机务行车安全管理实质是对乘务员下班过程的管理。 ×

191、列车在坡道上运行时,会受到一种由坡道引起的阻力,这一阻力称之为上坡道附加阻力。 ×

192、机务产品的生产过程和消耗过程同时进行,是靠最大限度的减少浪费和无效劳动来实现效 益目标。 √

193、提高人员安全素质的措施又可称作人员直接安全管理,包括思想素质,技术业务素质,生 理素质,心理素质和群体素质。 √

194、在车站上,车辆的转线以及车辆的取送等各项作业,也都要机车完成。 √

195、机务部门必须保证供给可靠性高、牵引性能良好、数量足够的机车,同时还应加强对机车 的维护与维修,正确组织机车的合理运用。 √

196、机车按能源供给方式的不同可分为自给式和非自给式三种。 ×

197、凡是自己不带能源的机车叫非自给式机车,电力机车就是典型的非自给式机车。 √ 198、内燃机车是由柴油在柴油机气缸外燃烧做功,通过传动装置来驱动的机车。 ×

199、机车按动力配置的不同可分为动力集中型和动力分散型两类。 √

200、内燃机车的运用热效率达30%左右,较已淘汰的蒸汽机车高3倍左右。它用水量少,特别适 合缺水地区使用。 √

201、铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力,并引导机车车辆运行。 √

202、在铁路正线线路上,直线和曲线之间应加一条缓和曲线,使离心力逐渐增加(减小),避免 轮轨间的突然冲击,改善行车条件。 √

203、道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基,固定轨枕的位置,阻止轨枕纵向和横向

移动。 √

204、外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加,直到圆曲线终点时才达到最大 值。 ×

205、车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。 × 206、编组站一般设在大量车流集散的地点。 √

207、客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。 √ 208、载重是车辆允许的最小载重量,以t为单位。 ×

209、车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。 √

210、车辆实际速度≥车辆构造(最高运行或实验)速度,车辆运行才安全。 ×

211、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,有一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。 √

212、内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 √

213、电力机车,是利用电能,由电动机驱动运行的机车。 √

214、接触网是向电力机车输送电能的供电网。 √

215、进站信号机设置在车站入口,指示列车能否进入车站,起防护车站及接车进路的作用。 √

216、轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故,确保行车安全。 √

217、遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方,指示列车在危急情况时停车。 √ 218、铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行,至按票面规定运输结束旅客出站时止,为合同 旅行完毕。 ×

219、托运是指托运人向车站按批提出货物运单和运输要求,它分为保价运输和不保价运输。 √

220、列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。 √

221、旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。 √

222、路局党委在20xx年被评为“四川省创先争优先进基层党组织”、“四川省国有企业先进基 层党组织”。 √

223、全路首条市城铁路——成昆铁路。 ×

224、已满十六周岁不满十八周岁,初次违反治安管理的,依照《治安管理处罚法》应当给予行225、政拘留处罚的,不执行行政拘留处罚。 √ 226、通报是在一定范围内表彰先进,批评错误、传达重要精神或交流重要情况,以推动面上工 作的一种上行公文。 ×

227、申请书的格式由标题、称谓、正文构成。 ×

228、治安管理处罚必须以事实为依据,与违反治安管理行为的性质、情节以及社会危害程度相 当。 √

229、我局主要从事铁路旅客、货物运输工作,兼营物流、旅游、商贸、房地产等多种经营业务, 负责承担管内铁路建设任务。 √

230、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内车顶上坐卧、站立和行走。 √

231、请示和报告可以互相代替和混用。 ×

232、横越铁路线路必须做到“一站、二看、三通过”。 √

233、列车通过时,必须背向列车避车,防止被落物、篷布、飞绳击伤。 ×

234、命令一但发出,受文单位和人员必须无条件执行。 √

235、批复同请示一样,也应一文一事。 √

236、托运人或者旅客根据自愿,可以办理保价运输,也可以办理货物运输保险;还可以既不办 理保价运输,也不办理货物运输保险。 √

237、试用期不包含在劳动合同期限内。 ×

238、爱护货物,文明装卸,提高工作效率,保证货物运输安全。 √

239、全局固定资产总量、年客货发送量、运输收入等重要指标在全路18个铁路局中位居首列。 ×

240、我局第一条电气化铁路——宝成铁路。 √

241、一个企业的信誉与员工的个人道德素质无关。 ×

1、按照列车编组计划,列车运行图和 规定的有关条件编挂在一起的车列,并挂有机车 及规定的列车标志称为列车。 《技规》

2、全国各线的列车运行方向,原则上以开往北京方向为 行。 上

3、 除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动(包 括在站内或区间)统称为 。 调车

4、列车须按有关规定编定车次。上行列车编为 数,下行列车编为 数。 双 单

5、中间站利用本务机车调车,应使用附有车站线路 的调车作业通知单。 示意图

6、D5104次旅客列车,车次号码前的标识符“D”读“ ”。 动

7、在尽头线上调车时,距线路终端应该有 m 的安全距离。 1

8、单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以 辆为限。 1

9、货车停留时间按作业性质,分为货物作业停留时间和 停留时间。 中转

10、列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示,横坐标表示 ,纵 坐标表示距离。 时间

11、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于 米。 1.5

12、列车运行图按时间划分有二分格运行图、 分格运行图、小时格运行图。 十

13、拧闸的方式分“ 闸”和“勒闸”两种。 端

14、特别用途线是指 线、避难线。 安全

15、车辆按用途分为 车、货车及特种用途车。 客

16、货物列车牵引重量波动尾数,上下波动为 t。 8

17、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留 米的附加制动距离确定。 3

18、旅客列车,包括特快旅客列车、快速旅客列车、 旅客列车等。 普通

19、车站线路的长度可分为线路全长及线路有 两种。 效长

20、铁路限界主要分为建筑限界和 限界。 机车车辆

21、铁路互联网售票是指通过中国铁路客户服务中心网站即 .cn 网站销售铁路电子客票 及其改签、退票等业务。 12306

22、重点旅客是指:老、幼、病、残、 旅客。 孕

23、站车客运人员的语言标准为使用 ,服务语言表达规范、准确,口齿清晰。 普通话

24、车门管理应做到停开、动关、 ,出站台四门检查瞭望。 锁

25、动车组乘务组为“六乘一体”,包括列车长(员)、司机、随车机械师、乘警、餐售人员 和 。 保洁人员

26、列车车门口验票由 负责,列车内的验票工作由列车长负责组织实施,由乘警、列车

值班员等有关人员配合。 列车员

27、改签是指旅客变更乘车日期、车次、 位时需办理的签证手续。 席(铺)

28、我局唯一官方订票电话是:028- 和95105105。 96006

29、车站对进出站的旅客和人员应检票,对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的 ,

经确认无误后打查验标记。 证件

30、旅客购买实名制票后丢失车票时,可不晚于票面发站停止检票时间前20分钟到车站售票窗口

办理 手续。 挂失补办

31、铁路旅客指持有铁路有效乘车凭证的人和同等的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同 应视为铁路旅客。 押运货物的人

32、 应接入固定站台,并停于固定位置。动车组

33、从发站至到站不需中转换乘的车票叫直达票,从发站至到站需中转换乘的车票叫 。

通票

34、路风问题行政处分分为:警告、记过、记大过、降职(级)、撤职、留用察看、 。开除

35、动车组座车主要分为一等座车和 。 二等座车

36、三等及以上或客流较大的车站应按定员标准配备客运 ,在主管客运站长(客运主任)

的领导下,负责日常和节假日的客流计划和组织工作。 计划员

37、车站应按区域或分片组织候车,对老、幼、病、残、孕及带有 的旅客,应组织提前进

站上车。 婴孩

38、客运工作要坚持“以人为本,旅客至上”的原则,实行 负责制。 首问首诉

39、站车客运人员通过线路时,应走天桥、地道、平过道,并严格执行

“ ”制度,严禁钻爬车底,跨越车钩。 一停、二看、三通过

40、办理客运的车站主要设施应包括站房、站场和 三部分。 站前广场

41、20xx年4月18日,我国第六次大提速, 开行动车组, 最高时速达到了 公里/小时。 250

42、高速铁路信号室外设备主要有:信号机,轨道电路,转辙机, ,信号电缆。 应答器

43、用来给动车组传送临时限速命令的设备是 应答器。 有源

44、CTCS2级线路上运行的动车组一般都同时装备有列车运行监控系统LKJ2000和 这两大控

车设备。 ATP

45、电务系统必须严格遵循的基本规章制度主要有:《铁路技术管理规程》、《铁路信号维护规则》、

《铁路交通事故调查处理规则》、 及《铁路运输安全保护条例》等。

《行车组织规则》

电务段

47、集中联锁车站和自动闭塞区段应装设 ,对信号设备运用状态进行实时监测、故

障及超限告警。 信号计算机监测系统

48、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机

和 。 机车信号机

49、信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制,需设

于右侧时,须经 批准。 铁路局

50、有人看守道口应装设遮断信号机;在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石

地点,根据需要装设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于 。 50 m

51、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机不能开放;信号机开放

后,该进路上的有关道岔不能扳动,其 不能开放。 敌对信号机

52、在单线区段,应采用 或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。

半自动闭塞 46、为保证信号设备的质量,应设 。电务段管辖范围应根据信号设备等条件确定。

53、列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施,是铁路运输生产的重要技术装备, 由 、铁路局、车站三级构成。 中国铁路总公司

54、 是完成列车占用检查的设备。 轨道电路

55、电气集中联锁,由于实现联锁的元件是 ,故又称为继电集中联锁 继电器

56、取消进路——列车未驶入 时,人工按压进路始端按钮和另一取消按钮(一个咽喉设一 个),使进路立即解锁。 接近区段

57、正常解锁又分为 制和逐段解锁制两种方式 一次解锁

58、机车信号也是一种固定信号,固定安装在 中。 司机室

59、车站正线、到发线应实现电码化或采用与区间 制式轨道电路. 相同

60、上道进行施工、检修作业及设备检查时,应实行 作业,按规定穿着防护服(饰),并应设 安全防护员,实行专人防护。 双人

61、铁路数字调度通信系统一般由数字调度主机、 、集中维护管理系统等组成。 操作台

62、机车司机在区间预同频呼叫车站,值班员应按下机车台控制盒上面的 键。“平原车站”

63、机车综合无线通信设备的简称是 。 CIR

64、大三角通信包括:调度员、 、车站值班员。 机车司机

65、铁路调度通信业务有列调、货调、 、站场通信、站间通信、施工养护通信、道口通 信等。 电调

66、隧道内电缆支架的安装高度为:一般距离钢轨面 。 4.8~4.9m

67、无线电波在真空中的传播速度为 。 300000000m/s

68、车站值班员呼叫区间隧道内机车司机时,应按“ ”键。 隧道机车

69、因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁

路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成 。

通信设备故障

70、光纤通信是以 为载频,以 为传输媒质的一种通信方式 光波 光导纤维

71、铁路无线列调的工作在超短波 MHz频段。 45

72、如果人能够感觉到静电,那么这时的电压至少为3000V,而传输单板属于静电敏感器件,所 以在任何时刻只要涉及到拔插单板或手持单板时必须 。 放掉手上的静电

73、在通信设备检修完后,应汇同 检查试验,并将其结果记录。 使用人员

74、应急通信系统属 设备,应指定专人负责,并应保证可随时投入使用。 抢险

75、杆、塔上有人作业时,在杆、塔下的 内不得有人(坠落范围半径参见《GB3608--高 处作业分级》),杆、塔下防护人员应戴安全帽并保持安全距离。 “可能坠落范围半径”

76、铁路干调通信网为 网络结构。 复合星型

77、铁路数字移动通信系统的工作频段为 /930MHz~934MHz,相邻频道间隔为200kHz,双工 收发频率间隔为45MHz。 885MHz~889MHz

78、铁路数据网由全路 和区域网络构成。 骨干网络

79、调度电话网是为铁路部门各级 指挥铁路运输业务而设置的。 调度员

80、使用毛刷对设备进行除尘时,确保毛刷 。 绝缘

81、接触网带电部分距机车车辆或装载货物的距离,不少于 mm。 350

82、冷滑试验就是在接触网_____的情况下,通过电力机车受电弓的滑行,对接触网进行的动态 试验检查。 不受电

83、锚柱承受两个方向上的负荷,在垂直线路的方向上起_______柱的作用。 中间

84、隔离开关倒闸时,操作要迅速,一次开闭到底,中途不得_______。 停留和发生冲击

85、安装于承力索和接触线之间的电连接称为______电连接。 横向

86、拉出值调整要符合设计要求,允许误差________mm。 30

87、牵引供电设备、重要件和线材必须经_________合格,才能上网使用。 验收

88、接触网作业中,检修车的移动应听从____ 的指挥。 工作台上人员

89、降弓手信号:昼间——左臂垂直高举,右臂前伸,并左右水平摆动;夜间——白色灯光 _____________。 上下左右重复摇动

90、接触网设备事故的抢修要遵循“________________”的原则。 先通后复、先通一线

91、用万用表测量直流电阻前应进行________调整。 零位

92、架空线路常用的拉线有________拉线,水平拉线、v形拉线3种。 普通

93、登杆作业前应分清相线、零线,断开导线时应先断开________线。 相

94、电力作业保证安全的技术措施有_______、_______、接地封线、悬挂标志牌及装设防护物。 停电、检电

95、______的作用是实现电能电压的低变高或高变低的变换,是电力系统的主要设备。变压器

96、远动监控系统由调度端、__________、____________三部分组成。 执行端;通信通道。

97、在牵引变电所低压设备的作业分为________和________。 停电作业;带电作业。

98、牵引变电所额定电压在________及以上的设备,其倒闸作业、撤除或投入重合闸和保护装置,

必须要有供电调度的命令方可操作。 27.5kV

99、地下水在地壳内分别以_______ 、_____ 、 气态 等形式存在 液态;固态

100、国家卫生标准规定,不论水源是地面水或地下水,出厂的水均应进行________ 。消毒处理 101、钢轨采用由 、 和轨底三部分组成的宽底式工字形断面。 轨头、轨腰 102、我国铁路的钢轨类型主要有 、 、50、43、38kg/m等五种。 75、60、 103、钢轨接头按其对轨枕的位置分为 和 两种。 悬空式 承垫式

104、木枕扣件主要有 和 两种。 分开式 混合式

105、道床病害主要有 、 和道床沉陷等。道床变形、道床翻浆冒泥 106、单开道岔由 、 、辙叉及护轨组成。 转辙器、连接部分、 107、轨距是指两股钢轨头部内侧轨顶面以下 处两作用边之间的最小距离。 16mm

108、相邻两曲线根据其转角的方向不同,可分为 和 两种形式。 同向曲线 反向曲线 综合维修、经常保养

110、位移观测桩必须预先埋设牢固,桩身内侧应距线路中心不小于 m。 3.0m

111、钢轨的类型以 长度钢轨的质量来表示。 每米

112、我国钢轨标准长度有 及 两种。 12.5m、 25m

113、轨枕的种类按用途分有普通轨枕、 和 等。 岔枕 桥枕

114、尖轨按平面形状分为 和 两种。 直线尖轨 曲线尖轨

115、平面曲线的基本要素主要包括曲线中心角(转角)、 、 、外矢距、缓和

曲线长、曲线长度等。 曲线半径、切线长

116、我国铁路规定,普通无缝线路每段应设位移观测桩 对。 5~7

117、影响道岔或信号使用的施工,必须提前与 联系,填写工电配合通知书。 电务部门

118、线路设备维修应实行 ,并实行检修分开的管理体制。 天窗修制度

119、曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制 调整钢轨接头位置。 缩短轨

120、温度应力式无缝线路,一般由 三部分构成。

固定区、伸缩区、缓冲区

121、客车可分为运送旅客、为旅客服务和 等三种。 特殊用途 109、铁路线路维修按工作内容和目的,分为 、 和临时补修。

122、硬卧车:卧铺为 层,卧室为敞开式或半敞开式的卧车。 3

123、辅修时间周期为 个月,根据走行公里或车辆实际运用状况可提前或延期。 8

124、动车组就是由 和拖车长期固定地连挂在一起组成的车组。 动力车

125、齿轮箱用作牵引电动机与驱动轴之间的减速器,将机械功率从牵引电动机传至轮轴,再生

制动期间,将功率从轮轴传至 。 电动机

126、动车转向架的基础制动装置为 摩擦制动。 轮盘形

127、CRH1型动车组车钩缓冲装置设计有 类不同的车钩。 3

128、CRH1型动车组的 是从接触网受取电流的受流装置。 受电弓

129、CRH1型动车组设有两种型号的断路器,全列动车组总共有 个网侧断路。 5

130、CRH1型动车组全列车共有 个牵引电动机。 20

131、CRH1型动车组全车共设置 组蓄电池组和五个蓄电池充电机。 5

132、CRH1动车组有 个IDU,当车组运行时,所有IDU全部启动,使用相应登录密码进行登

录。 3

133、CRH1型动车组供风系统的作用是为动车组的 提供压缩空气。 用风设备

134、CRH1型动车组全列车组共设有 台主压缩机。 3

135、CRH1型动车组的车门分为 和内门两大类。 外门

136、旅客列车按运行等级分为: 旅客列车;快速旅客列车;和普通旅客列车三类。 特快 137、铁路货车是供运送 的车辆,原则上编组在货物列车中使用。它的类型很多,按用途可

分为通用货车、专用货车和特种货车。 货物

138、铁路货车车钩缓冲装置由 、 缓冲器 、钩尾框、从板等零部件组成。 车钩

139、车辆缓冲器的作用是缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的 ,提高列车运行

的平稳性。 纵向力

140、车辆的 是支承车体并担负走行任务使车辆顺利通过曲线的部分。 转向架

141、铁路行车组织工作要贯彻__________的方针,坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 安全生产

142、机务段是负责机车__________,为铁路运输提高牵引动力的基层单位。 运用和检修

143、机务段是铁路局下辖的基层运输生产单位,是铁路运输系统中的主要__________部门。 行车

144、机务段按配属机车的种类可分为__________机务段。 内燃、电力

145、机务段按承担机车修理任务的不同可分为__________段。 中修和小修

146、机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运__________站附近。 编组

147、机务段从事生产活动的目的就是为运输生产提供充足的牵引__________。 动力

148、狭义的机车运用管理又叫“__________管理”。 人-车

149、机车__________又称机车牵引区段,是机车固定担当运输任务的周转区段。 交路

150、我国铁路机车实行__________制度。 配属

151、机车按种类可分为__________机车。 内燃、电力

152、机车的修程是指修理结构的程度,可分为大修、中修、__________修和辅修4级。 小 153、机务安全管理主要是行车安全,设备安全和__________安全三大类。 人身

154、管理要以__________为本,即以人作为一切社会活动的出发点,把人放在主要的、中心的

位置上。 人

155、人们通常认为,事故都是由人、物(设备、材料)或者__________等因素引起的。 环境 156、和谐型大功率交流传动机车具有牵引性能优越、功率大、粘着利用率__________、启动加

速性能好、可靠性高、节能减排好等特点。 高

157、和谐型电力机车牵引变流器采用的是世界最为先进的大功率__________器件,具有开关频

率高、控制性能优、可靠性高等优点 IGBT

158、HXD1型机车为8轴、__________节重联、功率9600kW。 双

159、CRH是中国高速铁路(ChinaRailwayHigh-speed)__________的缩写。 英文单词 160、国产交直交传动的电力机车一般以__________型命名。 和谐

161、运输业的产品是旅客和货物的 ,单位是“人.km”、“t.km”,为了统计的方便, 一般应采用换算吨公里。 位移

162、建国后中国共 产 党修建的第一条铁路叫 铁路。 成渝

163、我国铁路实行铁路总公司-铁路局- 三级管理。 站段

164、铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和 三大部分。 轨道 165、铁路线路平面由直线、 、缓和曲线组成。 圆曲线

166、铁路路基的两种基本断面是路堤和 。 路堑

167、普通道岔由转辙器、 及护轨、连接部分组成。 辙叉

168、轨距是钢轨头部踏面下 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。我国铁路标 准轨距是 m。 16、1.435

169、我国车站按业务性质分为: 站、 站、客货运站。 客运、货运 170、铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为 、区域性铁路枢纽和地方性 铁路枢纽。 路网性铁路枢纽

171、铁路车辆按用途分为 、 、 。 客车、货车、 特种用途车

172、 装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。 制动 173、机车按牵引动力分为: 机车、 机车。 内燃、 电力

174、动车组是由动力车和 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。按动力配置 可分为 和 。 拖车、动力集中式、动力分散式

175、我国高速铁路动车组简称为 。 CRH

176、铁路信号分为 信号和 信号。 听觉、视觉

177、列车 电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中 的列车机车司机通话。 无线调度

178、铁路旅客运输合同的基本凭证是 。 车票

179、铁路货运事故的等级分为 、 、 、一般事故。 特别 重大事故、重大事故、较大事故

180、横越线路时,应“ 、 、 ”,并注意左右机车、车辆动态 及脚下有无障碍物。 一站、二看、三通过

181、路局企业文化建设的服务理念:安全、便捷、 、高效。 优质

182、“人民铁路为人民”是铁路职业道德的 。 基本原则

183、《中华人民共和国铁路法》经19xx年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会 议通过,自 起实施的。 19xx年5月1日

184、四个一体化是指 、一体化经营、一体化核算、一体化考核。 一体化管理 185、横跨线路时,要走直角,并须严格执行“ ”的制度。 一站、二看、 三通过

186、 是铁路工作永恒的主题。 安全第一、预防为主

187、请示要坚持 ,不同类型的事不要写在一起,要单独行文。 一事一文 188、抢占两大市场是指 和非运输业两大市场。 运输业

189、劳动合同期限一年以上不满三年的,试用期不得超过 。 二个月 190、登高作业前必须全面检查安全防护用品、工具、备品;登高作业时须系 。 安全带

191、职业道德就是同人们的职业活动紧密联系的符合 所要求的道德准则、道德情操 与道德品质的总和。 职业特点

192、尊客爱货、热情周到作为铁路职业道德的规范。是由铁路行业的 决定的。 服务性 193、路局企业文化建设的经营理念:做强 、延伸服务链条、开发优势项目。 核心业务 194、打胜两场战役是指 和暑运两场战役。 春运

195、在工作开始之前,应首先检查使用的机械、设备、工具、着装和 用品。 安全防护 196、上班前做到 ,不迟到、早退、旷工。 充分休息

197、请示用于向 请求批示和批准。 上级机关

198、会议纪要用于记载和传达会议情况、主要精神和 。 议定事项

199、《铁路法》所称铁路,包括 、地方铁路、专有铁路和铁路专用线。 国家铁路

200、治安管理处罚的程序,适用治安管理处罚法的规定;治安管理处罚法没有规定的,适用 的有关规定。 行政处罚法

1、人力制动机制动人员选闸位时的“六选六不选”原则?

答: 选前不选后;选大不选小;选重不选空;选高不选底;选对不选单;选标不选杂。(缺一

项扣1分)

2、哪些线路禁止停留机车车辆?

答:禁止停留机车车辆的线路有安全线(2分)、避难线(1分)、机车固定走行线(2分)。

3、停车试闸的步骤有哪些?

答: 停车试闸的步骤有一看(1.5分)、二拧(1.5分)、三蹬(1分)、四松(1分)。

4、什么是隔开设备?

答:隔开设备:指安全线(1.5分)、避难线(1.5分)及平行进路(1分)和起到隔开作用的有联

锁的防护道岔(1分)。

5、在驼峰上解体车列时,有哪些作业程序?

答:在驼峰上解体车列时,都要经过挂车(牵出)(1.5分)、推峰(1.5分)、溜放(1分)和整理

等作业程序(1分)。

6、重点旅客应做到“三知三有”,内容是什么?

答:知座席、知到站、知困难 (2分)

有服务、有登记、有交接 (3分)

7、什么是客运记录?

答:指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况(2分),承运人与旅客、托运人、收货人之

间需记载某种事项(2分)或车站与列车之间办理业务交接(1分)的文字凭证。

8、灭火器的使用方法是什么?

答:用力拔去插销(1分),左手托住灭火器底部,右手握住灭火器压把(1分),对准火的根部(1

分)按压灭火器压把(1分),左右扫射,向前推进(1分)。

9、简述车票种类。

答:分为纸质车票和电子客票。(2分)纸质车票又分为计算机软纸车票、计算机磁介质车票和由

铁路站车工作人员手工填写、规定格式的代用票。(3分)

10、铁路路风问题及定性分为哪几类?

答:主要包括以车谋私、以票谋私、乱收费乱加价、勒卡索要、粗暴待客、违规经营、违规贩运

等七类。 (3分)路风问题定性分为重大路风事件、严重路风事件、一般路风事件和路风不良

反映。(2分)

11、什么叫站间闭塞?什么叫自动闭塞?

答:站间闭塞就是两站间只能运行一列列车(1分),其列车的空间间隔为一个站间(1分)。 自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示(1分),而司机凭信号行车的闭塞方法(2分)。

12、列车制动方式有哪几种?各自有什么用途?。

答:对于列车的制动,依其作用条件和性质的不同,可分为常用制动和紧急制动两种(1分)。 常用制动是指列车在正常运行的情况下,依实际调速需要而随时可以使用的一种制动方式(2分)。 紧急制动只是在某些偶然遇到的特殊情况下,要求列车在最短的距离内立即停车时才使用的制动方式,也称为非常制动(2分)。

13、什么叫轨道电路?

答:轨道电路是利用铁路线路的两条钢轨作导线(2分),用以检查有无列车(1分)、传递列车占用信息(1分)以及其它信号信息的电气回路(1分)。

14、什么叫绝对信号和容许信号?

答:(1)绝对信号——当显示禁止信号时 ,在没有引导信号的情况下(1分),绝对禁止列车越过它,所有手动的或半自动的主体信号机,都属于这一类(1分)。(2)容许信号——自动动作的主体信号机,如自动闭塞区间的通过信号机即属这一类(1分)。当容许信号的信号机显示一个红色灯光时,列车停车两分钟后(1分),仍可按限制速度越过它,但要求随时准备停车(1分)。

15、请简述我国铁路中采用的视觉信号的基本颜色及其基本意义。

答:(1)红色——停车;(2分)

(2)黄色——注意或减低速度;(1分)

(3)绿色——按规定速度运行。(2分)

16、简述无线电通信按所用波段可分为哪几类?

答:无线电通信按所用波段可分为长波通信、(1分)中波通信、(1分)短波通信(1分)超短波通信(1分)和微波通信(1分)等。

17、"大三角"通信中,调度与司机通信是怎样实现的?

答:"大三角"通信中,调度与司机通信是通过车站电台转信实现的。(1分)这时车站台处于双工工作状态(1分),同时接通了本站电台无线到有线的通道(1分),在通话过程中,同时只需要有一个车站参与就行了。(2分)

18、铁路传输网电路可分为哪三级?

答:(1)干线电路(一级电路);(2分)

(2)局线电路(二级电路); (2分)

(3)本地电路(三级电路)。(1分)

19、光纤通信系统的基本组成。

答:(1)光发射机;(1分)

(2)光纤光缆;(1分)

(3)光接收机;(1分)

(4)光中继器。(1分)

20、铁路综合视频监控系统的作用

答:铁路综合视频监控系统是采用网络化、数字化视频监控技术和IP传输方式(1分),构建的视频监控系统(1分),提供铁路各业务部门和信息系统所需的视频信息(1分),实现网络和视频信息资源共享(1分),。包括与行车、货运、客运、公安等有关的各类视频监控系统(1分)。

21、接触网额定电压、最高工作电压及最低工作电压是多少?

答:接触网额定电压值为25kV(2分),最高工作电压为27.5kV(2分),最低工作电压为19kV(1分)。

22、铁路供电设备如何区分高压和低压?

答:低压:设备对地电压在250伏及以下者(2.5)。

高压:设备对地电压在250伏以上者(2.5).

23、电气化铁路由什么组成?

答:电气化铁路由电力机车和牵引供电系统组成(5分)。

24、当饮用水受污染怎么办?

答:当饮用水受污染可能危及人体健康时,供电段及有关单位负责人应立即采取措施,消除污染,(3分)并向上级主管部门报告。(2分)

25、在发生人身触电时怎么办?

答:在发生人身触电时可不经许可立即断开有关断路器和隔离开关(2分),在未拉开有关开关和做好安全措施以前(1分),抢救人员不得直接触及带电设备和触电人员(1分),亦不得进入遮拦(1分)。

26、什么是道岔的“有害空间”?

答:由辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间的距离,因轨线中断,车轮在此处对钢轨产生剧烈冲击,此空间称为道岔的“有害空间”。(5分)

27、什么叫未被平衡欠超高?

答:按平均速度计算设置外轨超高的曲线,当速度较高的旅客列车通过时,实设的外轨超高就显得不足,这不足的部分称为未被平衡的欠超高。(5分)

28、无缝线路的定义?

答:所谓无缝线路,就是把标准长度的钢轨一根一根地焊接成具有相当长度的长钢轨,我国铁路规定不短于200m,用以代替标准钢轨而铺设的线路。(5分)

29、曲线缩短轨有哪几种?

答:我国铁路使用下列标准缩短轨:对于12.5m的标准轨,配有缩短量为40mm、80mm、120mm三种标准缩短轨;(2.5分)对于25m的标准轨,配有缩短量为40mm、80mm、160mm三种标准缩短轨。(2.5分)

30、哪些位置不应有钢轨接头?

答:(1)明桥面小桥的全桥范围。(1分)

(2)钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。(1分)

(3)设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。(1分)

(4)钢梁的横梁顶上。(1分)

(5)平交道口铺面范围内。(1分)

31、什么叫空调发电车?

答:空调发电车:是指专给集中供电的空调列车供电的车辆(3分),车内设有柴油发电机组(2分)。

32、车辆车轮的作用是什么?

答:它的功用是最终承受车辆的自重与载重(轮对本身重量除外)(3分),并以其在钢轨上滚动完成车辆的运行(2分)。

33、CRH1A型动车组共有几种车钩,分别是哪几种?

答:CRH1型动车组有三类不同的车钩(2分),即自动车钩(1分)、半永久性车钩(1分)和过渡车钩(1分)。

34、简述CRH1型动车组网侧断路器的作用,共有几种断路器?

答:网侧断路器就是一种牵引隔离开关(2分),连接在受电弓和其他高压部件之间(1分),CRH1型动车组设有两种型号的断路器(2分)。

35、铁道车辆一般由哪几部分组成?

答:铁道车辆种类繁多,(1分)但其构造基本相同,(1分)一般由车体、(1分)车内设备、(1

分)走行装置、(1分)车钩缓冲装置、(1分)制动装置等五个基本部分组成。(1分)

36、从管理的角度考虑,事故怎样理解?

答:从管理的角度考虑,事故可理解为起因于管理失效的操作错误(5分)。

37、机务运输的产品是什么?

答:机务运输的产品是位移(2分),就是场所的变动,是靠乘务员驾驶质量良好的机车来实现的(3分)。

38、人员安全管理指的是什么?

答:人员安全管理是指人员安全性的所有措施(2分),即保障不因人的差错而导致事故或隐患(3分)。

39、影响行车安全的环境因素包括哪些?

答:影响行车安全的环境因素包括内部小环境(作业环境,内部社会环境)和外部大环境(自然环境,外部社会环境)(5分)。

40、机车按所使用的能源不同可分为哪几类?

答:机车按所使用的能源不同可分为内燃机车和电力机车两大类(5分)。

41、轨道由那些主要部件组成?它的主要作用是什么?

答:轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成(2分)。它起着机车车辆运行的导向作用,直接承受由车轮传来的巨大压力,并把它传递给路基或桥隧建筑物(3分)。

42、车站线路有那些种类?

铁路线路按用途分为正线(1分)、站线(1分)、段管线(1分)、岔线(1分)及特别用途线(1分)

43、车辆制动装置的作用是什么?

答:制动装置能根据需要使列车减速或迅速停车,确保行车安全(2分)。同时制动装置是列车安全正点运行的重要保证,也是高速、重载列车开行的先决条件(3分)。

44、动车组的主要技术特点?

答:头型流线化;车体结构轻量化;高性能转向架技术;复合制动技术;密接式车钩缓冲装置;交流传动技术;列车自动控制及故障诊断技术;倾摆式车体技术。(评分标准:少答一个扣0.5分)

45、铁路视觉信号通常采用的灯光颜色有那些?其意义是什么?

常用灯光信号的颜色是:红、黄、绿(2分)。

红色——停车(1分);

黄色——注意或减低速度(1分);

绿色——按规定速度运行(1分)。

46、六个提升的含义是什么?

六个提升:指理念、(1分)素质、(1分)标准、(1分)方法、(1分)质量(1分)和管理的提升。(答对5小点为满分)

47、劳动安全三不伤害的内容是什么?

答:劳动安全三不伤害的内容是我不伤害自己(2分),我不伤害别人(1.5分),我不被别人伤害。(1.5分)

48、什么是总结?

总结是机关、单位和个人工作一段时间或完成某项任务之后,(1分)进行回顾、(1分)分析检查(1分)和评价的书面材料。(2分)

49、治安管理处罚的种类有哪些?

答:警告、罚款、行政拘留、吊销公安机关发放的许可证。(3分)对违反治安管理的外国人,可以附加适用限期出境或者驱逐出境。(2分)

50、劳动合同终止的法定情形有哪些?

答:⑴劳动合同期满的;(1分)⑵劳动者开始依法享受基本养老保险待遇的;(1分)⑶用人单位被依法宣告破产的;(1分)⑷用人单位被吊销营业执照、责令关闭、撤销或者用人单位决定提前解散的。(2分)

51、货物列车编挂“关门车”有什么要求?

(1)"关门车"不得挂于机车后部三辆之内;(2分)

(2)在列车中部连续连挂不得超过二辆;(2分)

(3)列车最后一辆不得为"关门车"(2分);列车最后第二、三辆不得连续关门。(2分)

(4)列车中的"关门车"数超过6%时,按规定计算闸瓦压力并填发制动效能证明书交给司机。(2分)

52、哪些情况下禁止跟踪出站调车?

(1)出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大下坡道;(2.5分)

(2)先发列车需由区间返回,或挂有由区间返回的后部补机;(2.5分)

(3)一切电话中断;(2.5分)

(4)降雾、暴风雨雪时。(2.5分)

53、列车运行等级顺序是怎样规定的?

(1)特快旅客列车;(1分)

(2)特快行邮列车;(1分)

(3)快速旅客列车;(1分)

(4)普通旅客列车;(1分)

(5)快速行邮列车;(1分)

(6)行报列车;(1分)

(7)军用列车;(1分)

(8)货物列车;(1分)

(9)路用列车。(1分)

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车,应优先办理。(1分)

54、调车工作的“九固定”是什么?

答:调车工作要固定作业区域(1.5分)、线路使用(1.5分)、调车机车(1分)、人员(1分)、班次(1分)、交接班时间(1分)、交接班地点(1分)、工具数量(1分)及其存放地点(1分)。

55、按运输性质分为哪几类?

(1)旅客列车(特快、快速、普通旅客列车);(2分)

(2)行邮行包列车(特快、快速行邮列车,行包列车);(2分)

(3)军用列车;(2分)

(4)货物列车(五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、(2分)

区段、摘挂、超限及小运转列车);(2分)

(5)路用列车。(2分)

56、危险品分为哪几类?

第l类,爆炸品; (1分)

第2类:压缩气体和液化气体; (2分)

第3类:易燃液体; (1分)

第4类:易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品; (2分)

第5类:氧化剂和有机过氧化物; (2分)

第6类:毒害品; (1分)

第7类:腐蚀品。 (1分)

57、车票票面主要载明哪些内容?

(1)发站和到站站名; (1分)

(2)座别、卧别; (1分)

(3)径路; (1分)

(4)票价; (1分)

(5)车次; (1分)

(6)乘车日期; (1分)

(7)有效期。 (1分)

(8)票号、信息码 (1分)

(9)实名制车票票面还记载了旅客的有效身份证件号码或姓名。(2分)

58、列车火灾处理四十字程序是什么?

答:(1)立即停车;(2)疏散旅客;(3)迅速扑救;(4)切断火源;(5)设置防护;(6)报告救

援;(7)抢救伤员;(8)保护现场;(9)协助查访;(10)认真取证。 (各1分)

59、站车对精神病旅客该如何处理?

答:(1)在车站发现无人护送的精神病旅客严禁乘车。(2分)

(2)列车上发现无人护送的精神病旅客或多名精神病人同乘一车等情况时,列车长应将精神病

旅客安置在适当位置,指派专人看护,锁闭相关的车窗。(2分)精神病旅客去厕所时,要防止其

把厕所门锁死而发生意外。(1分)要检查精神病旅客随身携带物品中有无凶器,清理周围物品,

防止发生意外。(1分)编制客运记录移交到站或换乘站处理,不得转交中途站。如不能判明其到

站时,可交前方三等及以上车站处理。(2分)

(3)有人护送的精神病旅客乘车时,列车员应对护送人员交代安全注意事项,(1分)并通知列

车长,作为重点经常巡视,了解掌握动态,防止发生意外。(1分)

60、旅客人身伤害事故属于车站责任的有哪些?

(1)旅客持票进站或下车后在检票口以内因组织不当造成伤害的; (2分)

(2)缺乏引导标志或有关引导标志不准确而误导旅客发生伤害的; (1分)

(3)车站设备、设施不良造成旅客伤害的; (1分)

(4)车站销售的食物造成旅客食物中毒的; (1分)

(5)因误售、误剪不停车站车票造成旅客跳车的; (1分)

(6)在规定停止检票后继续检票放行或检票放行时间不足,致使旅客抢上列车造成伤害的(2分)

(7)因违章操作、管理不善造成火灾、爆炸,发生旅客伤害的; (1分)

(8)事故处理工作组有理由认为属于车站责任的。 (1分)

61、请简述铁路信号的含义。

答:用特定物体(包括信号灯、仪表、音响设备)的颜色(2分)、形状(2分)、位置和声音等向铁

路司机传达有关前方路况(2分)、机车车辆运行条件(2分)、行车设备状态以及行车命令等信息的

装置或设备(2分)。

62、转辙机有何作用?

(1)转换道岔的位置,根据需要转换至定位或反位(2分);

(2)道岔转至所需位置而且密贴后,实现锁闭,防止外力转换道岔;(2分)

(3)正确地反映道岔的实际位置,道岔的尖轨密贴于基本轨后,给出相应的表示;(3分)

(4)道岔被挤或因故处于“四开”(两侧尖轨均不密贴)位置时,及时给出报警及表示。(3分)

63、铁路信号继电器电路安全措施有哪些?

(1)用继电器的励磁状态作为开放信号的条件;(5分)

(2)电源与继电器设在整个电路的两端;(5分)

64、什么叫UPS?UPS有哪些功能?

答:不间断供电系统又称不间断电源或不停电电源(3分),英文缩写UPS(Unintrruptable Power System)是一种现代化电源设备(2分)。UPS的主要功能有两路电源无间断切换(1分)、隔离干扰(1分)、电压变换(1分)、频率变换(1分)和后备功能(2分)。

65、简述近年来我国铁路信号行业的发展趋势。

答:随着 3C(计算机、通信、控制)技术在铁路信号领域的广泛运用,我国铁路信号行业将实现5个转变:由地面固定信号控制到列车车载设备控制的转变;(2分)

由开环控制到闭环控制的转变;(2分)

由分散孤立的控制到成区段集中控制的转变;(2分)

由信联闭简单控制到速度综合控制的转变;(2分)

由广播式简单通信到点对点和点对多点的多功能移动通信转变。(2分)

66、列车无线调度通信系统的组成?

答:无线列调系统由调度总机(1分)、监测总机(1分)、监测分机(可选(1分))、车站台设备(车站台、车次号车站接收解码器、调度命令传送车站转接器等)(2分)、区间设备(中继器、异频中继台台、光纤直放站、射频漏泄同轴电缆等)(2分)、机车设备(机车台、车次号机车编码器等)(2分)、便携台和机车出入库自动监测设备(1分)等部分组成。

67、当主叫(车站台或机车台)呼叫被叫(另外的车站台或机车台)时,主叫听不到回铃音是怎么回事?

答:有两种情况:一是主叫发的呼叫音,被叫没有收到,(2分)或被叫送的回铃音,主叫没有收到,这是由于场强较弱造成的,这种可能性较小;(2分)二是被叫正在与其它对象通话而没有送回铃音,这种可能性较大。(2分)没有听到回铃音并不意味着不能通话,如果是因为第二利情况没有听到回铃音,则主叫与被叫可直接进行通话,(2分)如果是因为第一种情况没有听到回铃音,则主叫需立即挂机,然后摘机,再次呼叫被叫。(2分)

68、光纤通信的优缺点有哪些?

(1)光纤通信的优点:

①传输频带宽,通信容量大;(1分)

②中继距离长;(1分)

③抗电磁干扰;(1分)

④保密性能好,无串话;(1分)

⑤原材料资源丰富,节省有色金属;(1分)

⑥体积小,重量轻,便于敷设和运输。(1分)

(2)光纤通信的缺点:(1分)

①光纤弯曲半径不宜过小;(1分)

②光纤的切断和连接操作技术复杂;(1分)

③分路、耦合麻烦。(1分)

69、数字调度通信系统操作台的主要功能?

⑴具备单呼、组呼和全呼功能;(2分)

⑵呼叫状态显示;(2分)

⑶会议功能;(2分)

⑷电子复述机功能;(2分)

⑸台间联络功能。(2分)

70、GSM-R铁路移动通信系统构建的系统和主要业务是什么?

答:GSM-R铁路移动通信系统铁路构建GSM-R调度通信系统(1分),利用通用分组无线业务子系统(GPRS)构建的列车无线车次号校核信息传送系统(2分)、列车调度命令信息无线传送系统(1分)、列车尾部安全防护装置信息传送系统(1分),利用电路域数据业务传输列车控制数据(2

分)、调车机车信号和监控信息系统信息等(1分)。其主要业务有话音(1分)、调度功能业务(1分)。

71、什么是接触网?接触网由哪几部分组成?

(1)接触网是架设在铁路线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。(4分)

(2)接触网组成:

①接触悬挂;(2分)

②支持装置;(2分)

③支柱与基础。(2分)

72、电气化铁路的优越性有哪些?

(1) 能多拉快跑,大大提高铁路运输能力。(2.5分)

(2)降低燃料消耗,综合利用能源,提高环境保护。(2.5分)

(3) 提高机车自产量。(2.5分)

(4) 降低了运输成本,提高了经济效益。(2.5分)

73、发现有跨步电压时该怎么避免伤害?

答:当跨步电压达到40V以上时,将使人有触电的危险(2分),特别是人被跨步电压击倒后,加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡(2分)。当发现有跨步电压时,应单足或并双足跳离危险区(3分),亦可沿跨步电压半径垂直方向小步慢慢退出,避免跨步电压的伤害(3分)。

74、人身触电的方式有哪几种?

答:人身触电的方式有:误登有电设备(2分);感应电(2分);跨步电压(2分);作业人员所持工具、材料触及有电设备(2分);在低压设备上带电作业时严重违章(2分)。

75、生活饮用水水质卫生要求是什么?

(1)水中不得含有病源微生物。(2分)

(2)水中所含化学物质及放射性物质不得危害人体健康。(3分)

(3)水的感官性良好。(2分)

(4)生活饮用水水质常规检验项目符合要求。(3分)

76、延长钢轨使用寿命主要有哪些措施?

(1)采用合金钢轨或铺设重型轨。(2分)

(2)轨顶全长淬火,以提高钢轨耐磨和抗压性能。(2分)

(3)加强和改进线路结构,提高线路维修质量,以改善钢轨的工作条件。(2分)

(4)小半径曲线外轨内侧应定期涂油以减少侧面磨耗。(2分)

(5)对有伤损的钢轨及时焊补、修理或改铺到次要线路上。(2分)

77、曲线外轨为什么要设置超高?

答:列车在曲线上运行时产生向外的离心力,使外股钢轨承受较大的压力和横向作用力,(2分)这不仅加剧外轨的磨耗,缩短钢轨的使用寿命,也使旅客感觉不舒适,(2分)离心力过大还将影响行车安全(1分)。为了平衡离心力的作用,需要将曲线外股适当抬高,即设置外轨超高,(2分)使机车车辆通过曲线时向内倾斜,其自身重力产生一个向心的水平分力来抵销离心力,达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等,(2分)以及满足旅客乘坐舒适度,提高线路稳定性和安全性的目的。(1分)

78、简述钢轨在什么情况下判定为折断?

答:钢轨折断是指发生下列情况之一者:

(1)钢轨全截面断裂。(2分)

(2)裂纹贯通整个轨头截面。(2分)

(3)裂纹贯通整个轨底截面。(2分)

(4)允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,(2分)

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。(2分)

79、简述混凝土枕的失效标准是怎样规定的?

(1)明显折断。(2分)

(2)纵向通裂。挡肩顶角处缝宽大于1.5mm;纵向水平裂缝基本贯通缝宽大于0.5mm。(2分)

(3)横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)。(2分)

(4)挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)。(2分)

(5)严重掉块。(2分)

80、钢轨接头主要有哪些病害?如何整治?

答:钢轨接头病害主要有:钢轨低接头、钢轨鞍形磨耗、剥落掉块、(2分)夹板弯曲或断裂、混凝土枕损坏及道床板结、溜塌、翻浆冒泥等。(2分)

整治措施:

(1)加强线路的防爬锁定,经常上紧接头螺栓保持接头紧固,防止轨缝拉大或顶严。(1分)

(2)加强接头捣固,经常保持接头范围内的道床饱满密实。(1分)

(3)及时清筛接头范围内的脏污道床,及时清理道床翻浆,使道床保持应有的弹性。(1分)

(4)做好路基和道床排水,保持道床和路基面干燥。(1分)

(5)及时消灭钢轨接头错牙,提高行车的平稳性。(1分)

(6)及时更换接头处失效的轨枕,且两根轨枕必须同时更换,以保持弹性均匀。(1分)

81、请叙述CRH1型动车组共有多少个蓄电池组,它的安装位置及组成。

答:全车蓄电池主要包括五个蓄电池组(2分)。蓄电池位于Tp1.Tp2.M1.M2.M3车上(5分)。每个蓄电池箱里分为两个电池组(1分),2个电池组串联在一起组成一组蓄电池(2分)。

82、什么叫车辆制动装置?车辆制动装置由哪几部分组成?

答:制动装置是车辆上能够产生制动力实现制动作用的装置。(4分)车辆制动装置一般由空气制动机或电空制动机、(2分)基础制动装置、(2分)人力制动机三部分组成。(2分)

83、写出CRH1动车组制动力的混合分配原则及控制原理?

答: CRH1动车组制动系统的混合分配优先顺序为:

(1)动车转向架的再生制动;(1分)

(2)拖车转向架的空气制动;(1分)

(3)动车转向架的空气制动。(1分)

TCMS系统尽量优先采用再生制动实施要求的制动(1分),如果采用再生制动的制动效果不够(1分),TCMS系统将采用空气制动进行补充(1分)。在制动混合过程中,由TCMS系统调节空气制动的参考信号(1分),以便于在动车和拖车转向架之间均匀分配制动效果(1分)。在制动过程中,TCMS系统将持续监控达到的再生制动效果(1分),并将制动参考信号分配给不同车辆(1分)。

84、请简述CRH1型动车组供风系统主要构成?

1、主压缩机 (2分)

2、辅助压缩机 (1分)

3、干燥塔 (1分)

4、微孔滤油器 (1分)

5、各风管路 (1分)

6、储风缸(总风缸、制动风缸、升弓气路风缸)(3分)

7、高压安全阀及压力传感器(1分)

85、铁道车辆方位是怎样确定的?

答:铁道车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第1位端,(2分)相反的方向为第2位端,(2分)一位端一般装有人力制动机。(2分)如按上述方法确定方位仍有困难,(2分)则以出厂时涂打的标记为准。(2分)

86、事故机理理论告诉我们,如何才能有效防止事故?

答:事故机理理论告诉我们,只要我们努力做到人-机-环境的最佳配合,(5分)最大限度地减少人为差错,就能更有效的防止事故(5分)。

87、机务行车安全管理实质是什么?

答:机务行车安全管理实质是对乘务员作业过程的管理(5分)。重点是乘务员的不安全行为和机车设备的不安全状态的管理(5分)。

88、机车按用途的不同可分为哪几类?

答:机车按用途的不同可分为客运机车(2分)、货运机车(2分)、客货通用机车(2分)、调车机车(2分)、工矿机车(2分)五类。

89、内燃机车有哪几种传动方式,目前状况如何?

答:内燃机车有机械传动、液力传动、电力传动三种传动方式(5分)。现代机车多采用电力和液力传动。(2分)我国内燃机车目前以电力传动为主,代表车型是东风(DF)型电传动内燃机车(3分)。

90、交-直型电力机车的工作原理是什么?

答:交-直型电力机车是靠其顶部升起的受电弓,从接触网上取得单相工频交流电(3分),经牵引变压器降压,再经变流装置将交流电转换为直流电(3分),供给直流(脉流)牵引电动机,经齿轮传动装置牵引列车运行(4分)。

91、什么是缓和曲线?其作用是什么?

答:为保证列车安全,使列车平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线,以避免离心力的突然产生和消除,需要在直线与圆曲线之间设置一条曲率半径变化的曲线,这个曲线称为缓和曲线(4分)。它的作用:①为了解决外轨超高引起的外轨台阶式升降(2分)。②为了减少由于惯性力作用而产生的车轮对外轨内侧的冲击力(2分)。③用来过渡圆曲线部分的轨距突然加宽,以减少机车车辆转向架对轮轨产生的侧向摩擦(2分)。

92、什么是编组站?它一般办理那些技术作业?

答:编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业,并为此设有比较完善调车设备的车站。编组站是按照列车编组计划的要求,编解各种类型的列车,而且多数是直达列车和直通列车,为合理的车流组织服务(3分)。根据编组站在路网和枢纽内的作用和所承担的任务以及其作业对象可看出,编组站主要办理以下几项作业:

①改编货物列车作业(1分)②无调中转列车作业(1分)③部分改编中转货物列车作业(1分)④本站作业车的作业(1分)⑤机务作业(1分)⑥车辆检修作业(1分)⑦其他作业(1分)

93、什么是自动闭塞?它有什么优点?

答:自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示的闭塞方式(4分)。优点是:

①由于两站间的区间允许续行列车追踪运行,就大幅度地提高了行车密度,显著地提高区间通过能力(2分)。

②由于不需要办理闭塞手续,简化了办理接发列车的程序,因此既提高了通过能力,又大大减轻了车站值班员的劳动强度(2分)。

③由于通过信号机的显示能直接反映运行列车所在位置以及线路状态,因而确保了列车在区间运行的安全(2分)。

94、阐述怎样加强行车事故的预防。

答:预防行车事故,确保行车安全,必须加强领导,坚持把安全工作摆到各级领导的重要议事日程(1分);加强政治思想工作,教育广大职工牢固树立“安全第一、质量第一”的思想(2分);严格遵守劳动纪律,认真执行规章制度(1分);加强科学管理,坚持预防为主的方针,开展群众性的安全生产活动,及时消除隐患(1分);加强职工的技术培训工作,发动广大职工努力钻研技

术业务,不断提高技术水平(1分);采用新技术、新设备,搞好设备养护维修,不断提高技术设备质量(1分);对长期坚持安全生产和防止事故有功人员给予表扬和奖励(1分);加强职工心理素质训练,提高安全心理的稳定性(1分);建立安全监察机构、健全安全监察体制(1分)。

95、阐述高速铁路运输组织的基本特点。

答:①运输服务系统覆盖旅客旅行服务的全过程,最大限度地满足不同层次的旅客出行的需求。从客票预订和售票服务、站车信息服务、旅客换乘服务等方面,实现了运输组织管理和运输服务管理的一体化(3分)。

②充分满足旅客出行需求、适应客流变化,制定运输计划和旅客列车开行方案。高速铁路主要为满足旅客快速旅行需求服务,因此列车运行图所规定的列车种类、数量、始发终到和途中停靠车站及其停站时分,都要从最大限度满足不同层次的旅客出行需求出发,统筹兼顾,合理安排(3分)。

③建立以高新技术为基础的安全保障体系和以调度中心为中枢的运营管理总体系统。在保证高速铁路运输的高度安全性和可靠性的基础上,形成以设备运用、整备、检修一体化的系统运营管理特色和信息、机制、决策、运作、评估之间的高度协调统一,实现了运营组织管理的高水平和高效益(4分)。

96、成铁企业文化8元素的特点及涵义是什么?

答:特点:8个理念元素;(2分)外圆内方;核心三角。(2分)

涵义:充分体现服务与安全的本质。外圆代表成铁向客户提供融通、和谐的服务;(2分)内方代表成铁人的担当与守责;(2分)核心三角代表成铁理念的重中之重是安全,稳固的三角寓意着安全是服务的内在要求。(2分)

97、什么叫安全风险管理?

答:安全风险管理是指有关单位通过对安全风险的识别、鉴定和分析,(5分)采取合理的经济技术手段对风险加以处理,(3分)以最小的风险成本获得最大的安全保障的一种科学管理活动。(2分)

98、请示与报告的区别是什么?

答:请示与报告是两个完全不同的文种,不可互相代替和混用。二者的主要区别是:

(1)目的不同。请示是为了请求批示、批准;报告则是汇报工作、反映情况、提出建议。(2分)

(2)发文机关的要求不同。请示是请求性公文,要求上级答复;报告则是陈述性公文,一般不要求上级答复。(3分)

(3)受文机关的处理不同。对请示必须有明确的答复;对报告则是知晓即可,不必表态,更无需批复。(2分)

(4)行文时间不同。请示必须是事先行文,待批复准办后方可办理;报告则即可在事先,亦可在事中、事后行文,一般是对已发生事情的陈述。(3分)

99、安全管理为什么要以人为中心?

答:在一切资源中,人力是最重要的资源(2分),在安全生产中起决定因素(1分)。安全管理必须以人为本,合理组织人力资源(2分),提高人的安全意识、安全技能、安全态度,建立有效的激励机制(2分),激发人的内在动力,增强安全责任感及遵守规章制度、标准化作业的自觉性。(3分)

100、企业宗旨的含义是什么?路局企业文化建设的企业宗旨是什么?

答:企业宗旨是企业生存的目的(2分)或对社会发展的某一方面应作出贡献的陈述,(3分)它是企业文化的政治原点。(2分)路局企业文化建设的企业宗旨是:“人民铁路为人民”。 3分)

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