铁路职工安全反思材料

时间:2024.3.24

安全大检查反思材料

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排,本着自上而下,上下结合,翻箱倒柜,务求实效的要求,针对今年以来全段发生的A类以上问题的原因进行认真反思,举一反三,查找个人在安全治理上存在突出问题,以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部,首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析,希望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。

一、在用心学习,真知真悟,牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距

1、对典型事故学习还不够透彻,提纲携领,了解梗概,“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然,是责任心不强引发的,是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来,大量新技术新设备的引进,在这新旧思想交替的时代,新形势、新任务对安全工作有了更高的要求,需要思想认识的不断提升,老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求,从自身来讲,在思想观念上还有一定的偏差。

2、对理论的学习,深度还存在着不足,日常对规章制度的学习比较少,经常是为学习而学习,缺乏主动性,不能吃透规

章,不能把理论的精神实质与现场的客观实际结合起来,创造性的在实践中运用。

3、在认识上,安全风险的意识树立的还不够强烈,存在上级催的不勤,力度、标准下降,时紧时松。几起典型事故的发生,是部分单位对安全抓的力度不够,对安全风险内涵解读不足导致的,在以他人教训为鉴,真正吸取兄弟单位的血的教训方面工作做得还不到位,盲目认为只要把自己单位的事管好了,自己的安全关把住了,就没有问题了,缺乏超前思考的意识,不能及时发现,制止一些本可预见的事故隐患,难以扭转思路、脑筋转弯子,在安全工作上存在盲区和死角。

4、在干部作风建设方面,本位主义、好人主义、官僚主义的思想还没有从根本上杜绝。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作风。俗话说的好“干部看领导,职工看干部”领导业务素质的高低,直接影响着干部职工队伍的稳定,本人在作风建设上还存在着不足之处。工会日常的工作就是关心职工生活,想职工之所需,知职工之所想,考虑到基层运输任务重、压力大的工作现实,容易在管理心态上产生同情的心理, 对违章违纪睁一只眼闭一只眼,批评教育说的多,实际考核做的少,不能狠下心,黑下脸来处理职工违章违纪,造成弦蹦的紧,职工应付了事,事后依然我行我素,问题不断,特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻,手段不够强硬。*月*日,***调车长未按规定对4道停留车的北端采取防溜措

施,而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露出了车间干部、职工业务素质不精,发现问题不及时,班组日常管理松散、制度建设不足等问题,班组互控、他控措施形同虚设,职工抱着“事不关己,高高挂起”的态度,对车站的安全生产漠不关心,严重不负责。本人负责包保***的工作,平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多,对干部现场工作督导的少,存在官僚主义,认为有车间干部盯控,问题就不会发生,工作处于被动的状态,存在好人主义思想,怕批评职工耽误选票,处理刺头招报复、触及同事伤感情。

二、在发挥工会组织优势,融入中心,真抓实干,确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距

1、在宣传教育,统一职工群众思想,提升职工群众遵章守纪意识,有效遏制违章违纪,防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门,近年来,在开展的安全教育中,虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新,但是口号喊得响,雷声大,雨点小的现象依然存在,涉及安全方面问题时往往避重就轻,大事化小小事化了,严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距,不能很好地适应新形势下的安全发展的要求,存在着以文件执行文件,以会议贯彻会议的现象,没有深挖内涵,对文件的解读力度不

够,缺乏针对性和实效性,不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工,使部分职工对安全的严峻形式不警醒,铭记、入心、入脑,另一方面宣传教育形式单一,宣传教育形式落后,仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式,在科技创新,构筑信息化网络宣传平台方面,以及科技创新型人才引进方面,工作还有待进一步的提高、细化。

2、在维护车站总体利益,又要维护职工合法权益,实现车站、个人互促进,共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异,广大职工群众对物质和精神的期望愈显迫切,单方面强调个人需求,忽视总体利益的现象日显突出,工会在正确引导,科学有效落实“两个维护”有机统一,提升广大职工群众安心在岗位,切实履责,确保安全的责任意识和危机意识方面,不能很好的分析问题的突出点,把握工作的切入点,抓住工作的关键点,对有的问题拿不出有效的意见和办法,导致一部分职工盲目追求自身利益,不顾安全生产大局,遇事瞒报、迟报,轻视安全,对日常规章的学习流于形式,当一天和尚撞一天钟,不求上进,对待工作患得患失,斤斤计较,违章违纪屡教屡犯,成了全站安全管理中的“短板”,成了安全的特殊隐患。

3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少,工作被动,缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石,在如何利用好学技练功活动这个舞台,提升广大干部职

工的业务素质水平方面没有实现突破性进展,过去落后的由其它部门唱主角,工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用,缺乏主动性和创新性,工会活动跟不上节奏的现象时有发生,活动组织的形式也很单一,对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足,不能在广大干部职工中营造出“学标兵,做楷模”文化氛围,工作做得不够细、不够实。

三、针对以上存在的问题,在今后的工作中:

1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习,克服形式主意,把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中,切实履行岗位职责,把路局的精神学深学透,领会实质,理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律,把握关键,抓住重点,提升控制安全的能力。同时,充分发挥工会组织优势,层层要求,层层发动,给职工讲清讲透,入心入脑,努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。

2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展,是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演,迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策,作风好坏是成事的关键,坚决克服飘、浮、虚、假的不实之风,提升大局意识,锻炼驾驭能力,以科学的态度,群众的观点,民主的作风,务实的精神,正确处理严格管理育与人本管理、专业管理与综合管理、监督

检查与指导帮助,作业检查与生活关心,管理继承与管理创新的关系,实现行为初衷与实际效果的统一。

3、搞好宣传工作,要按“定目标,搞发动,细梳理,抓落实,见实效”的工作步骤,统筹抓细,抓实安全大反思大检查,以提升安全保障能力和激发广大职工的劳动热情为最终目标。

4、坚决克服好人主义,硬起手腕来抓安全、抓管理,充分认识严格管理就是对职工最大的爱护,把各项安全管理落到实处。克服“低、懒、松、粗、虚”的不良作风,树立“高、勤、严、细、实”的工作标准,深刻理解“把安全管理工作当成一种乐趣”这句话的内涵,积极主动,不要把抓安全当成是一种负担,要努力做到工作着并快乐着。在处理职工违章违纪上,要黑的下脸、狠得下心,勤下现场,工作务实,勤教导,转变工作作风,为干部职工树立良好的榜样。

5、在提升职工素质方面调动广大干部职工的积极性与创造性方面下功夫,工会日常工作中要加大对职工标兵、技术能手的宣传和表彰的力度,并积极组织开展丰富多彩的学技练功活动,发放知识书刊,在干部职工中营造浓厚的比、学、赶、帮、超的氛围,使职工在思想上完成“要我学”到“我要学”的转变。真正调动广大干部职工学习的热情,同时还要让职工充分认识到车站效益的好坏与个人利益息息相关,只有业务素质提高了,安全保住了,效益才能产生,达到全员齐保安全。

6、认真落实“三不让”承诺,切实关心困难职工、生病住院职工和突遭罹难的职工,认真履行工会主席第一知情人,第一报告人,第一帮助人的职责,在第一时间内积极帮助救助职工,确保“三不让”承诺工作全面准确覆盖,及时准确救助,让职工充分感受到组织的温暖和关心,切实为职工解除后顾之忧,使职工集中精力投入到安全生产各项工作中,确保职工队伍稳定

7、畅通诉求渠道,主动联系群众,积极深入基层一线,贴近职工生产、成活,倾听职工的意见,建议,集思广益,博采众长,真心实意的团结和依靠广大职工,关注热点疑点,正面疏通引导,及时化解矛盾,消除疑虑,理顺情绪,重点人员,专人负责,形成人人共保安全的良好局面。

8、认真落实一岗双责,做到统筹兼顾,正确处理好安全工作与分管工作的关系,充分发挥职工代表,工会小组长、工会积极分子的保安全作用,建立科学合理的激励机制,充分挖掘调动他们的主观能动性,使其自觉认真履职履则,积极参与班组管理,作业中对自己以及身边的人进行时时安全互控和他控,及时堵塞安全漏洞、消除隐患、营造骨干带头、职工参与,合力共保安全的良好氛围。扎实推进安全大反思、大检查、大整治工作的有效开展。

9、以务实的作风求真的态度保持奋发有为锐意进取的精神状态把安全作为首要责任把主要精力集中在抓安

全上为职工立标打样做好表率感染和带动职工保安全促发展。


第二篇:铁路安全反思材料


我的安全反思材料

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际,又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思,排除设备及劳动人身安全方面的隐患

本次活动是以“深刻吸取事故教训,确保安全稳定、队伍稳定”为主题,以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的,如果限速命令下发及时一点,如果另一列车的司机认真瞭望,很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局,甚至不是我们供电专业的,但是我们还是应该认真进行自我反思,因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上,因为对安全的不在乎,轻则可能被考核,重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远

一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的,段长主任的岗位很重要,工长的岗位也是很重要的,虽然我们的工作平时看起来不重要,但是一旦发生异常情况,我们就要在第一时间处理故障,减少故障耽误的时间,不然就可能影响行车,打乱路局的运输秩序。

我们都应该珍惜自己的岗位

作为工长,是兵头将尾,更应该发挥好自己的带头作用,但是当工长已经一年了,我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题

1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位,安全压力传达不到职工,有些职工在工作时仍然非常懒散,责任心不强,记录填写错漏经常发生,班组工作职责执行也不认真,马马虎虎敷衍了事。

2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况,都是以批评教育为主,很少考核,因为想着大家工作还是比较辛苦的,钱也不多,能少扣一点就少扣一点,但是执行下来效果并不好,职工仍然懒散,踢一下动一下,还动的很不甘心

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况,不能发现有怎么能排除这些隐患呢

4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料,无不是由于违章蛮干造成或引起的,比如去年七月四日太原局(来自51论文网51lun-wen.cn)的这起重大事故,就是由于司机违章睡觉,交由学习司机操纵列车,但学习司机也在操纵时睡觉,才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足,另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够,因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为,而我

对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距

针对以上问题,特制定以下整改措施

1、加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患。因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定,保证我段改革与发展的长治久安

2、落实安全责任,做好本部门安全工作。今后的工作,要时刻牢记“安全第一”的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现

3、加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,进一步提高自己的安全防范水平

总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献

(1)安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识的主动性未能形成。实践证明,安全意识不牢,就不能做到懂法守法,遵章守纪,敬业爱岗,尽职尽责,就不能真正实现“我要保安全”的责任感和使命感。

(2)业务素质不高。近几年来,工厂有了迅猛的发展,产品已从过去的单一B6冰冷车厂修发展成敞、平、棚、罐等通用货车厂修及客车段修、轮对厂修等多种产品,产品型号涉及几十种,同时新技术、新要求也在不断地变化。面对如此大、如此快速的变化,由于自己在日常工作中没有自觉地、经常性的学习有关规程和作业标准,不能全面掌握知识,造成自己在日常的监督检查中往往不能发现更深层次或者是更关键的问题,为产品的质量安全留下了隐患。

(3)存在有胆小、畏缩、好人主义的思想,不能够客观、公正地履行质量监督的职能。对于发现的问题,不能大胆指出,坚持到底。没有能够站在工厂生存、发展的角度履行职责。一桩桩血淋淋的事实,一个个悲惨的结局无情地证明:这是我们一个小小的疏忽、一个图省事的举动、一个不经意的小违章、一个不按标准化作业的习惯所带来的后果。

(4)存在有麻痹大意的思想。对于平时监督检查中发现的一些问题,总认为是小问题,既没有及时地对生产单位指出,也没有认真地要求责任单位进行纠正和整改,给安全生产留下隐患。“千里之堤,溃于蚁穴”,根据国际学术界的一份研究资料表明,每一起严重责任事故的背后,平均有29起轻微事故,300起未遂先兆和1000起事故隐患。

针对以上存在的问题,今后我在工作当中要努力做到以下三点:

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