认识实习报告

 学院：机电学院

         专业：测控技术与仪器

      班级：机电1108班

姓名：白明霞

  学号：11222001

一、实习的目的和意义

认识实习的目的在于了解学科地位，培养就业观念。通过现场参观，了解本专业在生产和科研中的重要地位，学习工厂和工程技术人员丰富的生产经验和生产技术管理手法及主人翁精神，加强组织纪律性、培养安全生产观念；结合学生就业，进行相关的就业指导。学习现代测控系统的基本原理与技术，如惯性导航原理，真空技术与仪器的关联，为进一步学习专业知识打下良好基础。基本掌握所在实习单位的概貌及有关的生产设备，了解所在岗位所使用的仪器的工作原理，结构及测控系统的组成运行，维护知识，丰富和扩大专业知识。巩固已学的知识，特别是专业基础课及专业课内容，以达到理论联系实际的目的。通过生产实习，学习和了解检测专业在生产领域的各个应用以及仪器仪表先进性的发展等知识，进一步培养分析问题和解决问题的能力。

二、实习安排

1.实习时间：20##年7月16日—20##年7月19日

2.实习地点：

参观铁科院轨道衡计量站

参观北京现代

参观中科泛华测控技术有限公司

参观北京远东仪表厂

参观环形道试验场

三、实习内容

1.参观北京现代

时间：7月16日

地点：北京现代汽车有限公司

内容：

7月16日上午我们全体同学经过一个多小时的车程后到达了北京现代汽车有限公司。北京现代是一家中韩合资企业，成立于20##年10月18日。

参观伊始，北京现代汽车有限公司的接待员带领大家观看了 一段8分钟长的北京现代介绍短片。整个短片虽然时间不长，但确让我们深切感受到了北京现代的发展历程、所取得的各项傲人成绩以及能够在激烈的汽车市场竞争当中立有一席之地的艰辛。当短片结束时，我们对北京现代有了更深的了解。

随后在接待人员的带领下我们依次参观了现代汽车公司四大车间中的冲压、车身总装车间及发动机厂。在现代车厂的生产车间内，并没有我想象中的各种嘈杂声音及脏乱场面，而是一派井然有序的工作场景。进入总装车间大门，展现在同学们眼前的是一幅热火朝 天的情景：长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。据 介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着接待人员熟练的讲解，一边好奇地四下观望。在生产线的 尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。

参观完整个北京现代汽车的生产流水线之后，真正理解了短片上所提到的于20##年2月改造完成的四大工艺生产线并开始批量在同一生产流水线上生产多种不同车型的壮观场面，北京现代用了半年的时间走过了大型汽车企业10年走过的路，创下了中国汽车工业生产速度的新记录，更能够真正的感受到北京现代人的不俗能力。而感受到北京现代车辆的生产过程中，现代化的生产设备及先进的生产技术相配合，智能与人力相配合，并且现在已能够在完成自己的目标后为韩国现代汽车公司提供各种配套的服务及技术人员培训，不得不让人为之骄傲和自豪。

参观过后，知道了一辆车的生产过程，包括车的配件，车的内部制造，车的质检与测评等等，但对我感观上影响最大的，可能就是现代车厂一辆车制造的流程，在我看来，可以用完美来形容了。因为我看不到任何一个多余的岗位，每一个岗位都环环相扣，每个工人处理自己工作的时间只是一分钟甚至几十秒，工作时间与休息时间都非常的系统化，精确到秒到来计算。如果生产的车辆出现问题，通过问题的简测，能找到是哪个工作环节出现的错误，是由于机器人操作失误，还是由于人工失误，如果是人工失误，那很有可能会因为这一次的错误，而失去自己的工作。岗位责任制严格的制度，也让工人没有一丝懈怠，完全专注于自己的工作。

此次对北京现代的参观，对我个人来说是受益匪浅。感谢学校给我们这样一个机会，去更深入的了解汽车行业信息。这次参观实习使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，也开拓了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。

2.参观铁科院轨道衡计量站

时间：7月17日08:00—10:00

地点：铁科院轨道衡计量站

内容：

7月17日上午我们在老师的带领下来到了铁科院轨道衡计量站。

在工作人员的详细讲解下，对轨道衡有了进一步的了解。

轨道衡是用于对铁路货车的装载量进行计量的专用衡器，主要安装在车站、港口和装有铁路专用线路的冶金、矿山、仓储、化工和能源等大型企业，是称量大宗散装货物的主要计量工具，在国内和国际贸易结算中起着十分重要的作用，轨道衡被国家质量技术监督局列为强制检定的计量器具。

国家轨道衡计量站是国家质量技术监督局于1979年授权建立的国家专业计量站，是法定的计量检定机构。国家轨道衡计量站接受国家质量技术监督局和铁道部的双重领导，行政上归属铁道部产品质量监督检验中心。主要承担全国轨道衡检衡车和动态称量轨道衡的检定工作，轨道衡新产品的定型鉴定和样机试验，轨道衡检测技术的研究，相关检定规程规范的制修订，对各铁路局的十九个轨道衡计量分站进行业务指导。

直接用于轨道衡检定的检定设备是轨道衡车，目前总站和各分站所配备的检衡车主要有T6型检衡车、T6F型砝码检衡车和T6D型动态检衡车。其中T6型检衡车总重40t，在检定现场无法对检衡车的质量进行调整，车辆长度7.7m，全轴距4.4m，主要用于静态轨道衡的检定。T6型检衡车没有风制动，列车编组位置受限。T6F型砝码检衡车名义质量80t，车内装有砝码、电动砝码小车和起重设备，电动砝码小车的轴距为1m，T6F型砝码检衡车车长度13.44m，全轴距10.45m，在检定现场既可以用装载砝码的电动砝码小车对轨道衡进行测试，也可以用砝码检衡车对轨道衡进行测试，主要用与静态轨道衡和动态轨道衡建立临时标准。T6F型砝码检衡车有风制动，列车编组位置不受限。Y6D型动态检衡车的车轴长度和全轴距与T6F型砝码检衡车相同，由五辆T6D型动态检衡车组成检衡车组，名义质量分别为：20t、50t、68t、76t和84t。T6D型动态检衡车车内装载物为砝码，在检定现场根据需要可以借助起重设备对砝码的装载量和位置进行调整，主要用于动态轨道衡的检定。T6D型动态检衡车有风制动，列车编组位置不受限。

为了完成对各型检衡车的检定，国家轨道衡计量站还配备有各种等级的砝码和天平、砝码比较仪和标准轨道衡及其他附属设备，构成了完整的量值传递系统。

国家轨道衡计量站拥有五项轨道衡计量标准器。分别是轨道衡专业的最高计量标准--轨道衡标准装置、20Kg砝码标准装置、500Kg砝码标准装置、3t砝码标准装置和检衡车标准装置。与之相配套的有20Kg、500/1000Kg、3000Kg（Ⅰ）4级天平和必要的仪器设备，其中1、4、5可作为"社会公用计量标准"，形成了从国家计量副基准到工作计量标准器的轨道衡量值传递系统，保证了我国工矿企业轨道衡量值的准确一致。

制订的有关轨道衡的国家计量检定规程主要有：JJG781-92《静态电子轨道衡》、JJG142-87《静态机械轨道衡》、JJG234-90《动态称量轨道衡》、JJG709-90《非机车牵引动态称量轨道衡》和GB/T11885-89《动态称量轨道衡技术条件》等14项.

通过这次参观实习，我发现在轨道衡计量中用到了很多测控方面的知识，想到测控专业广泛的应用，就更想把自己的专业知识学好，热爱以后从事的工作，把它作为自己毕生的追求。

3.参观中科泛华测控技术有限公司

时间：7月17日13:00—16:00

地点：中科泛华测控技术有限公司

内容：

7月17日下午我们在老师的带领下参观了实习的第三站—中科泛华测控技术有限公司。通过公司相关人员的介绍，我详细地了解了该公司的整体运营状况。

北京中科泛华测控技术有限公司是专业从事以现代测控技术和计算机技术为核心的测控系统产品的开发、集成、销售和培训的专业技术公司。公司成立于1997年，总部设在北京中关村的核心地带。通过八年的稳定发展，公司从当初几个人的小规模成长为100多人的生力军；销售网络也由北京、上海两地扩展到全国范围，并且在上海、西安、深圳、成都、武汉、沈阳成立了专门的办事处；公司的技术服务已经扩展到科研机构、高等院校、汽车工业、航空航天、国防工业、家用电子工业、电信工业、船舶工业、能源工业等多个领域和部门；公司的销售规模由成立之初的百万元稳步增长至亿元。北京中科泛华测控技术有限公司在不断提高专业技术的同时，也不断地提升管理水平和完善客户服务体系。公司已于20##年成功通过iso9001：2000国际质量管理体系认证。泛华将秉承专业技术、诚信服务、卓越品质、精益求精的质量方针和客户至上的企业理念一如既往地为用户提供优质的服务。泛华的质量方针：专业技术，是公司的立身之本！.诚信服务，是公司的承诺！卓越品质，是公司的追求！精益求精，是公司的精神！

泛华企业文化也是非常丰富多彩的。“泛华”，泛中华也，泛华企业文化根植于中华民族最璀璨的文明体系，底蕴深厚，内涵丰富，以中国文化精神为内涵，以弘扬中华民族传统为己任。泛华人将在“劳作 创新 升华 为客户创造价值”的企业文化引领下，开拓创新，追求卓越，志向远大，意志坚强，自强不息，实现愿景。泛华人所追求的境界，正是以一颗自强、自信、厚德、阳光、感恩的心，为员工、为企业家、为客户乃至全社会创造幸福。

在公司内，我们参观了一些泛华自主研发的产品。在参观的过程中，我们还有很多东西不懂，但这些高科技的新产品勾起了我们的好奇心，我们急于想去了解它们，我们想知道它们的原理，他们的各种用途。经过工作人员的耐心讲解，我们知道了它们的用途，它们在生产过程中扮演着如此重要的角色。泛华测控是一个与测控专业紧密联系的企业。通过这次的参观，我更加深刻的感受到了测控专业的魅力和对动手实践能力的要求。因为我们只是大二，很多专业知识还没有涉及，此次认识实习，为我们专业知识的学习提供了动力。

4.参观北京远东仪表厂

时间：7月18日08:00—10:00

地点：北京远东仪表有限公司

内容：

今天能去北京远东仪表厂实习我深感荣幸，同时也非常珍惜这次机会。虽然仅仅有半天时间，但是我受益却很多，以下是我参观后的一些心得体会和总结，相信这些在今后的自身工作开展方面，以及在对今后的学习生活都将会是一个好的提醒和借鉴。

北京远东仪表有限公司由北京京仪集团有限责任公司和ING香港亚太投资有限公司共同投资组建，前身是于1955年建厂的北京电表厂，公司是北京市具备承接工业控制仪表、楼宇自动化控制系统项目、环保工程项目、电工仪表、防雷等产品的高新技术企业，是北京市仪器仪表行业的明星企业。

远东公司专注于自动化领域，以客户为导向不断加强同客户的沟通，以为客户提供自动化领域全方位解决方案为目标不断提升远东服务客户的能力，使公司的经营状况得到持续提升。

北京远东仪表有限公司不断加强与国际先进仪表企业的合作，与美国艾默生电气公司、颇尔公司建立了长期的战略合作关系，现已发展成为美国艾默生公司的全球供应商。合资企业北京远东罗斯蒙特仪表有限公司是艾默生过程控制公司在全球最重要的生产中心之一，也是RMT3051,1151系列压力产品在中国的唯一生产基地，先进的管理和工艺保证可为用户提供符合罗斯蒙特全球统一品质的产品。公司的产品出口美国、德国、新加坡等国， 从20##-20##年度起已连续3次被艾默生公司授予“质量、发货、服务、成本持续改进奖”。

公司负责人从实际出发，给我们详细的讲解了精密仪器的生产过程。有的讲解人员还不时给我们讲了些厂里的趣闻趣事以及一些对该厂有着历史意义的经历，这使我们听的更加有激情，并且也因此越来越了解这个历史悠久的仪表厂。通过参观仪表公司，了解了精密仪器的生产工艺及流程；作为一名测控专业的学生，我们应该努力学习相关精密仪器的制造、检测、检验技术，为今后的就业打下良好的基础；通过了解仪表公司的概况，规划自己今后的发展方向。

通过本次参观实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步实地了解到所学专业在实际中的应用。在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多不足，感觉收益非浅。

作为测控专业的学生，我认为，此专业蕴含的知识非常的广泛，不仅涵盖了计算机领域的相关知识和技能，还包括了电子专业的相关内容。是以光—机—电—仪器—计算机技术一体化的专业。以后我们很可能去仪器仪表行业就业。通过本次参观实习，我对仪器仪表方面的知识有了更深的了解。以前我认为测控技术与仪器是比较难以望文生义的一个专业。通过认识实习，我对本专业的就业趋势及特点有了一个透彻的了解。

5.参观环形道试验场

时间：7月19日08：00—10:00

地点：国家铁路试验中心

内容：

7月19日我们在老师的带领下来到了铁科院东郊分院。

中国铁道科学研究院建于1950年，是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合研究机构，隶属于铁道部。20##年由国家事业单位转制为集研发、生产、销售、咨询、服务为一体的大型科技型企业。  

    建院57年来，伴随着中国铁路的持续发展，铁科院开展了重大、综合、前瞻性的科学研究、技术开发和试验攻关，解决了大量关键技术问题，取得科技成果2700余项，其中获国家级奖励近200项，省部级奖励近700项，为中国铁路连续六次大面积提速、客运专线建设、青藏铁路建设、重载运输、保障行车安全、铁路信息化建设等工作，做出了重大历史性贡献。  

   中国铁道科学研究院以促进中国铁路科技进步为己任，以争创一流科研院所为目标，坚持“行业服务为立院之本，成果转化为兴院之策”的建院方针，发扬“创新、勤奋、严谨、和谐”的院风，坚持自主创新，努力建设成为满足和谐铁路建设要求的行业科技服务基地、试验检验基地和科技成果转化基地，为全面深入推进和谐铁路建设、实现我国铁路现代化提供强有力的技术支撑和理论支持。  

   至20##年底，铁科院员工2388名，其中院士3名，铁路专业技术带头人18名，国家级专家14名，部级专家42名，享受政府特贴202名；是国内首批建立博士、硕士学位授予权制度的单位，建有博士后流动站2个，博士学位授予点6个，硕士学位授予点15个。  

   为提高企业核心竞争力，铁科院全面实施人才强院战略，重视年轻人的培养和使用，创新人才成长机制，为铁路和铁科院又好又快发展提供可靠的人才和智力保证。面对全球知识经济和科学技术日新月异的迅猛发展，随着铁路现代化建设黄金机遇期的到来，我们热忱欢迎各高校优秀毕业生的加盟，在铁科院的平台上勇迎挑战，实现自身价值，共同推动铁科院及中国铁路建设事业的发展。  

参观过程中，工作人员分别向我们介绍了静强度实验室、国家铁路实验室、高速轮轨关系实验室、高速接触网零部件实验室和电机电器实验室。这些实验室都是我国轨道交通技术研发的巨大平台，引领中国铁路技术走向世界前列，会为我国的现代化铁路事业作出巨大的贡献。

通过此次参观实习，使我对铁路有了一些感性认识，并激起了我学习它们的兴趣，相信对我以后的相关课程的学习也会有很大帮助。

四、结束语

经过这次认识实习，我学了很多课本中没有的东西，第一次亲身感受到了所学知识与实际的应用，同时，我们所参观的北京现代汽车生产流水线和仪器仪表厂，让我们大开眼界，了解了所学专业在实践中的广泛应用。通过这些，我明白了我们应该进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为后续专业课学习和毕业设计打好基础时时刻刻的思考和学习。同时，也要丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。

第二篇：电子信息专业认识实习报告

实  习  报  告

实习名称专业认识实习

专业班级   电子1142    

姓    名        

学    号       

成绩评定

电气与信息工程学院

二〇##年十月

实习纪律要求和成绩考核办法

实习纪律要求和成绩考核办法

1．实习过程必须听从教师和现场工作人员指导，严格遵守安全操作规程。不准违规操作，未经现场工作人员允许不准启动任何生产设备、仪器、工具等；操作项目和内容必须按实习要求进行。

2．参加本次实习时间不足三分之一或旷课2天以上者，不得参加本次考核，按不及格处理。

3．病事假必须有请假条，需经班主任或有关领导批准，否则按旷课处理。

4．实习过程考核和实习成绩在教师手册中要有记载。

5．实习成绩的考核由指导教师根据实习表现（出勤、遵守纪律情况等）、实习报告、实习成果、现场操作、口试或笔试等几个方面，给出各项成绩或权重，综合后给出实习总成绩。

6．成绩评定采用五级分制，即优、良、中、及格、不及格。

7．实习结束一周内，指导教师提交实习成绩和实习总结。

专 业 认 识 实 习

指 导 书

使用专业：电子信息工程

指导教师：林海波 倪虹霞

长春工程学院电子信息教研室

一、认识实习目的

认识实习是学生在学业中期进行的一项认识工程环境、了解专业发展方向和企业实际需求的重要实践教学活动，是理论联系实际的重要手段，是培养学生工程应用能力的重要途径。通过实际现场工程环境的熏陶和锻炼，培养劳动的观点和不怕苦、不怕累的工作作风，为下一阶段学习专业知识增加认识，提高对专业知识的理解能力。

二、实习内容要求

根据电子信息工程专业的特点，学生进行认识认识实习，主要应包括如下主要内容：

1．了解企业生产的组织结构和管理程序，掌握生产和研发流程，在指导老师或现场专业技术人员的指导下了解实习单位的电子系统或电子设备；

2．了解所在实习单位的电子技术应用及其技术发展需求和发展方向，加深对专业或课程所学理论的认识和理解；

3．了解所在实习单位的电子系统或电子设备对电子技术创新发展和改进的要求；

4．了解电力系统通信的基本方法和规范；

5．熟悉、掌握实习单位的电子仪器仪表的结构、原理、使用和维护。包括：主要电子仪器设备或流水线控制系统的使用环境；电子技术和设备的工作原理和运行分析。

三、时间与内容安排

1．10月15日上午：专业学习内容讲解、电子信息工程专业概论讲解（主要内容：电子信息工程简述；电子技术基础与应用）；

2．10月15日上午：电子信息工程专业概论讲解（主要内容：信号、系统与信息处理；嵌入式系统工程与应用）；

3．10月16日：一汽集团公司卡车总装厂参观实习，一汽集团公司焊装厂参观实习；

4．10月17日：一汽集团公司卡车总装厂参观实习，一汽集团公司焊装厂参观实习；

5．10月18日上午：校内实习实验基地学习（实验课程、专业发展、开放要求等）；

6．10月19日：实习总结，撰写实习报告并进行考核。

四、实习报告要求

1．编写内容充实、完整和规范的实习报告书，主要是实习的目的、意义、各实习地点的实习内容、实习心得或实习总结。

2．实习报告要求校对仔细，无错字,排版规范，页码底端居中，A4纸打印，左侧装订。

五、具体时间安排和成绩考核

1．时间安排：20##年10月15日～20##年10月19日，具体内容如下表：

2．成绩考核：按平时表现、出勤情况、实习报告的完整性和规范性给出专业认识实习的综合成绩（五级分制）。

六、参考文献

叶树江，谷延锋，刘海成.电子信息工程概论.北京：中国电力出版社.20##年3月

专业认识实习报告

一、实习目的、意义

认识实习是学生在学业中前期进行的一项认识工程环境、了解专业发展方向和企业实际需求的重要实践教学活动，是理论联系实际的重要手段，是培养学生工程应用能力的重要途径。通过实际现场工程环境的熏陶和锻炼，为下一阶段学习专业知识增加感性认识，提高对专业知识的理解能力。

二、实习内容

1．专业概论学习

通过以下几点内容认识本专业。

一、专业概述

电子信息工程专业是电子技术、计算机技术和通信技术的结合，本专业学生主要学习信号的获取与处理、电子信息系统等方面的专业知识，受到电子与信息工程实践的基本训练，具备设计、开发、应用和集成电子设备和信息系统的基本能力。

毕业总学分标准208学分，一般修业年限4年，允许修业年限4～6年，授予工学学士学位。

学分绩点：1.8，即修满206学分也不一定能正常毕业。

二、业务培养目标

本专业培养具备电子技术和信息系统的基础知识和综合应用能力，能够将电子技术、信息处理技术、计算机技术和通信技术等应用技术相结合，在电子信息和通信领域生产服务一线从事各类电子设备、信息系统或通信网络系统的设计、研制、应用、开发、维护管理、产品销售和技术服务等方面工作的应用型高级工程技术人才。

三、基本业务规格

本专业是一个电子和信息工程方面的较宽口径专业。

毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：

1．具备较扎实的高等数学、物理和计算机等自然科学基础、较开阔的人文、艺术和社会科学基础，具有对各种信息和知识进行多角度审视和综合的基本素养。

2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术基础理论知识，适应电子和信息工程方面广泛的工作范围。

   3．掌握电子电路的基本理论、基本知识和实验技术，具有较强的电子电路识图和计算机辅助设计能力，具备分析、设计、应用电子设备的基本知识和能力。

   4．熟悉通信网等方面的基础理论知识，掌握信息获取、处理的基本理论和应用的一般方法，具有设计、集成、应用及计算机模拟电子和信息系统的基本能力。

5．了解电子设备和信息系统的理论前沿，具有研制、开发、应用新系统、新技术的初步能力，具备电子或信息系统现场运行管理、技术服务的专业知识和工作能力。

   6．了解电子信息产业的基本方针、政策、法规及企业管理、营销的基本知识，掌握现代文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科研和实际工作能力。

   7．具有较强的工程意识、市场观念、实践能力及创新精神。

四、主干学科、主要课程和

主要实践环节

1．主干学科

信息与通信工程、电子科学与技术、

2．主要课程

电路理论、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、通信（高频）电子线路、数字信号处理、VHDL与数字系统设计、单片机原理及应用、DSP技术等。

3．主要实践环节

EDA(Protel)实习、EDA(VHDL)课程设计、电子工艺实习、单片机课程设计、DSP技术综合实验、计算机网络技术实习、专业综合实践、毕业设计。

五、主要学习内容

电子信息工程学科概括起来，主要学习以下三大知识领域内容:电路与电子技术基础及应用、信号与信息处理技术、嵌入式系统工程与应用（即计算机应用技术）等。分为学科基础课程和专业课程。

图1  理论教学体系结构框图

六、学科基础课

构建在公共基础课平台上的电子信息工程学科基础平台，帮助学生掌握电子信息工程的基本理论和基本技术，引导学生独立思考，运用专业知识分析和解决问题，逐步培养工程意识。

课程设置过程中注意了内容的内在联系，形成了电路与电子技术、信号分析与处理、计算机应用技术等三大系列课程，如图所示。

图2  专业基础课系列课程设置结构框图

学科基础课含必修课、限选课和任选课，其中：必修课34学分，限选课10.5学分，任选课4学分

七、专业课

专业课含专业必修课，专业模块限选课，专业拓展任选课，其中：必修课11学分，限选课10.5学分，任选课7.5学分。其目的是使学生掌握电子信息工程方面的先进适用技术。

电子技术和通信网络技术在电子信息产业得到了广泛的应用，根据二者既有联系又有区别的特点，设置了应用电子工程和通信网络工程两个专业方向模块，学生可以依照自己的兴趣或就业意向进行选修，通过设置专业拓展课程群使学生了解更多电子与信息学科的专业知识，开阔眼界，拓展知识面，专业课程设置如图所示。

图3  专业课程设置结构框图

八、实践能力培养

实践能力培养体系主要由课程实验环节，课内集中实践和第二课堂实践教育三部分组成。培养学生的综合应用能力和创新精神。

通过实验、上机等实践环节加深理论学习和提高实践技能；通过课程设计、实习、实训等环节使学生进行基本的设计、研制、开发方面的训练；通过综合实践和毕业设计等环节实现对学生综合能力的培养；以电子设计大赛、电工数学建模竞赛、大学生挑战杯等课外实践环节为主渠道提高学生的实践及创新能力。

课内集中实践环节共56学分， 主要有：

    专业认识实习、电子技术综合实训、EDA(Protel)实习、电子工艺实习、EDA(VHDL)课程设计、单片机原理及应用课程设计、MATLAB信号处理仿真实习、专业综合实践、生产实习、毕业设计、计算机网络技术实习、DSP技术综合实验、计算机辅助绘图实习。

九、电子信息工程专业常用技术

1.传感器技术（信号采集、传输）

传感器主要用来实现信号的采集、之后进行信号处理（放大、整形等），要求有一定的模拟、数字电子方面的知识，最后传输到微控制器（如：单片机、DSP等处理）完成计算或控制任务,组成电子完整系统。

2.电子技术----信号处理(放大、整形、驱动)

3.微处理器技术(单片机--51系列;DSP--数字信号处理器;ARM)--完成计算和控制任务

4.EDA技术(VHDL、PROTEL、可编程逻辑器件--PLD) 即电子设计自动化技术，主要进行集成电路设计;电路绘图;PCB设计;电路仿真等

5.信号与信息处理技术，包括信号与系统、信息论、自动控制、信息处理技术、信号与通信系统

十、集成电路的发展

大容量，低电压，低功耗。

制造工艺线从0.35um 向0.25um，0.18um，0.13um，0.1um(100nm)、90nm、65nm甚至更高的45nm发展。1纳米＝十亿分之一米，即10的负九次方米；1纳米相当于一根头发丝直径的6万分之一 。

工作电压为从5V向3.3V,2.5V发展。

十一、电子信息工程专业简述

    电子信息学科是当今世界上发展最快的学科之一，属于技术科学范畴。所谓技术科学，是应用技术中一些有普遍规律性的知识体系，是介于基础科学和应用技术之间的一种科学，是应用技术的理论基础，在人类的技术发展中起着重要的作用。电子信息学科是应用电子学和信息技术科学的知识、技术进行设计、制造和使用电子与信息产品的学科。它包括众多的子学科，如电子科学和技术、电子信息工程、通讯工程、微波工程等。美国伯克利加州大学的Edward A．Lee教授认为，电子电气和计算机工程领域在20世纪经历了4次重大的技术重点转移：一是由电力传输与旋转机械向电子学转移，二是由电子管向半导体以及由分立元件向集成电路转移；三是由模拟电子向数字电子转移；四是由固定的向可编程的数字硬件转移。这些技术重点的转移对学校的教学包括基本知识、基本技能和实验设计都产生了重大影响。综观30多年来的电子信息技术的发展，软件规模越来越大，结构愈来愈复杂；集成电路和电子系统的复杂度大幅上升，技术生命周期越来越短；电路设计、系统设计、体系结构设计、硬件设计和软件设计已经不可分割，并进入了系统芯片时代。因此，一些世界著名的大学在教学中均越来越重视大规模复杂系统的分析、设计与管理，即掌握复杂的方法学和现代设计工具。

电子信息学科的知识体系是一个庞大的体系，本书从研究学科基础的知识体系出发，让学生了解今后学习的方向，简要地介绍了一个电子信息学科的基础平台。电子信息学科的知识体系结构由电路与电子知识领域、电磁学知识领域、信息处理知识领域和计算机知识领域4个领域组成。其中电路与电子知识领域由电路原理、电子电路基础、数字逻辑系统设计、微电子与系统和通信电子电路等组成；电磁学知识领域由电磁场与电磁波和微波等组成；信息处理知识领域由信号与系统、自动控制原理、随机信号和数字信号分析处理等组成；计算机知识模块则由计算机系统、程序设计、网络技术和嵌入式系统等组成。每个知识领域都既有联系又可独立存在，可以说只要我们掌握了每个知识领域中的知识内容，就可以在今后的工作中大展鸿图，成为行家里手。

十二、主要学习内容及课程：

电子技术基础与应用

1.电路理论

2.模拟电子技术

3.数字电子技术

4.高频电子线路及应用

5.集成电路工艺与发展

6.电力电子技术

三、嵌入式系统工程与应用

1.嵌入式技术

2.单片机技术及应用

3.DSP技术及应用

4.嵌入式与电子设计应用

5.FPGA/CPLD与SoC技术（VHDL与数字系统设计）

四、信号、系统与信息处理

1.信号与系统

2.信息论与编码

3.自动控制原理

4.电磁场与电磁波

5.信号处理技术及应用:信号与系统分析,数字信号处理

6.传感器技术

7.智能仪器设计与电子测量技术

另外，通信方向还要学习：通信原理、现代通信网、射频识别技术、移动通信技术

2．企业参观实习

10月16日：一汽集团公司卡车总装厂参观实习，一汽集团公司焊装厂参观实习；

10月17日：一汽集团公司卡车总装厂参观实习，一汽集团公司焊装厂参观实习；

10月18日上午：校内实习实验基地学习（实验课程、专业发展、开放要求等）；

1．了解企业生产的组织结构和管理程序，掌握生产和研发流程，在指导老师或现场专业技术人员的指导下了解实习单位的电子系统或电子设备；

2．了解所在实习单位的电子技术应用及其技术发展需求和发展方向，加深对专业或课程所学理论的认识和理解；

3．了解所在实习单位的电子系统或电子设备对电子技术创新发展和改进的要求；

4．了解电力系统通信的基本方法和规范；

5．熟悉、掌握实习单位的电子仪器仪表的结构、原理、使用和维护。包括：主要电子仪器设备或流水线控制系统的使用环境；电子技术和设备的工作原理和运行分析。

三、实习总结

1．实习过程的收获、对专业学习内容的理解

这次实习主要有三方面的任务。一是学习本专业的概论，二是参观一汽，三十参观了解本校的实验室。

从概论的学习，我知道了本专业入门难，重点基础理论课程电路、模电、数电是需要学好的。要学好就得从自学加强自身的学习。  本专业的学习内容广泛，电路与电子技术、信号分析与处理、计算机应用技术等三大系列课程，之后就可以具备电子与通信方面的研制、开发、应用新系统、新技术的初步能力，具备电子或信息系统现场运行管理、技术服务的专业知识和工作能力。从硬件和软件方面去解决问题。所以要学好专业知识，具备实践能力，为毕业后的发展打基础，无论以后考研或参加工作。

通过参观学习一汽，懂得了一个企业要完成生产任务的所需。本次参观的了卡车转配生产线和车头外壳生产线。要完成规模化、大量化、优质化生产一个或多个产品，就得研发或引进一套优质的生产线，厂房的设置，尽量满足即提高生产效率又能改善生产环境，提高员工的素养，提高积极性、竞争力。还有就是，各个部门要协同配合，不仅在装配生产上，还有产品研发、销售、维护等等一切方面。从自身方面，我懂得了自己将来可能要在一个什么样的环境里工作，所以需要在大学里去探索自己究竟适合什么工作，什么工种，从优去。

最后参观了本校的实验室，有两位资深的本专业老师讲解了本专业一些深入的东西和实践实验的一些事。EDA,DSP、单片机、信号处理获取等，通过对相关实验的实践不断积累，之后可以完成一个大件的设计研发和制造。这些都是一点点的辛苦积累起来的功夫。然后还有对专业所能完成的产品有了初步了解，然后是就业问题，真正学好本专业或学好本专业的某些特定方向的东西找个好工作是不难的。本专业具备的难度使得只有掌握的必要的知识能力才能有多建树。从事这些实验的基础就得学好电路、模电、数电等基础课程，之后难题迎刃而解。

2．对本次实习的建议

在老师的悉心教导下、本次实习学到了很多。建议就是可以做一个有关的实验，让我们了解这方面的知识和相应能力，还有对自己能否胜任此方面工作有个初步探索。