三淅高速XSJL-1总监办20xx年工作总结2

时间:2024.3.29

三淅高速公路XSJL-1总监办20xx年工作总结

三淅高速公路XSJL-1总监办,自二0一三年元月份以来,在项目公司及上级各部门的正确领导和大力支持下,以“为业主服务,让业主满意”为导向,坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则,认真贯彻执行项目公司的工作部署,依据监理合同和项目公司下发的各项管理规定,努力做好“五控、两管、一协调”服务,通过总监办和全体参建单位的努力,三淅高速公路西寺段质量、进度、费用、安全环保等方面均得到了有效控制,圆满完成了二Ο一三年度的各项施工监理任务。

现将本年度的监理工作总结如下:

一、项目概况

三淅高速公路西坪至寺湾段位于河南省南阳市境内,北接在建的三淅高速卢氏至西坪段,终点位于淅川县寺湾镇的鹁鸽峪。是中部地区崛起高速公路网“七纵、十九横”布局的第七纵候马~十堰高速公路的重要组成部分。路线全长37.5公里,全线共设大桥11013.511 m/35座,中桥306.84 m/4座,隧道6405.5m/8座,互通式立交3处,分离式立交207.08 m/2座,天桥88.12m/1座,通道10道,涵洞59道,服务区1处,主线收费站1处,超限站1处。土建工程总造价21.4亿。

XSTJ-1合同段位于西峡县境内,全长5.8km,起止桩号K0+000—K5+800,施工单位为中铁七局集团有限公司。

XSTJ-2合同段位于西峡县和淅川县境内,全长9.2km,起止桩号K5+800—K15+000,施工单位为中铁隧道集团有限公司。

XSTJ-3合同段位于淅川县境内,全长6.4km,起止桩号K15+000—K21+400。施工单位为中铁十二局集团有限公司。

XSTJ-4合同段位于淅川县境内,全长8.32km,起止桩号K21+400—K29+720。施工单位为邯郸市光太公路工程有限公司。

XSTJ-5合同段位于淅川县境内,全长7.78km,起止桩号K29+720—K37+500.415。施工单位为中铁三局集团有限公司。

二、工程进度完成情况

本年度计划完成产值 133013.13万元,实际完成产值105736.95万元,完成本年度的 79.5 %,占总产值的 62.2 %。其中:一标:本年计划完成产值 220423 万元,实际完成22898.7万元,完成年计划的 101.41 %,占合同价的 62.51 %。二标:本年计划完成产值 33433.9 万元,实际完成 28255.4 万元,完成年计划的 84.5 %,占合同价的 58.3 %。 三标:本年计划完成产值 32567 万元,实际完成 20381.1 万元,完成年计划的 62.6 %,占合同价的 47.3 %。 四标:本年计划完成产值 27794.71 万元,实际完成 21099.26 万元,完成年计划的 76 %,占合同价的 49 %。 五标:本年计划完成产值 17174.52 万元,实际完成 13102.49 万元,完成年计划的 76.29 %,占合同价的 52 %。

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三、工程质量控制情况

三淅高速项目是省厅推出的标准化建设示范项目,为贯彻落实省厅关于高速公路标准化建设的有关要求,促进标准化管理常态化,确保将三淅高速建设成优质工程,总监办自年后进场以来,结合工程实际,严格按照项目公司制订的工程质量目标,要求各施工单位和监理人员认真学习项目公司下发的施工标准化实施细则,规范施工全过程,努力做到“让标准成为习惯,让习惯符合标准”。

首先,树立精细化监理理念,监理过程精细化,工程开工前,总监办安排专职监理人员,深入施工现场,严格按照施工标准化规定,检查场站建设、机械设备是否满足细则要求,不具备条件的限期整改,确保高标准、高起点安排各工序施工。10月底,省厅高速公路标准化活动考核组到三淅高速西寺段进行考核,对本项目的工地建设、施工工艺及规范化的施工管理,给予了高度评价。

为加强工程质量管理,按照项目公司的统一部署,总监办强力推进首件工程认可制和样板工程推广制。严把“七关”, 材料进场首先进行自检,然后以试验检测联系单的方式,及时通知中心试验室进行抽检,不合格材料严禁进场;现场核查施工机械设备,确保数量、产量满足施工需要;分项工程开工前,必须上报首件工程开工报告,经审查施工方案可行,质量保证体系能够有效运转,经自检、抽检检查,质量符合规范设计要求,由总监办签认,关键工序必须经项目公司认可,方可进行下道工序。否则,首件工程将予以返工处理,由施

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工单位重新上报首件工程。目前,五个施工标段根据工程进展情况,均上报了首件工程,并得到总监办、项目公司的认可。

为提高整个三淅高速西寺段施工质量水平,学习先进施工管理,推广先进施工工艺,总监办积极参与组织样板工程推广制。首先,经过施工单位自检,内在质量和外观质量均达到较高水平,由施工单位上报样板工程资料,驻地监理办按照规范规定的频率,进行实测实量初审,然后总监办进行严格复审,复审符合要求后,报项目公司终审,最终确定的样板工程,在施工现场树立样板工程标示牌,并由项目公司给予相应的奖励,以此激励其他单位赶超先进,形成三淅项目西寺段比质量、比安全的良好施工氛围,并以点带面,促进整个西寺段质量水平的提升。截止目前,已经评选出了两个项目公司样板工程,分别为XSTJ-1标K1+380-K1+480段土石混填路基工程、XSTJ-4标预制箱梁样板工程,五个总监办样板工程。其中,XSTJ-4标预制箱梁样板工程,已申报省级样板工程。11月12日,由省质监站组织的省内多家施工单位,对4标预制箱梁进行了观摩学习,先进的钢筋加工工艺,光洁的外观质量得到了一致好评,为三淅高速西寺段赢得了荣誉,取得了良好的社会效应。

为响应省厅有关工程质量通病治理工作要求,总监办专门成立质量通病治理小组,总监理工程师亲自抓该项工作,对钢筋保护层厚度合格率低,桥头跳车等现象,专门下发有关要求,加强过程控制,对进场的焊工进行考核,确保焊接质量;预制箱梁采用移动模架、钢筋定位卡具,严格控制钢筋加工安装质量。保护层合格率低的结构物,

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坚决予以返工处理;桥涵台背回填必须按标注的厚度、适宜的填料进行施工,严禁超厚填筑。在施工过程中,驻地监理工程师坚持每天巡视一次工地,路基、桥隧专业监理工程师坚持过程旁站制度,发现问题及时纠正;对于关键工序、重点部位的施工,总监办主要负责人定期巡视,制止不规范的施工行为,及时解决现场问题;隐蔽工程、砼浇筑及易产生缺陷的关键工序,现场监理员坚持全过程、全方位的旁站监督,并留下相应的影像资料,使工程质量具有可追溯性。当进度与质量出现矛盾时,以进度服从于质量,绝不放松质量控制而盲目赶工。施工过程中,对违规施工的现象,采用召开现场会、下发指令性文件或监理工程师通知的方式,要求限期整改或返工,并取得了良好的效果。截止目前,总监办召开施工现场会10次,相关红头文件56份,下发监理工程师通知181份,施工现场返工83处,对于减少施工隐患,确保工程质量,起到了积极的作用。

四、安全文明、平安工地建设情况

本项目地处山区,施工危险源较多,特别是209国道沿线,高填深挖路基、高墩施工、隧道施工、爆破作业等随时都存在安全隐患,总监办针

对该项目实际,从进场之初,就把安全监理工作放在各项工作的首位,做好质量监理的同时,强化安全监理职责,绝不允许出现安全责任事故。

为了全面落实安全教育培训制度,促进现场安全文明施工管理,针对本项目专职安全人员业务管理能力参差不齐,现场指导安全文明施工作用不明显的问题,总监办组织了各驻地办驻地监理、专职安全监理员和各标

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段安全工作负责人及部分专职安全人员,开展了一期安全教育培训班。并

对如何做好下一步现场安全施工管理工作提出了具体要求,同时总监办制

定下发安全文明施工手册400份。每月定期召开安全监理会议,强调安全

意识,评述现场安全生产现状和存在的问题,提出整改要求,制定预防措

施,使安全生产工作落到实处,督促各施工标段做到安全教育经常化,安

全培训制度化。各工序开工前,在做好质量交底的同时,必须进行安全技

术交底;驻地监理人员现场核实安全措施落实情况,安全措施不到位或缺

少现场安全员的,不得进行下道工序。

积极参与“三淅杯”质量安全大检查和“安全生产月”活动,坚持每

月“平安工地”自我考评,采取定期检查与日常巡检相结合的方式,严控

“两条红线”;组织对危险爆炸物品专项检查;高空坠落、隧道施工和安

全用电为总监办巡视检查的重点。总监办安保部定期或不定期对施工现场

进行安全生产检查,查找安全隐患、纠正现场违规、违章现象、改善工作

环境,消除安全隐患,并跟踪整改结果。总监办在本年内共进行安全日常

巡查60余次,排除安全隐患200余处,下发安全隐患整改通知单20余

份、安全监理工程师通知14份,督促落实整改率达到100%。

平安工地考核分别在5月、9月、11月、12月进行了4次,第一

次与第二次考核XSTJ-1标至XSTJ-5标达标率80%,第三次考核中西寺段

有明显进步,二标、一标分别获得全线第二名和第三名的好成绩,,五个

标段全部达标,总监办获得项目公司2万元奖励。第四次考核考核中进步

更加明显5个标段平均分均在80分以上,总监办内业资料取得93分好成

绩。

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为加强西寺高速项目的安全管理,增强参建人员的安全意识,一年来,XSJL-1总监办共组织西寺段所辖标段,召开安全生产会议12次,安全培训会议12次。6、7、8月份还组织消防、防汛、高空作业、隧道防坍塌演练等活动,进一步丰富参建人员的安全管理知识,提高了安全意识。结合生产实际,利用生产间隙,开展了全员安全教育,包括安全知识、安全操作规程、事故案例等内容,使施工人员的安全技能和意识得到一定提高,施工现场始终处于受控状态。

在加大安全监理工作的同时,总监办还把文明施工管理作为一项重要工作来抓,规范和完善现场各类工程标示标牌,施工便道及时洒水,严禁施工泥浆随意排放,施工弃渣按照设计要求堆弃,出入村镇路口设置禁鸣标志,最大限度的减少了环境污染,树立了西寺项目文明施工的形象。

五、合同管理与计量支付情况

严格合同管理,是总监办的一项重要工作。进场之初,总监办配合项目公司,对五个施工标段的0号清单编制工作进行了严格的审核,为后续计量工作提供了重要依据。坚持每月对施工标段进行履约考核,深入施工现场,核查施工单位人员和机械设备进场情况,并下发相关通知,要求按照合同约定,配备必要的技术力量和施工设备,否则,不得进行相应的工序施工。

认真审核各类计量报表和施工进度计划,严格变更管理,特别是有关变更单价,要求按照项目公司下发的有关规定,不得随意采用未经批准的单价进行计量。工程质量不合格、资料不齐全的计量报表,一律不予计量,依据合同计量手段,对工程质量进行了有效的控制。

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截止12月31日,五个施工标段已计量 79715.334万元,累计支付63475.5048万元,监理费计量累计支付8110214元。

六、监理内部管理情况

1、按照省质监站的有关监理管理的要求,结合项目公司下发的标准化管理细则中监理管理规定,认真落实“三关一检查”工作, 对新进场的监理人员,进行严格的考核,符合资格条件的,与宏力公司签订相应的聘用手续,方可正式在本项目从事监理工作。每位监理人员资料都纳入宏力公司人员信息库,动态掌握监理人员的工作情况。

2、加强监理人员履约考核工作,强化监理人员廉政意识,促进总监办各项工作制度化和正规化。上半年,总监办在监理内部开展了监理人员工作作风整顿活动,连续下发了《关于改进作风、提高效率、提升工作质量的通知》和监理队伍《内部管理考评办法》两个文件,组织召开驻地监理座谈会,就如何落实监理考评办法进行讨论和宣传,为真正实现监理队伍内部管理制度化和标准化,全面提升监理服务质量和水平创造了条件。考勤管理方面,总监办和各驻地办均配备有考勤机,对连续三个月出勤率低的人员,进行通报批评。坚持每月监理人员内部考核,定期召开廉政工作会议,把监理人员的廉政情况作为一个重要考核内容,连续三个月考核优秀的监理人员,由宏力公司总部进行通报表彰;对于不称职的监理人员,坚决予以清退。目前,在总监办 “以制度管人,用标准管事”的理念,已深入人心。

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监理人员内部 “比服务质量,比廉洁自律”的良好风气,已初步形成。

3、加强岗位培训,提高监理人员业务素质,进而提升监理管理水平。各分项工程开工前,首先在监理人员内部进行技术交底,明确控制要点,做到事前监理 。施工过程中,严格工序控制,严禁监理人员旁站不到位、在岗不尽责的现象。严把验收关,对于不具备交验条件、质量存在问题的工程随意签认的监理人员,进行严厉的批评,并与当月监理人员考核挂钩。

4、本年度监理人员进场后,总监办组织编制了“监理计划与监理细则”、内业资料整理细则、内业资料样本、监理日志管理制度、监理月报统一格式等管理文件;加强内业资料检查力度,按照“规范统一、填报及时、数据真实、内容完整“的目标,努力达到内业资料与施工进展同步。

七、加强与参建各方的沟通协调工作

本项目地处山区,施工难度大,地质条件复杂,又是省内第一个试验检测与监理分开招标的项目,在工作中既要坚持原则,又要正确处理好施工、试验检测、监理、业主等方面的关系。每月的工地会议,总监办都邀请参建各方参加,对存在的问题积极沟通协调,努力构建和谐的施工氛围,促使三淅高速西寺段各项工作又好又快的向前推进。

八、取得的成绩和存在的不足

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20xx年,在项目公司的关心和支持下,经过监理、试验检测和施工三方的共同努力,三淅高速项目西寺段进展顺利,未发生质量安全责任事故,圆满完成全年的施工任务。XSJL-1总监办在河南省交通厅第二季度全省交通重点建设项目劳动竞赛中表现优异,荣获了第二名的好成绩;宏力公司也下文对总监办进行了表彰。

三淅高速XSJL-1总监办经过不懈的努力,虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足,主要表现在:

1、部分施工管理人员质量创优意识不高,首件工程认可制和样板工程推广制没有给以足够的重视,项目公司和监理下发的有关整改通知,落实整改缓慢。施工过程中,安全保证措施不到位,高空作业不带安全帽、不系安全带、违章操作等现象时有发生,安全形势不容乐观。

2、个别监理人员责任心不到位,服务意识不强,安于现状,不能及时发现施工过程存在的问题,对违规施工的工序,不能有效制止。

九、20xx年的监理工作计划

1、紧紧围绕项目公司的总体部署,坚持标准化管理制度,督促施工单位做好各分项工程的首件工程认可和样板工程的实施。做好开工前的岗前培训和技术交底工作,尤其是班组技术交底,必须交底到每个施工工人,让每个作业人员都自觉按照规范要求施工,努力实现争先创优目标。

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2、继续加强已开工作面的质量控制工作。路基、台背回填的材料和压实厚度、结构物强度、保护层厚度必须严格控制,隧道初期支护和二衬施工要加大巡视检查力度,对于不符合规范设计要求的,必须返工处理。同时,做好路面施工的准备工作,认真审核施工方案,现场不具备施工条件的工程,不得进行相应工序施工。

3、全面促进安全管理工作。20xx年,由于存在多工序交叉施工,在做好高墩、隧道施工安全控制的同时,还要加强拌合站和路面施工现场的管控工作。加大用电安全和爆炸物品的日常管理力度,严防高空坠落和机械伤害事故的发生。

4、努力做好“三阶段”验收工作。按照项目公司下发的相关文件要求,对每个工序进行严格的验收,特别是结构物强度、路面压实度、厚度等关键部位、关键指标,必须严格把关,不留隐患。

5、详细核实已完工程量,针对剩余工程,分析、查找影响工程进度的原因,采取有效措施,结合总体工期目标,在保证质量安全的前提下,加快工程进度。特别是关键节点,必须提前谋划,加大人员、设备的投入,确保一期土建工程与二期路面施工顺利衔接,高起点、高标准的推进三淅高速西寺段的建设。

6、完善各项管理制度,保持监理队伍的相对稳定,加强监理人员的责任心教育,严格监理程序,加强过程控制,落实各项保证措施,确保不出质量安全事故。对于反复出现的质量问题,将加大处罚力度,直至将相应的施工作业队伍清除出场。

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7、严格监理的同时,加强与相关参建单位的沟通协调,形成合力,积极、稳妥的把各项工作向前推进,力争明年进场之初,有一个良好的开局。

20xx年,经过各参建单位的共同努力,基本完成本年度的施工任务,但各标段施工进展很不均衡,有些关键工序进展缓慢,进度压力依旧较大。为确保总体进度目标, 20xx年,XSJL-1总监办将继续在项目公司的正确领导下,依托宏力公司的大力支持,密切与各参加单位的配合,加大关键工序的控制力度,依据监理合同,进一步增强服务意识,提升监理工作管理水平,按照项目公司的总体目标要求,优质、高效完成各项施工任务,努力打造三淅高速西寺段优质工程品牌!

三淅高速XSJL-1总监办

二○一三年十二月三十一日

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