东风汽车有限公司商用发动机厂实习报告
实习目的：
生产实习是国际经济与贸易专业的一门实践课程，我我专业教学计划中的一个重要环节，其目的是通过生产实习，使我们了解企业管理的基本原理，并对企业管理的各种职能之间的相互联系有初步的感性认识，并能够结合自己实习所在地的工作岗位和工作内容，利用所学的经济学、管理学理论知识对生产实践进行思考和分析，进而领会作为一个企业管理人员所应具备的专业知识和能力，培养独立思考、理论联系实际以及分析和解决实际问题的能力，为学好专业课创造条件，同时也为以后的毕业设计打下良好的基础。
东风汽车公司简介：
东风汽车有限公司是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的新公司。东风汽车有限公司在20##年6月9日正式创立，7月1日正式运营，苗圩任董事长，中村克己任总裁。
东风汽车有限公司注册资本为人民币167亿元（折合约2400亿日元或20亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公司、关联企业股权在内的现有资产进行出资，日产汽车公司以相应的现金做为出资。公司注册地设在湖北省武汉市，拥有约70000名员工。
东风汽车有限公司是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及乘用车产品的合资汽车企业，其商用车使用东风品牌，乘用车使用日产品牌。
东风汽车有限公司将建立乘用车研发中心，并保留和发展东风汽车有限公司现有的商用车研发中心。
东风汽车有限公司是目前中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。
东风有限公司（与日产合资）组织结构
东风有限公司（与日产合资）
∣
--------------------------------
∣ ∣
东风商用车 东风乘用车
∣
---------------------------------------------
∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣
48 49 50 40 41 51 59 43 供
厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 厂 重 应
铸 铸 发 车 车 车 变 总 型 链
造 造 动 身 架 桥 速 装 车 管
一 二 机 厂 厂 厂 箱 配 厂 理
厂 厂 厂 厂 厂 部
东风汽车有限公司商用发动机厂公司简介
东风汽车有限公司商用发动机厂创建于1969年，是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境优美。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。是国内唯一一家同时生产汽油机、柴油机、天然气发动机的制造厂，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。
发动机厂在东风—日产战略框架下，融入国际发动科技的力量，打造了中国商用车发动机第一品牌，为客户提供持续满意的环保动力，目前其产品主要有DCI11发动机，D系列发动机，天然系发动机，EQ4H发动机，EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机，EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机。
49厂东风发动机厂组织机构图
49厂东风发动机厂
∣
-------------------------------------------------------------
∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣
产 技 品 生 作 装 仓
品 术 保 产 业 试 储
开 部 部 部 部 作 物
发 业 流
部 ∣ 部 部
------------------------------------------------------
∣ ∣ ∣
计划组 物流组 调度组
∣ ∣ ∣
∣——生产计划 ∣——物流设计 ∣
∣——物料计划 ∣——物流管理 现
∣——系统维护 ∣——现场管理 场
∣——PMS 系统管理 ∣——车辆管理 调
∣——原材料 度
∣——生产统计
SCM部组织机构图
SCM部
∣
-------------------------------------------------------
∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣ ∣
信 物 物 零 新 量 作 D 生
息 流 流 部 品 产 业 C 产
管 技 管 件 科 科 计 P 控
理 术 理 计 划 W 制
科 科 科 划 ＼ ∣ 科 科 科
∣ ＼ ／ 科 ＼ ∣ ／ ＼ ／
系 物流 ∣ 生产计划 现场调度
统 设计 物科
管 管理 计划
理
实习安排
东风商用车有限公司发动机厂安全/现场管理：
开展危险源识别活动现场日常巡查与每周五联合检查相结合，强化工序岗位5S标准执行管理，开展改善消除安全隐患提升本质安全水平。
再进场实习前公司为我们提供了安全培训，在这次培训中让我深刻认识到了安全的意义及重要性。东风汽车有限公司商用发动机厂的安全理念为DFL的安全价值观即：1000-1=0。其中1000、1、0对于一个企业，一个员工以及一项工作都有着各自不同的概念。对于企业1000是企业的各项工作关系，1代表安全，0是产量效益发展。对于员工来说1000是人的一生，1是人的生命，0是个人所拥有的财富、事业、爱情。对于一项工作来说1000代表着作业的多种情况，1是不安全的行为，0则是墨菲定律（事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生）。而无论如何1倒下了后面的0也就只能为0。而发动机厂一直以安全为第一，制订了发动机厂员工行为规范20条，为该厂创造了优美的人文环境。
在现场管理的讲座中主讲老师给我们讲解了在现场管理中有三种经营思想即1、成本中心思想:售价=成本+利润2、售价中心思想：利润=售价—成本3、利润中心思想：成本=售价—利润
现场管理内容：目标安全、5S标准作业、技能训练、作业编程、质量管理、设备管理、改善活动。.
现场管理的任务是最大限度的发挥人物设备的作用，将质量完全贯彻到生产工序中，追求效率化。
现场管理的工作流程，1、组织筹备，2、实施诊断，3、问题点整改进，4、跟踪服务。
推进现场管理的基本原则是实现应有姿态，环境维持，消除浪费，坚持标准化
5S管理起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seikeetsu）和素养（Shit- suke）这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”，开展以整理、整顿、清扫、清洁和素养为内容的活动，称为“5S”活动。而现场管理的方法之一则是实施5S活动，东风发动机厂将此定位现场管理的基础，此外还有PDCA促进良性循环。工作标准化，设定生产活动基本标准，执行标准，提升指标。
东风商用车有限公司发动机厂TPM设备管理模式
TPM（Total Productive Maintenance）的意思就是是“全员生产维修”，这是日本人在70年代提出的，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。东风商用发动机厂引进日本TPM设备管理模式，在每个车间建立QCD改善表，其中员工们针对设备进行了一系列的课题研究，例如解决C-372车床螺钉容易断裂问题、改善连杆总成防锈方式、改善点击防护罩、制造铜屑槽防护板、降低数控车主轴颈的跳动等一系列课题研究。开办“五大内容”、“五小课题”活动。dCi 11作业部保全班在班长黎瑞年的带领下，成功导入日产TPM保全方法，在20##年成为日产同步全球计划保全诊断示范班组。制定重点设备故障率管理图、设备维修费使用率管理图、标准作业遵守率管理图等一系列图表。制定设备管理方案：坚持计划保全与自主保全相结合推行防维修，加强“点定检”管理是故障递减的管理模式
东风商用车有限公司发动机厂QCD改善管理：
团队课题改善，专人负责，定期评价，跟踪标准作业执行管理，推行班组长作业观察及作业部主管抽检相结合，引导员工提升标准作业执行力。
QCD改善模式源于日本企业界，是日本企业进行全面质量管理和新生产方式的实践方式。它针对生产全过程、全员参加、有效地保证企业经营计划实现的持续改善工作。 东风有限公司成立伊始，就全面导入日本"ＱＣＤ改善"理念和方式，成立了"ＱＣＤ改善"执行总部，各事业部和工厂、子公司也相应成立了"ＱＣＤ改善"部门，确定了由总裁、事业部总经理、工厂厂长亲自负责的三级"ＱＣＤ改善"业务体系。 正是基于这样的认识，发动机厂花大力气架构了该厂的QCD改善制度体系。在制订措施时，遵照质量管理大师戴明的PDCA（计划、执行、检查、落实）循环理念，特别注重措施的可操作性，在流程环节上体现闭环特征。目前，该厂已经出台的管理制度有：
一是建立了QCD改善评价体系。
二是编制完成现场管理诊断标准，具体包括5S、质量保证、改善等八个方面的内容。
三是实行QCD改善例会制度。我们把过去每月两次的中层干部例会，改为每月一次QCD改善推进会。
通过这些制度和措施，对QCD改善工作以标准化的方式加以固化，再加上执行到位，因而QCD改善的成效在发动机厂的方方面面已经初步显现。在实习过程中我发现该厂员工在生产中会不断的记录，而连杆作业部的主讲师傅告诉我们每个工序他们每天都会有相应的记录，每天需要记录四次并填制表格。然后将这些内容上交分析，再根据分析结果进行改善。这种记录可以保证“QCD改善”的实施，保证生产有序稳定的进行。
东风商用车有限公司发动机厂质量管理：
执行“三检制”标准完善，标准作业。
在该厂中明确规定质量行动方针：加强作业观察和技能培训，提升标准作业遵守率，加强团队改善管理，有效降低返工率、不良率，提升事前管理能力，有效防止不良品流出，技术上借鉴一部分。在师傅介绍中一名师傅自豪的讲我们的目标是不加工不良品、不流出不良品。而在各个车间中“个人不良品统计”激励着每个人争取不加工、不流出不良品。品质不良问题一元管理表不良分析及改善对策、工程不良率管理图、废率管理图等一系列数据为不生产、不流出不良品提供了有力保障。而公司制定的不良品处理流程为产品产品质量提供保障。该厂提出“以质量创造品牌产品，借科技提升品牌实力，靠管理促品牌发展，用文化塑造品牌形象”的品牌战略构想，引起全厂上下的共鸣，得到员工的积极响应。
东风商用车有限公司发动机厂生产管理：
各条生产线推行作业时间管理，瓶颈工序日管控，生产任务管控到工序当日生产计划必须完成的生产管理方案。实习过程中我们最常见的就包括生产线Q-UP活动目视板，作业部月度工作计划、考勤，员工业绩评价、班次达成率管理图、预修计划完成率管理图等等。而讲解师傅告诉我们当任务完成而订单未下达之时，车间会根据具体情况进行合理性生产保证顺利化生产。
公司将生产的形态分为预估生产型、订货生产型、混合生产型三种。其产销协调方式为 客户
／／ ＼＼
／／ (5)＼＼(6)
(1)／／(2) ＼＼
／／ (3) ＼＼ (7)
销售部门=======生产部门=========制造部门
(4) (8)
(1) 订单下达，(2)j交期回复，(3)订单通知，(4)交货期确认通知，(5)交期变更通知，(6)交期变更协调确认，(7)制造命令，(8)生产变更通知。
公司将生产计划分为长期、中期、短期。其中长期又分为长期生产计划和年度生产计划，中期分为3—6月生产计划和月生产计划，短期分为周生产计划和日生产计划，以保证生产顺利完成。
东风商用车有限公司发动机厂成本管理：
作业部主管职能人员总量控制各班组根据下达指标执行自我管控。通过大力开展以“ＱＣＤ（质量、成本、交货期）改善”活动为中心的运营机制、目标考核体系、薪酬制度、财务管理以及生产流程等方面的改革，使公司采购成本、生产成本、物流成本、销售成本明显降低，市场竞争力不断增强，取得了显著成效。
东风商用车有限公司发动机厂方针管理：
推行作业部每月QCD例会制度，坚持月回顾，自诊断及评价制度，是业务管理受控
每个车间以发现问题——→把握现状——→设定目标——→要故解析——→研究对策——→改善——→效果验证——→推广的模式制定课题研究。
此外企业现推行《装备全面效率管理（TEM）》的管理模式；根据“装备全面效率管理”思想的精髓，制定了一整套规章制度及工作流程，包涵了设备管理八个方面的程序（前期管理、现场管理、自主维护管理、适应性维修管理、后期管理、人员培训管理、重点设备管理、计算机程序管理），对过程管理及职责分配落实责任单位，针对各个单位的不同制定了一系列设备的基层管理文件，使上下贯穿，形成自上而下的管理体系。
企业是为人类幸福而存在的。企业存在的意义有两个：一是为社会创造幸福，二是为员工创造幸福。因此，广义的讲，幸福企业就是能够为人类创造幸福的企业。狭义的讲，幸福企业就是能够满足员工幸福感的企业。
在中国，民营企业普遍处于发展的初级阶段，企业家往往决定着企业的生死。企业的健康长寿与企业家的健康长寿在很大程度上是成正比的。
为什么
第一、建设幸福企业是每个员工的核心需要。第二、建设幸福企业是企业可持续发展的客观需要。人才是企业的核心竞争力，只有幸福企业才能最大限度的吸引人才，激励人才，留住人才。有了人才，企业才能最大、做强、做久。 第三、建设幸福企业是企业应尽的社会责任。企业的责任有三个：一是为社会创造财富，二是为员工创造幸福，三是为股东创造回报。建设幸福企业，为员工创造幸福，是企业应尽的社会责任。
第一，建设一个和谐友爱的企业。第二，建设一个快乐工作的企业。一是公司要有一个明确而远大的目标，每个员工都要有明确的奋斗目标，让每个人每时每刻都在为实现自己的目标而工作。二是的要建立一套快乐工作的机制，最核心的是三条：任人唯贤，多劳多得，公平竞争。三是要创造一个快乐工作的氛围。关键是做到“三多三少”：多赞美少批评，多指导少指责，多补台少埋怨。第三，建设一个共同富裕的企业。 第四，建设一个共同发展的企业。第五，建设一个受人尊敬的企业。受人尊敬是人的一种高层次的精神需求。第六，建设一个健康长寿的企业。员工之所以追随你，与你一起奋斗，是因为他们希望在你这儿实现他们的梦想。
实习体会
将近两个星期的实习落下帷幕，通过实习，我们了解到实习是教学过程中理论联系实际的一个重要的实践性教学环节,增加了我们的实践知识,扩大了知识面,为后继的学习打下了基础,以至为今后的学习达到事半功倍的效果。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固，对书本知识的验证和深化，更重要的是我们把理论和实际结合起来；进厂实习，使同学了解到工厂里的各种生产流程，工厂自动化程度，以及国内甚至世界同行业的发展概况；同时，通过实习，我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用，怎么应用，这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。
虽然这次的实习时间比较短暂，但是我个人认为我们还是学到了许多从书本上学不到的东西的，我们对企业物流有了更深刻的了解，真正意义上的使理论与实际结合。在这里，我们应该感谢老师和二汽集团是他们为我们安排了这次实习，使我们充分认识到了光在书本上学习是远远不够的，理论只有跟生产实际联系起来才会发挥作用，产生效益，在以后的日子里，我们不仅要认真学习专业课，同时还要关注实际的生产过程。毫不掩饰的说，通过这次的实习它给了我一次宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。只是作为工科的学生也许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。