安全生产大检查个人反思材料

按照段、运用车间关于开展安全生产大检查、进一步

深化“打非治违”和专项整治工作要求，同时为深刻吸取

近期全国多起重特大事故、全路典型事故、我局“4.5”、

“8.2”事故教训，深刻反思和检查安全管理、现场控制等

方面存在的突出问题和薄弱环节，进一步加强安全生产工

作，我指导组邀请主任于9月9日组织12名乘务员召开了

安全大反思讨论会，提高乘务员的思想认识，强化责任意

识和忧患意识，为乘务员树立安全第一的思想营造气氛，

掀起深入开展安全大检查、大反思活动的高潮。通过对照

运用车间指导司机岗位安全职责和工作标准、工作履责情

况，我深感自身离安全工作的标准还存在很大的差距，仍

存在诸多不足。针对自身存在的问题我按照指导司机岗位

安全职责和工作标准对自己逐条进行剖析，并从思想认识、

工作作风、管理成效等方面进行了深刻反思，并对今后如

何整改、下步打算做出了认真考虑。

一、存在问题

（一）岗位工作标准、安全履责方面：

1、对机车乘务员安全教育力度不够，驻外寓值班期间

组织学习会较少，每月组织本指导组学习会4场，对个别

因交路问题未能及时参加学习的乘务员没有做到及时补学。

因此向乘务员传达上级精神、推广优化操纵以及业务技能

存在滞后和遗漏现象。

2、乘务员“两标”验收质量不高，要求不够严格，存在把关不严现象，总觉得差不多了就行了，忽略细节方面，导致个别乘务员两标成绩虚高，未形成严要求下出成绩的思想。

3、在每月关键人的确定及帮教转化方面工作不足，未按规定确定关键人，确定条件单一，随意性较大，只是凭个人违章多，表现差就确定为关键人，未按要求结合思想动态、工作状态作出综合评估最终确定关键人，帮教措施简单、手段单一，未能从深层次去深挖关键人的不足制定带有针对性的措施，找出典型对症下药。

4、对指导组人员思想动态、工作表现及业务技能分析不及时，凭自己感觉认为哪个同志工作优秀、思想稳定让人放心就对其放松管理，觉得哪些乘务员工作表现及业务技能差就盯死不放，工作方式一尘不变较为死板，没有考虑不同时段或某些环境、人为因素都会使人的状态发生变化，管理没有预见行。

5、现场检查、跟班添乘发现问题较少，业务技能薄弱、观察力不强。现场检查不积极、工作不主动不爱动脑子，存在时间利用不合理导致个别安排好的现场检查未及时兑现。

6、存在一定老好人主义。对乘务员发生“两违”问题

在制止和考核上，明明可以从重处理的问题，确总是顾忌情面，抹不开面子就从轻处罚或是批评教育，处理问题轻描淡写，点到为止，未意识到这是在纵容违章违纪，这不是在帮他这是在害他，为安全工作埋下了隐患。

7、填写各类台账不认真，工作不够严密细致敷衍了事，如上交的6月份《指导司机月工作考核记录本》第一页未填写量化完成数量、7月份监控文件检索单忘记签名，工作毛毛躁躁、粗心大意，对所上交台账交之前未做好审核。

8、存在一定老好人主义。对乘务员发生“两违”问题在制止和考核上，明明可以从重处理的问题，确总是顾忌情面，抹不开面子就从轻处罚或是批评教育，处理问题轻描淡写，点到为止，未意识到这是在纵容违章违纪，这不是在帮他这是在害他，为安全工作埋下了隐患。

（二）思想态度方面

1、安全责任意识不强、未能时刻保持清醒的头脑以及强烈的安全忧患意识，对指导组的安全管理没能做到警钟长鸣。

2、安全思想时紧时松，在指导组安全工作相对平稳、违章违纪较少时就安于现状放松警惕，未能居安思危紧绷安全弦，缺乏洞察力，安全工作持久力差。

3、对多次安全检查以及反思总认为说的再多也不如干的实在，正是由于这种错误思想让我在个别时候出现了走

过场、敷衍了事的行为，非但没把自己的问题看清楚，反而影响指导组的全面安全工作，使指导组诸多安全问题没有暴漏出来。

（三）工作作风方面

1、工作标准低，在平时指导组的安全管理工作过程中，总认为问题都是出在现场，确没有从自己身上查找原因，对自己的工作的方式方法是否得当、有效未作出准确评估。

2、基础管理差，由于自己在指导组安全管理上的疏忽导致漏洞频出，惯性违章一再发生，例如8月份董乐明机班未按规定绿灯确认、9月初学习司机张冬待班期间躺床上抽烟等，我只是觉得管理不严，确没有从根源上去深挖发生安全问题的根源，没有从深层次把问题找出来。

3、工作方法不够灵活积极主动，对安全管理宣传教育多，但现场检查指导较少，传达的较多，但检查落实的较少，在上级有要求时就紧一阵子，有安排就抓一阵子，存在推着干、跟着干的问题，对待安全管理工作标准不高。

4、作风漂浮，好人主义严重，对违章问题批评多、考核少。下不为例多、较真分析少。对指导组乘务员违章违纪处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸不好管理，避重就轻。结果适得其反致使本人不能受到应有的教育，其他乘务员也不能跟着吸取教训，为违章违纪的滋生提供了土壤。

二、整改措施

以上这些问题，直接暴漏出我在思想认识上、岗位履责上、班组管理上、和工作作风上存在的不足，正是由于这些问题导致指导组安全工作不出成效，整体成绩较差，问题百出，针对这些问题特制定以下整改措施：

（一）、强化安全教育。结合车间以及车队要求，全面推进指导组安全教育活动，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，对指导组4个小组长有针对性的培训教育，发挥小组长作用，提高小组长的管理能力，将安全教育融入到乘务员的思想中、体现在工作岗位上。

（二）、抓好公关活动。要将安全大检查活动当成指导组的一项长期工作来抓，通过反复查找把自身认识、管理、作风等方面存在问题进行检查，提高自己发现问题、解决问题的能力。要坚持从严管理指导组，努力提高工作标准和工作质量，对安全大检查期间收集的问题及时整理，建立问题库，定期在指导组内部进行复查，消除安全隐患。

（三）、转变工作作风。力戒好人主义和形式主义，不摆花架子、做表面文章。根据指导组实际情况找出解决问题的办法，一步一个脚印、踏踏实实的地把安全生产工作做好。牢固树立“安全第一、防微杜渐”的思想理念。

第二篇：反思材料

深入排查安全隐患，注重安全实效

为认真吸取事故教训，开展好安全隐患大排查，大整治活动，将安全风险控制在问题发生之前，结合自身所承担的安全责任和履行的岗位职责进行反思。

一、对事故的认识

1、事故概要：车辆脱轨一般A类事故。

2、个人认识：以上事故发生在全路开展安全大检查活动期间，给安全生产的形势造成了不良的影响。通过事故的原因学习，使我意识到安全无小事的深刻意义。要想在安全上接近安全受控的目标，就在在思想意识上做到持之以恒的要求，必须保持基本的忧患意识。 在评估安全形势和处理安全问题时不能抱在心满意足，得过且过的自满意识。如果在平常在思想上，不能坚持做好现场安全管理的基础性工作，不能一丝不苟落实好基本的技术标准和安全措施，往往无法面对现场安全的真正考验，也无法实现真正意义上的安全受控。

二、对本岗位的反思和补强措施

1、对现场安全受控的程度实际状况及安全薄弱环节的变化情况，分析和掌握力度不足。

车间的安全管理的重点和关键环节，会随着季节性的变化发生相应的转化。做为车间管理干部要提前对各种条件下的作业环境和现场存在的安全风险点，进行超前预想和布控。如近期开展的施工及防洪安全大检查活动，就是因为大量施工展开和防洪期即将到来而导致现场必然存在大量的安全隐患而进行的。

从车间近期实施的大机综合维修，永久处理和月度天窗计划等情况来看，班组仍存在未严格按四级日常要求，认真进行计划审核，安全关键点制定针对性不强，工班长对作业安全卡控落实在思想上不重视等问题。如：工区配合大机综合维修施工时，班组只是对车间下发的施工方案，安全保证措施及施工计划进行了转发，班组长没有对计划及协议内容进行认真审核把关，导致作业计划中施工项目与开通条件中所显示的内容不相符。次日分工表中也存在多项与班组人员安排相冲突的地方。但是以上问题班组长均没有及时发现，反映出班组长在安全意识上，仍停留在“干好现场就行了”的片面认识上。

反思自己在日常抓班组安全管理时，对班组长安全卡控环节的全面认识上，仍存在指导和意识培养的力度不足，在掌握班组安全受控的薄弱环节掌握不准的问题。

2、对现场发生的简化作业程序的行为以及可能发生安全风险，思考覆盖不全预想不充分。

反思自己在日常跟班作业时，对现场作业环节简化和防护标准落实不到位等情况，仍存在制止态度不坚决的问题。如在跟班设备巡检和天窗作业时，对防护员的复讼环节，人员下道避车标准和通话时间卡控（3－5分钟通话一次）等没有真正做到严格对标的要求，思想上还存在班组成员间已习惯了沟通方式且没有违反规定的错误认识。如在共享天窗或封锁施工时，只注重对防护标志设置的落实而放松对防护通话标准和下道避车标准的盯控。班组成员在日

上下班时跨越股道和防触安全标准（电气化区段严禁攀登机车车辆顶部）等标准的盯控也存在不足的问题。

3、对基础规章的日常检查和关注程度，还不能满足安全风险控制的要求。

随着各项施工的全面铺开，班组内业基础资料的管理和及时更新也是确保安全的关键环节。由于车间管内是在电气化条件下的施工作业，以往段下发的施工方案和安全协议均是在常规条件下制定的并做为模板使用。这种套用基本模板的方式虽然便于操作，但是否满足车间电气化条件下安全需求，自己思考的还不全面和到位。

尤其是对电气化条件下应对现场突发情况时的应急措施和潜在的安全风险点以及防范措施等预想不足。

三、针对以上问题反思制定的补强措施

1、牢固树立“不反对违章就是最大的违章，不查处问题就是最大的问题”的安全管理意识，认真发挥好现场安全监督职责。

2、对自己的安全责任意识的状态，始终保持反省自查的状态，克服盲目乐观和骄傲自满的不良意识，以身作则发挥好自己对班组的安全示范引领作用。

3、坚持各种业务知识和安全管理规定的学习和掌握，积极思考其能有效落实和指导现场安全的方式方法，通过每日跟班实践，将其转化成真正对安全有效的措施，确保自身安全现场盯控职责的履行到位。

4、以提升班组自控能力为导向，严格按照段在20xx年制定的大力推行安全风险管理的思路，以落实好第一项安全卡控制度，每一个

作业流程为主导思路，确保车间安全管理的稳定和受控。