调研报告的结构
(供各单位参考)
一般来说,调研报告的内容大体有:标题、导语、概况介绍、资料统计、理性分析、总结和结论或对策、建议,以及所附的材料等。由此形成的调研报告结构,就包括标题、导语、正文、结尾和落款。
1.标题
调研报告的标题有单标题和双标题两类。所谓单标题,就是一个标题。其中又有公文式标题和文章式标题两种。公文标题为“事由+文种”构成,如《江苏大学公共课教学情况的调研报告》。文章式标题,如《××大学的校办企业》;其二是标明作者通过调研所得到的观点的标题,如《调整教育政策,增加教育投入》。所谓双标题,就是两个标题,即一个正题、一个副题。如《创新体制机制 推动科学发展——江苏大学学习实践科学发展观活动调研报告》。
2.导语
导语又称引言。它是调研报告的前言,简洁明了地介绍有关调研的情况,或提出全文的引子,为正文写作做好铺垫。常见的导语有: ①简介式导语。对调研的课题、对象、时间、地点、方式、经过等作简明的介绍; ②概括式导语。对调研报告的内容(包括课题、对象、调研内容、调研结果和分析的结论等)作概括的说明; ③交代式导语。即对课题产生的由来作简明的介绍和说明。
3.正文
正文是调研报告的主体。它对调研得来的事实和有关材料进行叙述,对所做出的分析、综合进行议论,对调研研究的结果和结论进行说明。正文的结构有不同的框架。 ①根据逻辑关系安排材料的框架有:纵式结构、横式结构、纵横式结构。这三种结构,以纵横式结构常为人们采用。 ②按照内容表达的层次组成的框架有:“情况——成果——问题——建议”式结构,多用于反映基本情况的调研报告; “问题——原因——意见或建议”式结构,多用于揭露问题的调研报告。
4.结尾
结尾的内容大多是调研者对问题的看法和建议,这是分析问题和解决问题的必然结果。调研报告的结尾方式主要有补充式、深化式、建议式、激发式等。
5.落款
在标题下面注明调研单位全称。
第二篇:拱结构调研报告
建筑结构选型
—拱结构调研
一、拱结构的简介
拱结构式是建筑工程中常用的结构之一,是一种主要承受轴向压力并由两端推力维持平衡的曲线或折线构件。拱结构由拱圈及其支座组成。支座可做成能承受垂直力、水平力以及弯矩的支墩;也可用墙、柱或基础承受垂直力而用拉杆承受水平推力。拱圈主要承受轴向压力,与同跨度的梁相比,弯矩和剪力较小,从而能节省材料、提高刚度、跨越较大空间。拱的类型,按材料分:土拱、砖石拱、木拱、混凝土拱、钢筋混凝土拱、刚拱等;按拱轴线型分:圆弧拱、抛物线拱、悬链线拱等;按所含铰的数目分:三铰拱、双铰拱、无铰拱等;按拱圈截面形式分:实体拱、箱形拱、桁架拱等。
二、拱结构建筑案例
1、考特温多斯飞机棚
如图所示:其屋盖的纵向檩条搁放在115 ft跨度的金属拱上。金属拱的杆件在对角线方向上相互交叉,一直安装后形成一个刚度很大的圆筒面交叉网,能够较好地承受作用在竖向投影上的风荷载和其他竖向荷载。拱脚支撑在一系列突出于门式钢架一侧的伸臂梁上,在两侧端部钢架的对角线上设置了具有足够强度和刚度的斜撑,使得端部钢架能承受整个屋盖拱传来的外推力。由于两侧钢架顶部的屋盖结构就像两个略为倾斜的水平粱一样,这两个水平梁虽然自重很轻,但却在水平方向有很大的强度和刚度,足以将整个屋盖拱的全部水平外推力传递给各自的端部架。
2、浙江义乌丹溪大桥
浙江义乌丹溪大桥主桥为钢管混凝土拱桥,主跨88m,主拱之间没有横撑,采用斜靠拱抵抗侧向水平力。外观优美,不存在诸如普通钢管拱中横撑影响结构外形的缺陷,其视野非常开阔。桥面钢主梁采用顶推/牵引法施工,横梁、拱圈采用带悬臂的龙门吊吊装施工。在浙江义乌丹溪大桥施工中,施工单位依靠科学施工,创造的无推力斜靠式系杆拱桥综合施工技术成果,荣获中国公路学会科技进步奖。桥型优美的丹溪大桥又给“国际小商品城”添上了亮丽一笔,成为“国际商品城”主城区的新景点。
3、北京崇文门菜市场
北京崇文门菜市场位于北京市崇文区崇文门外大街1号,系区属国营企业。菜场于1976年3月1号开业,主要经营副食品零售业员工人数约为捌佰捌拾捌名年产值约为1000-3000万元人民币。菜市场采用拱结构,中间为32m×36m营业大厅,屋顶采用两铰拱结构,上铺加气混凝土板。大厅两侧为小营业厅、仓库及其他用房,采用框架结构。功德水平推力和垂直压力由两侧的框架承受。拱为装配整体式钢筋混凝土结构。为了施工方便,拱轴采用圆弧形,圆弧半径为34m,选择不同的矢高会有不同的建筑外形,同时也影响结构的受力。当圆弧半径34m、矢高4m时,搞垮比小,这是由建筑外形要求决定的。矢高小,拱的推力大,框架的内力也相应增大,拱的材料用量增加。当矢高改为6.4m时,相应的拱轴半径为23.2m,此时拱脚水平推力可减少60%左右但建筑外形不太好,屋面根部坡度也大,对油毡防水不利。
4、上海卢浦大桥
上海卢浦大桥堪称世界第一拱桥,工程创造了10项世界记录,20##年6月28日建成通车。全钢结构,被誉为“世界第一拱”。大桥全长3900m,其中主桥长750m,主桥设计6车道,设计航道净空为46m,通航净宽为340m。上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥,是世界上跨度最大的拱形桥。550m的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32m,比悉尼海湾大桥长47m。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥(除合拢接口采用栓接外),现场焊接焊缝总长度达4万多m,接近上海市内环高架路的总长度。卢首次集斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同类型的施工工艺于一身。它是世界上首座采用箱形拱结构的特大型拱桥,主拱截面世界最大,为9m高,5m宽,桥下可通过7万t级的轮船。