电梯安全与节能创新团队20xx年度工作总结

依据团队建设20xx年度计划书的要求，电梯安全与节能创新团队将团队开展的工作总结如下：

一、团队建设目标

二、年度完成情况

1、火焰和烟雾产生的模拟试验装置设计

火焰和烟雾产生的模拟试验装置设计方案已完成。经过团队成员调研，设计方案于今年x月完成初稿，并邀请马培忠、孙立新等行业著名专家及院内专家一同进行了会议审核，几经修改，将设计方案完善，现已由南京上元分析仪器有限公司承接火焰和烟雾产生的模拟试验装置制造任务。

2、“高速及超高速电梯整机及重要零部件关键技术研究”可行性研究

“高速及超高速电梯整机及重要零部件关键技术研究”可行性研究于20xx年x月向国家总局递交了项目建议书，完成了可行性报告。项目完成的时间20xx年x月至20xx年x月，项目完成提交内容为：

样品（1）高速及超高速电梯限速器测试装置1套；（2）高速及超高速电梯滚轮寿命试验装置1套；（3）电梯层门耐火试验装置1套。技术文档（1）形成《高速及超高速电梯限速器型式试验实施细则》、《电梯滚轮型式试验实施细则》、《电梯层门耐火试验细则》草案等指导性文件，为该技术的推广应用提供依据；（2）发表学术论文、申请专处共3篇；（3）完成项目总结报告。

经过团队努力，截至20xx年底，高速及超高速电梯限速器测试装置即将到货安装；高速及超高速电梯滚轮寿命试验装置已经安装调试完毕，电梯层门耐火试验装置设计方案已完成，现已由南京上元分析仪器有限公司承接火焰和烟雾产生的模拟试验装置制造任务。《电梯滚轮型式试验实施细则》已起草完成。

3、国内核心期刊发表文章1篇

团队成员已在国内核心期刊《中国电梯》杂志上发表论文1篇，论文名称为《电梯用于人员疏散的技术条件分析与思考》。

附件：

1、《电梯层门耐火试验装置》设计方案

2、《高速及超高速电梯关键部件检测技术与测试装置研究》项目建议书

3、论文：《电梯用于人员疏散的技术条件分析与思考》

第二篇：20xx年度节能减排科技创新工作总结

临吉高速公路建设管理处20xx年度

节能减排科技创新工作总结

回顾20xx年，在省局的正确领导下，临吉高速公路建设管理处以科学发展观为统领，紧紧围绕节约型交通行业思路，扎实做好节能减排及科技创新工作，以提高能源使用效率和减少排放为核心，以节约为根本，进一步提升节能理念，转变节能发展方式，强化节能减排及科技创新，在节能减排及科技创新工作方面取得了明显成效。现将主要工作总结如下：

一、节能减排及科技创新工作的总体情况

根据省高管局文件通知要求，结合建管处自身的发展需要，编制了《临吉高速公路建设管理处20xx年节能减排实施方案》、《关于开展20xx年临吉高速公路“四新”推广应用及技术革新改造的通知》等，明确了指导思想和基本原则，确定了节能减排实施目标，建立完善了管理制度，制定了具体措施与要求。

1. 为了加强推行实施《临吉高速公路建设管理处20xx年节能减排实施方案》，建管处成立了领导小组和推进办公室（养护工程部）。建管处处长亲自任组长，各部门、站、区、队为成员。养护工程部具体负责《临吉高速公路建设管理处20xx年节能减排实施方案》的推行与实施及日常管理工作，对实施过程中出现的问题进行研究决策，定期检查各站、区、队的工作。从而保证了各项工作正常开展

与运行。

2. 建立了工作机制，明确了职责和工作程序，实施了动态管理，制定了目标考核办法。通过“明确目标，落实责任，强化管理，奖罚分明”责任制度推行与实施，促进了《临吉高速公路建设管理处20xx年节能减排实施方案》的有效实施，确保了《临吉高速公路建设管理处20xx年节能减排实施方案》目标的实现。

3、20xx年x月x日至6月x日是全国节能宣传周，按照省局《山西省高速公路管理局关于开展20xx年交通运输行业“节能宣传周”活动》的通知要求，为渗入开展节能宣传周工作，倡导低碳绿色出行方式，培育绿色低碳交通文化，建管处以此为契机，开展了一周内容丰富、形式多样的“节能宣传周”活动，取得了实效，达到了预期目的。

4、为了更好的贯彻落实省高管局科技管理的各项改革及任务，大力推动20xx年临吉高速公路运营管理科技创新，全面开发应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”的相关工作，养护工程部率先开展《隧道铸铁井盖更换钢筋混凝土井盖应用》、光华养护工区开展《沥青路面施工灌缝技术改良》、吉县养护工区开展《混凝土路面补修剂》、吉县收费站开展《收费广场路灯能源改造》、主线收费站开展《试用计重双泵称重技术》、松卜岭隧道管理站开展《隧道照明设备节能》并组织了实施，现阶段初步取得效果。

二、节能减排的资金投入及科研投入

20xx年节能减排经费投入： 万元。

20xx年科技创新经费投入： 万元。

三、开展“四新”研制的科研攻关情况

1、20xx年x月x日，临吉高速壶口主线收费站首先试用计重双泵称重技术（临吉全线）。该项技术主要是增加车道计重设备准确率，降低计重误差出现。该项技术在主线收费站运用几个月的时间段里表现出其计重准确优越性，轴组误差减少94%，车辆计重误差减少90%，减少了重型货车核对载重质量的再次确认，为司乘人员节省时间，减少车辆油料的浪费及车辆尾气的排放。

2、更换井盖相关内容

四、实现的节能降耗指标和减少污染排放指标

20xx年电消耗；汽油；水；煤；

五、存在的问题及建议

在取得成绩的同时，我们也认识到节能管理工作上还有一些深层次、普遍性的问题迫切需要解决：

1、节能管理体制尚不完善。从目前看，节能减排管理工作在人员配备、经费保障等方面还不适应节能工作的发展需要；同时，由于没有统一的能源消耗定额，还未形成科学化、规范化的节能管理制度体系。

2、节能激励和约束机制尚未建立。在节能管理、节能改造、节能应用等方面尚未建立有效的激励约束机制，节约没有奖励，超耗没有处罚，难以调动方方面面的节能工作积极性和创造性，节能工作总体上还处于被动状态。 临吉高速公路建设管理处

二020xx年x月x日