淮 海 工 学 院 课程设计报告书

题 目：

系（院）：

专 业：

班 级：

姓 名：

学 号：

20xx年x月x日报关与报检实务课程设计 商 学 院 物 流 管 理 物 流 091 周 雯 雯 060917137

1 引言

进出口货物报关单是报关员代表报关单位向海关办理货物进出境手续的主要单证，完整、准确、有效地填制进出口货物报关单是报关员执业所必备的基本技能。进出口报关单是指进出口货物的收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口货物的实际情况作出的书面申请，以此要求海关对其货物按适用的海关制度办理报关手续的法律文献。

进出口货物报关单及其他进出境报关单（证）在对外经济贸易活动中具有十分重要的法律效力，是货物的收发货人向海关报告其进出口货物实际情况及适用海关业务制度、申请海关审查并放行货物的必备法律文件。它既是海关对进出口货物进行监管、征税、统计以及开展稽查、调查的重要依据，又是出口退税和外汇管理的重要凭证，也是海关处理进出口货物走私、违规案件及税务、外汇管理部门查处骗税、逃套汇犯罪活动的重要书证。因此，申报人对所填的进出口货物报关单的真实性、准确性、完整性和规范性应承担法律责任。

进出口货物报关单表头部分包括30个栏目，分别是:进（出）口口岸、备案号、进口日期\出口日期、申报日期、经营单位、运输方式、运输工具名称、提运单号、收货单位\发货单位、贸易方式（监管方式）、免征性质、征税比例\结汇方式、许可证号、起运国（地区）\运抵地（地区）、装货港\指运港、境内目的地\境内货源地、批准文号、成交方式、运费、保费、杂费、合同协议号、件数、包装种类、毛重、净重、集装箱号、随附单据、用途\生产厂家、标记唛码及备注。进出口货物报关单标题部分包括7个栏目，分别是项号、商品编码、商品名称及规格型号、数量及单位、原产国（地区）\最终目的国（地区）、单价总价及币制、征免。进出口报关单其他栏目包括：预录入 编号、税费征收情况、录入人员及录入单位、申报单位、海关审单批注放行日期（签章）。在报关单中，每一个填报栏目都有自己的填报要求，报关员应严格根据其具体的填报要求来填报报关单。

2 课程设计的目的

这次课程设计的目的是通过实习强化《报关与报检实务》基础知识，提高我们对报关实务的感性认识。一方面，通过本课程设计使我们了解报关工作的具体内容，掌握报关企业、报关员、海关基本知识及国家外贸管制的基本内容，掌握进出口过程中各种税费的计算，掌握一般进出口货物、特定减免税货物、保税货物等的报关流程，掌握进出口报关单的填制方法，将专业知识与报关实务相结合，提高我们报关实务的实际操作能力。另一方面，通过学习过程中师生的互帮互助互学，培养学生良好的职业能力和职业素质，为毕业后能够综合运用所学的报关与报检知识去开展工作，迅速适应并胜任国际贸易、国际物流各岗位，特别是物流管理中的报关与报检工作打下坚实的理论与实际操作基础。

课程设计要达到的目标：

1、熟悉进出口货物通关的基本要求；

2、掌握报关实务中货物通关的基本程序；

3、熟练掌握报关业务中货物进出口许可证件管理的具体内容；

4、熟悉各种国际贸易单据的内容；

5、准确填制各种货物的进出口报关单。

3 课程设计的安排

3.1 课程设计过程

1、进口货物报关单的填制（一） 2、进口货物报关单的填制（二） 3、出口货物报关单的填制（一） 4、出口货物报关单的填制（二） 5、实验总结与报告的书写

3.2 实验步骤

1、掌握进出口货物通关的具体程序和内容；

2、根据材料填制进口货物报关单；

3、根据材料填制出口货物报关单；

4、实训总结。

4 课程设计的内容

1、熟悉进出口货物通关的基本要求；

2、根据相关资料填制货物进出口报关单；

3、关税的计算及具体报关业务操作；

4、资料的整理与实习报告的书写。

总体上，课程设计可分为两个部分，第一部分是理论的学习，通过理论课了解进出口货物通关的基本要求，熟悉进出口货物报关单填制的过程与具体要求。第二部分是实践课程，运用所学习到的知识，根据提供的企业国际贸易的相关材料，填制出相应的进出口报关单。这次课程设计中共提供了四份企业商品国际运输的相关资料，分别是：中外合资沈阳钢帘线有限公司委托上海新元五矿贸易公司进口镀黄铜钢丝；中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管；广州电梯有限公司进口电梯零件；无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件一批。

4．1 出口货物报关单的填制

课程设计中只有一份材料是货物的出口即无锡锡孚汽车配件有限公司汽车发动机零件出口。

无锡锡孚汽车配件有限公司委托无锡锡孚国际贸易有限公司向海关申报出口汽车发动机零件。按报关单填制要求，其经营单位应是无锡锡孚国际贸易有限公司3202312145。发货单位应是无锡锡孚汽车配件有限公司3203922144。

根据中国国际航空公司的运单和#5@p显示，汽车发动机零件的运输是采用航空运输，航次号为CA3202的飞机将货物从中国上海机场运到意大利罗马港，由此可知：运输方式为航空运输，代码为5：运输工具名称为CA3202；运抵国是意大利，指运地是罗马。

汽车发动机零件采用货样广告品A的监管方式，所以贸易方式应填货样广告品A或代码3010；征免性质是一般征税。

根据#5@p显示，该批货物是采用FOB的成交方式，因此成交方式应填FOB。根据报关单填制要求，在这种成交方式下，运费、保费栏为空。没有杂费，因此杂费栏也为空。

根据包装列表单可知，货物采用纸箱运输，件数为1，毛重是3.23千克，

净重是2.13千克。

根据报关单填制要求，标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和#5@p号、目的地、原产地和件数号码等项。

商品名称是汽车发动机专用法兰，规格型号是F01M00031，共有5个，最终目的地是意大利，单价为3.2040，总价为16.02，币制是美元502。

4．2 进口货物报关单的填制

4.2.1 中外合资沈阳钢帘线有限公司进口镀黄铜钢丝

“经营单位”是上海新元五矿贸易公司3105913429。说明：资料1，中外合资沈阳贝沈钢帘有限公司（2101232999）使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）从境外购买进口的货物，镀黄铜钢丝。按报关单填写要求，如外商投资企业委托其他进出口公司进口特定减免税的投资设备，则经营单位应填外商投资企业，题目所述虽然是外商投资企业委托上海新元五矿贸易公司（3105913429）代理进口，但并不是特定减免税的投资设备，而是一般贸易货物，所以经营单位不能填外商投资企业，而应填上海新元五矿贸易公司3105913429，也就是对外签订并执行合同的单位及代码。

资料3，联运提单（port-to port, Combined Transport Bill of lading )由二程船2ND VESSEL：M/V COSCO HONG KONG V208N在香港装运，目的港大连。所以按报关单填写要求应填代码“2”（或“江海运输”）。 该货物由M/V COSCO HONGFENG V302N从巴西圣多士港（SANTOS BRAZILIAN PORT）装运，在香港卸下，再装上二程船2NDVESSEL：M/V COSCO HONG KONG V208N运到大连卸下。按H883系统报关单填写要求：船名或船号+“/”+航次号，即运输工具名称是“COSCO HONGKONG/208N”。

该货物的进口，是中外合资沈阳贝沈钢帘线有限公司使用自有资金，委托上海新元五矿贸易公司进口的，不是特定减免税货物也不是进料加工项下进口的货物，属于一般贸易项下进口的货物，所以按报关单填写要求，贸易方式应填“一般贸易”或代码“0110”。

镀黄铜钢丝是一般贸易项下进口货物，所以海关按照进出口税则所列税率估价征税。按报关单填写要求，征税方式应填一般征税。

镀黄铜钢丝是自动进口许可证商品，不是需申请进口许可证的商品。自动进口许可证商品属于自由进口商品，所以按报关单填写要求，对不需许可证的商品，本栏目为空。

该批货物由巴西的圣多士港（SANTOS BRAZILIAN PORT）起运，在香港卸下，转船后运至大连，所以是在香港中转货物。报关单填写要求，装运港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。对于直接运抵货物以货物实际装货的港口为装货港。对于发生运输中转的货物，中转港就是装货港，所以该货物的装运港应填香港。

#5@p中显示，CIF Dalian P.R China incoterms 20xx packing included，即CIF大连并且包括包装费。按照报关单填写要求，成交方式应填代码“1”（或CIF）。

按照报关单填写要求，以CIF成交的进口货物，运费、保险费栏为空。 资料5，装箱单PACKING LIST，所显示该项货物，镀黄铜钢丝缠绕在30个木轴上（30 wooden spools)并且分装在15个木托盘上(15 wooden pallets )。资料6装箱单，PACKING LIST ，所显示的内容与资料5相同。该货物共60个木

轴，30个托盘。按报关单填写要求，件数是指有外包装的单件进出口的货物的实际件数，即货物可以单独计数的一个包装称为一件，件是可指货物的一个计量单位。“件数”栏填报有外包装的进出口货物的实际件数，对于仓单件数为托盘的填报托盘数。资料1显示仓单件数同装箱单件数，所以该栏目应填托盘数，即填30，

该项货物由上海新元五矿贸易公司（3105913429）该单位代码的第六位是“1”，为国有企业进出口公司是流通类型的进出口企业，所以应判断为外贸自营内销。报关单“用途”栏应填外贸自营内销。

按报关单填写要求:商品名称、规格型号栏第一行应填中文名称，必要时加注原文，规格型号填在第二行。所以本栏应填镀黄铜钢丝1.80MHT。未含熏蒸费的单价为0。8050，含熏蒸费的单价为0。8064。CIF 中包含了熏蒸费，故单价应填0。8064；含有熏蒸费的总价29482，总价应填29482。

4.2.2 中国矿产钢铁有限公司订购进口一批热拔合金钢无缝锅炉管

载运货物的运输工具于20xx年x月x日申报进境，次日辽宁龙信国际货运公司持单位登记手册和相关单证向大连大窑湾海关申报货物进口，可知：进口口岸是大连大窑湾海关，进口日期是20xx0410，申报日期是20xx0411。

热拔合金钢无缝锅炉管是由中国矿产钢铁有限公司订购进口的，并委托辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司制造出口锅炉，可以看出货物的经营单位是中国矿产钢铁有限公司1108912331，收货单位是辽宁抚顺辽抚锅炉厂有限公司2104912245；货物贸易方式是进料出口，或填代码0615，征免性质也为进料加工503，用途为加工反销。

根据材料显示，运输方式是水路运输，按报关单填制要求，运输方式可填水路运输或2；运输工具名称为APL HONGKONG/116E。

该货物的成交方式为C&F，以C&F成交的进口货物，运费栏为空。C&F中包含保险费，按照报关单填制要求，保费栏的填制可选择保险费总价或保险费率两种方式，题中所知保险费率是3‰，所以保险栏应填0.3/1。

货物是采用轮船集装箱运输的，集装箱号为MOFU045543-7/40/xxxx，件数为1，毛重是28795千克，Gross weight=Net weight，所以净重也为28795千克。

标记唛码按报关单填制要求，一般分列为收货人代码、合同号和#5@p号、目的地、原产地和件数号码等项。

该货物的商品名称是热拔合金钢无缝锅炉管，编码为73045910，原产国为德国304，单价为3080，总价为88688，币制是美元502。

4.2.3 广州电梯有限公司进口电梯零件

该批货是由广州电梯有限公司从德国进口的，货物由德国汉堡经香港运至广州，可知进口口岸是广州海关，经营单位与收货单位都是广州电梯有限公司440193210。

中文资料表明：企业是持C51066000019号加工贸易手册向海关申报进口货物，手册号的第一位是C，表明其所对应的贸易方式应为“进料对口”； 贸易方式为“进料对口”，没有特别说明的情况下其对应的征免性质是“进料加工” #5@p中“FROM HAMBURG，GERMANY FOR TRANSPORTATION TO GUANGZHOU，CHINA”，表明货物从德国汉堡起运至广州，德国的国别代码为“304”，所以起运国是德国。

装货港是指进口货物在运抵我国关境前的最后一个装运港。也就是进口货物

最后一个中转港。#5@p及提单表明。该批货物是从德国汉堡起运经香港到达广州，香港是该批货物运抵我国关境前的最后一个装运港。“EX—WORKS”表示为工厂交货（出厂价，即相当于FOB价），报关单填制规范要求“成交方式”栏应根据实际成交价格条款，所以成交方式可填FOB.

中文资料表明，保险费率为0.3％，且由于成交方式为“FOB”，故“保费”栏不能为空，按报关单填制要求，保费处应填0.3/1。由于该批货物没有杂费，故“杂费”栏应该为空。

#5@p表明曳引机共装在7个木箱子里，可以看出包装种类是木箱，件数是7。 根据#5@p显示：“Gross Weight（毛重）”为4260KGS，Net Weight（净重）”为3980KGS，所以毛重处填4289，净重处填3980。

根据#5@p，商品的编号是22，名称是电梯零件，规格符号为ECH3 11KW-380/415V-50HZ,一共14台，产于德国，即原产地为德国，单价为3706.22，总价为51887.08，币制是欧元300。该批货物的贸易方式为“进料对口”没有特别说明的情况下其对应的征免为“全免”。

4．3 总结

在这次的课程设计，我们主要学习了填写报关单，使我对报关工作有了更深层次的认识，分析报关工作的特点。而填写报关单是需要一丝不苟地对待的工作，有哪处地方出错，可能会导致商品不能进出境，在填写报关单时，很多地方都需要去注意的，例如经营单位，收货人，备案号等等，各项都必须完整、准确、清晰填写，并且不得涂改。因此，认真地履行实习要求，努力完成实习，不仅有利于我们巩固所学到的报关与报检实务专业知识，更利于我们预先观察日后工作中的主要内容、方法以及各种困难，利于我们察觉到自身存在的不足和缺陷，以便我们更好地进行学习和工作，利于我们更快地把所思所学转化为实践动手的能力，把专业知识和技能转变成工作能力和实际经验。

第二篇：报关实习报告

学生姓名

专 业

学 号

系 别

班 级

指导教师

毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础拓展了所学的专业知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，作为一个社会人工作作风以及在工作过程中专业知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面，我在实习期间积累的这方面的认识和经验是我的财富。

一.公司简介

我是在大连华新电力电器公司实习的，公司成立于上世纪八十年代，位于大连市甘井子区。在公司里我学到了很多课本之外的知识，公司拥有很多优秀的老员工很感谢这些前辈他们都很无私的我熟悉工作，公司的领导也很照顾我，很感谢他们祝他们工作顺利。

二.实习流程

1.每天早上件事就是把集港信息记下来。根据集港信息，就知道哪条船是着急截关的，也就知道哪票需要优先申报了。

2.整理报关单据，填制报关单，一般需要核销单、#5@p、装箱单、合同、委托书，属于商检类的还需要通关单和其他的许可证等等。哪票少什么单据心里一定要有个数，在申报前要准备齐全。

3.EDI录入，把填好的报关单交给录入员，录入员录入完毕后会打印一张作为核对的EDI报关单给你，然后核对。一定要仔细，不能有任何的差错。

4.查询出口预配舱单，有的需要在海关大厅里的电脑里查询，有的则可以在EDI系统中查询，只有有预配舱单，报关单才可以发送，否则系统会自动退单。

5.确定有预配舱单后，将核对无误的电子数据发送，当系统提示该单已接单时打印正式的纸质报关单。

6.将准备齐全的报关单据装订起来，盖章。装订单据从上到下的顺序为打印报关单联、手签联、报关委托书、#5@p、装箱单。有通关单的通关单上写上报关单号，放在报关委托书后面，有许可证的按要求填制许可证并把它订在通关单的后面。

7.盖章：报关单联和手签联上盖报关章，并且报关员签字。报关委托书上要盖经营单位和委托公司的公章，并相应签字。

8.递单：刚开始是扫描报关单号后排队等待接单，但后来海关系统出现问题就直接排队了，这样会快些。海关审核无误后放行，执法人员在报关单放行栏签字后退回打印报关单二、三联，这就是为什么上面要求那么装订单据的原因了。拿着退回的单子到海关大厅的电脑里查询放行信息。

（二）货物查验

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。当你在查询是否放行的时候，如果查询系统显示“审核等待中”，说明你的货物需要验货。这时你需要拿着报关单到海关指定的地方进行查验，一般是在港口里面的海关查验区。

1.你要到海关打单室根据报关单号查询你要验货的信息，需不需要过机或是称重。

2.到操作室根据箱量开出相应的查验单，经海关盖章后到港内客服。先到指点窗口填写一个申请单，连同查验单一起交给他们做系统，完后到交费处交上费用。

3.拿着交费后盖章的单子到派车处派车背箱。

4.箱子背到查验区后，再到打单室打出海关查验通知单，拿着通知单到派单室找当天值班科长把单子派给相应官员。

5.拿着单子找到官员和对应的武警，在武警的监督下开箱，找出要验的货物，开始查验，大多数情况下都是核对涉及退税问题的品名和归类。

6.查验没有问题，官员和武警在通知单上签字并封箱，你在最下一栏签字表明验货期间货物没有损坏，最后交给科长签字确认。

7.拿着签好字的通知单到打单室做放行，开出放行条。

8.拿着放行条和新的集港单到交费处交完费用从查验区直接把箱子集港就可以了。

三.实习收获

在成功结束实习后，仔细总结，发现不同于前几次实习，这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验

熟练和精通自己的业务，多和老员工交流，不怕工作繁琐，搞好人际关系和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏实肯干。加强外语学习，在所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞报关交流的基础，因为公司客户多，业务很杂，最开始就要学在贸易系统里打定单。这是件很重要却又比较复杂的事情，定单里包括working paper,P/O,POI等等很多东西，而且是全英文的，任何一个小小的地方出错都会酿成不同的后果，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习。

认识自身不足。通过实习我发现报关这专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。贸易工作同时是一个涉外行业，因此对各方面的要求都很高，对外代表的不仅仅是个人形象，甚至是国家形象，因此必须加强自己各方面素质的修炼，如礼仪等。熟练掌握好本专业的知识。专业知识是我们从事报关工作的基础，报关工作的高精确要求我们必须熟练地掌握好专业知识。应该踏踏实实的干好自己的工作，毕竟又没有工作经验，现在有机会了就要从各方面锻炼自己，学习对人怎么说话、态度及其处事现在人际交往中有几点是相当关键的。首先就是真诚，其次是沟通，再次是激情与耐心。一个人可以伪装他的面孔他的心，但决不可以忽略真诚的力量。沟通是一种常用的技巧和能力，时时都要巧妙运用，认识一个人首先要记住对方的名字，了解一个人则要深入的交流，而这些都要自己主动去做。激情与耐心就象火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。激情让我们工作有忘我的热情，愿为共同的目标奋斗；耐心又让我们细致对待工作，做好每一个细节。以上几个方面相互补充、促进，为人处事起来才得心应手。由于经验少，我现在这方面还有欠缺。现在才明白，在校做一名学生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社会，早晚要面对这些避免不了的事。所以，现在我很珍惜学习的机会，多学一点总比没有学的好，花同样的时间，还不如多学，对以后择业会有很大的帮助。

针对报关员这个职业的特点，具体到挫折时，不妨从调整心态来舒解压力，面对挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，增益其所不能。” 遇到挫折时应进行冷静分析，从客观、主观、目标、环境、条件等方面，找出受挫的原因，采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观，经常保持自信和乐观的态度，要认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟，正是失败本身才最终造就了成功。

学会自我宽慰，能容忍挫折，要心怀坦荡，情绪乐观，发奋图强。善于化压力为动力，改变内心的压抑状态，以求身心的轻松，重新争取成功，从而让目光面向未来。填单、查验、单证处理等工作我都基本熟练。处理单证和管理单证，在各种单证中，大部分具有不同程度的作用，所以要对单证有很好的分类管理，避免给公司造成不必要的损失，认真准确是对工作质量的要求。简要地说，就是：填单要准，办事要稳，情况要实，主意要慎。而要做到这些，必须态度认真，作风过细，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说填完单证，就要保证单证的质量，填写名称准确，抄写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会贻误工作，甚至酿成难以弥补的损失。

我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并未接触外贸领域，对报关有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。但时通过实习，加深了我对文秘基本知识的理解，丰富了我的实际管理知识，使我对日常文秘管理工作有了一定的感性和理性认识。认识到要做好日常企业文秘管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

通过在职的一个多月里，我深感自己的不足，我会在以后的工作学习中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！不管是在什么地方任职，都会努力！

四.发展规划

20xx年底以来,美国次贷危机迸发，逐渐演化为金融危机并向国外扩散。特别是 20xx年x月份以来,国际金融形势急剧变化，疾速演化成上世纪大萧条以来最严重的国际金融危机，并加速从兴旺国度向新兴经济体和开展中国度蔓延，全球性经济衰退的风险越来越大。中国作为一个正在积极融入世界经济和金融体系的国度，自然也无法置身度外。受金融危机影响，我国的出口也遭到消费本钱升高、出口企业融资艰难与融资本钱上升、出口政策调整不肯定性、钱升值压力的影响。在这种背景下，我国的出口将遭到极大影响，从而使原本趋紧的大学生就业形势特别是报关与国际货运专业的毕业生更是雪上加霜。

就业形势严峻缘由剖析

（一）、金融危机冲击我国外贸出口企业

金融危机对我国的外向型企业构成了严重冲击，这些企业面对国际市场，靠外国的定单以销定产，没有了定单，不能经过市场顺利完成资金回笼，产供销链条必会中缀不能维系再消费，企业纷繁倒闭，企业职工只要纷繁离岗。有关调查显现，20xx年以来，有近7万家出口型中小企业倒闭。对外贸、进出口企业形成宏大影响，外贸、报关与国际货运专业类学生就业因而受阻。

（二）、报关与国际货运高职毕业生本身存在的问题

1 、择业过程中心理素质差。择业过程是一个剧烈的竞争过程, 而很多高职生由于心理素质的缘由, 惧怕竞争、不擅长竞争, 使本人在择业中处于十分不利的位置。

2、就业心理准备缺乏，自我角色转不及时。调查统计结果标明， 80%以上的高职毕业生不能及时完成角色转换，自我认识不够精确。对本人充沛的理解，是求职者停止职业规划的根据与前提，而高职生在面临宏大的就业压力时, 常常很少能真正做到全面理解本人。

3、职业才能缺乏，学问构造相对单一。高职生在就业时表现出的职业才能缺乏主要表如今学问构造不健全、专业学问不扎实、综合技艺程度不高、缺乏一专多能的程度等方面。随着社会就业竞争压力的日益加剧，请求高职生学问构造应该是动态的、可变的，可依据社会需求停止定向调整，以坚持学问构造的弹性。

报关与国际货运专业 “就业寒冬”的对策

（一）、政府推行、强化积极的就业政策，促进就业需求

加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利于增加外汇收入的出口企业、国际货运代理企业更好开展，更多吸纳就业，积极推进以创业带动就业工作，改善创业环境，同时强化创业培训，增强创业效劳，进步创业的稳定性，为劳动者创业发明更好的条件。

（二）、社会要观念与时俱进，效劳真实周到

我国社会对高职生就业观念的转变势在必行，必需彻底摆脱长期以来固存于人们头脑中的人分五等、官分九级等封建思想的约束，真正认同劳动者无上下贵贱之分的观念，构成行行出人才的社会认识，同时实真实在地为毕业生就业提供更多的效劳。

（三）、学校完成报关与国际货运专业人才培育的创新

1、以职业岗位才能需求为导向肯定培育目的

报关与国际货运专业的培育目的是：培育顺应社会主义现代化建立需求，德、智、体、美、劳全面开展，控制报关和国际货运专业学问，熟习国际货运代理和进出口报关、报检流程，有较强的报关业务和国际货运业务综合才能，可从事报关、报检、国际货运代理、现代物流等相关国际贸易业务的高级应用型专业人才。

2、以才能培育为中心构建教学体系

首先，注重学问、素质、才能构造，将报关与国际货运专业的学生职业才能划分为专业才能和通用才能，二者相辅相成，共同构成学生的职业才能；其次，课程设置应以实践工作中的职业岗位群所需求的学问和才能需求为中心，遵照“理论够用，突出理论”的准绳，统筹人才的可持续开展来构建专业课程体系。

（四）报关与国际货运专业学生增强本身调整

1、调整本人的希冀值，目光不要过高

金融风暴影响最大的就是外贸类相关专业的就业，该类专业的毕业生要想一毕业就踏上理想的就业岗位能够说是难上加难。而面对危机，第一位的是生存，第二位的才是开展，只能先保证了当下的根本生活，才有转为危机、向前开展的可能。因而，调整希冀值，放低目光，不是对本人将来的不担任，而恰恰是对理想问题的充沛思索；而且面对严峻的就业形势，假如本人希冀值太高，频繁受阻后，心情和自信都会处于低谷。

2、进步本身的专业素质

首先要进步英语程度，英语程度的上下是报关与国际货运专业入行的重要要素。在招聘方案减少的同时，对英语程度的请求是越来越高。其次增加操作经历，报关与国际货运专业不只能控制学科学问，还要有理论经历和操作才能。懂得国内外贸易规律和操作惯例，从业经历丰厚是获取岗位的关键。最后取得职业资历证书，相比其它高科技行业的高学历特性，报关与国际货运专业具有不重学历重证书的特性。无疑考证会增加就业竞争砝码。假如毕业生求职前考取各类证书，会对本人就业有所协助。

3、进步本身的综合素质

讲求人格，有义务心，有较强的社交涉外才能，反响灵活，言语表达才能强，积极进取，老实守信具有根本学科理论及相关的金融、法律学问，具有较强的谐和才能和协作办事才能，擅长搜集信息，熟习有关国度的天文、历史、政策、风土人情、消费程度以及有关出口方面的条例和规则等状况。

随着国家改革开放外贸行业越来越兴盛，报关行业也随之强大，金融危机的阴霾一定会散去，作为一位辽商报关专业的毕业生面临的不是毕业就等于事业，报关行业拥有良好的发展前景，踏实肯干，一定会有一番作为

五.后续

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。在实习时同样如此，尽管我们是去实习报关方面的内容，但端茶倒水之琐事同样可以反映一个人的素质。总之，事无巨细，恭亲为佳。务实和虚心是我在实习时的两大法宝，不能好高务远，不要眼高手低，我们需要锻炼的就是尽一切

可能保质保量去落实一件事的能力，这样才能赢得上级的信赖。在今天这样一个物欲的社会，能多创造一份信赖是一大幸事，至少我是这么认为的。

综上就是我的整个实习过程及感受心得，虽无华丽的词藻、奢华的修饰及精彩的句势，但有的都是我内心里的声音；我不要华而不实，但求多一分真才实学，自己见了多少，知道了多少，学习到了多少??自己心里的感触才是永恒的!