杭
萧
钢
构
参
观
总
结
报
告
姓名：XX 班级：土木工程十班
学号：B10061017
参观报告
参观时间: 20xx年x月x日
参观地点：河南杭萧钢构有限公司
参观班级: 土木B120631-B120633
摘要
下午，我们两个班在王老师和杭萧有关领导的带领下，到车间参观钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等设备和部分工序。通过接触一线工作的环境，了解杭萧钢构公司的厂房结构和钢结构的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻和直观的认识。总结如下：
一、公司简介
这次参观的杭萧钢构是河南杭萧钢构有限公司。
杭萧公司拥有安徽杭萧钢结构有限公司、山东杭萧钢构有限公司、江西杭萧钢构有限公司、河南杭萧钢构有限公司、河北杭萧钢构有限公司、广东杭萧钢构有限公司及浙江汉德邦建材有限公司、浙江杭萧物流有限公司等8家子公司，集设计、制造、安装于一体，年钢结构加工能力达60多万吨。
公司具有钢结构制造特级资质、钢结构专项甲级设计资质、钢结构专项壹级施工资质；拥有二级理化试验室，领先同行通过英国皇冠ISO9001（20xx版）质量体系认证。与多所著名院校和研究所建立了密切的合作关系，主编和参编27本国家和地方行业规范，获得30多项国家专利成果，多项工程获中国钢结构金奖。
图：杭萧钢构
公司属于建筑行业，主营业务为建筑钢结构工程的设计、制作与安装。公司经营主要采
取订单式生产和服务方式，业务流程可分为营销（承接建筑工程合同）、设计（设计工程建造图纸）、制作（加工各类钢构件）和安装（工程现场施工）四部分。公司目前已建立20多个营销办事处，基本形成了覆盖全国的营销网络，并在芜湖、青岛、洛阳、南昌、珠海、唐山设有钢结构子公司。公司技术实力雄厚，参编主编了16套国家及地方的行业规范规程；公司现有160余人的设计研发队伍，拥有高级技术人才35人，其中博士研究生4人；公司使用并开发电脑软件进行辅助设计和制造；公司与浙江大学、福州大学、同济大学、西安建筑科技大学等知名高校和科研院所建立了稳固的合作关系；公司拥有10多项专利和非专利技术，其中“自承式模板系统”楼板施工技术、“冷弯薄壁Z型钢连续檩条工程应用技术”、“高层建筑钢－砼组合结构工程应用技术”等处于国际或国内领先水平。公司拥有先进的钢结构生产线，通过国外引进及国内配套不断优化整体工艺装备，为公司生产高品质的主构件、次构件和围护面板提供了保障。公司拥有专业的工程安装和现场施工队伍，在轻型及多高层钢结构工程安装方面积累了丰富的经验。
二、构件的加工制作
在技术主管的带领下，我们分别对轻钢厂房和重钢厂房进行了观摩和学习，并有幸看到了一些工序的进行，比较直观的了解到了许多书里书外的知识。课本知识和我的了解结合现场参观的工序，总结如下起来有一下几个方面：
（一） 放样
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照先大后小的原则依次划线。 这次的参观未能现场看到，希望以后还能有机会，近距离的接触这个工序。
（二） 切割
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
图：工人师傅现场切割
（三） 钻孔
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
图：全自动数控钻孔
（四） 剖口
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。刨边的时候工人师傅还用卷尺测量尺寸，时刻检验钢板尺寸。
2. 对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3. 对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五） 焊接
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。
图:
工人师傅正在用埋弧焊进行钢板焊接
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。要防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
（六） 矫正
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。 矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1. 机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。
2. 手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。
图：工段长讲解H型钢矫正机器的使用
（七） 表面处理
这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。
三、厂房参观
在技术人员的带领下，我们后来又观摩了轻钢厂房和重钢厂房的结构构造，外部立面效果，以及钢结构厂房的特点和这样做的原因。总结一下钢结构有这样的特点：
首先，建筑钢材强度高，塑性韧性好强度高，适用于建造跨度大、高度高、承载重的结构。 塑性好，结构在一般条件下不会因超载而突然断裂，只增大变形，故易于被发现。此外，尚能将局部高峰应力重分配，使应力变化趋于平缓。韧性好，适宜在动力荷载下工作，因此在地震区采用钢结构较为有利。
其次，重量轻，钢材容重大，强度高，做成的结构却比较轻以同样 跨度承受同样的荷载,钢屋架的重量最多不过为钢筋混凝土屋架的1/3~1/4,冷弯薄壁型钢屋架甚至接近1/10. 重量轻,可减轻基础的负荷,降低地基\基础部分的造价,同时还方便运输和吊装。材质均匀，力学计算假定比较符合 钢结构实际受力情况个工程力学计算结构比较符合,在计算中采用的经验公式不多,从而计算上的不定性教小,计算结果比较可靠。
再有，制作简便，施工周期短，钢结构件一般是在金属结构厂制作,施工机械化,准确度和精密皆较高，加工简易而迅速.钢构件较轻,连接简单,安装方便,施工周期短.小量钢结构和轻型钢结构尚可在现场制作,简易吊装.钢结构由于连接的特性,易于加固、改建和拆迁.
还有，密闭性好，钢结构的钢材和连接（如焊接）的水密性和气密性较好，适宜于要求密闭的板壳结构，如高压容器、油库、气柜、管道等。 但是钢结构厂房的耐腐蚀性差，对涂装要求高。 钢材容易锈蚀，对钢结构必须注意防护。
四、参观个人总结
这次参观，短短两三个小时，却有在学校两三天都不能达到的效果，让我们对书本知识有了具体和直观的理解和掌握。很多构造只有在亲眼看见的时候才会明白它的原理，方法和效果。比如双牛腿，比如彩光带的布置，还有尚未安装的钢结构楼梯，挡风墙的支撑，轻钢厂房和重钢厂房的结构差别等等。对于我这个初次接触钢结构的学生而言，课堂中对于所学知识有些抽象，常常不得要领，这样一次与设备和构件近距离接触的机会是非常及时和可贵的，让我能对知识有比较细致和详细的了解，并且印象深刻。感谢王老师，给我们提供这样好的一次机会，也非常感谢杭萧钢构，为我们提供场地以及带领我们，给我们讲解的技术人员，感谢你们！
第二篇：钢结构实习总结报告
钢结构工程施工实习报告
编制人
编制时间
指导教师
实习内容： 在校实习，完成一份钢结构事故分析报告，并完成一份总结报告
实习概况：在校期间对课程进一步的了解，并对书上所介绍到的知识做了更深的理解。实习期间完成了实习任务，且达到了实习目的。
在做钢结构事故分析的时候，起初对两件事故并不是十分清楚，最主要的就是不明白事故发生的原因，所以我查了一些资料，在更加深刻的了解事故本质上的原因之后，我认为我能够解决这些事故了。
在做完事故分析之后，我重点的对书上的知识做了一次复习，以加深一下我对这些知识的理解与掌握。
第一部分 加工制作
加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。
（一） 放样
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划线。
（二） 切割
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
（三） 钻孔
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
（四） 剖口
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1. 对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2. 对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3. 对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五） 焊接
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
（六） 矫正
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。
矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1. 机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。
2. 火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。
3. 手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。
（七） 表面处理
这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。
第二部分 钢结构的安装
钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。
我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。
由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。
除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。 我认为要先理解好书上的知识才能在实践中做的更好