关于“7.12宜昌交通事故”的情况报告

（来源：湖北旅游网）

20xx年x月x日，荆州天问旅行社组织长江大学江汉石油学院学员旅游团在宜昌市发生交通事故，现将有关情况报告如下：

一、旅游组团情况

中石油下属辽河油田采油厂17名员工（10男7女，以下简称“17名游客”）到达荆州长江大学进修前，委托荆州长江大学安排旅游相关事宜。荆州长江大学以“长江大学毕业生就业指导服务中心”名义与荆州市天问旅行社签署了旅游合同（合同号20xx0711），旅游内容“荆州博物馆、宜昌三峡大坝、湖南张家界8日7夜游”。

荆州市天问旅行社委托宜昌大三峡旅行社按协议价购买“三峡大坝”景区门票，并提供导游服务；委托荆州九州交通运输有限公司车辆承担旅游全部行程的交通运输任务。

二、旅游行程情况

7月x日凌晨，17名游客乘火车到达武昌火车站，荆州市天问旅行社安排车辆将他们接往荆州市；3：00在“荆州人家”旅店下榻；9：00，换乘荆州九州交通运输有限公司车辆（车号鄂D-13806），驾驶员为荆州九州汽车旅游公

司司机姚勇，全陪导游为荆州市天问旅行社导游黄彬彬，到荆州博物馆游览；11：00从荆州出发前往宜昌，12：20到达宜昌。按照出团前荆州天问旅行社与宜昌大三峡国际旅行社确认的旅游行程和相关约定，宜昌大三峡国际旅行社委派导游刘牡丹（女）为地接，在宜昌东方杰作酒店门口接团。导游刘牡丹接团后，带领该团前往预定的放翁酒家用餐。用完餐后，导游刘牡丹带领该团17名游客和导游黄彬彬，继续乘坐鄂D-13806汽车前往三峡大坝参观。

三、事故经过

7月x日13：37分，该车途经宜昌黄柏河大桥时，一名中年男子突然在桥头强行拦车，驾驶员姚勇为避让拦车人，将客车左转，撞毁大桥栏杆后冲入黄柏河。

四、受伤人员和死亡人员情况

1、受伤人员情况

王 艳，女，35岁，高升采油厂政工组综合管理主办，政工师，主要伤为颅底骨折。当时伤情较重，已治愈 裴 坤，男，45岁，支部书记，政工师，主要伤为脑外伤，已治愈

余 莺，女，32岁，专业技术人员管理主办，政工师，腰部骨折，已治愈

程黎黎，女，27岁，在宜昌市一医治疗，轻伤，已治愈

冷彩云，女，44岁，综合室主任，高工，胸、腰部骨折，吸入性肺炎。伤情较重，已治愈

王 琦，男，43岁，注汽工程队长，工程师，肩夹骨骨折，已治愈

崔光宇，男，29岁，门户管理主办，工程师，肺损伤，已治愈

李中汉，男，42岁，维护队技术员，工程师，轻伤，已治愈

岳永琴，女，43岁，信访、教育主办，政工师，肩夹骨骨折，已治愈

刘牡丹，女，宜昌大三峡国际旅行社导游，脾脏挫裂 黄彬彬，女，23岁，荆州天问旅行社导游，软组织挫伤，已治愈

2、死亡人员情况

王力军，男，45岁，部长，政工师

柏丽涛，女，33岁，政工师

姜永茂，男，40岁，科研室主任，工程师

耿修库，男，44岁，工艺室主任，工程师

周雪历，男，43岁，工艺技术研究主办，工程师 张录军，男，42岁，综合管理主办，工程师 唐 丽，女，34岁，女工主任

陈 洪，男，31岁，工程师

姚 勇，男，荆州市九州汽车旅游公司司机

五、事故善后处置情况

事故发生后，宜昌市政府立即启动紧急预案，副市长王宏强赶到现场指挥抢救，荆州市政府杨玉华副市长和市安监、交通、交警、旅游等部门的领导以及荆州九州汽车公司、天问旅行社的负责人也随后赶到现场，协助宜昌市做好搜救及善后工作。省旅游局副局长潘细汉连夜赶赴事故现场了解相关情况，与宜昌和荆州市事故处理领导小组交换意见，并看望、安抚受伤游客。本次事故造成9人死亡11人受伤。截止7月x日6：30，遇难者遗体全部打捞上岸。

经宜昌市交警部门认定，此次事故为“单方交通事故，车主负全责”。事故发生后，荆州市政府筹资近500万元协助宜昌市政府做好救治及善后处理有关工作。由于天问旅行社出团前在中国人民财产保险股份有限公司荆州市沙市支公司为该旅游团每一位游客购买了神州游人身意外伤害险，该保险公司拿出130万元对游客进行了人身意外伤害险理赔。此次事故，虽然不是旅行社责任事故，但在事故善后处置工作中，组团社天问旅行社和旅行社责任险荆州天安保险公司态度积极，也各拿出10万元，用于事故善后处置工作。事故善后处理比较顺利，遇难者家属及伤者家属均比较满意。

六、事故原因及教训

驾驶员车速过快，在路面复杂、遇到路人拦车这样的紧急情况时处置不当，造成特大交通事故。

二OO九年x月x日

导游事发时正为客人讲三峡大坝 22岁的刘牡丹是失事客车上的一名导游，宜昌人，供职于大三峡国旅。昨晚9时许，记者在宜昌市夷陵医院泌尿外科见到了刘牡丹。医生介绍，她的肾脏、脾胃等多处受伤，是否需要进行手术有待进一步观察。

刘介绍，昨日上午，她接到公司的指令，要求为荆州来的一个旅游团负责导游。当时，车上有17名客人，加上荆州来的一名导游和一名40多岁的司机，再加上她，一共有20人。

事发前，她站在客车的前方，手拿喇叭正给客人介绍三峡大坝的历史及旅游景点。突然，轰的一声，车子猛地一颤，接着车子就悬空了。还没明白是怎么回事，车子就掉下了黄柏河大桥，落在了桥边的河壁上，不到30秒钟，车子就滑入了河中。

“

我不知道是么回事，只晓得我的身子从车窗摔了出来，直接掉入了河中。”刘牡丹说她在水中挣扎了半天，就在快要被水吞噬绝望之时，她的头发被人抓住了，一双有力的大手将她拉出水面，上到了一只小船上。随后，她就昏了过去。

事后，经记者描述，刘牡丹记起，救她的是一个66岁的爹爹，就是水中酒店的谭德谦。

第二篇：关于财政统管车辆交通事故定损的工作报告

关于财政统管车辆交通事故定损的工作报告

为保证市本级车辆维修鉴定工作质量，加强市级行政事业单位机动车管理，提高财政资金使用效率，节约财政支出。市财政局面向社会发布了<关于征集车辆维修类专家的公告>和<市直机关事业单位机动车辆交通事故等损办法>，自从今年初实施以来，市直机关车辆管理工作有了新的变化。实施预算管理的市级行政机关，事业单位的各种机动车辆均纳入本办法的管理范围，属于此范围的车辆维修实行“统一鉴定，定点修理，集中支付”。相比去年同期为市本级财政节约30万元，我们重点做了以下几方面工作：

一 首先通过阜新日报向全社会发布了《阜新市财政局关于征集车辆维修类专家的公告>, 面向社会聘请了7位在我市精通汽车维修业务，在专业领域有一定声誉的专家，组成了汽车维修检视鉴定小组，负责审核车辆维修项目的检视，车辆技术状态的检视以及发生肇事后车辆的鉴定工作。在小组成立之初，财政局就重视对小组成员的培训工作，除提高业务水平以外，还重视其职业道德建设和廉政建设，杜绝维修厂或驾驶员的吃请和赠送礼品给回扣等不正当行为。从源头上制止各种因素对鉴定维修管理工作的干扰，提高工作人员鉴定水平。

二 <市直机关事业单位机动车辆交通事故等损办法>实施以来，严格执行办法中规定的条款。在肇事车辆受损后，其单位应

立即通知市财政局，修理前其单位同市财政局对车辆进行检验，并到财政局指定的汽车修理厂进行修理，否则市财政局将重新核定或不予赔偿。严禁到定点厂超项目修理，凡违反办法中规定的发生的修理费用，财政一律不予支付其维修款项，车辆单位自己承担费用。

肇事车辆对维修项目的确定，本着“修复”为主，“换件”为辅的原则。根据驾驶员首先提出维修保修项目，然后定点维修厂对保修车辆的材料费，工时费等的报价进行测算，在经过财政局聘请的鉴定人员的测算和比对。比对的程序是维修费用最高赔偿额不超过车辆的实际价值，并且在维修费用限额以下，而且经过我们认真的专业询价，对比零配件价格，质量，维修工时费用等等对比得出最优方案。经过报请领导同意后，方可进入维修程序，维修过程中对可以修复，不该更换的零配件不得更换，定点维修厂不得擅自扩大维修范围。

进入维修程序后，汽车驾驶员要与定点厂签订维修合同。协议维修合同中，应明确规定（或定点厂对出厂车辆进行质量承诺和保证）大修车辆（包括总成大修）保证期为1万公里或三个月，二级维护为1500公里或15天，小修为700公里或7天，在此期间故障返工，定点厂应无条件免费修理。

定点厂必修严格执行国家，行业标准，按汽车生产厂的有关维修技术资料进行维修，不得转厂维修。车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车检修制度，负责对车辆维修质量进行监督检查。车辆

维修后的验收，汽车维修完成后，经专门的质检技术员按规定的程序进行检测，并开具<合格证>，驾驶员负责对维修服务项目进行验收。

三 为加强对车辆维修保养的动态管理，市财政局建立了车辆管理台帐，加大了对车辆维修保养的监督，实行了相应的奖励制度。凡机动车在一年内无赔款，市财政局给予驾驶员一定奖励。1是发动机未经过大修的车辆，符合下列标准的，对该车辆的使用单位奖励1000元：车价15万元以上，安全行驶7年或行驶30万公里以上；车价15万元以下，安全行驶7年或行驶25万公里以上。2是发动机经过大修的车辆，符合下列标准的，对该车辆的使用单位奖励1000元：车价15万元以上，安全行驶4年或行驶18万公里以上；车价15万元以下，安全行驶4年或行驶15万公里以上。车辆使用单位根据奖励标准向财政部门提出奖励申请，报财政部门审批，奖金主要用于奖励司驾人员。3是造成车辆非正常大修的，须追究相关责任人的责任，相关责任人承担10%的维修费用。

并且对各单位车队管理人员指导和督促，各财政车辆所有人有责任按中华人民共和国交通部<道路运输车辆维修管理规定>要求，对单位车辆进行维护，经常保持良好的技术状况，确保运行安全，保护环境，降低消耗，提高运输质量。加强职业道德教育和业务技能培训，提倡文明驾驶，做好日常行车检查，按规定里程及时对车辆维修保养，确保车况良好。

通过以上办法的实施，有效地提高了肇事车辆的维修管理，大大节约了财政支出，通过严格的维修车辆的报价，测算，对比，询价，审核等程序后，是维修过程中的不合理支出大幅减少，提高了财政资金使用效率。

工作中存在的不足：一在肇事车维修项目零配件价格的询价环节，还存在信息不够精确或滞后，渠道少等。二定点维修企业，还存在换件省心省事，不愿意维修零部件等弊端，这也造成财政资金支持的增加。三绝大多数定点维修厂没有零件库，外地发货大大增加了维修时间，给维修工作造成许多麻烦，也间接增加了财政成本。四是各市直单位应加强对驾驶员的教育和考核工作，规范制度，促进文明行车，安全行车。

今后的工作：一继续完善<市直机关事业单位车辆交通事故等损办法>修订。二继续严格执行肇事车辆维修报价，测算，对比，询价，审核等程序，提高工作效率。三倡导文明安全行车，倡导减少公务用车，保护环境低碳环保,提高非机动车使用和公共交通的使用比例。

第三篇：彭泽县城交通事故的情况汇报

彭泽县城交通事故的情况汇报

市运管局、稽查支队：

我县6月4日在县城发生的一起交通事故，我分局现将调查情况报告如下：

一、事故调查

20xx年6月4日13时40分，彭泽县一辆车牌号为赣G97286的东风本田私家车，在县城百家福超市至武装部路段行驶时，撞上右侧道路的行人及学生，造成十名行人及学生受伤的道路交通事故。十人中，除一人轻伤外，其余九人均为轻微伤。其中有一名老人和三名学生已康复出院。经查，该车属非营运性的私家车，此事故，交警部门已结案处理。

二、事故原因

交警部门事故认定书上认定事故原因为：

1、因车辆超速行驶。

2、车辆过桥洞时由明处到暗处，产生瞬间的不明。

3、发生事故时驾驶员操作不当。

三、专项整治

我分局获知此事后，领导高度重视，立即召开领导及各科室负责人会议，决议派朱德才副局长跟踪负责此事进展，同时对我县辖区客运市场、各汽车修理厂、驾驶员培训学校进行专项检查，一旦发现不合格的修理厂、驾驶员培训学校等要进行限期整改。

1、我分局对运输市场的监管坚持常态化的机制，并将全县分为三个片区，责任落实到人。执法人员经常不分白天、晚上都上路打击各类非法营运车辆，以及出租车拒载、乱收费等现象。上季度我局牵头联合县交警大队、县物价局、县文明办公室根据（九彭道运管字）[2014]10号文件精神，对城区客运市场秩序进行了专项整治，确保道路运输市场的安全、稳定、有序。

2、一是我分局结合城区创建和党的群众路线教育实践活动，再次牵头银丰公交公司全面开展公交车、的士车综合整治行动，不断提高驾驶员的交通法规知识和交通安全意识。二是对我县各运输企业，特别是两客一危运输企业，加大监管力度。三是严厉打击非法营运行为，规范客运市场经营秩序，净化客运市场。保障人民群众的合法权益和运输安全，坚决杜绝重特大事故发生。

彭泽运管分局

20xx年6月25日