1 .“给定资料1”提到,权威部门指出,如果再不采取果断措施,渤海将在十几年后变成“死海”。这里的“死海”是什么意思。(10分)
要求:准确、简明。不超过100字。
死海是指渤海的过度开发,污染物的过度排放,导致渤海的污染破坏,海洋环境的恶化.并且要恢复渤海的生态环境,需时间很长,投入很大,因此难度很大,成为死海
死海”是指人类对海洋的污染破坏超过一定的程度,造成的海洋失去其本身自我净化能力的情况。这里将海洋比喻成了有机生命体,海洋生命的表现是其自我循环、自我净化的能力,而其生命的死亡则表现为失去自我净化的能力
此处的“死海”是指由于人类对海洋资源过度开发、污染海水而产生的自然环境破坏、海水水质恶化、野生动植物减少乃至灭绝、自然灾害增多、环境自我调节能力大大下降的海域。
2请结合给定资料中的具体事例,谈谈你对“海洋的污染将毁灭鱼儿的家园,但让人类不寒而栗的毁灭绝非仅此而已!”这句花的理解。(10分)
要求:准确、简明。不超过150字。
海洋污染导致海洋资源的破坏,海水的污染,破坏海洋事物的生活环境,但是,人类和海洋资源,海洋环境密切相关,因此,破坏海洋环境就是对人类自身环境的破坏,是人类在自己毁灭自己!
海洋的污染不仅仅会毁灭鱼儿的家园,更会造成诸如渔民收入减少、人类患上水俣病等疾病、海岛生态破坏等诸多问题,对社会经济、人类健康、地球整体生态环境造成影响和破坏,甚至可能导致人类的家园和人类自身的最终毁灭。因此人类绝不可小觑海洋污染的问题,必须树立起足够的危机意识,保护海洋环境
一方面,人类对海洋的污染破坏了海洋生态,导致水质恶化、野生动植物减少甚至绝迹。更严重的是,这种污染可能导致海洋生态环境自我调节能力受损,自然资源减少,自然灾害增多,影响经济社会的可持续发展;污染还可能导致疫病,直接威胁沿海地区居民的生命和身体健康。这些危害比动植物减少更加值得担忧。
3依据给定资料,谈谈你从下面一段文字中得到哪些启示。(20分)
荷兰的“围海造田”与我国的“围湖造田”有着相似的初衷,而“退耕还海”与“退耕还湖”都反映了人类可贵的自省;还应该注意到,荷兰人的“退耕还海”虽然只涉及3平方公里的的海域,但留给人们的思考却是很宝贵的。
要求:分析全面 ,条理清晰,不超过300字。
启示,人类已经充分认识到海洋生态环境的重要性,开始反思以前的破坏环境的行为,并且弥补对环境的破坏.这是很值得我们思考的.以前为了经济的发展,不惜破坏环境,追求经济的片面发展,如今,认识到环境对经济发展的重要性,考虑到环境对人类为了的重要性,开始采取措施,保护环境,
对于海洋环境,要统筹开发和保护,既要合理开发,又要充分的保护,实现经济社会的协调发展和环境效益和经济效益的统一
荷兰人的“退耕还海”和我国的“退耕还湖”都是值得肯定的,但是要注意到荷兰人的“退耕还海”行为是为了将要进行的西斯海尔德水道疏浚工程提前作出的环境“补偿”,是主动地防止生态环境被破坏的行为,而我国的“退耕还湖”的行为是在生态环境的破坏已经以洪水的方式惩罚人类之后才作出的挽救性行为。一个主动、一个被动,本质不同。我们能够得到的启示就是:人类在做对生态环境可能有损害的事情之前就应该对生态环境进行补偿,在保护生态环境的前提下对自然进行开发利用,而不是等到生态环境被破坏了再去想办法进行挽救,到那时不仅仅是自然生态环境会被破坏,人类自身会受到惩罚,而且人类还要付出更多的代价去对生态环境进行恢复。
无论是“退耕还海”还是“退耕还湖”,都是牺牲人类经济社会的局部利益来复原、改善自然环境。这带给我们几点启示:第一,人类在改造自然、发展经济的同时必须注意经济与环境的协调,开发要适度、合理,要符合自然资源的承受力,否则会导致严重后果。第二,对人类过去经济发展中一些错误做法造成的对自然地损害要敢于承认和纠正,从协调经济、环境的角度出发,适当牺牲人类经济发展的需要,采取措施恢复自然环境。无论这种错误多么微小,都要坚持改正。第三,在经济发展过程中要坚持对发展思路、方式的错误进行反省和纠正,不断改进发展方式,促进经济与环境协调,保障人类社会的长远可持续发展。
通过看自己组织的答案,和给出的标准答案,得到的感悟是, 出题老师的是 有个抽象性的东西,抽象性的话语, 抽象性的政策信息, 之后找到材料,具体体现这些抽象性,
所以给出的作答思路是,在考试的时候, 不管是概括题,还是分析题,还是对策题, 都是要写出这些抽象性的东西的, 也就是自己把材料中的具体的,现象性的,归纳为 抽象性的东西,
也就说,自己在平时的练习中,要做的就是, 找到这些抽象性的词汇,而且他代表的具体的现象,意思,普通的话的表达, 这些总结就可以了
这就是训练自己小标题能力 其实是训练自己的 这些要是固定化了, 还有什么不可以哈哈
第二篇:自己市政总结材料
4、锚具和连接器进场验收时,应进行()。
A.外观检查
B.硬度检验
C.动载锚固试验
D.静载锚固试验
E.抗拉强度试验
答案:A B D
盾构尾部刚刚通过地下管线时,管线沉降的主要原因是衬砌背后与土体的空隙填充不及时或注浆 压力偏低造成地层应力释放。
应采取的措施主要有:
①放慢掘进速度;
②采用同步注浆方法,及时填充衬砌背后的空隙;
③控制好注浆量与注浆压力,并及时进行二次注浆。
盾构工程属于危险性较大的分部分项工程,开工前施工单位必须编制专项施工方案,并应
组织专家对专项方案进行论证。经施工单位技术负责人和监理工程师签认后,由专职安全管理人员进 行现场监督。
安管时承口应朝向流水方向,即上游方向。
施工组织设计必须经施工单位技术负责人审批,加盖公章,填写审批表,经总监批准后,
由监理工程师下达开工令,方可开工
应由施工、监理等单位共同验收地基,必要时勘察、设计单位参加。应由设计人提出变
更设计,由监理工程师下达变更令。
边回填边做闭水试验错误,应在回填前进行;试验水头以下游管顶错误,应为上游管顶内壁加 2m 计
因为项目部没有法人资格,应由施工单位签订劳务合同,法定代表人签字。实名制的内容还
有:个人执业注册证和上岗证;个人工作业绩、个人劳动合同或聘用合同。
*钢梁吊装前应做哪些准备工作?
1.①钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚 度及稳定性进行验算。②应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测,误差在允许偏差范围 内方可安装。③应按照构件明细表,核对进场的构件、零件,查验产品出厂合格证及钢材的质量证明 书。④对杆件进行全面质量检查,对产生缺陷和变形的杆件,应进行矫正。
*穿入方向应全桥一致。施拧顺序从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,并在当天终拧 完毕。
*焊接顺序宜为纵向从跨中向两端,横向从中线向两侧对称进行。
现场采取覆盖措施,施工便道经常清扫并洒水,运输车辆加盖(密闭),出口设洗车槽,对土方车 进行清洗。
要求建设单位支付保管费合理。.
理由:依据《建设工程施工合同(示范文本)》的规定,建设单位提供的材料,施工单位负责保管, 建设单位支付相应的保管费用。
(2)要求建设单位支付检验费合理。
理由:依据《建设工程施工合同(示范文本)》的规定,建设单位提供的材料,由施工单位负责检验, 建设单位承担检验费用。
随机抽取双倍数量试件对不合格项进行复验
泥水式盾构掘进所用泥浆一方面起着稳定开挖面的作用,另一方面的作用是(B 输送土砂 )。
一般条件下,喷射水泥砂浆保护层厚50mm
塑料管道承插式橡胶密封圈连接宜在环境温度(较高)时进行,插口端不宜插到承口底部。
排水构筑物施工时,为避免混凝土结构内外温差过大,混凝土的入模温度不应大于(25)0C。
现场填筑土围堰的施工要求是:填出水面之后进行夯实,在水中松填。
基坑的支撑结构类型可分为(外拉锚、C 内支撑 )。
宜用中粗砂将管底腋角填充密实后,再用中粗砂分层回填到管顶以上 500mm。
① 槽底局部超挖或发生扰动时,超挖深度不超过150mm时,可用挖槽原土回填夯实,其压实度不应低于
原地基土的密实度;槽底地基土壤含水量较大,不适于压实时,应采取换填等有效措施。②排水不良造成地基土扰动时,扰动深度在100mm以内,宜填天然级配砂石或砂砾处理;扰动深度在300mm以内,但下部坚硬时,宜填卵石或块石,并用砾石填充空隙并找平表面。③柔性管道地基处理宜采用砂桩、搅拌桩等复合地基。
② 大体积水泥混凝土浇筑施工发生裂缝的原因有:(1)水泥水化热影响;(2)内外约束条件的影响;(3)外界气
温变化的影响;(4)混凝土的收缩变形;(5)混凝土的沉陷裂缝。
③ 冻结法是利用人工制冷技术,用于富水软弱地层的暗挖施工固结地层。通常,当土体的含水量大于
2.5%、地下水含盐量不大于3%、地下水流速不大于40m/d时,均可适用常规冻结法,当土层含水量大于10%和地下水流速不大于7~9m/d时,冻土扩展速度和冻结体形成的效果最佳。 压实与养护:
(1)压实系数应经试验确定;
(2)摊铺好的稳定土应当天碾压成活,碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内;
(3)直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。
(4)纵向接缝宜设在路中线处,横向接缝应尽量减少;
(5)压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护,保持湿润,直至上部结构施工为止;
(6)稳定土养护期应封闭交通。
④ “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”是喷锚暗挖法施工的十八字方针。
⑤ 施工项目成本管理的工作流程主要包括: (1)成本预测;(2)成本计划;(3)成本控制;(4)成本核算;(5)成本
分析;(6)成本考核。
⑥ 施工进度计划调整内容包括: (1)施工内容;(2)工程量;(3)起止时间;(4)持续时间;(5)工作关系;(6)资源
供应。
⑦ .安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过,事故责任者和员工没有受到教 育不放过,事故责任
者没有处理不放过,没有制定防范措施不放过”的原则。
⑧ 填土路基雨季施工质量控制要求包括什么?
.有计划的集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开花和战线过长。挖方段要留好横坡,做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
⑨ 改性沥青混合料表面层施工温度(拌制、摊辅、碾压)比普通沥青混合料的施工温度高10-20℃。改性沥
青混合料要随拌随用,需要储存时不宜超过24h,储存期间温降不应超过10℃,且不得发生结合料老
化、滴漏及粗细料离析现象。运输中一定要覆盖,施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。摊铺后紧跟碾压,充分利用料温压实。因厚度为4cm,可采用高频低振幅的振动压路机碾压。接缝:纵向缝采用热接缝,横向缝采用平接缝或斜接缝。
⑩ 在沉桩过程中,若遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移,或有严重回弹,桩顶或桩身出现严重
裂缝、破碎等情况时,应暂停沉桩,分析原因,采取有效措施后再施工。
? 沉桩时以控制桩尖设计标高为主。当桩尖标高等于设计标高,而贯人度较大时,应继续锤击,使贯入
度接近控制贯入度;当贯入度已达到控制贯人度,而桩尖标高未达到设计标高时,应继续锤击100mm左右(或锤击30-50击),如无异常变化时,即可停锤; 若桩尖标高比设计标高高得多时,应与设计单位和监理单位研究决定。
? 分包方安全生产责任制包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生
产责任制;遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
? 安全检查的重点是违章指挥和违章作业。
? 高处坠落、物体打击、触电和机械伤害被称为“四大伤害”。
? 项目安全控制的三个重点是:
①施工中人的不安全行为;
②物的不安全状态;
③作业环境的不安全因素和管理缺陷
? 套管要注意,热力管是大于管外径50,燃气管道是100mm
? 混凝土强度方法:方差已知,方差未知,非方差
进度计划调整主要从以下方面进行:
①应跟踪进度计划的实施并进行监督,当发现进度计划执行受到干扰时,应及时采取调整计划措施。 ②施工进度计划在实施过程中进行的必要调整必须依据施工进度计划检查审核结果进行。调整内容应包括:工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应。
③在施工进度计划调整中,工作关系的调整主要是指施工顺序的局部改变或作业过程相互协作方式的重新确认,目的在于充分利用施工的时间和空间进行合理交叉衔接,从而达到控制进度计划的目的。
穿越现况城铁车站属近接施工,应按近接施工管理要求执行。盾构施工必然会引发地层变形,对既有城铁车站结构造成不同程度的有害影响;因此,必须采取系统性措施控制地层变形,以保护现况城铁站及其运营安全,其具体做法如下:
①开工前,详细调查工程条件、地质条件、环境条件,在调查的基础上进行分析预测,包括变形程度与主要原因之间的关系,对既有结构物承载能力影响程度,预测对城铁站结构的影响,制定防护措施。
②制定专项施工方案,选择减小地层变形和防止对既有结构物影响的措施。 ③施工中通过监测反馈指导施工,确保结构安全。穿越完成后按要求进行工后沉降观测。
可采取的近接施工措施主要有:
①盾构施工措施,主要是控制地层变形,减少对地层的扰动。 ②对既有城铁采取结构加固、基础加固或托换措施。 ③对盾构隧道周围地层进行注浆或旋喷加固。
④采取用钢管桩、板桩、旋喷桩或连续墙等结构隔断盾构掘进地层应力与变形,阻断地层变形对既有结构物的影响。
*①投标单位根据招标文件说明的项目情况,拟在中标后将项目部分非实体、非关键部位进行分包的,必须在投标文件中进行说明。中标单位是A公司承担本工程施工,所以A公司在事后不能随意向外分包工程。
②按法规要求,项目的主体和关键性工作必须自已完成,禁止分包给他人。穿越城市快速路的金属焊接施
工属主体工程、关键性工程,因此,A公司将其分包给C公司是不对的。正确做法是金属焊接应进行劳务分包。
③本工程专业分包合同造价520万元,超过规定的100万元,对于劳务分包,合同价款85万元,超过50万元的要求,因此,专业分包、劳务分包,均应公开进行招标方式并将分包合同送当地建设主管部门备案。 超挖、扰动过大或者后背注浆不及时,不严密等多种原因造成的。其中A公司作为总包方就承包工程向发包方负责,分包方就分包项目向承包方负责。因分包方过失给发包方造成损失的,承包方承担连带责任。 ***雨季施工边坡失稳主要原因为基坑降、排水措施不力,地面排水下渗造成土层力学性质发生变化,抗剪能力减小;而地下水的渗入包括管道渗水的加剧,导致土体内剪应力增加,从而导致边坡失稳。 主要应对措施:
①开槽放坡时,不同土层处坡线应为折线形或留置台阶; ②做好降、排水和防渗工作,保持基底和边坡干燥,不受冲刷;
③对受限制的边坡采用坡面土钉、挂网喷射混凝土或抹水泥砂浆护面措施; ④严格坡顶施工荷载管理,减少对边坡扰动; ⑤对雨季长时间暴露的基坑,采取护坡保护措施。
###设计变更,进度精度计划变更、施工条件变更,技术规范与标准变更,施工顺序变更,工程数量变更 沥青混合料冬期摊铺施工技术措施如下:
①冬季主干路沥青摊铺施工,气温不得低于5℃,必须选择合适的天气和时间进行。
②适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工温度。 ③运输中要覆盖保温,达到摊铺和碾压的温度要求。 ④基层表面必须干燥,清洁,无冰、雪、霜等。
⑤施工前做好充分的人员、机械准备,采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”等施工措施。 ****总承包方对分包方的安全生产责任包括:审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督,检查;对违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改;总承包方应统计分包方的伤亡事故,按规定上报,并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
④分包方安全生产责任应包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;遵守总承包方的有关安全生产制度,服从总承包方的安全生产管理,及时向总承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
燃气管道试验要求如下:
①强度试验:一般情况下试验压力为设计输气压力的1.5倍,钢管不低于0.3MPa,化学管不低于0.1MPa。达到设计压力规定值后,应稳压1h,然后用肥皂水对管道接口进行检查,全部接口均无漏气现象即为合格。若有漏气处,放气后进行修理,再次试验,直至合格。
②气密性试验:对于埋地管道,必须回填至管顶0.5m以上后进行。当设计压力5kPa时,试验压力为20kPa;当P>20kPa时,试验压力为设计压力的1.15倍,但不低于0.1MPa。试验持续时间24h,每小时记录不少于1次,修正压力降不超过133Pa为合格。
③未参加试验的设备、仪表、管件在试验结束复位,按设计压力对系统升压后,采用发泡剂检查连接处,不漏即为合格。
④过河段、过路段均属特殊过程,在焊缝表面质量检验、100%无损探伤检测合格后,单独进行强度和气密性试验。