20xx年x月x日

专业班级：

学生姓名：

学生学号：

指导老师：

一、实训目的

⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

二、实训的目的与要求：

对发动机的总成进行拆装，综合分析发动机两大机构和五大系统的结构关系以及工作间的相互配合，2进一步了解发动机的基本组成；掌握曲柄连杆机构和配气机构的结构与原理。了解曲轴的支撑形式，了解缸体的结构形式，了解发动机的拆装顺序，能够准确、完整的装发动机。学会使用专用工具。

三、实训注意事项

1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；

2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；

3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；

4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；

5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。

四：实训设备

1、普桑汽油发动机

2、康明斯柴油发动机

3、电喷发动机

4、拆装工具

（1）普通扳手：开口扳手、梅花扳手、T形套筒扳手、活动扳手

（2）起子：十字形起子 、一字形起子

（3）手锤和手钳：钳工锤、钢丝钳、尖嘴钳

（4）活塞环拆装钳、火花塞套筒扳手、气门弹簧钳及活塞销铳棒

五、实训内容

根据要求，我们四人一组，一次拆下发动机的化油器、进气歧管、排气歧管、分电器、机油滤清器、汽油泵、水泵、皮带、法兰盘、张紧轮、气缸盖罩、气缸盖、凸轮轴、气门、油底壳、机油泵、集滤器、活塞连杆组。

1、发动机外部组件的拆装

先按要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体组件

2、总成结构的拆装

1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

3、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、6缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、6缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、6缸的活塞连杆组件，用手

在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能调换。

5）用样方法拆卸2、3、4、5缸的活塞连杆组。

4、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉

拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

5、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

6、发动机外围零件的拆卸

其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。

1) 拆下节气门位置传感器。

2) 拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。

3) 拆卸油压调节器。

4) 拆卸燃油滤清器。

5) 拆卸喷油器。

6) 拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。

7) 拆卸氧传感器及冷却剂传感器。

8) 拆卸点火线圈。

9) 拆卸分电器。

10) 拆卸水泵。

11) 拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）。

12) 拆卸发电机。

13) 拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)。

14) 拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。

15）松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。

7、车辆底盘的认识

1) 摩擦式离合器的拆装与认识。

2) 变速器的拆装与认识（包括自动变速器）。

3) 主减速器（差速器）的拆装。

4) 转向系的认识。

5) 制动系的认识。

6）其它机构与零件的认识。

8、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：

①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

六、实训体会

这次实训让我对发动机有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具

的使用和了解。提高了我们的动手能力，在拆卸与装配过程中，我深刻地意识到了团队的作用，必须协调一致才能完成拆卸工作，而且对拆卸的零件必须有序排放，以便装配。虽然拆卸过程很苦很累，难免还会粘到油渍，但是我们的组员都积极地投入到拆装实习中，将学到的理论知识充分应用于实践中，达到了学以致用的目的。这次实习让我也认识到了自己很多的不足之处。同时，认真学好自己的专业知识，为交通建设贡献自己的一份力量。

第二篇：发动机拆装实训报告

实训目的：

⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础；

⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；

⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；

⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好的工作和生产习惯；

⒌锻炼和造就学生的动手能力。

实训要求：

1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣；

2.学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装；

3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量；

4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理；

5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理。

实训工具：

普桑汽油发动机；康明斯柴油发动机发动机；拆装专用工具及通用工具；手套。

实训步骤：

一、 发动机的分解

1.拆卸分电器、火花塞

2.拆卸化油器总成

3.拆卸进气歧管

4.拆卸排气歧管

5.拆卸发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等

6.拆卸气缸盖罩

7.拆卸凸轮轴

8.拆卸汽缸盖

9.拆卸气门组

10.拆卸机油滤清器、真空阀等附件

11.拆卸油底壳

12.拆卸机滤器、机油泵

13.拆卸活塞连杆组

14.拆卸曲轴飞轮组

二、零部件的解体

1.水泵的解体（了解内部结构）

2.配气机构的解体（观察气门、挺柱、气门座等）

3.机油泵的解体

4.活塞连杆组的解体

三、零部件的清洗

零部件的清洗用柴油和毛刷将拆下的零部件清洗干净

四、零配件的组装

1.组装发动机水泵

2.组装配气机构

3.组装机油泵

4.组装活塞连杆组

五、发动机的组装

1.组装曲轴飞轮组

3.组装活塞连杆组

3.组装机滤器、机油泵

4.组装油底壳

5.组装机油滤清器、真空阀等附件

6.组装气门组

7.组装气缸盖

8.组装凸轮轴

9.组装气缸盖罩

10.组装发动机皮带和正时带、法兰盘等，水泵总成等

11.组装排气歧管

12.组装进气歧管

13.组装化油器总成

14.组装分电器、火花塞

实训过程：

拆解发动机：

1、拆卸发动机汽缸盖

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。

3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）佣样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重安佺。

2）拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注重主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。

4、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项：

a）不可互换的零件、组合件应按原位安装，不准错乱；对有安装位置要求的零部件，则必须根据记号按方向、部位对准，不得错位。

b）发动机上重要的螺栓、螺母，必须按规定的扭紧力矩分次拧紧，气缸盖螺栓、螺母的拧紧需从缸盖中央起，按交叉顺序，逐渐向外分次进行。

c）重要部位的间隙，必须符合装配标准规定。

d）在装配过程中，应尽量使用专用工具，以防零件受损；在装配过盈配合组件时，则应使用专用压力机和工、夹具。

e）装配有相对运动的零件，在装配时应涂上清洁的润滑油，减少在装配过程中因转动和冷磨初期造成的磨损。

f） 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表

面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

g）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子 木柄将活塞组件推入气缸。

h）安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐 并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

i）拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

其他：

桑塔纳汽车拆装实训结束后，赵老师还组织同学拆卸了丰田的汽油机和一台柴油机，并对其结构做了简单的介绍，让同学们对这两种发动机也有了一个简单的认识。

实训感想和收获：

1．感想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以在工作中，要切记安全！

2. 经过这次对于发动机整体的拆装与体验，让我更加清晰的认识与明白了发动机内部的结构与工作原理，将书本的理论与实践相联系起来了，加深了自身的记忆，同时也提高了自身的动手能力。

3. 拆装发动机时的让我对火花塞、化油器、分电器、活塞连杆组等等的工作原理及内部构造有了深刻的认识，同时也学习到了一些其他的知识，比如一些工具的使用（内六角、活动扳手等），一些设备的使用，这也拓宽了自己的知识面，让那个自己的只是更加丰富。

4. 此次拆装也让我明白了团队精神的重要性，有时候在拆装一个机构的时候，一个人的力量是有限的，但是一个团队的智慧是无穷的，在与团队的工作的，让我们可以学习别人的长处，弥补自身的短处，使工作更加快捷的完成。同时也教会我们在工作时需要严谨的工作态度和良好的操作习惯。

5.对工作要有科学严谨的态度，就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。