篇一 :聊车张段在2月份安全例会上的讲话

张段在二月份安全例会上的讲话

发表时间:20xx-3-7 10:58:14 文章来源:聊城车务段安技科 浏览次数:169

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我自2月x日接管安全工作,感觉责任重大。王段管安全时候打下了基础,赵段狠抓安全关键,现在应当如何做,大家都有所期待,经过春运期间观察思考,我认为在一手抓基础,一手抓关键基础上,力求安全管理实现新突破,在深化和规范安全管理上下功夫。今天有讲的不对的情况,请同志们批评指正。

一、春运期间的感动

1.感动之一。干部职工超常规的劳动付出,当休班成为奢望时候,段包保干部、车站干部主动放弃休班时候,我们是让人感动的,我们做到了保证安全,大家确实从自身,从家庭方面牺牲了很多,此时,我们的亲人成为令人感动的人,默默奉献,为家庭付出,在这里,我祝愿全段干部职工家庭美好,生活幸福。

2.感动之二。杨庙站2月x日上午召开了全站职工大会,职工一人不缺参加,是让我感动的第二件事。或许很多人说,过年了,可以不开,开了也不一定起到多大作用,也可能还有很多单位开会杨书记和我没有看到,但是我们一样感动。我们看到了车站严格执行车站管理制度,决不因为过年而自我放松,职工能够全部参加,本身说明车站管理习惯已经形成,职工已经认可,职工具有极强的集体荣誉感,干部具有很强的战斗号召力。制度再不好也比人治强,严格执行制度,按照制度办事是我们的努力方向。

3.感动之三。安全科王成涛春运期间认真学习施工文件,找到工务维修标准学习,认真查找扰动道床的概念,为了一个名词解释花费很大力气,这是一种求实求细求深入的扎扎实实的工作作风。按照这种方式发展下去,一定能够承诺成为车务段施工管理的专家。我希望段各级干部都能够认真学习业务知识,成为自己所从事工作的专家。很多人说,现在的安全科实力不强,我不这样认为,2月x日至27日段机关发放行车方面安全检查通知书31张,其中安全科发放26条,占总数76%,按照每两人合发一张计算,平均每人4张。他们的潜能并没有完全发挥出来,给他们时间,一定能够成为安全管理的骨干力量。

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篇二 :三月份安全例会纪要

江苏省交通工程集团有限公司

溧马高速公路LM-22标项目经理部

江苏交工溧马(20xx)9号

20xx年x月份安全例会纪要

各部室、施工处(队):

20xx年x月x日晚,在项目部会议室召开了三月份安全生产例

会,参加会议的有各部门及施工处(队)负责人等,对三月份施工安全所做工作进行总结,并对四月份安全工作进行布置。

一、会议主要内容纪要如下:

1.会议首先学习了“溧马高速指挥部溧马项指(20xx)35号《关

于开展20xx年度溧马高速公路工程“平安工地”建设示范工地(工程)创建活动的通知》”、“溧马项指(20xx)42号《关于转发南京市交通工程质量监督站《关于申报20xx年度公路水运工程省级“平安工地”示范点的通知》的通知》”。

2.由项目负责人童金槽对本月安全生产情况进行总结,并对下

月安全管理工作进行布置。

二、本月安全工作情况

1.取得成绩,好的方面

1) 能够积极做好新员工的进场登记及“三级”安全教育工作

项目部各队能够按照规定和要求,新员工进场后首先到项目部进

行报到,由综合部、安全部对其进行安全生产法律、法规、并根据项

目特点及岗位注意事项等安全基础教育,使新进员工特别是农民工对

安全生产受到了感性的认识。

2) 积极做好摊铺现场安全管理工作

本月由于施工段落不连续、计划变动快、现场作业转场频繁、安

全风险增大,在此情况下,项目副经理、安全管理人员及现场施工负

责人能够牢记安全生产职责,做好现场管理,使机械转场,现场作业

都做到了安全顺利,为我们施工生产艰难推进做好了基础工作。

3) 车辆运输、交通安全情况较好

本月虽然完成的工作量不多,但由于施工路线、段落转换频繁,

有时需借用的地方道路,由于我们驾驶员遵章守纪、服从管理,几十

部车辆安全顺利,取得较好的成绩。

4) 积极做好拌和场管理

虽然工期紧、任务重、生产过程繁忙,但我们忙而不乱,管理有

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篇三 :20xx年2月安全例会、信访例会汇报材料

20xx年x月份安全例会、信访例会汇报材料

矿党委、宣传部:

设备站在2月份能认真落实矿党党委七煤东委发[20xx]1号文件精神,关于划分各级干部安全生产包保责任的通知,按照矿党委的安排,认真落实对矿对重点人上访包保的责任,组织全员职工积极参加安全包保和信访包保中去,动员广大职工提高有价值的信息和不稳定的信息,及时掌握重点人的对象,及时与信访业务部门沟通,确保两会期间信访和安全稳定,具体从以下几方面工作汇报:

1、认真开展安全教育活动,利用班前大课向职工讲我矿安全教育提纲和本单位的注意事项,使全站职工能够加强自主保安,实现了2月安全生产,消灭了各类事故。

2、在认真贯彻落实我矿两会和安全包保精神,制定了措施和办法,成立了组织机构,定期定时的对不稳定信息进行监控,及时不稳定因素和动向,确保两会期间信访稳定。

3、开展新“必知必会”学习活动,加强班前培训力度,坚持天天考问制度,与职工签定安全联保合同,全月无违章现象发生。

4、在信访稳定工作方面按照上级的要求落实各级责任制,开展扶贫家访活动,为职工解决难题,呈现出信访稳定,秩序良好,没有不稳定因素。

5、坚持企业文化学习,提高职工安全礼仪活动开展。

6、在现场管理上,我们加大了设备检修验收力度,对出厂检修后的设备,认真的执行联合验收制度,达到设备不合格不入井,保证了全矿安全生产。

7、我们通过我矿2月份书记联席会议党委下发的各项文件及两会中的矿长和党委书记的讲话,提高了职工对我矿目前的形势的了解,提高了个人的政治素质,每名职工都在为我矿发展改革贡献力量,消除了不安定的因素。

东风矿设备站

20xx年x月x日

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篇四 :聊车张段在3月份安全例会上的讲话

张段在三月份安全例会上的讲话

发表时间:20xx-4-2 17:33:08 文章来源:聊城车务段安技科

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三月份对一些工作进行了思考,希望大家多提宝贵意见。

一、 闭环式管理方法:工作千头万绪,在盲目中必然丢三落四,计划管理是工作的第一步,有年度、月度、每周、每日的计划。有了计划,工作也就有了章法。第二步是做,也就是落实。第三步是检查,检查工作做到怎么样。第四步是根据信息反馈情况,重新反思需要解决的问题,制定新的工作计划,并提出下阶段工作目标。我们要求车站队制定本单位重点工作计划,4月份就要抽查了,这是我们抓落实的重要手段,拿着你的计划检查你。

二、 劳动安全“6543210”工作法

六非”、“五示”、“四检”、“三关”、“两给”、“一文”、“零报告”的关系

“五示”是教育职工树立劳动安全意识,自觉遵守劳动安全规定的五种方法;

“三关”、“六非”是总结了车务段常见的三种作业和不常用的六种作业,明确关键,制定措施,便于职工学习掌握,也为干部进行劳动安全管理指明了重点;

“四检”是贯穿一班的作业过程,是干部抓好劳动安全工作的四种检查时机和方法,提醒干部什么时间抓什么内容;

“两给”、“一文”是对出现的劳动安全问题采取人性化的手段进行分析、教育,促使违章职工转变观念、提高认识,进而扩大到班组、到家属,是活生生的实例教育,促进职工共保劳动安全。

“零报告”是干部职工对本人、本班、本单位劳动安全工作的经常性、制度化的反思活动,也是干部职工树立劳动安全意识的补强教育,是发动群众努力发现劳动安全隐患,进而逐级汇报,解决问题的管理方法。

“六非”、“五示”、“四检”、“三关”、“两给”、“一文”、“零报告”这些方法各自在劳动安全管理中发挥不同的效应,共同组成劳动安全管理的闭环管理模式,是一个有机的整体。各单位必须全面理解、综合运用,避免单纯的考核和简单的说教,动员广大干部职工及其家属参与劳动安全的管理,实现劳动安全的长治久安。

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篇五 :安全例会会议纪要20xx.9.26

9月x日安全例会会议纪要

时 间:20xx年x月x日16:00---19:00

地 点:矿四楼会议室

主 持 人:闫长青

参加人员:苗滋胜 华尔刚 苗滋田 高源玉 苗天富 王明春 苗青龙

苗成海 苗 鑫 韩 福 边国栋 李龙海 苗席春 孟占伟

边 其 刘 斌 苗福贵 苗 栓 李 旺 孙成元

记 录:闫长青 会议内容:

会议各分管部门领导对九月份安全生产工作进行了总结分析,进一步

统一了思想,明确了十月份矿井安全生产面临的安全生产形势和工作重点。

会议认为:矿井在由托管矿井向直管矿井转变、各部室以上管理人员

接替及更换部分施工队伍等一系列的磨合过程中,矿井各项安全生产工作均取得了较好的效果,虽然生产任务未完成公司下达计划,但是从安全管理方面我们杜绝了轻伤以上人身事故,同时质量标准化工作有了明显进步;这些充分体现了我们在上级监管部门指导协助下以及在公司、矿领导指挥下,我们对待安全生产工作严格落实“安全第一,生产第二”的安全生产管理理念。

表现好的一面是:杜绝了轻伤以上人身事故,工程质量,文明卫生明

显进步。存在不足之处有:一是执行力度不够,对待检查问题存在重复安排,整改不彻底现象;二是综采队伍检修技术力量不足,不能充分利用检修时间及时检查维护工作面设备,造成多次设备故障,影响了正常的生产组织。

会议指出:下步工作要进一步加大现场安全管理力度,跟踪抓好重点工程施工过程管理、重大隐患整改闭合等各项安全管理工作。

会议要求:十月份矿井重点抓好北翼集中运输巷过老巷期间的顶板及通风管理;综采工作面运输系统调整和联络巷小接续施工期间安全管理。

会议对十月份重点工作安排如下:

一、安全目标:杜绝各级安全生产事故,杜绝轻伤及以上人身事故。

二、生产目标:在确保安全的前提下全面完成公司下达的生产及综合

进尺任务。

三、工作重点:

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篇六 :安全例会汇报材料0811

安全例会汇报材料

十月份,我科安全工作的重点是深入开展“百日安全无事故”竞赛活动。围绕活动的奋斗目标,我们主要抓了以下几方面工作:

一、职工安全教育和行为规范方面

重点是安全思想教育、安全技能培训和工作现场检查。

1、对职工安全思想的教育,重点抓了班前会的成效。我们坚持值班领导参加班前会,做好班前排查,督促班组长合理安排工作任务,根据不同的岗位、不同的人员,结合上一班及本班的生产安排情况,针对性地强调操作要领和安全注意事项,使每位上岗职工都清楚该干什么、该怎么干。

2、上旬,我们组织班组长、重点设备司机、维修人员进行两牌两票回头看,检点以往检修过程中两牌两票的执行情况,总结经验,弥补不足。指出在检修过程中偶有停机停电不办票的现象,再次对当事人进行批评教育,让他们深刻认识到其行为的危害,保证今后杜绝这种现象的发生。

3、中旬,支部组织党员利用班前会,进行了事故案例教育,深入分析以前所发生在皮带运输、安全用电方面的典型事故,对照本岗位实际,提出“设备开机前查电源、查传动”的具体要求,汲取“不停设备违章检修维护”的教训,发动所有上岗人员查隐患、反三违。

4、下旬,我们在职工中开展“安全在我心中”安全漫画展,职工积极响应,共收到职工本人及家属的漫画近三十幅,我们评选出十幅较好的张贴悬挂在班前会议室,赶到安全警示的作用。

5、针对国庆期间个别职工出勤不稳的现象,支部组织党员重点进行了帮教座谈,从思想上了解职工,行动上帮助职工,促使他们尽快地、

更好地安心上岗。

6、职工技能教育方面,我们把安全使用设备作为本月教育重点,着重讲解破碎机等机械设备、马旨炉等电热设备的安全使用注意事项,提高职工安全操作技能。

7、月底,我们利用班前会,在职工中发起为期十天的事故反思活动,分析最近发生的一些事故,让职工认识到违章操作的危害性,消除侥幸心理,杜绝“经常这么干都没事”的想法。结合事故反思,我们组织科兼职安全员成立小分队,不定时进行查岗,加大监督检查力度,规范人员行为,杜绝三违发生。

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篇七 :运维检修部安全例会汇报材料(20xx年10月)

运维检修部安全例会汇报材料

(20xx年x月)

一、上次例会安排工作落实情况:

1、工艺和安全问题

落实情况:运维检修部针对近期一些工作现场,出现的施工工艺粗糙的问题,加强了施工现场技术监督,规范施工工艺,提高施工质量。针对石门站改造过程中出现的销子未折弯,10kV五里堡线分线改造部分横担不正等问题,在验收过程中,及时安排施工单位进行处理,并及时进行复验。同时编制了《关于进一步规范新建及改造线路工程管理工作的通知(讨论稿)》,对线路工程验收的重要节点进行控制。

2、几项具体工作

落实情况:1)有载调压分接开关瓦斯继电器老化和防水问题,已经有重点和有针对性地完成了舜王变电站瓦斯继电器防雨帽的更换;2)变压器压力释放装置问题,已经起草《诸城市供电公司主变非电量保护管理规定(讨论稿)》,规定主变压力释放及压力突变保护跳闸压板解除,并将主变压力释放及压力突变保护由投跳闸改为投信号。3)PT熔断器配置问题,经咨询潍坊公司有关专工和查阅相关资料,10-35kV PT高压侧熔丝一般选额定电流0.5A,主要是防止PT内部故障损坏和影响高压系统正常运行。4)变电站室排风、排水问题,相州等19个变电站排风扇全部完成安装,朱解、百尺河、程戈庄等6座变电站排水装置已经安装。5)对于110kV开关、CT漏气问题,已经安排检修单位对辛兴站102开关进行了补气进行了补气,

并加强了对同批次设备的巡视检查,发现问题及时处理。6)曹郭线母线侧触头盒放电问题,已经安排对接线盒进行了更换,并加强了巡视检查。7)兴华西线故障指示器问题:已经联系科信公司进行了更换。

二、九月份重点工作完成情况:

1、完成电网秋季检修计划和三大措施的制定;参加了潍坊公司组织的20xx年电网秋检三大措施培训班。

2、组织对石门站改造工程进行了验收,对验收过程中发现的刀闸接地刀操作杆因钢管壁厚度不够被U型螺栓压扁的问题,及时联系厂家进行了协调处理,确保了该站刀闸设备的安全投运。

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篇八 :道路运输行业安全例会上发言 2

第三季度客货运输企业法人安全例会发言

根据会议安排,我代表市交通运输局就当前全市道路运输行业安全生产形势讲两点意见。

一是通报道路运输行业第三季度安全生产情况。

今年第三季度,我市道路运输行业共发生道路交通事故7起、死亡11人、受伤6人,与去年同期相比,事故的次数上升40%、死亡人数上升33.3%、受伤人数上升20%。从事故统计数据看,今年的道路运输行车事故有几个特点。一是今年第三季度道路交通事故大幅度增加,事故起数、死亡人数、受伤人数分别占全部事故77%、73%、100%;二是客运事故所占比重仍然比较大,共发生6起、死亡10人,分别占事故总数及死亡人数的66.7%、66.7%,三是运输车辆与摩托车发生碰撞的事故比较突出,共发生5起事故,死亡人数10人,分别占事故总数及死亡人数的55.6%、66.7%,尤其是今年我市道路运输行业发生的两起特大道路运输事故,都是与摩托车相碰引发的,这两起事故,共造成6人死亡,占整个事故死亡总数的40%。

从前一阶段开展的安全生产大检查情况来看,我市道路运输安全管理仍存在薄弱环节。一是安全生产主体落实不到位,部分运输企业特别是货运企业,重效益轻安全的现象仍比较突出,企业安全经费投入不足、安全管理制度不完善、安全操作规程不落实等问题较为普遍;二是非法违法经营行为屡禁不止,企业的各

项安全管理制度没有严格落实,运输车辆超载、超员、超速、疲劳驾驶等行为比较突出;三是从业人员安全意识淡薄,不能严格执行安全管理制度和安全操作规程,突发应急处置能力不足,造成了一些事故的发生;四是客运车辆安全设施缺失,部分客运车辆存在座位没有配备安全带、车厢内安全锤数量不足、消防灭火器材失效等问题,同时,旅客安全告知制度也没有落实到位,乘客在乘车过程中的监督作用没有充分发挥;五是部分客运站没有严格执行“三不进站、五不出站”管理规定,客运站发车区无关车辆及行人随意进出,站场内安全管理秩序混乱,存在一定程度的安全隐患问题。

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