篇一 :吊车司机个人工作技术总结

个人工作技术总结

我是广深项目一标的一名吊车司机,我的主要任务是从事50T履带吊吊装等任务。在项目工作两年期间,没有出现一次操作事故和设备事故,圆满完成了上级领导交给的各项工作任务。

在工作期间,能严格要求自己,勤学多问,虚心学习、请教,遇事能独立思考,通过理论与实践的不断结合,使自己的技术水平大幅度提高,完全能胜任自己的本职工作。在业务上,由于本人长期在生产一线工作,能够和维修人员一起解决生产中的技术难题,参加了履带式起重机的日常维修和管理工作,在日常维修和实践中积累了丰富的经验,掌握处理各种故障的基本技能。

首先以吊车电脑为例,吊车电脑是起重机上重要的安全装置,但由于它采用了复杂的电子元器件,使得许多使用者对它望而生畏,因而一旦稍有故障,便将其束之高阁。实际上很多时候吊车电脑并无太大故障,只要略加调整即可恢复正常使用。下面从原理入手,谈一谈吊车电脑简单故障的诊断与排除。

吊车电脑所发生的故障总的来说不外乎5个部位:传感器、增益电路、中央处理与存贮、显示和执行机构。一般来说,中央处理与存贮和显示部分发生故障的概率不大,而一旦出了故障也只能向厂商求助了,除此之外其它部分则都是可以进行修理的。

1 传感器

角度检测、臂长检测和方位检测传感器一般采用的是电位计。它常见的故障现象是显示器上显示值跳变、不变或乱变。由于这三个传感器只是一种简单的机械装置,检修简单,因此故障诊断通常要从这里开始。检查方法是用万用表检测传感器输出信号是否连续,或拆下传感器,用手匀速转动,通过万用表检查其输出端电阻变化情况及总电阻是否与标定值相符,如有异常,则说明传感器有问题,将其更换即可。这三个传感器均可用相同规格的国产品代替,但角度检测器

和方位检测器的安装位置则十分重要,在拆卸时应做出适当的标记,安装时要谨慎从事。

力矩检测或重量检测传感器一般是应变仪组成的电桥。判断一台起重机所装的是力矩检测传感器还是重量检测传感器,有一个十分简单的判别方法,即看吊车电脑设定时是否要求输入起重钢丝绳倍率,如需要,则是重量检测传感器,反之,则是力矩检测传感器。常见的重量检测传感器是三滑轮式的,也有一些履带式起重机将其安装在门形架滑轮上。力矩检测传感器最常见的是装在变幅液压缸的连接销处。一般来说,这两种传感器坏了是不能修复的,只能找原生产厂家或专业厂家来解决问题。由于这两种传感器是电桥,因此电位水平低,而且很敏感,故常常采用屏蔽线,而且一旦屏蔽层或接头有所损坏,常常对检测结果有较大影响,因此在更换电缆时一定要用整根完好无损的屏蔽线,并要求焊点光滑可靠,接头处也要注意防水。

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篇二 :评职称用的个人工作技术总结

如何写?

一是先简要介绍自己是基本情况,如现任职称、任职时间、毕业学校、政治面貌、现从事的专业技术工作。担任那些社会职务。

二是自己政治思想,工作态度,履行岗位职责情况。

三是详细地叙述自己任职以来从事的专业技术工作。即主持那些课题,课题进展,有那些创新,取得那些突破,通过那类鉴定,获得什么奖励,专家对此评价。

四是发表那些论文。

五是获得的奖励。

电力专业工程师技术工作总结

本人xx年x月毕业于*****,所学专业为电力系统及自动化。 免费范文网www.qc99.com

后分配至 ,xx年x月取得助理工程师资格。几年来在身边师傅同事及领导的帮助下做了一些专业技术工作,现做如下介绍:

一、 继电保护定值整定工作(10kV及以下)

xx年x月至xx年担负分公司10kV配电线路(含电容器)、10kV用户站继电保护定值整定工作,由于分公司原来没有整定人员,但自从开展工作以来建立 了继电保护整定档案资料,如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路),并将定值单用微机打印以规范管理,还包括 各重新整定定值的计算依据和计算过程,形成较为完善的定值整定计算的管理资料。近两年时间内完成新建贯庄35kV变电站出线定值整定工作和审核工作。未出 现误整定现象,且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。xx年底由于机构设置变化,指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完 成工作交接。

二、 线损专业管理工作

xx年至xx年x月,作为分公司线损专责人主要开展了以下工作:完成了线损统计计算的微机化工作,应用 线损计算统计程序输入表码,自动生成线损报表,并对母线平衡加以分析,主持完成理论线损计算工作,利用理论线损计算程序,准备线损参数图,编制线损拓补网 络节点,输入微机,完成35kV、10 kV线路理论线损计算工作,为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据,编制“九五”降损规划,96-98各年度降损实施计划,月度、季度、年度的线 损分析,积极采取技术措施降低线损,完成贯庄、大毕庄等35kV站10kV电容器投入工作,完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造 工作,xx年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖,荣获市电力公司线损管理工作第二名。参与华北电力集团在天津市电力公司试点,733#线路降 损示范工程的改造工作并撰写论文。

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篇三 :个人工作技术总结

个人技术工作总结

田亚莉

(白水供电分公司)

个人技术工作总结

本人田亚莉,是白水供电分公司计量检定所的一名员工,现年40周岁。

自19xx年参加工作至今,一直从事计量修校工作。能全面熟练地操作各种检定台体,熟悉各种电能表及电流互感器的检定,是单位计量检定工作岗位的业务骨干。

计量检定工作专业性强,技术含量高,我作为一名在计量工作人员,深感责任重大。我一直严格要求自己,努力学习,一直坚持学习岗位技能知识,把好质量关。尤其是在电能表修校质量方面,把岗位技能知识的学习和保证检定质量和检定准确度作为搞好本职工作的必由之路。在工作中,发现自己专业知识薄弱,于是在19xx年至20xx年间又在西安交通大学电力系统自动化专业学习深造。在19xx年之前,我们一直使用电工式电能检定装置,由于电工式检定装置操作麻烦,故障多。移相器、调压器中碳刷易毁坏,我经常独挡一面更换修理;通过多次计算,计算出被试电能表的算定转数,大大提高了大家在日常工作中的工作效率。19xx年后因为电网改造,我们配置了电子式电能表检定装置,对于新设备我们比较陌生,我通过翻阅、查找各种资料,学习新技术。掌握计算机各种操作技术。仔细阅读使用手册,按要求操作,熟练掌握电子式电能表检定规程。在工作中发现,电子式电能表与机械式电能表相比有明显优势。例如功能强大,防窃电能力强,准确度高、负荷特性较好、误差曲线平直、功率因数补偿

性能较强、自身功耗低,过载能力强,特别是其计量参数灵活性好、派生功能多,这些都是一般机械表难以做到的。但是早期的电子式电能表也有一些明显的不足,如工作寿命较短、易受外界干扰、工作可靠性不及机械式电能表,维修较复杂。

在工作中,我严格要求自己,坚持做到勤勤恳恳,扎实工作,在计量检定工作岗位上兢兢业业,一丝不苟,由于自己的努力,我于19xx年至20xx年十年间担任校表班班长,自己率先学习计量检定新知识,并定期组织其它检定员讨论学习,交流自己在工作中遇到的问题和总结的经验,在工作中,把学习和实践相结合,达到理论指导实践、实践验证理论的效果,为我局计量检定工作带出了一批高技能、高素质的检定人员。经常帮计量外勤同志查缺陷找问题;在检定工作中不徇私,不校人情表,严格遵守检定员职责,为我局的计量降损工作做出了巨大的贡献。

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篇四 :箱梁运架项目个人工作技术总结

个人工作技术总结

张少波

自20xx年x月进入四公司,于贵广运架第五项目部从事运架项目技术员近满一年。回顾过去一年的工作,20xx年既是忙碌又是充实的一年,在学校课本上所学的知都是理论性的知识,现在工作中一点一滴积累起来的实践经验,才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里,有困难也有收获,认真工作的结果,是完成了个人职责,也加强了自身能力。将这一年工作简要总结如下:

做好施工前的质量技术交底是施工质量控制的保证,特别是对箱梁支座安装、梁体对位安装、支座灌浆进行全方位的质量技术控制的根本保障。技术测量人员必须做好架梁前对桥墩(台)垫石标高、中心线和锚栓孔的复检,确保梁体对位的准确性;严格灌浆料灌浆工程控制,杜绝灌浆质量事故发生。

支座安装

1、按照线路纵向坡度复核活动支座及固定支座位置是否符合设计,特别是单向活动支座应注意单向活动方向。对位于坡道上的桥梁,固定支座原则上安装在桥梁的下坡端。梁体的坡度是采用改变上支座板顶面坡度的方式来实现的,在不同坡度段的桥梁要根据技术交底注意选择相应厚度的支座板安装支座。

2、支座安装在箱梁底面以后,应拧紧支座与梁体的连接螺栓至设计力矩,在支座与梁底预埋板之间不得留有间隙,如有间隙,应采用注浆方式进行处理。

梁体对位

1、技术测量人员必须做好架梁前对桥墩(台)垫石标高、中心线和锚栓孔的复检,确保梁体对位的准确性。

2、有效把控梁体中线对位【纵向误差值≤15mm,横向误差小于或等于20mm(桥墩高度<30m);当桥墩高度大于30m时纵向、横向误差值为≤10mm、≤15mm】,相邻2孔梁之间的错台高差值≤10mm,支座底部灌浆料的质量厚度20~30mm要求。

落梁控制

落梁应采用支点反力控制。架梁时首先应按设计位置将箱梁准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高,同时应保证同一纵侧方向每支点反力与同一纵侧两点支点反力的平均值相差不超过±5%。

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篇五 :评高工专业技术工作总结

评高工专业技术工作总结

本人自20xx年9月9日取得工程师专业技术职务即将年满5载,在这近5年的时间里,本人作为专业负责人主持的工程6项,作为主要设计人员参与的工程5项,作为一般设计人员参与的工程14项,共计25项。特别是作为水工专业负责人历时5年完成了上海国际航运中心洋山深水港的重要配套项目、国内最大规模的商业石油仓储基地——洋山石油储运项目一期工程的工程可行性研究、初步设计和施工图设计,完成了世界最长的跨海大桥杭州湾大桥的钢管桩出运基地——宁波海湾重工有限公司建设工程的初步设计和施工图设计,为国家重点工程项目——上海国际航运中心洋山深水港和杭州湾大桥的建设做出了积极贡献。由于咨询质量较高、成果明显,洋山石油储运项目一期工程申请报告还荣获20xx年度交通部优秀水运工程咨询成果三等奖;同时,本人作为水工专业负责人的该项目团队由于业绩突出,洋山石油储运项目一期工程青年突击队20xx年荣获上海市团内集体的最高荣誉——2005~20xx年度上海市新长征突击队。

本人还注重工程成果的提炼和总结,5年间发表论文6篇,其中在核心期刊上发表3篇。

一、一丝不苟地对待每项工程,不断提高专业技术水平

5年来,本人作为专业负责人主持的工程6项。它们是洋山石油储运

项目一期工程、上海市佘山岛修建工程(码头改建)、宁波海湾重工有限公司建设工程、太仓港环保发电有限公司大件码头工程、舟山石油储备库工程、上海氯碱化工股份有限公司码头升级咨询报告等。特别是洋山石油储运项目一期工程规模大、单体多、难度高,作为国内最大规模的商业石油仓储基地,该项目有10万吨级码头1座(海侧兼靠12万吨级泊位1个,岸侧同时停靠5千吨级泊位2个),2千吨级码头1座(海侧同时停靠2千吨级泊位2个,岸侧为工作船码头),长346m的引桥1座,长627m驳岸1座。项目所在地地形较为复杂,在不同的部位根据地形情况采用了灌注桩、PHC桩和从φ600—φ1500七种不同直径的钢管桩;由于地处洋山深水港区的最东端,港址缺乏良好的掩护条件,浪高流急,设计最大波高4.56m、设计最大流速

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篇六 :入职以来个人工作总结

入职以来个人工作总结

入职以来个人>工作总结(一)

自××××年××月××日正式报到,我参加工作已将近一年时间。在市总工会工作的这一年,是我正式从学校踏入社会的一年,是我真正意义上脱离稚嫩走向成熟的一年,是我人生道路上至关重要的一年。入职以来,在各位领导和同事们的关心、支持和帮助下,从思想、生活、学习、工作等各个方面,我努力做好从一名学生到一名社会工作者的角色转换,使自己的思想境界、认识水平、思维方式、工作能力与为人处事的能力都有了较大程度的提升。

在思想上,转变思维,以一名社会工作者的姿态重新自我定位。入职以后,我认识到自己已经走出学生时代的象牙塔,真正成为社会的一员,应当有所承担,为社会财富的创造做出自己应有的贡献,而不再是一味地享受和索取。因此,我开始以一名社会工作者的姿态重新进行自我定位,根据我选择的职业、承担的工作任务,结合自身的特点和优势,分别制定了短期和长期的人生规划。我转变了思维方式,在对待生活和工作的态度上,不再延续学生时代的任性和随意,而是更加严肃认真、端正负责,做每件事之前都会先考虑它的后果和长远影响。开始形成独立的世界观、人生观和价值观,对人和事物有了自己独立的思考和判断,虽不够成熟,

但少了很多人云亦云、随波逐流。虽然尚未入党,但党的>群众路线教育实践活动开展以来,我积极参与市总党组织的各项专题学习活动,以一名党员的标准严格要求自己,从思想上高度重视,提高认识,向各位党员同志学习,认真查找自身存在的'四风'问题,并在思想上加以克服和纠正。 在生活上,转变作风,更加独立自主、积极乐观。参加工作以后,我一改学生时代'慵、懒、散'的不良生活习惯,以更加勤劳、热情的态度对待生活和他人。在单位,我能够尽量早到一步,打扫办公室卫生,营造清洁明亮的工作环境;对待领导和同事坦诚谦和,力所能及地帮助他人。在家中,我能够更多的关心老人和小孩,帮父母承担家务劳动和经济压力。在与朋友相处时,能够更多地考虑帮助他们分担烦恼、解决困难,从精神和物质层面给予他们适当的支持。我尽量调整自己的作息,养成早睡早起的习惯,以至于在工作中保持充足的精力。经常锻炼身体,保持积极阳光充满活力的精神状态。

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篇七 :20xx年园林绿化技术员工作总结

工作总结

20xx年,在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,积极进取,在各方面取得了一定进步。现将一年来的学习、工作情况总结如下:

一、思想政治上

加强思想教育和政治学习,认真学习邓小平理论和“三个代表”的重要思想”,深刻理会其实质内涵,不断提高理论水平和政治素质,积极参加政治学习,向党员同志看齐,积极向党组织靠拢,以一个党员的标准严格要求自己,实事求是,团结同事,遵纪守法,严格遵守单位的各项制度,勤勤恳恳,扎实工作。

二、专业学习上

在日常工作中多看、多问、多想,主动向领导、向同事请教问题。此外,积极参加各类专业学习。利用节假日在华中农业大学攻读风景专业硕士,提高理论知识水平。

三、业务工作上

坚持严格要求自己,做好各项本职工作。

1、项目管理工作。

完成XX绿化工程管理工作,主要工作内容包括统计缺株面积、编制补栽预算、施工现场管理等.

2、资料收集及报送工作。细心做好工作记录,并按照

上级要求报送各类资料,如:施工日志、安全生产报表、工程签证、工程决算书等。

过去一年中,虽然在工作上取得了一定的进步,但也存在一些不足之处。在今后的工作中我会进一步严格要求自己,积极改进,争取更好的完成本职工作。

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篇八 :工程技术员年终工作总结

20xx即将过去,新的一年即将开始,回顾一年来的工作历程,总结一年来的工作中的经验、教训,有利于在以后的工作中扬长避短,为今后不断改进工作方法,提高工作效率提供依据,更好的做好技术工作,在这辞旧迎新之际,我向领导汇报自己一年来的工作情况。

在这一年中,感想领导对我的信任和支持,我在合福项目西山隧道担任现场技术主管的工作。我全程参与了从开洞门到进洞300米的技术、质检工作,并积极协助项目部的施工管理工作,对隧道施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余,我还积极撰写技术总结和工程简报,并多次在公司报刊上发表。

在工程施工过程中,我一直以积极的心态认真地对待自己的工作,在从事的各项工作中,都能尽职尽责,以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩,埋下头来干工作”,是我的工作格言,提醒自己不要好高骛远,而要脚踏实地,多干实事,在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白,在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固,而且好多学问更是书本里学不来的,完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里,我一直在多看,多学,碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教,尽管有时候得不到理论上的解释,但是却是很好的经验。刚开始觉得技术资料工作、测量工作,质量检查工作都比较简单,而实际上却学问大着,一直觉得自己会,而实际操作起来才发觉自己的不足,时常事倍功半,缺乏效率。现在实践操作多了,方法掌握了,经验有了,才得心应手起来。比如说隧道现场管理,重要的是要抓好其关键工作,个人认为,隧道管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外,拿技术交底工作来说,并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了,而是在书面交底工作完成后,还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查,发现未按或未完全按技术交底施工的工人,要耐心的给予讲解和指导,这样才能使分部分项工程做到位,避免返工,在保证施工进度的同时也保证了工程质量。隧道施工中,安全更是不容忽视的主要环节,根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识,首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感,只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性,才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作,那在工程安全施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队,首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训,同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后,就是具体实施,项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作,争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。很多时候,质量是安全的保证,质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特别注意的就是火工品的管理、工人自身携带或佩戴的安全设施等,要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施,并且完成进洞登记工作才允许进入隧道内进行工作。在初支立架、施作锚杆、喷射混凝土时,必须进行严格的检查,要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工,要做到无任何安全隐患,通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

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