汽车涂装与设备教学实训总结

车身涂装工艺流程

白件检查→上挂→手工预脱脂→热水洗→预脱脂→脱脂→水洗→水洗→表调→磷化→水洗→水洗→钝化→水洗→纯水洗→电泳→电泳后冲洗（槽口循环UF液喷洗→第一道循环UF液喷洗→UF液浸洗→第二道UF液喷洗→新鲜UF液洗→沥洗→循环去离子水洗→循环去离子水浸洗→新鲜去离子水喷洗）→转挂→烘干→强冷→涂密封胶→上遮蔽→喷PVC→下遮蔽→烘干→检查→打磨→擦净→中涂→晾干→烘干→强冷→检查→打磨→擦净→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→强冷→检查（如不合格回到上一层打磨过程）→抛光修饰→空腔注蜡→转挂

塑料件涂装工艺流程

白件检查→上挂→预脱脂→脱脂→热水洗→水洗→纯水洗→风淋→烘干→冷却→去静电除尘→火焰处理→去静电除尘→喷涂底漆→晾干→强冷→检查→打磨→去静电除尘→色漆→晾干→清漆→晾干→烘干→强冷→下挂→检查→抛光修饰

重点

1， 涂装的定义：涂装是指将涂料涂覆于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。 涂料的定义

涂装车间的定义：涂装车间是将涂料涂于被涂物上，制成满足特定质量要求的涂层的施 工场所。

2， 涂料（涂装）的功能和作用

（1）保护作用：保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种 介质的作用。

（2）装饰作用：涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志等， 给人以美的感受。

（3）特种功能：涂装能调节热、电等能量的传导性；防止微生物的附着（杀菌）；示温； 控制声波的散发、反射和吸收；产生夜光等。

3， 涂装的三要素 （1）涂装材料：涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。在选用涂料时，

要从涂膜性能、作业性能和经济效果等方面综合衡量。

（2）涂装工艺：涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本 和提高经济效益的 必要条件。

（3）涂装管理：涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目 的和最佳经济效益的重要条件。 4，涂料命名原则： （1）涂料全名是由颜料或颜色名称加上成膜物质名称再加上基 本名称而组成。对于不含

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汽车美容与装潢专业培训工作总结

汽车美容装璜行业正经历着前所未有的发展契机，有着美好的发展前景。经过发达国家的实践总结表明汽车装饰与美容将是我国本世纪最有潜力的金金行业，被称为汽车行业的“第二桶金”，是新兴的阳光型行业。

“汽车美容”的概念最初是19xx年在我国出现，如今这个概念已被公众普遍接受，而且汽车美容中心已遍及全国各地。“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”，它已成为普及性的、专业化很强的服务行业。它是一种全新的汽车养护概念，与一般的洗车打蜡有着本质上的区别。

所谓汽车美容与装潢是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。

汽车美容与装潢的新概念，不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防腐涂胶自理和发动机表面翻新等一系列养车技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。

一般来说，专业汽车美容与装潢，是通过先进的设备和数百种用品，经过几十道工序，从车身、车室（地毯、皮革、丝绒、仪表、音响、顶棚、冷热风口、排挡区等进行高压洗尘吸尘上光）、发动机（免拆清洗）、钢圈轮胎、底盘、保险杠、油电路等作整车处理，使旧车变成新车并保持长久，且对较深划痕可进行特殊快速修复。

本期汽车美容与装潢专业的培训时间与培训内容的具体安排如下 ：

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8月15日培训学员报到、开学典礼。

8月16日至19日的培训内容是车身喷涂。主要包括了车身表面涂层基础知识；漆面划痕的修复；车身腻子刮补和汽车喷涂等4个方面的知识。汽车油漆一般都是烘烤漆。首先是底漆。然后在无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂；金属漆多了铝粉，所以完成以后看上去亮；珠光漆是加入云母粒。云母是很薄的一片片的，具有反光性，也就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车漆看上去就很耀眼。汽车涂层是涂层复合材料的一种重要应用。经过百余年的发展，汽车涂层从只具有单一功能的单层涂层发展成为了具有多种功能的多层涂层。而汽车涂层的力学性能决定着涂层的表面性能(如抗划伤能力、服役寿命等等)，影响着整车质量的优劣。一般小的擦伤，例如油漆表面有伤痕，伤痕泛白或者哪怕是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要补漆。轻的，用车蜡就可以处理；重的，做个抛光也就可以。严重一点的，能看到下层底漆的颜色（例如下面的白漆底）。一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓。如果是刮到车身的钢板上面，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不理想了。腻子刮涂时需要有腻子托板和腻子刮刀。腻子托板型号主要有2、3、4、4.5几种，主要用来调和腻子，而且为了调和准确可以通过电子秤称量腻子后再使用。刮板主要用来刮涂腻子，常用刮板有硬刮板和软刮板，硬刮板用来刮涂平面及大面积凹坑；软刮板一般刮涂小的凹坑，刮出的原子灰表面较光滑，遗留孔隙较小。腻子品种很多，有成品腻子和自行调制的油性腻子，使用时要结合具体施工对象，根据修复汽车的档次、损坏程度以及对外表面漆的要求灵活选用。双组份腻子，在腻子中加入固化剂是各汽车维修4S店在修补时的首选。腻子刮涂（1）施涂腻子区域的预处理（2）调和腻子（3）刮涂腻子（4）干燥腻子。最后是腻子整平，车身维修质

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汽车高级碰撞估损师培训及考核总结 转眼20xx年的汽车高级碰撞估损师考证的培训及考核已经完成，本人作为这次的考证的主要组织与负责人，在此为本次的培训及考核进行总结报告。其目的是为了总结过去、规划未来，为以后我校汽车高级碰撞估损师的培训考核任务做好基础与完善。以下是本人的总结内容：

一、本次培训的工作基本情况

近两年来、我校的定损评估专业越发的成熟起来，对学生在证书方面很重视，一为学生在未来能有个好的发展前景，多张证书多条路；二来对于此次参加培训的同学而言，不仅能从此次培训再次学到许多的知识，还能巩固之前学习到的知识，比如对各类保险险种的了解和定损时发生的各类情况的处理办法等等，对他们未来工作有所帮助。参加此次考证的同学涵盖了汽车运用技术、汽车电工电子、汽车技术服务与营销、汽车定损与评估等多个专业，共有29人。其中顺利通过考试并拿到证书的同学为27人，合格率高达93.1%。

二、本次培训的重要性

今年的汽车高级碰撞估损师不同与去年，去年我校培训汽车高级碰撞估损师时多为聘请经验丰富的外校教师进行考证培训任务，而今年我校已经成为OSTA鉴定中心，已拥有了相关的培训资质。因此，在本次的培训任务中的培训教人员都为本校教师，这样可以更好的锻炼我校教师在培训碰撞估损师方面的能力。我校获得OSTA鉴定中心的时间并不多，在汽车高级碰撞估损师考证培训任务方面一直缺少锻炼，通过本次对在校学生的培训不仅增长了本校教师的教学经验，同时及早的发现在培训中的不足，在以后的培训任务中加以改进与完善。 此外，从长远的角度分析本校既已成为OSTA鉴定中心，获得了汽车高级碰撞估损师的培训资质，那么就应该做好它的培训指导任务，将此发扬为我系特色。若本校在未来规划中将此证书列为可接受社会报名、对外人员培训，那么这更要求我们教师要有扎实的知识和经验。所以，做好现阶段任课教师的教学培养与锻炼是十分重要的。

三、培训过程中出现的问题

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汽车塑料保险杠喷涂工艺流程知识总结

保险杠喷涂工艺 ....................................................................................................................... 2

1.工艺流程 .................................................................................................................... 2

2.保险杠喷涂工艺 ........................................................................................................ 2

·打磨擦净 ................................................................................................................... 3

·火焰处理 ................................................................................................................... 3

·静电除尘 ................................................................................................................... 3

·涂底漆 ....................................................................................................................... 3

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本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。现对此次培训作出总结。

汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。

一、汽车维修理念

汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。

随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。

二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视 汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。因此，加快培养适应我国汽车维修行业发展需要的“汽车医生”，是今后行业人员结构调整和素质提高的重要任务。

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钢铁执行力

根据学院的安排和要求，我系全体教职员工于20xx年x月x日至19日参加了20xx教职员工能力提升培训。短短几天的培训课程中，几位培训老师的内容新颖实用，丰富生动的真实案例，使全系教职员工获益匪浅。培训结束后，我系教职员工都将自己的培训笔记整理，并总结了心得体会。本学期开学后，各个教研室都组织了关于培训心得体会的讨论会，大家积极发言，各抒己见。现将我系各教研室的讨论会的内容总结如下：

一、学会感恩，收获人生

卢梭说过，没有感恩就没有真正的美德。洛克也说过，感恩是精神上的一种宝藏。确实，感恩不仅是一种美德，更是我们获得幸福，提升自信的法宝。没有雨露，就没有五谷丰登的收获；没有阳光，就没有草长莺飞的生机；而没有感恩，就没有绚丽多姿的生活。只有感恩，才能让生活之树开满阳光之花。人生道路，曲折坎坷，不知有多少艰难险阻，甚至遭遇挫折和失败。从小时候起，就领受了父母的养育之恩，等到上学，有老师的教育之恩，工作以后，又有领导、同事的关怀、帮助之恩，年纪大了之后，又免不了要接受晚辈的赡养、照顾之恩。大而言之，作为单个的社会成员，我们都生活在一个多层次的社会大环境之中，都首先从这个大环境里获得了一定的生存条件和发展机会，也就是说，社会这个大环境是有恩于我们每个人的。在危困时刻，有人向你伸出温暖的双手，解除生活的困顿；有人为你指点迷津，让你明确前进的方向；甚至有人用肩膀、身躯把你擎起来，让你攀上人生的高峰??你最终战胜了苦难，扬帆远航，驶向光明幸福的彼岸。那么，你能不心存感激吗？你能不思回报吗？感恩的关键在于回报意识。回报，就是对哺育、培养、教导、指引、帮助、支持乃至救护自己的人心存感激，并通过自己十倍、百倍的付出，用实际行动予以报答。作为吉林科技职业技术学院的员工，我们感恩于董事长给予我们就业的机会，感恩于学院给予我们发展的平台，感恩于各位领导给予我们成长的空间，感恩于各位同事给予我们舒心的工作环境，我们要通过自己的努力和付出予以报答。

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首先感谢学校给我提供的这次省培机会， 于20xx年x月x日至8月x日参加了山东省中职院校汽车专业骨干教师培训班。对于我来说这是一个非常难得的机会，对于教师这个职业，我是非常向往的，谢谢各位领导对我的认可并给我这么一个难得的机会，我会用我的实际行动报答学校对我的培养，为我校汽车专业的发展和提高作出我自已应有的贡献。

“培养具有中国灵魂，世界眼光的职业人” ，“十万个学子成功就业，幸福十万个家庭” 。这是山东汽车摩托车专修学院的标语，在学院的每个角落，每本书上都可以看见的。刚来的第一天，我们主要参观了学校的教学楼、计算机房、学生的优秀作品与获奖作品，然后院长、班主任做了安排与介绍。除了四位学员来自四川，还有三十个左右是来自山东省各个县市的职业院校的老师，学校安排所有老师做了自我介绍。在每个老师介绍中我得知，许多个学校的“汽修专业”都是刚刚才办起的，专业老师奇缺，多是相关专业转岗，有老师是教物理的，有老师是教电子的，有老师是教化学的，还有教生物的。有的学校刚开始招生，汽修专业学生只有三十几个，也有些学校已经办学十多年了，却举步围歼。但是汽摩学院作为一所民办学校却在省赛、国赛已经拿了很多的奖项了，就在今年x月学院在国赛拿了两个一等奖、两个二等奖、三个三等奖还有一个全国第一名。至于省赛该院几乎全部包揽一等奖国。因此，我们要端正态度学习他们的长处，学习他们的办学理念，研究学习他们的学生管理方法。

全国四大紧缺人才，这是中国非常有名的汽车专家教授、中国汽车工程学会、还有就是每一届全国汽车大赛的裁判长朱军教授说出的，数控技术专业、护理、计算机和汽修专业。听了朱教授的课，我对汽修专业充满了希望。朱教授说“现代汽车修理行业紧缺人才，现在许多县职教中心，形成老师转行，现在汽车修理有七分维护，三分修理的说法，三分修理又分七分整段，三分处理，还有上升的趋势。汽车专业不一定学生什么都学，现在已经发展成为了两级分化，比如说：一个电器坏了，一处、两处、三处坏了还可以修，如果都没有问题，就换新的了，有些制造技术是保密的，自己研发的。”朱教授讲得非常的好，让我对汽修专业未来发展和未来的前景有了一个深刻的认识。学校的教育，理论与实训结合，在加上企业的培训工作经验，每个企业都是抢着要人，然而汽修里面钣金和喷涂是最紧缺的，这是每个学校需要突破的关口。

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