篇一 :红旗设备评比

电解厂一系列开展“红旗设备”评比活动

为推动设备管理水平,调动全员积极参与到设备的日常管理,形成和提高“我运行、我维护”,“ 我使用、我管理”的TPM设备管理工作氛围,近期,电解厂一系列展开了红旗设备评比活动。

此次评比工作一开始,车间就进行了争创红旗设备、争当设备维护标兵的动员。并且按照《电解厂设备管理考核细则》和《设备安全操作、安全维护、安全检修标准》,由一系列两个车间设备主要负责人结合车间的实际情况,制订了详细的《红旗设备评比方案》进行评比,评比工作由设备主管工程师牵头,各车间相关人员参加,按照红旗设备的评比标准对各车间申报的“红旗设备”进行现场检查和资料审查,重点对设备 “管、用、养、修”环节的清洁、润滑、检查、紧固、密封、防腐几个方面进行检查和打分,并结合设备的日常维护、基础资料、故障停机、安全管理等情况进行综合评定。

这次评比分为三个阶段进行,即:准备阶段,由操作和检修人员对责任区设备进行系统维护,消除设备缺陷,向上级负责人申报;检查整改和复查阶段:相关负责人对申报的设备检查点评,对发现的问题限期并责任到人进行整改落实之后再复查,向车间提出申报;第三阶段:车间对申报的参评设备进行检查后向分厂正式申报“红旗设备”评比。

通过此次“红旗设备”检查评比活动,促进了员工参与设备维护保养的主动性与积极性,形成了“比、学、赶、超”的良好工作氛围。为提高管理水平和最大限度地发挥设备利用率,增加经济效益,推动设备管理工作奠定了良好的基础。

20xx年3月5日

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篇二 :红旗设备评比讲话

红旗设备竞赛评比活动总结

为了进一步加强全处的设备管理,调动广大设备操作员、驾驶员爱护、保养设备的责任心,对车辆设备管理、使用、维修保养工作的积极性,不断提高设备的完好率、利用率,充分发挥机械效能,降低车辆设备的各项经费消耗,延长设备使用寿命,保障安全生产,提高生产效率,今年,我处继续开展了红旗设备竞赛评比活动,在竞赛活动领导小组各领导的指导下,小组检查成员共组织了四次检查。

检查小组成员本着实事求是、认真负责的态度,对我处所有生产设备、特种设备及后勤保障设备根据竞赛规则、要求进行了严谨的检查和打分。及时发现车辆设备易出现的安全隐患 ,加大检查力度,不断发现存在问题,及时进行通报,积极督促整改。并对各队所设备管理软件台账,设备维修、保养记录,设备自查记录、安全会议记录均进行了客观、细致的检查和互评。对四次检查结果做出了总评,计算各车辆设备均分,各参赛单位均分,为竞赛评比提供有力的依据。

本年度的竞赛活动开展比较成功,并即将告一段落。各参赛单位、部门领导对该活动的开展非常重视,也积极配合检查小组成员的各项检查,对检查结果、评分通报也是虚心接受,并积极落实整改。对车辆设备在检查中发现的非主观原因导致的设备问题不推诿、主动承担相应的责任。车辆设备的完好率、驾驶员及

操作员的责任心都较上年度有所提高,设备总体维护状态较好。

通过本年度设备竞赛活动的开展,增强了设备操作员规范操作和安全防范意识,消除了车辆设备的机械事故隐患,提高了车辆设备的使用功效和寿命。激发了驾驶员、操作员爱护车辆机械设备,文明驾驶、文明操作的热情。

希望在下一年度里,各参赛单位、参赛人员积极总结经验、针对红旗设备竞赛特点,提出科学的建议和意见,发扬取得的成绩,不断完善竞赛机制、进一步完善考评办法,使我处设备管理工作真正做到一年更比一年好,一年更有新变化。

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篇三 :20xx年设备管理工作总结

20xx年设备管理工作总结

20xx年,在油田公司确保石油4000万吨持续稳产的大前提下,设备管理部全体人员紧紧围绕化工集团、公司确立的发展思路、产业定位和发展目标,在上级领导及相关部门的关心、支持和帮助下,以高度的事业心和责任感,扎扎实实地做好了每项管理工作,通过强化管理、务实创新,转变了思想观念,理顺、健全了设备管理机制,细化了过程管理,全面排查清除了设备隐患,确保了生产装臵的完好,全面实现年初管理目标。“经验总结辞旧岁,绩效提高迎新春”,到目前为止,我公司拥有直接生产用动、静设备共计595台,其中油气处理分公司118台,表活剂分公司477台,设备综合完好率达99.03%,装臵泄露率控制在0.39‰以下,设备重特大事故发生率为0。两分公司设备管理工作也取得了较好的成绩,油气处理分公司现场定臵管理取得了阶段性的成果,现已成为集团其他单位和外单位学习的典范,曾多次迎接外单位参观学习,原稳车间稳前泵也以满分100分的成绩荣获油田公司“红旗设备”称号,表活剂分公司也初步建立起点检定修体制,设备管理水平跃上了新的台阶,现工作情况总结如下:

一、以体系制度为基础,规范计划管理机制,构建资产管理平台。 一是完善制度体系,强化内控管理。集团“一体化”管理体系建设工作开展以来,我们严格按照主管部门要求,认真学习了上级部门《设备设施完整性控制程序》及安全标准化相关文件,根据《设备设施完整性控制程序》及集团作业文件,着手修订我部门各类作业文件,

重新梳理了各项业务流程,理顺了工作程序,使日常管理工作有章可循,努力实现工作有制度、实施有依据、考核有标准,并积极组织迎接各级内审、外审检查,为早日实现“一体化”而努力。

二是加强计划管理,注重完成质量、效率。各类计划的及时、有效实施是保障生产的重要条件之一,为保证计划的完成质量和效率,我们积极进行督促、协调和监督,重点抓好对装备计划、小型机具计划、装臵检修计划等的管理工作,解决了生产急需。20xx年化工集团批复的装备计划共15项16台(套),计划金额为171万元,其中:化工集团物资管理中心负责执行金额为43.4万元,集团生产协调负责采购84.7万元,已到货并投入使用14台(套);20xx年化工集团批复的机具计划共67台(套),到目前为止,实际完成采购1台(套),金额为8424元,已投入使用,其他的由集团相关部门正在协调;20xx年,设备管理部已签订了8份装臵检修合同,累计合同总额为444.5万元。

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篇四 :20xx年设备管理总结及20xx年设想

20xx年设备管理工作总结及20xx年

设备管理思路

以中铝公司及分公司设备管理大纲为指导,全面加强设备管理,实现设备长周期安全、经济、稳定、高效。现将20xx年设备管理工作总结及20xx年设备管理工作思路汇报如下:

一、20xx年设备管理工作总结

1. 工作目标完成情况

20xx年经过完善各项规章制度,强化设备现场管理,

抓设备的点巡检,逐步实现了各项工作目标:

(1)积极推进“经济型状态预知维修的设备管理模式”标准,进一步明确职责,提升车间设备管理水平。

(2)巩固提高了星级达标成果,使星级管理在动态中

提升。

(3)今年主要生产设备完好率≥99﹪。

(4)今年一般以上设备事故为零,四类以上动态运行

事故为零。

(5)红旗变配电所保持率100﹪.

(6)一月份至十月份计划检修项目85 项,实际完成 85项,完成计划的100%。

2.工作开展情况

(1)在设备管理方面,制定完善了2项制度;设备周 1

检查和月总结活动坚持不懈,进行月度设备管理绩效考核,充分调动人员工作积极性和责任心;组织进行设备润滑检查,积极推进设备润滑工作;车间组织人员对大坝的截水沟、电缆沟、雨排水设施的检查、维护工作,共疏通5处堵塞,保证设施运行安全。

(2)在设备点检管理方面,抓好设备检查、消缺及备用工作,根据点检、润滑现状要求专职点检员每天现场签字,检查工作是否到位,坚持做好设备专职点检及岗位日常巡检,重点加强点检的规范性和时效性检查与考核,强调点检员和岗位职工必须按要求携带点检工具进行巡检工作。对工业管线支架进行了全面检查工作,及时发现管道支架12处裂纹、倾斜隐患并作处理;做好设备备用检查和现场设备点检、维护,保证了设备安全稳定运行;做好设备润滑管理工作,减少非正常的磨损、损坏,降低设备检修的成本检修费用。加强设备的点检润滑和状态监测工作,保证设备安全稳定运行。

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篇五 :设备管理部20xx个人总结

工作总结

自20##年9月设备管理部成立至今,本人一直担任部长一职,分管设备管理工作。2013即将过去,这一年公司经历了两次公司级的停车检修,经历了多项技改,生产规模在扩大、产品产量在稳步上升,2013对公司而言是具有重要意义的一年,对设备管理部而言也是不平凡的一年,我们在时间紧促、人手不够的情况下仍然能够积极配合公司圆满完成各项工作任务。现将有关设备管理工作任职情况报告如下:

一、工作范围:

公司设备管理部的主要工作是负责公司全面设备管理工作。设备管理部部长的职责是协助公司领导确定公司发展方向和目标,制定公司有关生产经营策略、计划、方案等,主持本部门工作,对本部门安全、管理、人员负责,具体包括以下几个方面:

1.   协助公司领导贯彻国家有关特种设备管理的方针政策、法律法规,贯彻公司理念,实施质量方针和工作目标。

2.   建立设备台帐,做好设备状况分析,保证设备的完好和开工率。

3.   编制及组织实施设备大修计划,确保大修前的各项准备工作落实到位,及时组织抢修意外设备故障。

4.   按所需设备实际状况,合理选择定购、制作,负责新设备所需技术资料及验收。

5.   监督各生产部门设备的检修,解决检修中的有关技术问题。

6.   对各生产部门内所发生的设备事故,及时召开事故分析会并提出处理意见上报公司。

7.   负责生产设备的控制和管理。

8.   负责组织编制设备类技术标准和规程。

9.   负责特种设备巡检、日常管理的监督检查。

10. 负责特种设备、压力容器及安全阀的年检工作。

11. 负责公司设备修理费的控制和考核。

12. 负责公司叉车、吊车、防腐的调配、使用和维护。

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篇六 :设备管理部20xx个人总结

工作总结

自20##年9月设备管理部成立至今,本人一直担任部长一职,分管设备管理工作。2012即将过去,对设备管理部而言是不平凡的一年,我们经历了多项设备改造、经历了两次公司级的停车检修……让人感慨。现将有关设备管理工作任职情况报告如下:

一、公司管理手册规定设备管理部负责公司全面设备管理工作。设备管理部部长的职责是协助公司领导确定公司发展方向和目标,制定公司有关生产经营策略、计划、方案等,主持本部门工作,对本部门安全、管理、人员负责,具体包括:

1.        协助公司领导贯彻国家有关特种设备管理的方针政策、法律法规,贯彻公司理念,实施质量方针和工作目标。

2.        建立设备台帐,做好设备状况分析,保证设备的完好和开工率。

3.        编制及组织实施设备大修计划,及时组织抢修意外设备故障。

4.        按所需设备实际状况,合理选择定购、制作,负责新设备所需技术资料及验收。

5.        监督各生产部门设备的检修,解决检修中的有关技术问题。

6.        对各生产部门内所发生的设备事故,及时召开事故分析会并提出处理意见上报公司。

7.        负责生产设备的控制和管理。

8.        负责组织编制设备类技术标准和规程。

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篇七 :20xx年特种设备管理工作总结

特种设备管理工作总结

郑州铁路装备制造有限公司整合组建一年以来,在路局的殷切关怀和郑州铁路经济开发集团有限公司的正确领导下。装备公司总体部署,成立专门组织,总经理和党委书记为第一责任人,建立了完善的特种设备管理网络,开展了扎实有效、形式多样的特种设备管理工作,严格管理职责和程序,初步形成了特种设备管理体系。特种设备管理工作取得了很大的进步。

公司现有储气罐8台, 双梁起重机13台,单梁起重机23台,叉车8台,共计52台。在公司相关人员的共同努力下,特种设备持证率100,20xx年检验完成率100%。

一、完善组织

建立公司特种设备管理组织机构,明确工作职责,实行公司、生产部、事业部三级管理模式。公司生产副总经理是特种设备管理主管领导,为第一层面,负责组织贯彻执行国家、集团公司、本公司特种设备管理的法规和规定;公司下设生产部是本装备公司特种设备管理执行部门,设有专职的特种设备管理人员,为第二层面,负责按照国家、集团公司和公司各项法规、制度要求,具体组织开展本公司的特种设备管理全面工作;公司直属各事业部为管理的第三个层面,负责按照公司和生产部的要求,完成本单位特种设备的现场管理。三个组织层面由公司分管生产副经理直接管理,形成垂直指挥系统。

二、制度建设:

根据国务院颁发的《特种设备安全监察条例》及质检总局颁发的《起重机械安全监察规定》等上级有关规范和规定,重点制定了公司的《安全生产责任制度》、《特种设备维护保养制度管理制度》、《特种设备定期检验申报制度》、《特种设备定期自查及隐患整改制度》、《特种设备事故处理制度》;以装备公司清产核资为契机建立了公司设备台账和逐步完善设备档案;制定了设备的计划检修,并列入生产计划,落实验收制度,控制检修质量,提高设备性能和精度,同时消除设备隐患和降低维修成本,推进故障修向计划检修的进程。

三、现场管理

按照设备管理制度、标准、规范依照工作程序、管理网路开展多种形式的控制、监督和检查工作,认真落实日常检查,把定期检查、季节性检查、专业检查和专项检查结合起来,使设备检查覆盖生产的全过程、全方位、和全体人员。

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篇八 :20xx年设备部管理员工作总结

在一年多的设备管理工作中,我深刻体会到:设备操作人员作为设备的操作者和直接的设备管理员,能否发挥其工作主动性,是提高设备技术状况的最好途径。

在太仓美锦搅拌站和339浏河搅拌站的主要设备管理工作如下:

1.对搅拌站设备、操作规程、保养规程,档案、维修保养记录正确填写。

2.建立搅拌站的设备台帐,设备月购计划,设备统计、设备维修保养计划,设备维修申请等。

3.配合中心检查和维修设备。其中339浏河搅拌站共计检查各个设备63台次,查出不合格项25项,监督整改合格25项。

4.带车去厂家及委外修理厂修理。并且与修理厂签订了委外修理协议。截止到10月25号共计修理费为59771.2元,其中包括材料费.在设备检查中我学到了很多东西,比较深刻的就是有关苏A96222跑偏的问题,在与厂家交涉的过程中,并且自己上网查阅资料,分析总结了车辆行驶中跑偏的

原因:

1、前轮定位精度变化(前束变化)

a. 前束过量(单侧过量或单偏负前束)车辆的前束不正确,行驶时路面来的作用力会使前轮发生偏转,从而影响到车轮方向。对4×2的车辆,行驶时前束有变小的趋势,4×4则相反。

b. 前轮定位相关的零部件磨损,间隙变大,在行驶时前束变化量会加大。

c. 过度的受力或前轮定位的支撑零件在过大外力的作用下会变形,将严重影响到前束的变化量。

d. 隐性前束,如果两侧前轮定位的相关零件不一致,磨损不等,在检测时,测得的前束值随行驶阻力变化而变化,也会使车辆跑偏。

2. 前轮定位精度变化(外倾变化)

a. 外倾角左右差过大。 外倾过大,胎冠边缘承重受力,实际作用直径内大外小,形成锥形滚动,外缘滑动(负外侧则相反)。外倾过大,轮胎的侧向刚度变小,向前行驶时,侧偏角随外倾角的增大而变化。如果两侧前轮的外倾不等,向前行驶的侧偏角不一致,车辆会向侧偏角大的一方跑偏。

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