专业技术工作总结报告

自19xx年毕业后，本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处工作，从事公路、桥梁工程的施工管理工作，先后参与了深汕高速公路惠来东段桥头搭板及桥面铺装工程、325国道湛江段一级公路改建工程、电湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段14标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路6标等工程项目的施工；任职路桥工程师期间：1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合同段施工建设管理工作，该项目全长17.338公里，大桥1座总长210m；2、主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段A7合同段施工建设管理工作，该项目全长7.0公里，大桥2座总长913m；3、主持了南宁外环高速公路A02合同段施工建设管理工作，该项目全长19.36公里，大桥4座总长1028m。

经过十六年的工作实践，取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验。下面是任职路桥工程师期间的专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、施工前技术准备

每个项目的施工前准备工作一般包括图纸会审，施工组织设计的编制及施工前技术交底。首先熟悉技术文件，弄懂设计图纸，熟悉技术规范和本项目的技术要求，对于图纸上存在问题的及时汇总、上报并请求协助解决。对工地现场调查核对，了解工地现场实际地质、地形、水文、气候特征等情况，弄清技术要点、技术难点，然后根据施工任务编制出切实可行的实施性施工组织设计。对施工人员进行技术辅导及技术交底（施工技术标准、质量控制、施工操作规程、施工工艺、施工安全、质量检验等），使施工人员熟悉工程情况，设计意图、要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数，使工程得以顺利进行。

二、施工测量

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专业技术工作总结报告

测量工作是十分重要的工作，是控制几何尺寸最基本最关键的手段，测量偏差所造成的后果常常不是一般的质量缺陷，而大多是严重的质量事故。

每当项目进场后，根据业主或设计部门提供的导线点和水准点，进行复测和加密工作。进行导线和水准测量时，按照工程技术等级要求和规范要求进行，根据实际地形条件及施工需要，增设加密导线点、水准点，形成附合导线或闭合导线和附合水准路线或闭合水准路线，使导线点和水准点的数据精度可满足规范及施工的需要，并对工程的特殊构造，特殊部位，按施工规范要求设三角网或导线网控制，为确保结构物（大、中桥等）施工放样的准确性，每隔一定时间进行定期观测。

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20xx年工作总结

转眼间20xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在公司项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，20xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始

有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

三、学习方面

繁忙的工作中，我仍坚持学习参加了20xx年二级建造的考试， 20xx年函授本科也是第三年。在工作闲于时期也阅读和学习一些施工规范资料等。

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工作总结

（2011/07/10--2011/10/15）

部门: 工 程 部 姓名: ???? 职位: 施 工 员

工作总结

我于20xx年7月10日到..报道，参加公司组织的岗前培训，7月24日，为期半个月的培训圆满结束，而我，也收获了进公司后第一个荣誉“十大技能学习标兵”。7月25日，我被分配到公司直属重点项目--..项目，转眼三个月工作、生活就快结束，回首这个季度的工作，有硕果累累的喜悦，有连续下大雨值夜班的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅、茫然。可以说，这三个月的试用期是我人生转型、获得第一份工作经验、第一次人生历练的关键三个月。

还没来到..之前，对这个项目不甚了解，仅仅知道它是一个路桥结合的项目，来到这里后发现郑新项目，是我们公司直属的重点项目，合同额是3.2个亿，项目上的领导班子，也都是我们公司的精英，项目经理...也是局、公司优秀项目经理。只是由于项目前期征地拆迁、管线迁移不到位的影响，导致工程的进度比较缓慢。还记得刚来时...经理说的一句话：把这个项目的协调搞好了，你去别的任何项目，协调，那都不是事儿。可见，项目上的协调难度是多么的大。此项目是一个综合项目：桥梁方面，有马上开始上部结构施工的十七里河大桥，有桩基工程接近尾声的十八里河大桥，也有刚刚开始一个月的南水北调特大桥（单跨160米，...省单跨最长的桥，对施工技术要求非常高，是我们整个项目的重点），还有南四环立交桥等；道路方面，结合了一级道路和市政道路的施工工艺，有路基、路面、雨水、污水工程。我大学所学的专业是道路与桥梁工程，...项目，对于刚刚踏出大学校门的我，是最好的落脚点。

...项目，是我毕业参加工作后的第一个工作地方。在岗前培训的时候，就对我们公司“和谐家文化”有过了解，来到项目部以后，才真正理解，“和谐家文化”的含义：刚开始，由于还没有摆脱刚到这里的生涩，有时候还是老员工主动和我们打招呼；这里的同事们都很热情，没有人会因为我们是刚毕业的小伙，就瞧不起我们，更多的是，我们不懂的，他们会很乐意的用他们丰富的知识，讲解给我们听；在这里，每一个人都称我们项目部为“家”，每一个人，都很关心自己身边的同事?和谐的生活环境，富有激情的工作氛围，这三个月，既充实又开心！

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工作总结

（20xx/12/25~20xx/12/25）

单位：山西四建第二道桥分公司

姓名： 职位：施工员

20xx年工作总结

转眼间20xx年将远去，迎来了崭新的一年。今年我在山西四建第二道桥公司榆次传媒大学项目部任施工员，先后在灵石森林公园桥梁工程任施工员、资料员。一年来从以下几点对今年的工作进行简单总结。

一、现场施工及安全方面

企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。

开工前期，我配合项目经理与公司安全员作好三级安全教育工作，传媒大学道路施工与灵石森林桥梁工程环境大有不同在进行施工时必须因材施教，不同工种分开沟通使劳务人员能真正听进心里。使现场施工工作进行的更扎实。

今年的工程施工过程中积极面对问题按照图纸准确施工，确保不发生窝工和返工的情况！认真排查施工各个工序中潜在危险源。及时与施工现场施工人员及进沟通，跟据施工计划安排作好安全工作及确保施工顺利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。

在施工期每天总是紧绷心弦，20xx年施工已结束，全年无一例安全事故发生，紧绷心弦终于可以放下。

二、内业资料整理方面

仔细阅读施工组织设计编，提前对图纸进行详细的研读与熟悉，脑海中对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。方才进行施工准备，编制的施工方案时贴近实际，在施工过程中形成的各种资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

今年传媒大学道路施工时，是我职业生涯第一次参于市政道路施工，开始有些迷茫，前期我仔细翻阅了市政道路的规范资料等准备工作。以便能因对工作中遇到的问题和困难。

施工员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场跑来跑去督促施工进度及审查按图施工避免差错，晚上要对当天的图纸及资料进行整理并对第二天的工作进行安排。在工作当中我向来是当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

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路桥施工工作总结

一、工作概况

我所学的专业为工民建，从19xx年毕业至今，一直从事公路桥梁方面的施工工作，所参加过的比较有代表性的工程包括福建省国道205线K2232+750段公路边坡治理工程、尤溪县大坪水库除险加固工程、樟树至荣塘二级公路工程A3标、曲靖市西线环城二级公路工程A标、桂平市石龙至达开水库四级公路工程等，这些工程项目均能够获得优良工程，我不仅路桥专业施工技术水平得到了提高，而且自身的组织协调、团结合作、应变能力等综合素质也得到了加强，同时，我在每阶段工作完成之后，也会进行阶段性的工作回顾与总结，这样即可以对前一段时间的路桥专业知识进行全面梳理，又可以查找出自身工作中的不足，以便在今后的工作过程中进行完善与改进。

二、工作心得体会

我结合自身的路桥施工专业知识以及通过多个项目积累下来的实践经验，认为在路桥的施工过程中，主要会涉及到质量控制、安全管理、资料整理这三个方面的内容，把这三个方面处理好了，那么任何路桥工程便会十分顺利的开展施工，即能够达到工期的要求，又可以使工程的质量达到最优。

（一）质量控制

在路桥施工过程中的质量控制是工程能否达到优质效果的保证，因此在施工过程中的每一个环节都要把握好质量控制的环节。我结合自身所经历过的十个路桥工程项目，认为在路桥施工过程中，最重要的质量控制环节就是混凝土的施工与路桥接合段的相关施工。

公路的路面、基础，桥梁的桥面、柱子都是由混凝土所交浇而成，因此混凝土的施工技术就是路桥施工里面的核心技术环节，其特点是韧性强、强度大、性

能稳固、操作方便等。在混凝土施工过程中，第一步就是要对施工时的环境变化进行分析，包括气温、温度、雨雪等，因为这都会对混凝土品种的选择与材料的配合比产生影响，而水泥又是混凝土的主要原材料，所以要对水泥进行严格的控制，即水泥的细密性好，细度不能太小，且能使混凝土的初凝时间适中，如遇到特殊天气，还需要在混凝土里面加入合适的添加剂进行补充配合，在公路路面浇筑混凝土时，还在设置适当的分格缝以防止路面开裂。另外，预应力混凝土能够消除或是减小路桥施工过程中来自于各个方面的不同重力荷载，防止混凝土的结构产生开裂现象。

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桥梁施工技术总结(一）

第一节 下部工程（桩基础）

1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？

1、质量问题及现象

1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。

2）钢筋笼不能顺利入孔。

2、原因分析

1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。

2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。

3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。

4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。

5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。

3、预防措施

1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。

2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。

3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。

4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。

5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。

4、处理措施

1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。

2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。

2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？

1、质量问题及现象

当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。

2、原因分析

1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。

2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。

3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。

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个人年度工作总结

本人20xx年x月末进场克拉玛依至塔城高速公路项目,本年度主要从事桥涵、路基土石方施工所有施工项目的技术、质量、安全、进度、生产协调以及现场资料整理、对下工程量的审核、施工方案、设计施工方案的编制上报和领导安排的其他工作。负责本工区路基料场规划，取、弃土场的相关工作安排。

一 、施工日志的记录以及影像资料的搜集

年度施工日志记录4本，共计本人原始记录168篇（不包括达尔布特高烈风区域吹散施工日志的六篇），其中达尔布特特大桥施工日志两本，K36+500~K43+500路基土石方填筑以及涵洞施工两本。开始记录时间为20xx年x月x日，标志性事件达尔布特特大桥大桩号侧修筑施工便道、特大桥临建设施钢筋加工场场地的整平、小桩号侧桩位中心点放样。

年度共搜集记录施工视频25部，分别为旋挖钻桩基钻进视频3部；灌注桩混凝土浇筑视频2部；特大桥25#桥台基坑开挖视频3部；人工挖孔桩队停工事件视频2部；特大桥明挖爆破视频4部；挖掘机调运发电机视频1部；特大桥明挖爆破前原始地貌视频2部；涵洞基坑开挖视频1部；石方路基孔隙率试验视频2部；取土场取土样视频3部以及涵洞八字翼墙基础混凝土浇筑记录视频2部。

本年度现场搜集照片共计2577张。照片搜集开始日期为20xx年x月x日，内容为达尔布特特大桥原始地貌。全部影像记录日期为68天，含盖本人所从事的桥涵施工以及土石方路基填筑的关键部位

照片资料。其中桥梁施工照片1203张，路基以及涵洞施工照片1374张。

二资料的编制与整理

1桥梁方面

前期编写达尔布特特大桥桩基资料“钻孔桩终孔后混凝土灌注前”检查记录40份。全部资料均在报检监理验收前提前完成，未影响施工进度；并完成特大桥25#桥台第一层扩大基础质检资料编写（以上资料后期为统一名称重新编撰，但其原始意义影响深远）。

2路基方面

路基资料共整理石方路基分层填筑82份，土方路基分层填筑31份。路基资料最早采用了先进的做资料流程，节省了劳动力创新了工作方法，并在最大限度范围内节省了做资料的时间。影响极为深远，并为以后涵洞资料的编制奠定了坚实的基础。

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