本人于20##年7月毕业于郑州航空工业管理学院工程管理专业，先后在常熟市圣峰建筑安装工程有限公司、南宁市丰台建筑有限公司从事建筑工程施工安全管理，任技术员、安全员职务。近几年先后在×××××工程、×××工程、×××××工程和××××工程担任技术员、安全员职务，负责这几个项目的施工安全工作。在这近八年的工作中，本人在思想政治上坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，坚持改革开放，坚持理论联系实际，善于用所学的理论知识指导业务管理技术工作，所主持的工程均按合同要求按时、按质交工，经济效益良好，得到了公司领导的表扬、用户好评。在任职期间服从公司领导的安排，兢兢业业、坚持业务知识的不断更新和提高，大胆管理、坚持原则、坚持以人为本，以理服人，以制度管人；善于学习先进的管理方法，大胆创新、针对公司的项目管理工作提出创新的项目管理办法，现就这几年来的专业技术工作总结如下：

    从事本专业技术工作8年来我一直从事建筑安全管理，我从一名实习生成为一名优秀的安全技术骨干人员，这与公司领导的栽培、前辈的谆谆教导以及自己长期的努力工作积极进取分不开的。在工作中要求进步、遵纪守法、严于律己；热爱集体、关心他人、善与他人合作；稳重豁达，诚实守信，能吃苦耐劳。工作中深入开展建筑工程安全生产专项整治，时刻牢记安全目标管理"安全第一、预防为主"的方针和加强施工现场安全标准化的管理，落实安全生产责任制，确保工程项目至今无一例安全事故发生。鉴于这几年的安全生产管理经验，主要就建筑施工项目安全控制浅谈以下几点：

    确保安全目标实现的前提是树立“以人为本、关爱生命”的思想，支持“安全第一、预防为主”的方针，项目部应建立安全管理体系和安全生产责任制。专职安全员应持证上岗，保证项目安全目标和实现。

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浙江广厦建设职业技术学院毕业设计总结

浙江广厦建设职业技术学院

毕业设计总结报告

专业： 建筑工程技术 班级： G X建技X班 学号： XXX 姓名： 指导教师： 金梅珍

作为一个建筑工程技术毕业的学生，毕业实习是大学阶段尤为重要的一个环节，是我们熟悉社会，了解社会的第一站。而且也是对我们大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业实习是在毕业前进行一次系统综合的考察，结合所学知识及自己的专业，选择自己努力的方向。通过这次的毕业实习，使我们能够了解建筑施工和管理的全过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对学习本专业和找工作有着重要的指导作用。

20xx年5月下旬，我们离开建筑工程学院，七月踏上了社会的实习生涯，同时也拉开了毕业设计的序幕；毕业设计工作总体来说，时间较长，毕业内容也较充实，每个人都有自己需要重点深入的部分，整个毕业设计期间，指导老师从认真编制《毕业设计任务书》、《毕业设计指导书》着手，严格按照学院对毕业设计的实施要求的有关规定执行，对学生的毕业设计内容和工程量进行合理的分析和确定，并且对学生解决实际问题的能力进行重视，培养独立学习能力，指导老师平时还会与同学联系，帮助我们解决实际问题并进行辅导，为了使我们的毕业设计能够更好更快地完成，因此，我们的实习一般都是专业对口的，也是为完成毕业设计而奠定基础；实习期间我做的是施工员，主要是测量和放线，这些我们在学校都是有些学过的。我们的毕业设计任务包括：开题报告、声明、照片、手工图及CAD图、工地资料；我们对毕业设计都比较重视，也没有因工作而拖延进度，我们都能独立完成任务，并且能够相互讨论，查阅资料，主动向指导老师汇报情况，进行研讨，通过各种方式来完成毕业设计任务。

我本次毕业设计的题目是东海县郑庄西路与中华路交接处，远洲·翡翠湾住宅小区施工组织设计，它主要包括：编制说明，工程概况，施工总体部署，施工进度计划，主要工序施工方案施工现场平面布置和季节性技术措施。在这

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工程建设标准强制性条文与建筑设计常见病（一）

一、关于总平面设计

总平面设计是建筑设计的必备部分，哪怕是最简单一个单栋建筑，也必须首先作出总平面设计，表现其周围环境、道路、出入口、竖向设计等，且总图设计应经城市规划部门审批方有效（贵阳市规划部门尚规定须用规划部门所批红线图复制二底图，并在其上作出总平面设计）。

在实际工作中，有的根本没有总图，更多的是设计深度不足，或者用规划方案图代替总平面施工图，有的则将大的总图（如居住小区）分成局部的小总图出图而无大的整区总图设计。

根据《建筑工程设计文件编制深度规定》：

1、总平面施工图应有必要的说明，列出主要的技术经济指标。

2、对场地四邻原有及规划道路的位置及主要建筑物和构筑物的位置、名称和层数均应标注清楚，否则无法确定其间距、通道、人流及车流关系。

3、建筑物、构筑物均应表达完整、清楚。有的工程对地下部分没有标明（用虚线），结果地下层超出红线，特别是在道路转角处，大大超过红线。且还必须注意，按《民用建筑设计通则》第

2.2.1条，地下建筑及其基础、除基地内连接城市管线以外的其他地下管线、台阶、窗井等均不允许突入道路红线。因此地下部分的外墙轴线应与红线留出适当距离，否则其墙体、基础将超出红线。对构筑物如化粪池设在基地的高处，较低处的污水如何排出？其传染病医院建筑中急救车的消洗水池设在病房的中心地带，并邻近传染病房外墙，其卫生条件如何保证？

4、道路设计中的问题：

（1）道路坡度过大，按道路设计规范，车行道最大坡度为8%，其坡长不超过200m，按《通则》第3.3.1条，在个别路段可不大于11%，其长度不应超过80m。某居住小区设计中，主要道路已超过20%。

（2）道路与建筑、构筑物的距离不符《通则》第3.2.3条和《城市居住区规划设计规范》第8.0.5.8条规定。个别工程设计中，道路紧靠外墙，连建筑物的散水都没有了。另外还要注意：《高规》第4.3.4条，消防车道距高层建筑外墙宜大于5m。

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经验谈- -----住宅设计 要点

第一部分 住宅设计统一技术措施

一. 总平面设计

1. 间距

1.1 建筑平面搭接错位时，h值（净尺寸）不宜大于2.4m，以免影响采光。

2. 消防

2.1 总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，注意人车分流；当消防车道下面为地下室时，结构应考虑消防车总重300KN荷载。

2.2 登高面

2.2.1 登高面宜在用地红线内解决，条件限制时可利用绿化带作登高面，但绿化带下应设硬地，并按消防车总重300KN计算。

2.2.2 当建筑物凹入处进深不大于4m（净宽）时，该凹入范围可计入1/4周边长度算作登高面；如凹槽宽度不大于2.5m（净宽），该宽度可不计入建筑周边总长度。

2.3 消防车道

2.3.1 高层建筑周围宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18m×18m回车场。

2.3.2 消防车最小转弯半径：高层12m，多层9m。

2.3.3 消防车道最小宽度：登高面处6m，其它处4m。

2.3.4 消防车道的坡度：登高面≧1％，其它处≧7％。

2.3.5 消防车道距建筑物距离宜≦5m。

2.3.6 高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时应设穿过高层建筑的消防通道。

2.3.7 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

3．流线设计

3.1 住宅出入口处应设置人车分流专用通道；当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。

4. 附属用房

4.1 总平面设计时应在小区显著位置（如入口附近）设置管理用房。

4.2 应在住宅（区）的下风向和较隐蔽处设垃圾站，其面积不宜小于6㎡，与住宅距离不宜小于10m，外部与道路相连；垃圾站地面及内壁宜贴光滑、宜清洁材料，并配置给排水设施。

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建筑智能化设计标准总结

1.0.1智能建筑

以建筑物为平台，基于对各类智能化信息的综合应用，集架构、系统、应用、管理及优化组合为一体，具有感知、传输、记忆、推理、和决策的综合智慧能力，形成以人、建筑、环境互为协调的整合体，为人们提供安全、高效、便利及可持续发展功能环境的建筑。 1.0.2 工程架构

以建筑物的应用需求为依据，通过对智能化系统工程的设施、业务及管理等应用功能作层次化结构规划，从而构成有若干智能化设施组合而成的架构形式。 工程架构包括一般规定、设计等级、架构规划、系统配置四部分。

1.0.3 信息化应用系统

以信息设施系统和建筑设备管理系统等智能化系统为基础，为满足建筑物的各类专业化业务、规范化运营及管理的需要，由多种类信息设施、操作程序和相关应用设备等组合而成。 信息化应用系统包括公共服务系统、智能卡应用系统、物业管理系统、信息设施运行管理系统、信息安全管理系统、通用业务系统和专业业务系统等信息化应用系统。 通用业务系统都是基本业务办公系统。

专业业务系统根据不同建筑类型而定，比如办公建筑专业业务系统为：专用办公系统、行政工作业务系统等。

1.0.4 智能化集成系统

为实现建筑物的运营及管理目标，基于统一的信息平台，以多种类智能化信息集成方式，形成的具有信息汇聚、资源共享、协调运行、优化管理等综合应用功能的系统。 智能化集成系统包括智能化信息集成（平台）系统和集成信息应用系统。

智能化信息集成（平台）系统包括操作系统、数据库、集成系统平台应用程序、各纳入集成管理的智能化设施系统与集成互为关联的各类信息通信接口等。

集成信息应用系统由通用业务基础功能模块和专业业务运营功能模块等组成。 1.0.5 信息设施系统

为满足建筑物的应用与管理对信息通信的需要，将各类具有接收、交换、传输、处理、存储和显示等功能的信息系统整合，形成建筑物公共通信服务综合基础条件的系统。 信息设施系统包括信息接入系统、布线系统、移动通信室内信号覆盖系统、卫星通信系

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办公楼视频监控系统设计报告

一、前言

随着科技进步和经济发展带来了整个社会生活水平的提高，人们生活不再仅仅局限于传统的衣、食、住、行，对周围的居住环境及环境安全越来越重视，安全技术防范作为保护人民生命和财产的重要工具也越来越被广大消费者所重视。闭路电视监控系统作为安全防范系统最基本、最重要的可视化防范与管理工具从而得到了广泛的应用与发展。实践证明闭路监控为主的多种技术防范结合的系统是预防和制止犯罪最为有效的措施。

在安全防范领域里，闭路电视监控系统(CCTVSYSTEM)的地位举足轻重，它可以即时地传送活动图像信息。值班人员通过控制装置，还可控制前端摄像机，改变摄像角度、方位、镜头焦距等。从而实现对现场大范围的观察和近距离的特写，并可通过录像设备进行记录取证。

二、项目概况

随着现代科学技术的发展，闭路电视监控系统已成为智能大厦必不可少的一部分。首先，闭路电视监控系统为智能大厦创造一个高度安全的环境；其次，可以大大降低管理的费用；在次，闭路电视监控系统是管理人的系统，除其本身可大大降低所需保安人员的数量外，它还为人员的有序流动创造了条件。为了对智能大厦进行现代化管理，对外迅速而有效地禁止或处理突发性事件，闭路电视监控系统是必须的。

某办公楼作为对外联系和展示的平台，安全方法体系的建立就显得尤为重要。为了保障大楼内资产及人员的安全，建设一套技术先进、成熟、操作实用简单、扩展性好、维护方便、性能稳定可靠的安防系统是具有极其重要意义的。

由于大楼的特殊性，人流相对比较复杂，加上夜间下班以后，管理相对较弱，所以单靠人力进行安全防范是远远不能达到安全保障的需要。预防和及时发现事故是建设整个监控系统的目的。所以只有通过建立完善的安全防范系统，将技术防范和人力防范相结合，才能真正保证整座大楼的安全。通过安全防范技术的器材、设备以及由其组成的系统，使保安人员能对入侵者做到快速反应，并及时发现和抓获罪犯，从而对犯罪分子产生强大的威慑作用。而安全防范技术又能及时发现事故的隐患，预防破坏，减少事故，所以它也是公安保卫工作中很重要的预防手段。尤其是在现代化技术高度发展的今天，犯罪更趋智能化，手段更隐蔽，所以建立现代化的安防系统就显得更为重要。

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地产前辈总结：建筑设计常犯的64个错误 1.消防电梯机房与其它机房之间隔墙上门洞未设甲级防火门。

2.地下车库出入口处的防火分区墙上未设甲级防火门，并用人防门代替甲级防火门。

3.地下车库出入封闭楼梯间门未设置乙级防火门。

4.汽车坡道出入口处未设防火卷帘。

5.地下室设喷淋系统后一个防火分区面积仍超过1000平方米。(非车库用房)

6.地下自行车库防火分区面积超过500平方米 。

7.柴油发电机房与储油间之间未设甲级防火门，且未采取防止油流散的措施。（以上原因是对规范规定采用甲、乙、丙级防火门的条文内容不够熟悉）

8.设备用房门不应直接开向楼梯间。

9.防火门开启方向朝向变形缝。

10.楼梯电梯间合用前室外窗开启面积小于3.0平方米，不满足高规。

11.复式楼梯及公共楼梯的护栏采用横栏杆；教学楼梯、阳台、平台、低窗所选栏杆形式易攀爬，不符合规范要求。

12.对特殊建筑物规范的条文内容不熟悉，设计执行不到位（如体育建筑等）。

13.卧室、厨房上层为卫生间时，未采取防水、隔声和便于检修的措施。

14.玻璃面积大于1.5平方米，要在门窗说明中说明采用安全玻璃。

15.厨房窗开口的上方应设置不小于1M的防火挑檐，应满足《饮食建筑设计规范》JGJ64-89第3.3.11条的规定。(餐厅) 。

16.楼梯净宽是指外墙外到扶手中心的宽度，高层中不能小于1200mm。

17.高层建筑疏散门保证净宽900，所以门洞至少要有1050宽度（因为门框占150）。厨房的上方不应设置洗手间（复式住宅除外）。

另外再继续加以下内容，这些都是审图公司归纳的，希望大家能好好理解。

建筑设计部分

1.应设环形消防车道的未设消防车道。

2.位于两个防火分区之间的消防车道未用防火墙分隔。

3.地下室内安全疏散最大距离超过60米。

4.袋形走道尽端的房间室内安全疏散距离越过20米。

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