篇一 :20xx——20xx学年初三第一次月测总结(历史)

20xx——20xx学年初三第一次月测总结(历史)

一、试卷分析:

这次试卷命题是以书本知识为基础,靶向中考,注重考查知识的识记、知识的迁移与运用。这次考试还创意的连带了八年级的知识,贴近中考,让学生在下阶段学习中注重知识的横向与纵向联系,注重古今历史、中外历史的联系。对帮助学生建构知识体系、开拓学生思维,训练学生运用知识的能力大有裨益。但有些题目照搬了中考的原题,缺乏原创性。

二、学生答题情况的简单分析

1、整体情况:全校均分。

三、存在的主要问题

1、部分同学听课效率低,虽然有笔记,但并没有真正理解知识,为了记笔记而记笔记。下阶段老师要中等帮助这部分同学规范听课行为。

2、对知识点概念模糊,对历史名词界定不清,如《17xx年宪法》写成《宪法》或《美国宪法》。

3、解题技巧没有掌握,读题不会抓关键词,致使漏填,读错题意。遇到综合性强的题目手忙脚乱,不知从何答起,无从下笔。

4、答题缺乏条理性,有序性。

四、对今后教学的几点建议

切实抓住个人备课——集体备课——个人备课的环节,严格选定学案的题目,力求在中考题的基础上原创。对不同层次的学生要分层教学。注重知识体系的构建和中外历史的联系。帮学生养成预习和复习习惯。

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篇二 :6月测量工作总结

20xx年x月份地测科工作总结

地测科

20xx年x月x日

第一部分:

一、测量工作

1、对矿新启用的生产调度指挥中心及会议室生产图纸,区域瓦斯治理的形象进度图进行了统一图例、统一比例、统一颜色等修绘更新工作。

2、下达安全采掘通知书3份:3102工作面下顺槽过二水平南大巷及二水平南翼顶板回风巷、2107(里)工作面回风进料巷、3102工作面上顺槽。

2、下发巷道开口通知单3份:2107(里)工作面上顺槽、3102工作面上顺槽、3102工作面下顺槽。

3、6月份施测导线长度逾1500米,导线精度均符合规程要求,特别是四水平南翼第一辅助回风巷,为保证贯通数据准确,对其贯通两端又进行了高程上的复测,经检验误差在50mm以内。

4. 二部猴车道机头至二水平大巷扩修,施工标准要求高,用水准测出两端高差,用水准标定腰线116米。

5、为煤巷、岩巷等掘进单位送中线逾500米,送腰线890米,其中:现有正常掘进头300米,五部猴车道460道整修,送腰线460米;一部猴车道至二部猴车道通道整修及二部猴车道至二水平大巷扩修,送腰线130米。较好的完成了测量送延线工作。

二、地质防治水工作:

1、6月份采掘头面共14个,其中3个采煤工作面(2305、2111、3105(里)工作面),6个岩巷掘进头(四水平南翼第一辅助回风平巷北头、四水平南翼轨道上山、四水平北翼第一辅助回风平巷、四水平辅助轨道上山、四水平南翼第一辅助回风平巷南头、3107(里)底板抽放巷),5个煤巷掘进头(3101上顺槽、3101下顺槽、2107(里)上顺槽、3102上顺槽、3102下顺槽),共计下发了14份水情水害预报。6月份共计下发临时预报5份,预测预报结果与实际情况相符,保证了采掘头面的安全生产。

2、6月x日、15日由总工程师组织召开水情水害分析例会,对各采掘头面逐步进行水情水害排查,并作出具体的安排,对存在隐患的地区及时下达临时预报并制定整改措施。

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篇三 :11月测量总结

工作总结

测量质量总体控制方案编制,是施工质量和施工进度的保证,通过对嘉闵高架施工项目的研究,编制了相应的测量控制方案。

施工测量主要应用的技术标准和规范有《工程测量规范》(GB50026-2007),《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006),《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2001),《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009),《公路勘测规范》(JTG C10-2007),《公路勘测细则》(JTG/T C10-2007),上海市施工标准化指南等。

桥梁工程测量控制流程:

(1)平面位置控制测量:桩基位置放样→与相邻标段轴线复核→承台挖土灰线粗放(钢板桩位置定位)→垫层放样→垫层面精放承台轴线、中心点(并定出墩柱位置)→承台面精放墩柱轴线及外包线→现浇梁方向线及中心线、中心点精放→相邻墩台间距复核、支座位置轴线→现浇梁(梁板)模版偏位复核→现浇梁(梁板)中心线精放→桥面铺装线放样→桥面铺装模板验收→防撞墙边线精放→桥面竣工复测

(2)高程位置控制测量:施工场地标高复核→基础桩顶和桩尖标高控制测量→承台挖土标高测量→承台垫层面标高测量→承台面标高测量→墩柱面标高测量→支座标高控制→现浇梁(梁板)底标高测量→现浇梁(梁板)桥面标高测量→桥面铺装线高程放样→桥面铺装模板高程验收→防撞墙标高测放→桥面竣工复测。

钻孔灌注桩施工测量主要有以下内容:

1、桩基坐标上报:在钻孔灌注桩施工前,需上报桩基坐标,经监理工程师复核签认后方可进行测设。

2、桩基放样:根据设计图纸及平面控制点放样出灌注桩的桩基中心点,然后平移至桩位外建立坐标控制系统,采用十字定线(骑马桩)的方法控制桩的中心轴线。桩位放样完毕后用钢尺量测各个桩位之间相对位置(矩形对角线相等的原理),并与相邻墩的桩位一起进行校核,并将控制点放样复核过程进行记录,整理好资料,然后将控制点放样复核记录做成成果资料存档。

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篇四 :9月测量总结

工作总结

测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。本月在嘉闵项目的前期施工准备中,也总结出一点经验和教训,以利于后面更好的工作。

测量之前,应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序,以利后期的测量计算工作。在前期核对图纸的时候,因为第一次接触工程图纸,还真有些无从下手,就找师傅和技术骨干人员请教,经过他们的悉心指导,我对工程施工设计图纸有了大体的了解,要总体了解设计意图,了解图纸各部分尺寸及构造,仔细查看图纸相关说明及所套用的参考图,相关图纸的设计是否配套符合,比如标高、里程位置,计算图纸的工程量,计算复核图纸桩位、承台、立柱等的坐标,复核结构尺寸是否有冲突。这样就对图纸、施工区域等有了整体的了解。

交桩工作是一项十分重要的工作,进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新控制点进行复测,用附合导线法与相邻标段联测两个点,看是否满足一级导线相关的技术要求。我标段导线点从R23~R25,复测时从R21测到R27,复测结果满足要求,可以使用。导线点往往不能满足测量需求,因为离道路中线较远且周围彰碍物较多,所以必须增设支导点(R23-10),在选点的时候,遵循以下几点原则:

导线点应选在地势较高,视野开阔的地点,便于施测周围地形。 相邻两点间互相通视,便于测量。

导线点设置在平坦,土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。

导线的边长要大致相等,相邻边长不应悬殊过大。

新点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度、距离和高差,并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

经过为期近十天的测量数据采集、计算,首级控制点联测成果书完成,均符合一级导线和四等水准测量的规范要求,平差结果在限差范围之内,在以后的施工过程中控制点加密布设及施工放样采用此首级控制网点作为基准。

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篇五 :测量报告总结-9月

潞能一分部测量9月份工作月报

项目部测量队在工作中,紧紧围绕指挥部及项目部的各项奋斗目标,以“服务安全生产、确保测量精度”为宗旨,严格管理、坚持学习,积极开展各项测量工作,经过测量队全体人员的努力圆满的完成了各项测量工作,有效的服务了项目部的安全生产和施工进度。

潞能一分部范围内共有桥梁4座总长2572米。重点工程有:跨青兰高速特大桥64m系杆拱、(40+64+64+40)m连续梁、(32+48+32)m连续梁。20##年9月潞能一分部桥梁(包括跨青兰高速特大桥、锦泰大桥、阎李庄中桥、史迴大桥)桩基、防护桩、承台、墩身、垫石、连续梁等均在有序施工中,我们对已完成垫石部分的桥墩纵横轴线、标高进行了复核,误差均在规范要求之内。涵洞(包括DK0+803圆管涵、DK0+759框架涵)管节安装、框架涵基础施工过程中我们对涵洞中线、涵洞涵身四角进行复核和放样,误差均在规范要求之内。

测量是一项相对独立、内外业并重的工作;工作主要如下:

一、加密点高程复测

结构物高程的控制对线路平顺至关重要,并且能通过对高程的测量进行部分误差的纠正。对此控制点的高程复测意义凸显。9月份我们对加密点进行了复测。采用水准仪往返测量的方式,闭合差在允许范围。测量过程中严格采用双检制、做好记录,注意测量过程中保证前后视距差不超过5m。严格执行测量双检制,并将双检制应用到测量工作的每一个环节,从设计资料的检查、结构物高程的计算做到从上到下,从下到上分别复核,要做到“步步有检核”,并保存双检制签认记录。

二、施工测量

对线路的平顺性、舒适性要求很高,施工测量精度要保持在毫米级的范围以内,我们采取了一些措施来保证测量精度以满足施工需求:

1、高程测量我们采用水准仪在每座桥或路基合适位置布设水准点,桥梁支承顶面高程允许偏差-10~0mm,为了保证垫石高程的准确性。因全线桥墩墩身高度不超过20m,根据实际情况确定采用不同测量方式进行测量,先用全站仪直接测量、再用水准仪倒尺测量计算,两次结果一致进行施工。(40+64+64+40)m连续梁施工,底模标高允许偏差0-3mm,为方便控制将水准点引到0#块,测量3次无误后方可使用。标高控制严格按照监控单位下发的立模标高进行控制、调整。

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篇六 :9月测量总结

工作总结

测量是工程的眼睛,作为测量人员,我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。本月在嘉闵项目的前期施工准备中,也总结出一点经验和教训,以利于后面更好的工作。 测量之前,应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序,以利后期的测量计算工作。在前期核对图纸的时候,因为第一次接触工程图纸,还真有些无从下手,就找师傅和技术骨干人员请教,经过他们的悉心指导,我对工程施工设计图纸有了大体的了解,要总体了解设计意图,了解图纸各部分尺寸及构造,仔细查看图纸相关说明及所套用的参考图,相关图纸的设计是否配套符合,比如标高、里程位置,计算图纸的工程量,计算复核图纸桩位、承台、立柱等的坐标,复核结构尺寸是否有冲突。这样就对图纸、施工区域等有了整体的了解。

交桩工作是一项十分重要的工作,进行中应避免出现任何可能给工程造成的差错。测量人员应及时对新控制点进行复测,用附合导线法与相邻标段联测两个点,看是否满足一级导线相关的技术要求。我标段导线点从R23~R25,复测时从R21测到R27,复测结果满足要求,可以使用。导线点往往不能满足测量需求,因为离道路中线较远且周围彰碍物较多,所以必须增设支导点(R23-10),在选点的时候,遵循以下几点原则:

导线点应选在地势较高,视野开阔的地点,便于施测周围地形。相邻两点间互相通视,便于测量。

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篇七 :测量员实习月总结

时间过得真快,1个月的时间,对于我来说,真的是一路耕耘,一路收获,这里的每一天都是那么充实,那么的丰富多彩。以下是7月份的工作报告

这个月里我感觉自己成长不少,也学到很多东西,学习是学生的职业,这句话我还是很理解的。职业工作就跟学习一样,同样需要智慧,毅力和恒心。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。有些事情听别人讲解起来,觉得很简单,但是到自己亲自动手去做的时候,就会发现很多的问题,所以我觉得听别人讲解十次,还不如自己亲自动手做一次,这样效果会更好

工地的日子不知不觉的就过了一个月了,工地的生活也慢慢的习惯了,工地的生活也没想象的那么不好。刚来工地,我先学的是测量,测量在建筑的地位就像战场上冲锋的先锋,做什么工作前,测量总是走在第一位的。

晚上4点多起来工作是这份工作常有的事。当一层的板打好了,我们就以大早的天还没亮就起来放线,放好线工人才好做工。

刚来的时候有很多事情不懂,我就虚心的向身边的同事、领导请教,她们也很耐心的教我,但是也不能一味的碰到问题就找别人帮忙解决,一定要先自己想方设法解决,实在不行就可以虚心向别人请教。在工作中一定要学着养成自学的好习惯,社会和学校不同,不会再有老师教你怎么做,一切都只能靠自己,所以在工作中要勤于动手动脑,慢慢琢磨,不断的学习,不断的积累知识、经验,这样才不会在遇到问题时手足无措。这个社会是在不断变化、不断前进的,我们也只有与时俱进才能不被这个社会淘汰。

我认为无论做什么事都要认真,全力以赴。世上无难事只怕有心人,自己能做的事情要做好,自己不能做的事情也要尽自己最大的努力去做

我在以下的日子里会更加的努力,好好的充实的自己。

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篇八 :测量工作总结11月

测量总结(11月份)

1、 测量放样一定要以蓝图为准,每次放样结束后,应用蓝图检查测量点位。杜绝用无签名盖章的白图检查放样点位。

2、 测量工作必须进行二次复核制度,桩位坐标的提取需要二次复核,放好的桩位需现场用钢卷尺进行尺寸校核。

3、 因测量放线桩位较多,工作量较大,个别工地对放样结束后基准点复核工作不到位。每次放样结束后复核工作必须进行。

4、 如果工地不要求桩号排列顺序,可用软件生成桩号和坐标。直接输出上传全站仪,放样时直接调桩号即可,但是也要用不同方法对生成数据进行核对,如用ZBBZ插件、天正软件等进行坐标标注来核对。

5、 采用后方交会时一定要复核第三个控制点作为检查依据,采用后交的全站仪在下次建站时,务必检查网格因子是否为1,如果不是1,应修正为1。

6、 建站距离宜大于测站距离。

7、 棱镜常数设置必须准确,更换棱镜头必须检验棱镜常数。

8、 对于控制点数据采用多种保存方式,笔记录,电脑记录,全站仪记录,照片记录。防止数据丢失造成引点工作。

9、 测量仪器要爱惜,经常擦拭除尘。

10、 仍有个别工地拿棱镜杆作为拐杖来用,造成棱镜杆弯曲、气泡偏位。

11、 测量工作结束后,清点工具,防止测量工具遗落丢失。

12、 授人以鱼不如授人以渔,对于自身技能薄弱的地方,应主动学习,相互讨论,不断总结,提高工作效率。

13、 倡导团队-----团结、友爱、和谐、共进。

郭 越

20xx年x月x日

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