设计工作报告
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
设计工作总结
高速公路起点~K15+168段工程已全部完工。该段工程无论在外部几何尺寸还是内在质量上均达到了设计要求,较好地执行了设计意图。设计单位(中交第一公路勘察设计研究院有限公司)同意交工验收。为了让相关单位和各级领导全面具体地了解本路段工程的设计情况,现将本项目设计工作报告如下:
一、 概况
****高速公路工程是**市公路网规划的重要组成部分,是连接****、航空产业园的快速陆路通道,其建设对**发展成珠江口西岸核心城市及区域性交通枢纽、完善**两港集疏运系统及区域综合运输网络等具有重要意义。
(一)任务来源及依据
1、本项目勘察设计招标文件
2、本项目勘察设计合同;
3、本项目工可报告;
4、省发改委《关于****高速公路工程可行性研究报告的批复》(粤发改委[2009]286号);
5、本项目修编初步设计文件;
6、省交通厅《初步设计评审意见》(粤交基函[2009]779号);
7、省交通厅《关于****高速公路初步设计的批复》(粤交基[2009]627号);
8、沿线地方政府有关的函件、文件、规划资料等;
9、交通部部颁现行有关技术标准、规范、规程。
(二)沿线自然地理概况
1、地形地貌
项目走廊带内中段属海湾区平原地貌,地形平坦,起伏小;南段及北段为残留有隆起的残丘和低山丘陵地貌。地形起伏较大,南段相对高差约130米左右,植被发育,自然山坡坡度约20~40;北段地形切割较强,相对高差约150m,植被发育,全线南段及中段河流沟涌较多,地表水系发育,北段仅以鱼塘和水库为主。
2、不良地质
淤泥、淤泥质土在项目区域普遍分布,埋深0~40米,厚度2.1~39.6米,其力学性质差,对路基填方稳定性及沉降较大影响,对摩擦桩有负摩阻的影响,桥基施工中易产生缩径、塌孔等不利影响,本路线范围内无液化砂土及其它不良地质现象。
…… …… 余下全文