萨拉齐车间20xx年安全生产总结分析报告 20xx年x月x日至9月x日,我车间共发生各类故障7件,其中信号故障6件,通信故障0.5件。现将分析情况总结如下:
一、信号故障情况
1、责任故障2件:责任故障全部为道岔故障,1件是陶思浩站3#道岔调整不当造成卡口;1件察素齐站106#道岔检修不良,机内电机2线端子虚接引起道岔定位失去表示。
2、非责任故障4件:两件为电缆故障,分别为萨拉齐至公积板站联电缆被中铁六局作业机械挖断,造成区间红光带和萨拉齐III场X4-X8间电缆被神华场内立灯架施工作业时挖伤,造成XL1J、SL2J信号机灭灯;1件是电缆被盗,造成萨拉齐至公积板区间7614G、7602G、7595G、7581G红光带故障;1件施工设计断路器容量小,造成萨拉齐至美岱召区间5个区段红光带。
二、通信故障情况:
大通道障碍0.5件:中铁电气化局一公司在毕克齐站施工将二干光缆挖断,造成毕克齐站传输网管脱管,西北环中断。
三、原因分析:
1、施工监管、现场对施工卡控存在差距。一是施工监管人员对施工现场巡视监管不到位,造成施工单位不履行施
工配合协议,不送施工配合单,擅自动用机械作业,未能及时发现并制止。二是对施工单位动态不清,心中无数,对施工中各个环节未能做到及时掌握,致使施工卡控出现空白点。三是车间工区对电缆径路走向不清、排干不到位,心中无数,造成施工单位挖断光电缆。四是车间无法控制施工单位的违章蛮干,车间在施工配合、光电缆监管受到各方面的影响和阻力,约束了现场对光电缆的防护力度,无法切实的确保光电缆的安全。
2、微机监测的作用没能有效发挥。一是现在道岔检修没有严格按有关标准程序执行,不能及时发现并采取措施加以整治,从而导致职工检修不精细的问题未能有效预防。二是车间干部忙于应付各种日常事务或在施工现场盯控,无法对天窗检修质量进行有效的把关。三是车间干部及工班长的安全压力太大,故障对车间干部及工班长考核太大,但是对职工没有太大压力,因此工区职工在设备检修及巡视方面责任心不强,遗留设备隐患。而且职工在提高自身业务素质方面也是得过且过,所以设备质量全靠车间干部及工班长来保证,俗话说“全身是铁,能碾几颗钉”,我们的安全生产还是要靠全体干部职工来保证。
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