篇一 :铁路系统个人见习总结

20xx年x月,我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼,来到了南宁局南宁车务段工作,开始了我未来为之奋斗的事业。一年的时间,使我经历了校园到社会的转变,在校期间我虽掌握了大量的书本知识,但是缺乏现场经验、动手能力较弱……面对实际的现场情况,掌握的知识也突然失去了方向,而正是见习期间的扎实学习,让我的经验为之丰盈,应对今后的工作也更加游刃有余。

我的见习过程分为三个阶段:黎塘站、凭祥站和南宁南站。当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地,是因为报到后,通过与段部领导、前辈的请教交流,了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站,其运输组织和作业极其复杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况,充分而全面的学习业务知识,在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候,我主动提出除了南宁南站,还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点,为我安排了轻重有致的见习计划:黎塘站3个月,凭祥站2个月,南宁南站7个月。

黎塘篇——

黎塘站的见习经历,让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度,期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘Ⅰ场值班员,并且还参加了国庆安保工作,使我不仅能眼观,更有机会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间,结合站细的学习,熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。

之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后,我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中,我发现如何控制溜放速度很关键,减速器虽然为自动设定的,但是那只适用于一般情况,很多情况下仍需要人工干预设定速度,否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆(如薄轮车、老牌车等)溜放要加以注意,利用监视器或者良好的了望情况对车辆进行速度控制,从而安全高效的完成溜放作业。另外,对于禁止过峰溜放的车和换长超过1.6的长车要禁储禁溜,必须单勾办理。经过几个班的学习,我基本上能单独作业驼峰调车区长的工作了。

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篇二 :铁路见习总结

见习工作总结 时光的车轮匆忙碾过,伴随夏日的炎炎烈日,不知不觉中,一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来,我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工,在这一年中,我不断的努力学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下,我完全融入了供电段这个大家庭中,较圆满的完成了各项工作任务,各方面能力也得到了一定的提高,为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里,我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀,回顾过去的一年,我自己有很多的感想和体会。 现就见习期工作情况总结如下:

一、牡丹江供电段检修车间:虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。 因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。在检修车间的三个月,我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中,我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话,直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了,因为在我看来这实在是太简单了,没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重,最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了,虽然徐工长没说什么,但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理:无论从事什么工作,在没动手之前永远不要自满自足,一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作,认真学习前辈师傅们的工作经验,结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触,褚主任丰富的实际工作经验让我折服。记得有一次别的车间的设备出现问题,褚主任简单的询问了一下就基本判断出了是什么元件出了问题,最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过:“你们现在就是一个积累的过程,只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习,反复思考,找出不足,争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”,通过一年的工作学习,我各方面能力都得到了不小的提高。

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篇三 :铁路见习总结

习工见作总结

时光的车轮匆忙碾过,伴随夏日的炎炎烈日,不知不觉中,一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来,我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工,在这一年中,我不断的努力学习,努力提高自己的各方面能力,尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下,我完全融入了供电段这个大家庭中,较圆满的完成了各项工作任务,各方面能力也得到了一定的提高,为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里,我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀,回顾过去的一年,我自己有很多的感想和体会。 现就见习期工作情况总结如下:

一、牡丹江供电段检修车间:虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。 因为我从事工作的时间不是很长,自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距,所以我希望能够克服困难,努力学习,端正工作态度,积极的向其他同志请教和学习,能踏实、认真地做好本职工作,坚持理论联系实际,学以致用。在检修车间的三个月,我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中,我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话,直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了,因为在我看来这实在是太简单了,没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重,最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了,虽然徐工长没说什么,但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理:无论从事什么工作,在没动手之前永远不要自满自足,一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作,认真学习前辈师傅们的工作经验,结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触,褚主任丰富的实际工作经验让我折服。记得有一次别的车间的设备出现问题,褚主任简单的询问了一下就

基本判断出了是什么元件出了问题,最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过:“你们现在就是一个积累的过程,只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习,反复思考,找出不足,争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”,通过一年的工作学习,我各方面能力都得到了不小的提高。

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篇四 :铁路工务见习总结

实习总结

不知不觉中,我在xx工务段为期一年的见习工作就要结束了。在这一年中,我不断调整自己,虚心学习,努力提高自己各方面能力,尽快的让自己融入到铁路大家庭中。我非常感谢各位领导和同事们在我见习期中给我的指导和帮助,为我今后的工作学习打下了良好的基础,回顾过去的一年,我有很多感想和体会。

在思想方面,我坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想,坚持实事求是,不断提高自己的政治思想觉悟与水平,不断的探索与追求。始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态,以学习知识、获取知识的态度来面对工作。

在工作方面,我先后在线路技术科、桥路技术科、xx线路车间见习,今年x月份有幸能够在党群室接受培训学习宣传工作。不管在什么地方,我始终都坚持虚心学习、勤于思考,全力以赴的完成任务。因此学到了不少东西,自身能力也得到了提高。在线路科见习的时候,参与了xx线的测量工作。现在看着遂成线时速已经达到xxkm/h,马上还将提速到xxkm/h,我都不禁感到自豪与骄傲,为自己曾与xx产生过交集而骄傲。在党群室的学习更加令我印象深刻。在这里我学到了太多的新知识,通过深入工作现场的接触、跟班、采访,我更加深入的认识到xx敢打硬仗、善打硬仗的工作作风。这些令我深受鼓舞,不断鞭笞自己前进。同时我也认识到宣传工作的重要性,在xx的契机下,我们坚持加强对外界的宣传力度,从而让更多的人了解、认可我们的工作,让我

们工务系统默默做出的贡献能够发出闪亮的光芒。

在学习生活方面, 我不断加强线路业务知识获取,及时了解工作动态。一有闲暇时间都会拿出线路书籍恶补知识、吸取营养,遇到不懂的地方都会请教经验丰富的同事,他们也毫不保留的耐心指导,使我不断的吸取力量,充实自己。

经过一年的见习,我早已经完成了从大学毕业生到铁路职工的转变,在今后的工作学习中,我会坚持以科学发展观为指导,牢牢谨记xx,把握高标准、讲科学、不懈怠的丰富内涵,在中国铁路十年三步走、十年大跨越的契机下,努力工作,敢于奉献,为xx的美好未来而奋斗。

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篇五 :铁路供电见习总结

见习总结

时光荏苒,不知不觉在xx网电运行工区见习快要一年了。在此期间,自己渐进的完成了社会角色的改变,见习期间有2种工作岗位实习,变电值班员和接触网工。通过见习我看到了自己的不足,也看到了自己的长处,这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。在工区我发现在学校学习的理论知识和具体工作的应用还是有一定的差别的,俗话说“实践出真知”,确实让自己有了深刻的体会。在工区端正了自己的学习态度,明白了各个岗位的具体职责。不懂的,不会的问题就虚心向工区的老师傅们请教,问了很多的“为什么”“怎么干?”。整个一年下来感觉自己对铁路供电的意义有更深刻的了解,明白了许多的道理。个人的工作意识提高了很多,知道了人只要是在工作岗位上就“责任大于天”。由于我们检修的线路全是高压电,具有一定的危险性,安全意识也是深埋于心底。

整个见习期间,就个人来理解的话应该分为2大部分来总结。第一个是检修技术学习方面,第二个是工区的运行管理方面。

首先是技术上,明白了理论技术和应用技术是有区别的,比方说一个简单的吊弦,我知道吊弦具体在接触网中的作用是什么,安装在什么部位,可是涉及的具体安装时自己就不能很好的做了,知道制作吊弦的工艺标准是什么,具体怎么操作,可是干起来就感觉不一样了,自己缺乏很多的实际动手经验。所以见习期间明白,实践出真知。自己对岗位职责也有个更深刻的认识,接触网工的职责是日常维护检修接触网设备,是要上线路来操作的。只是知道理论知识,不能上线操作的话,相当于你这个岗位责任没有履行到位。自己参加过渡线分段的检修作业,学会了现场环境下具体的操作步骤,对技术有了更深的了解。由于xx工区在京九线路上,学习了《京九线接触网设备检修工艺(试行)》,对一些设备的检修,检测数据有了一定的了解。

由于工作安全等级的问题,自己跟班出去上线作业也只是做下辅助工作,很多技术自己还有待于提高,工区负责检修的接触网设备还是很多的,日常接触线及承力索的检修,电联接的检修,支撑装置的检修,锚段关节的检修等等,需要学习技术工艺还很多,随着铁路的发展还有新设备的上线,以及新的检修工艺的出台,在工区真是可以学到很多东西。理论与实践的结合,才能在技术上有个质的飞跃。

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篇六 :铁路电务段见习总结

见习总结

北京电务段张大伟

时间过的很快,转眼间,见习期结束了。在这段时间,我学到了很多知识,不仅有专业知识方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说将是受益匪浅。让我明白了,不管,在何时何地都不能忘记学习;只有,不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会继续努力,勇于创新,爱岗敬业都是我追求的目标! 到北京电务段报到后,段组织了为期13天的入路教育。段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况,让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在路局党校,段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。 在这短短的几天,每天提到最多的就是安全。到这让我认识到,在铁路上安全生产大于天。前车之鉴,后事之师,安全工作只有起点,没有终点。在日后的工作中,必须牢记血的教训,严格按规章制度作业,避免事故的发生。

3月份到了孔家庄信号工区后,同工长签定了师徒合同,也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件,再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾,传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业,师傅们都不忘额外提醒我注意安全,提前下道避车。在这的半年里,跟着师傅们在现场学习工作流程,工作重点内容等,我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4,电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序,对管内的25HZ、ZPW-20xx轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识,对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。

工作很辛苦,有时很烦燥,周期性的检修项目很容易对工作失去信心,然而这正是觉悟所在,我们本是初生牛犊,工作经历是和白纸,工作能力更不值一提,所以工作要不厌其烦,认真仔细,虚心求教,不可懈怠。

电路是最基本也是最难的。如电源屏电路、区间设备电路、轨道变压器电路等等,在工作中是天天能看到、遇到的。所以说,在学校里学的专业知识技能在现场是很有用的,只是看我们怎么去充分地运用这些技能。如果能很好的去运用我们所学的专业技能,我们在工作中将会如鱼得水,成长也会比较快一点。在见习中我学到了很多。其中,扎实的专业知识是提高工作水平的坚实基础.在学校学的知识是有限的,那也是远远不够的。在这个时代,只有不断学习新的知识不断“更新”自己,才能跟上时代的步伐,所以,除了在工作之外,我仍然要在业余时间不断学习新的相关专业知识,好在以后工作的道路上不掉队。

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篇七 :铁路工程钢结构见习总结

见习总结

自从参加工作以来,我身着强烈的对知识的渴望在本职工作中尽心尽力,孜孜不倦地作出员工,我要不断的巩固自己的岗位本领,努力精通本职的岗位知识,做本职工作的骨干和行家里手,脚踏实地的做好本职工作;在工作态度面前,无论在工作还是生活,我一直相信一份努力,一份收获,所以我一直在努力,不断学习,不断努力工作。热爱自己本职员工总结能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位,表现出我们技术人员责任心强,发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神;在工作职责前面,认真贯彻国家有关标准化,质量管理体系,产品质量监督检验以及研究开发的方针政策;确实执行本岗位负责。

一年来,在思想上,我严格要求自己,坚持党的路线,主动加强政治思想学习,认真学习,不断提高自己的共产主义觉悟,不断提高自己的政治素质、业务素质和工作能力。在学习过程中,我坚持理论联系实际,把改造客观世界与改造主观世界结合起来。通过组织的帮助和自身的努力,我感到自己的思想政治素质有了很大进步。

在工作上,认真及时做好领导布置的每一项任务,主动为领导分忧;主动及时与施工方、监理、三方监测沟通协调,加强现场观察,监测工作得以有效的开展,努力将工况与监测数据结合起来,专业和非专业上不懂的问题虚心向同事、有经验的师傅学习请教,不断提高自己的水平,希望能尽早独当一面。我这次见习时所参与的是杭州东站雨棚工程,主要参与其中资料整理、数据收集、设计方案、主体结

构施工、装饰装修施工。这是一个大跨度、重构件、高空操作的钢结构施工工程,为了便于运输及配合现场安装,构件必须分件制作、分件出厂,现场拼接焊接、分段吊装、空中拼接焊接等方法进行吊装,主桁架梁使用120T履带吊车吊装,次桁架及复杆系杆使用五抬臂50T汽车吊装,构件连接使用二氧化碳气保焊焊接,檩条使用高强螺栓连接后使用电焊机进行加固焊接,构件涂装使用防腐涂料、中间漆、防火涂料、面漆,确保构件达到指定年限,和库房整体美观。通过这次的见习,使我不仅巩固了课堂中所学到的理论知识,而且也扩大了个人的视野,正所谓“读万卷书,行万里路”,用实践巩固理论,再用理论拓宽实践,本次见习所参建的是国家重点的大工程,大跨度,超高层,大体积。了解到了目前国内先进的工程设计施工水平,所应用的技术也在国际上领先,这将更加激发我的专业学习兴趣。

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篇八 :铁路事业建设管理见习总结

飞逝的时光,将见习的一年带到终点。我很荣幸的加入到宁局建设的队伍,并全身心的投入铁路事业建设管理中。在这一年里我不断努力学习实践,努力提高自己线路、路基、边坡、防洪等知识,提升写作、表达、交流、管理等能力,尽快的让自己适应铁路工务系统快节奏、高标准、跨越式发展的要求。在领导和同事们的指导帮助下,逐步融入了工务系统这个大家庭,圆满完成了各项工作任务,为今后的工作打下了良好的基础。感谢过去一年领导和同事们对我的培养和关心,我将继续发扬勤奋、踏实和刻苦的钻研精神,做好今后各项工作。

这一年我先后在机械清筛车间、换轨大修车间、大机维修车间、桥隧路基车间和段技术科实习,认识了很多领导和同事,对车间、段科室都有了很大的了解,熟悉了很多业务知识和办理流程。通过这一年的见习,我对铁路工务系统有了深刻的感慨:安全是前提,质量是生命,一切从零开始,从线路工做起。

20xx年x月x日,我以饱满的激情和信心来南宁铁路局报到,然后来到柳州工务机械段。经过在段里接受岗前技能培训和在党校为期一周的学习,对我局以及工机段的总体概况、各部门分工、大学生职业生涯规划等都有了一个系统了解,学习《技规》、《安规》等岗前基础业务知识,看着厚厚的书,我明白要学习的东西还很多,路还很长。

xx年x月x日,接命令分配到了当时在玉林的机械清筛车间清筛班见习。

车间和工班的领导、同事都很友好,就像一个大家庭。李主任语重心长的对我说,一切从零开始,从线路工做起。白天上班时我跟着工长和师傅们在线路上学习线路知识,晚上在宿营车上翻阅线路书籍,向师傅们请教线路知识,逐渐熟悉现场设备。那时的我因为太缺乏线路知识和现场实践,确实有些茫然,我想什么时候也能像工长那样干练。为了这个目标,我努力奋斗。从最初的清理障碍物,拿道尺量水平,到看钢轨是否平顺等,经过反复的学习和运用,最后才能感觉到自己是多么的不足还有很多东西需要去学习。

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