市政道路工程施工总结

一、工程概况

（一）设计概况广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使 整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。

华南师范大学校区呢道路交通组织服从大市政的交通规划，区内不做渠化，区内交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m，按城市支路设计，小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外，其余道路均采用人车混行方式组织交通。

华南师范大学教学区道路系统原经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等；生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等，（二）结构形式1、软弱地基处理本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm；

2、路基、路面路基填土采用砂或山岗土，要求分层压实，分层厚度30～50cm； 路面结构：上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层；下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土；基层为20cm水泥稳定石屑，垫层为20cm碎石；采用C30混凝土预制侧石，设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。

二、工程完成情况（一）工期情况华南师范大学市政道路工程，于20xx年10月16日开工，至20xx年8月25日完成要求的项目。

（二）工程完成情况由于受二期房建工程施工影响，部分工程尚未完成，转由二期施工单位完成三、工程特点及措施（一）土方作业难度大、工期紧入场初期，新建的华南师范大学所在区域，农屋村舍星罗，山丘池塘密布，西有北亭村，东有大塱村，草木繁盛，呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

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色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程

（一期）

竣工总结报告

四川宇承建筑工程有限公司

二O##年九月二十六日

 工程竣工验收总结报告

各位领导、各位专家：

今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从20##年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于20##年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报：

一、工程概况

色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程 。工程涉及四大主要工程，分别为：

第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换；

第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化；

第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换；

第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等；

工程合同总造价为   万元（大写：元整），总工期为120日历天。

二、工程项目实施阶段的工作：

工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。

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宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政工程项目

竣工总结报告

编制人：       

审核人：         

湖北中民建筑工程有限公司

二O##年一月

工程竣工验收总结报告

各位领导、各位专家：

今天是我公司承建的宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政道路项目竣工验收会，首先我代表湖北中民建筑工程有限公司向宜昌高新投资开发有限公司、高新区质量安全监督站领导以及广东顺协地质勘察有限公司湖北分公司、宜昌市城市规划设计研究院、葛洲坝集团项目管理有限公司等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从20##年9月21日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁、管线迁移困难等原因，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于20##年1月  日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报：

一、工程概况

青岛路（珠海路～大连路）市政工程位于宜昌市开发区，起于珠海路，止于大连路，全长603.535m。道路等级城市支路，设计车速为40km/h，规划红线宽25m，道路车行道宽15m。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水)、道路照明及治安监控工程、管线综合工程等。青岛路是开发区的一条城市支路，规划红线宽25m，采用双向四车道。青岛路（珠海路～大连路）段沿线主要路口有珠海路交叉口和大连路交叉口。设计对两个交叉口均采用交通信号灯进行交通管理。本项目的设施对完善片区路网、改善周边商业区的交通需求、促进片区经济建设等方面具有重要的意义。

工程合同总造价为6705355.35万元（大写：陆佰柒拾万零伍仟叁佰伍拾伍元叁角伍分）。

二、工程项目实施阶段的工作：

工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行了图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路起点珠海路与终点大连路存有大量的管线；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，K0+000-K0+100段南苑管理区地块征地拆迁的困难又出现在面前，为了给业主交满意答卷的心态，对道路进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。

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市政道路工程竣工档案移交目录

注：如工程中采用新材料、新工艺时，可在“其它质量证明文件”后排序。

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重庆市万州区长（滩）至向（家）公路水泥路面硬化改造工

程（二标段 桩号：K5+00-K9+500）工程施工总结

一、工程概述

工程名称：重庆市万州区长（滩）至向（家）公路水泥路面硬化改造工程（二标段 桩号：K5+00-K9+500）

工程地点：万州区五桥长（滩）至向（家）公路

本工程位于万州区五桥长（滩）至向（家）公路，本工程于20xx年6月15开工，竣工时间为11月30日，总工期为165天。完成总工程量为4.015公里。

本工程所用主要材料统计为：碎石：8050m3；洗砂;2500 m3;水泥：2220吨。条石：600 m3; 片石：200 m3;砂卵石：2900 m3;

完成工程量总造价为：2526676.76元；本单位工程合同造价为：2436939.76元；新增造价为：89736.99元。

二、施工依据：

1、 依据《公路工程技术标准》

《公路线路施工规范》

《公路路基施工规范》

《公路路面基层施工技术规范》

《公路水泥砼路面施工技术规范》等施工。

三、主要技术标准

1、公路等级：公路四级

2、汽车荷载等级：公路二级

3、计算车行速度：20Km/h

4、路基宽度：6.0m 路面5.0m+错车道1.5m

四、调整路基线形

局部调整线形：将纵坡控制在≤10%，弯道半径≥20米，回头线半径≥15米。

调整纵坡时均按照多填少挖的原则，避免大挖大填，防止引起滑坡和垮塌。部分路段由于年久失修，路面已形成严重的沟痕，采用手摆片石回填。道路靠右侧路缘待水严重，边沟淤泥堵塞较为严重，经建设单位及监理同意部分路段采用M5浆砌块石路缘基础及条石路缘基础。

五、畅通水系：

1、增设涵洞及排水管道

2、修复破损的暗涵

3、整修边沟

六、路基加固补强

1、清除软土

2、整修边坡

3、手摆片石补强

4、泥结碎石层

七、实施硬化

1、水稳碎石基层

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市政基础设施工程

竣工档案移交书

规划许可证号：

施工许可证号：

工程项目名称：

单位工程名称：

建设单位：（盖章）       监理单位：(盖章)

移交人：                移交日期：

   

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备注:1、在填写《移交书》前,请详细查看《移交书》填写说明。

     2、本《移交书》一式一份，与工程档案一并交市城建档案馆

 3、市城建档案馆地址：宁康东路98号，联系电话：62580701

乐清市市政基础设施工程竣工档案进馆范围及排列顺序

                            

备注说明：1、归档范围及排列顺序根据国家标准、技术规范的出台进行不定期的调整和补充。

2、建设工程档案按照建设工程中实际形成的文件对照归档范围收集整理。

3、市级以上重点工程及政府投资项目除按上述应归档文件内容外、还应按实际形成的文件材料接收归档。

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市政道路是一项随着我国国民经济的快速发展．我国道路的质量标准也在不断提高，道路建设关系到国计民生，其施工的质量越来越受到人们的重视。道路的基层载体就是路基与排水，路基与排水建设的质量也就直接影响到了道路的使用质量与使用年限。道路路基要保证其质量，须注意道路建设工程的设计阶段的设计文件质量和道路施工阶段是否能完全依照前期敲定方案采取正确的施工技术措施来进行道路工程施工两个方面。这两个方面紧紧相关的，假如在道路路基施工过程中对路路基与排水设施工质量不进行管理与控制，只依靠完整的设计文件方案，不按照设计文件方案进行，那么整个道路的质量也就无法保障的。对此，施工技术的好坏将直接影响到工程质量的好坏，施工过程中的技术管理工作才是保证路基质量的要素。本论文将对道路以及排水施工各方面技术展开全面的研究。

我国众多城市中出现的交通问题以及对未来交通需求所具有的共同点

我国城市交通目前普遍存在的主要问题是：（1）交通堵塞严重；（2）交通事故频繁 ；

（3）车辆行驶速度下降 ；（4）停车占道问题严重。出现上述问题的根本原因是 ：（1）城市的道路建设滞后于城市人口和机动车数量的增长 ；（2）城市客货运量猛增，道路负荷饱和，客货争运严重 ；（3）城市公共汽车、电车运载量，已不能胜任大城市高峰客流输送时的需求 ；（4）城市轨道交通建设缓慢，远不能适应城市客运发展需求 ；（5）城市交通管理设施落后，水平低，体制分散 ；（6）城市交通发展宏观调控不力，缺乏整体发展的战略。 从以上六点可分析得出，现有的城市客运交通体系已不能满足当前城市交通的需求。究其原因，主要是城市功能、人口、交通量等相关因素发生了变化，而旧的交通系统缺乏相应的改进，城市交通系统下的各子系统之间的关系混乱。具体体现在 ：（1）私家车的无序发展 ；（2）公共交通能力严重不足 ；（3）交通设施如道路、车站、换乘枢纽的建设乏力 ；

（4）各种交通方式之间缺乏有效的配合，给人们出行带来极大不便。

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