物流部20xx年工作总结

及20xx年工作计划

岁月如烟，20xx年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20xx年部门主要工作完成情况、存在的问题及20xx年的工作计划报告如下：

一、本职工作内容：

1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源

4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。

5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

6、接受并完成上级安排的其它工作任务。

二、物流部20xx年主要工作完成情况总结：

1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。

2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。

3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。

4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。

5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。

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***物流公司

20xx年度工作总结

20xx年是公司实现跨越发展的重要一年。一年来，在集团领导的正确领导下，公司上下团结一心，全面贯彻落实科学发展观，坚持以市场为导向，以效益为中心，抢抓机遇，克难攻坚，奋力拼搏，认真落实公司各项工作部署，生产经营和重点工作取得可喜成绩。超额完成集团下达的年度经营指标。

一、各项指标完成情况

全年营业总收入达到***万元，同比上年增长147%；实现利润***万元，同比上年增长148.92%。全面超额完成既定目标。

二、积极服务茶叶市场，运输服务保障有力

该年度，公司切实加强了人员组织和调度的灵活性，缩短车辆整备时间，强调作业的紧凑性，确保了运输作业安全及时。利用电子信息化设备系统做好取样、过磅、跟踪定位、卸车工作中的信息共享，及时衔接，提高卸车效率，降低了各项开支。

三、大力开拓外埠市场，社会物流持续壮大

在积极稳定原有线路的同时，为全面完成今年的生产经营任务，市场部通过主动开拓外埠市场，加大了创收力度。通过建立完善的客户档案，巩固和发展客户关系，积极贯彻以物流促贸易，以贸易带物流的经营思路。与此同时，市场部人员着力提高个人素质，服务水平大大提高。

四、不断强化基础管理，管理水平逐步提升

今年，物流公司管理提升活动扎实有效推进，实行实行全员目标管理责任制、基本工资与效益挂钩、定岗定编、实行全员安全考核责任制，使得公司行政面貌焕然一新。

财务管理坚持收支两条线，审批一支笔和内部控制多节点的要求，严格执行国家有关发来、法规和财务规章制度，厉行节约。

绩效管理积极创新绩效考核模式，对相关人员按任务目标实行奖惩，极大的调动了员工工作积极性。鼓励各生产单位对绩效奖金实行二次分配。

严格执行各类管理制度，加强对制度落实情况的检查指导，加大对各类违规的处罚力度。人事部深入推进职工岗位绩效管理工作，完善全员岗位绩效考核办法和指标体系，按绩效考核结果兑现绩效工资。

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20xx年物流工作总结20xx年物流工作

计划

市委、市政府：

发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，与时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长7.45%，吨位1438吨，同比增长7.86%；缴纳公路规费4950万元，同比增长13.27%；缴纳税费525万元，同比增长183%。现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。新增仓储面积3.5万m2，新开通三条省际物流专线。

一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展

1、领导高度重视，高位推进物流工作。7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为鹰潭市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。9月3日，董市长率有关部门负责人赴宁波考察访问，并与宁波港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。

2、建立了工作班子和工作机制。市政府成立了以市委常委、副市长吴晓军任组长，副市长林军、市长助理张永泽、刘滇鸣为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

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20xx年工作总结

20xx年是工作模式、管理思路大调整的一年，新的工作要求带来巨大的工作内容的调整和变化，一年主要的工作总结如下：

1、今年重新招标的国内运输代理从2月x日启用，根据20xx年国内汽运的价格表，结合各家承运商中标线路、优势区域、冷热线路搭配等因素，采取分线路、分省份的形式，划分了各承运商的承运线路，中间根据实际运作情况又进行了几次调整。上一年国内油价两次上涨，加上原料药小件发货的比例很大，使开始的国内运输出现了困难，经过自己调研和测算，制定了国内运输价格结算的补充办法，基本解决了运输中相关问题，是运输工作平稳运行同时最大限度的节约了费用。

2、出口运输方面，拼箱整治的效果非常明显，年初针对拼箱印度航线目的港收费混乱，客户投诉率高的问题，经过和环发、松昌、隆生这几家天津港的主要拼箱公司洽谈和询价，最后将印度航线包给了环发公司，确定了固定的运费、目的港收费标准、固定的目的港代理，对环发公司印度航线的操作做了非常详细的要求。经过将近一年的操作，此航线的运输质量得到了很大的提高，客户投诉几乎没有了。这种好的经验我们将好好总结，下一年将视需求情况进一步进行推广。

3、出口货代的招标工作几经调整和修改，终于整理出了一套符合目前公司出口运输实际现状的招标方案，对新老代理将分开招标，老的货代将留用服务好的，剔除服务较差的；同时引进新的有实力的

货代公司，充实货代服务队伍。招标工作将在近期逐步展开，将通过此次招标达到吐故纳新的目的，进一步调高出口货代的服务水平和服务质量。

4、进一步加强了各项制度的制定。先后起草出台了国内运输和国际运输的承运商管理办法。把日常工作的重点要求体现到管理办法中，进一步加强对承运商的管控，约束承运商的日常操作行为，为运输质量的提高打下了很好的基础。同时修订出台了快递管理办法和#5@p签收管理办法等，对各项管理工作更加规范。

5、进一步加强部门员工的日常行为管理。结合公司出台的各项纪律要求，对本部门员工严格要求。从日常工作的态度、语言、环境卫生等方面提出更加细化、更加具体的要求。同时对公司的各项规章制度和要求，做好宣讲工作，让大家能够理解公司的一些管理要求，不牢骚、不抱怨，严格按照公司的各项要求规范自己的行为，加强日常工作的精细化和专业化。

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20xx年我省各市物流业工作总结

南京市

20xx年，按照市委、市政府的年度工作部署，在省发改委的指导下，我们紧紧围绕建设南京长江航运物流中心和打造中国航运（空）与综合枢纽名城的目标任务，加快推进重点物流园区和项目的建设步伐，大力引进国内外知名物流企业，努力优化物流业发展政策环境，全市物流业实现较快增长，但明年面临的发展形势依然十分严峻。

一、物流业主要指标完成情况

预计全年完成物流业增加值556亿元，同比增长15％左右，物流业增加值约占生产总值比重为6.9％左右；交通运输、仓储和邮政业完成固定资产投资320亿元，同比增长40%，占全社会固定资产投资总额的7%左右。

预计全年完成货运周转量5250亿吨，同比增长13.5%；港口货物吞吐量2.1亿吨，同比增长9.4%；港口集装箱吞吐量265万标箱，同比增长15.2%；客运周转量464亿人公里，同比增长12%；城市地铁客运量43000万人次，同比增长12.1%；邮政业务收入11亿元，同比增长12.8%；电信业务收入116亿元，同比增长9%。

总体来说,今年我市物流业运行的主要特点是：各级政府和部门抓紧落实支持物流业发展的政策，物流业投资增长迅猛；国内物流市场规模大，物流需求较稳定；国际贸易需求锐减，导致了外贸物流需求不足和运力过剩，影响了外贸物流；结构调整加快，国内经济运行增速回落，物流成本上升，企业效益下滑。

二、物流主要工作情况

1、完善提升《南京长江航运物流中心规划》

由我委会同市交通局牵头，共同委托交通运输部水运科学研究院开展《南京长江航运物流中心规划》深化研究工作,经过多次调研、论证、征求多方面意见和修改完善，7月1日在北京通过专家评审，11月20日

获得市政府批复。该规划是指导南京长江航运物流中心建设的重要依据,由市发改委和市交通运输局组织实施，并积极协调各相关部门、区、开发区（园区）加快推进建设。规划明确南京长江航运物流中心是带动中西部地区发展的重要引擎、沿江产业经济转型升级的集聚平台、长江流域航运物流服务的综合枢纽、长江航运物流科学发展的创新高地。将立足南京，面向亚太，辐射中西部，服务长江流域，建设航运物流要素聚集、航运物流服务完善、航运物流市场繁荣、江海转运功能突出、辐射带动效应显著、具有国际资源配置能力的长江航运物流中心，在长江流域的供应链物流和产业组织中发挥核心作用。

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20xx年**物流组年终总结

20xx年，对**物流组来说是取得“质”的飞跃的一年，回顾这一年，**物流组现场6S改善困难重重，仓储、配套复杂而繁琐，员工素质的提升更是举步维艰，但是，这并没有改变**物流组全体想甩掉原先给人留下的仓库现场混乱，订单配套发货推迟，员工无休止的加班，数据错误多等坏印象的决心。为此，在**生产管理部领导的带领下先后开展了现场6S管理、发运成本控制、进出仓流程改善，对员工在做好培训的基础上进行团队建设。经过新领导班子的正确引导和全体员工的共同奋斗，**物流组20xx年取得了如下的成绩：

一. 现场6S改善

1. 库存色板存储充分利用闲置空间：20xx年前的库存色板是随意堆放在仓库地面或仓位上，品种混乱、数量不清、损伤严重；经整改后，分类存放于不能正常存放**产品的有柱子货架上，充分利用的仓库空间，又能有效管理色板。

改善前，由于**物流组管理基础较弱，现场一片混乱。标识没有、工具柜破烂、区域划分和6S责任人模糊、没有任何看板。本着人改变环境，环境育人的理念，随即着手对现场进行整改：区域划分使各区域责任到人，物料工具定置定位，仓库管理看板制作等。并通过对仓库员工进行6S培训及定期对仓库的6S检查、考核，随着人员素质的不断提升，6S管理由强压式转化为自主管理式。成品仓库也由此摆脱了一惯以来给人脏、乱、差的印象。

对返厂产品、工艺试验品、库存样品进行定期处理，把放置在仓库里 非订单物品进行整理、整顿。

14年物流组通过对发货路线优化、降低路桥费和提升满载率的专项考核来降低发货单均成本，主要采取以下措施：①把发货地点划分为沙太线和石井线，并通过与经销商沟通，把部分较为分散的发货点集中到大物流园；②优化每车次的行车路线，集中发货，减少相邻车次重叠货场；③规范各车装货量，提升满载率；④进行路桥费考核，减少高速路费。在大家的努力下，我们取得了较大的提升，20xx年套均物流成本比20xx年下降51.2%。

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20xx年度仓储部工作总结

为了实现仓储部的质量目标,仓储管理紧紧围绕质量目标，完善管理制度，采用知识培训与实际控制相结合的工作思路，完成了仓储目标，在实现目标的过程中主要做了以下工作：

1. 把产品包装破损率作为一项重要的绩效考核指标，有效控制产品储存和发货环节，通过半年1次的技术比武，提高了叉车操作技能，减少因叉车操作不当造成产品损坏。

2. 对操作人员规范入库、出库、储存过程中搬运、码放操作方法及要求，真正做到轻拿轻放，杜绝野蛮操作，杜绝了因产品歪垛造成的破箱损失。

3. 为了保证产品质量，加强了库温监控，设班长专职负责制，每隔2小时对所辖区域的库温检测一次，发现异常情况，及时通知制冷车间给予调试。每半年清洗消毒一次，保证库内卫生，同时每周主管人员对库内产品进行检查，纠正产品储存过程中垛形不整齐、码放不规范的情况，保证产品的储存条件达标，减少产品歪垛、塌垛问题造成的产品更换外包装等质量问题。

4. 利用班前10分钟，对员工培训SOP以及工作中发现的问题，提高了员工的操作技能，有效的支持了质量目标的实现。

5. 每周召开质量分析会和解决问题有关的工作协调会，找到问题的解决方法，完善工作流程，进一步保证程序真正指导工作。

在我们仓储部广大员工的辛勤努力下，圆满完成了质量目标。今后，我们会再接再历，为凤祥的明天而努力工作。

物流部仓储中心食品三厂库

20xx-01-05

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