铁路运输公司20XX年工作总结及20XX年规划安排

20XX年是黄陵矿业公司“十二五”规划的基础之年，也是铁路运输公司“三年打基础”的第一年。今年，铁路运输公司在黄陵矿业公司的正确领导下，紧紧围绕打造“西部第一煤炭铁路运输企业”这一奋斗目标，以强“三基”、聚“九力”为重点，以岗位价值精细化管理、“5+5”岗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建设为手段，以对标管理为主线，有效促进了我公司的生产经营和安全管理。在全体干部职工的共同努力下，公司生产管理规范有序，安全工作健康发展，经营指标稳步增长，企业文化建设硕果累累，各项工作都取得了可喜的成绩。

一、主要经济指标完成情况

1、运输完成情况：截止11月14日，完成运输任务1128.605万吨，完成年度计划的94%。其中：一号煤矿累计完成342.1865万吨，二号煤矿累计完成512.3348万吨，外部单位累计完成274.0838万吨，预计全年将完成运量1294万吨。

2、收入情况： 1-10月份完成收入20099.99万元，吨煤收入18.6元，完成年度预算指标的105%，吨煤增加收入1.036元,同预算相比增加了1119.99万元。

3、利润完成情况： 1-10月份公司实现利润总额 1600万元，吨煤利润1.48 元，与预算相比超额600万元，吨煤利润增加0.48元。

4、主要成本情况：1-10月份累计支出17790.36 万元，其中主营业务成本13761.32万元，吨煤完全成本12.73元；税金及附加667.77万元，吨煤税金0.62元。 5、安全工作成绩突出。截止11月14日，公司未发生一起机电、设备事故、一般及B类以上事故、路外伤亡事故及人员轻伤以上事故，实现连续安全生产4297天。

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铁路运输安全月度工作总结

四月份以来，[xxxxx]工区按照三月份制定的安全活动计划，加强对职工的安全宣传，强化对线路隐患的治理，切实做好各项维修工作，并积极为即将到来的夏季做好“三防”准备，使得安全工作做得扎实细致。现将四月份安全工作小结如下：

1、宣传“铁运运输安全年”活动通知，制定活动措施，深入持久地开展好“安全年”各项活动。为开展好这次活动，[xxxxx]工区一方面通过黑板报、专栏、领工区生产会大张旗鼓地宣传这次活动的指导思想、奋斗目标、活动内容和意义，另一方面，专门成立了安全活动年领导小组，指导开展好各项安全活动，积极引导职工树立安全意识，搞好安全生产。

2、继续加强对作业现场安全管理，保质保量并安全地完成各项维修任务。四月份也是线路维修的黄金时节，烈山全体管理人员也加大了下基层力度和次数。在作业现场，一方面为基层养路区搞好协调工作，加强后勤材料供给，为其设好安全防护，另一方面，检查监督职工们着装是否标准，操作是否，工序是否合理，对发现“的三违”现象及时制止，不合理工序，坚决予以纠正。通过对各工区的重要施工作业的现场监督与管理，职工们都能按标准着装、按标

准操作，避免了各种人身事故和行车事故的发生，使安全工作呈现良好的态势。

3、发挥好各级安全检查人员的作用，排查整治线路隐患，保证线路设备完好。四月份以来，[xxxxx]工区无论是青岗员、安全网员，还是职工代表、基层工班长、广大党员，都能认真做好对线路隐患的排查工作，对发现的线路隐患，

能够及时、祥细地反馈到领工区，领工区也都在第一时间内，把隐患处理掉，从而把事故苗头消灭在了萌芽状态中。

4、加强对职工安全培训，提高职工们的安全意识和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培训计划，烈山先后三次组织职工开展了“手指口述”操作演练，以此来提醒职工在作业前、作业中、作业后都能自觉注意安全事项，把好每一个安全细节；另一方面，把处里制定的安全红线制度知识特别是涉及到工务方面的一些内容，对职工们进行了全员考核，并要求每个职工考核成绩必须达优。对业务知识、安全知识特别好的职工，领工区还专门推荐到段里参加技术比武。此外，[xxxxx]工区还对招收的农协工，进行了应知应会岗前安全适应性培训，使他们都在作业中自觉地搞好安全生产。

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铁路运输处党风廉政建设总结

铁路运输处认真贯彻落实公司党委部署的反腐倡廉工作，按照“加强教育、发扬民主、健全制度、强化监督、创新体制”的工作要求，开展了党风廉政建设和反腐败工作，取得了一定的成绩，现将铁路运输处今年工作开展情况总结如下：

一、加强领导，明确职责，完善各项制度

1、年初以来，为大力加强党风廉政建设和反腐败工作，铁路运输处领导班子极为重视，召开专门会议，研究制定了《党风廉政建设和反腐败工作计划》和《党风廉政建设和反腐败工作责任分解意见》，将领导职责和工作任务分解落实到党委班子成员和各科室领导，由党委书记对全处党风廉政建设和反腐败工作负总责，为第一责任人，负责本处党风廉政建设管理、教育和监督，各队、站、部、室负责人对本部室党风廉政建设负直接责任，逐级签定包保责任状，形成逐级分管、层层落实的监督机制，确保党风廉政建设责任落到实处。

2、针对发展运输的要求和历年来的工作经验，结合铁路运输处的基础(公寓楼)建设。进行了“强化监督、维护公平”教育活动，对以往的规章制度进行了全面清理，对其中不符合要求的作废或进行修订，制定了《党支部工作要点》、《党建及精神文明建设目标管理责任制》、《教育培训制度》、《会议制度》等，完善了《考勤制度》、《廉政谈话制度》、《值班制度》等机关工作制度。在实际工作中认真坚持各项规章制度，落实各项工作目标，坚持工作计划的严肃性，克服一切

困难，确保各项奋斗目标的顺利实现，使全处各项工作有条不紊地稳步开展。

3、为进一步贯彻落实《领导班子和领导干部廉政谈话制度》，根据公司党委纪委今年年初制定了具体的实施意见的总体要求、积极组织领导班子学习以及开展专题谈话方式和内容。今年，铁路运输处把廉政谈话作为构筑思想道德防线、转变作风、增强凝聚力和战斗力的大事来抓，按照对领导干部要“立足教育、着眼防范”的工作要求，紧扣领导干部的思想作风、工作作风、领导作风、生活作风、学风等方面的内容，认真履行谈话职责，制定了廉政谈话计划，对铁路运输处新招的学员以及在工作作风、纪律作风等方面存在问题的员工进行廉政谈话。今年，共进行廉政谈话5人次。

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铁路信号工程

监理工作总结

编制：

审批：

铁路信号工程建设监理工作总结

一、 工程概况

本工程为铁路信号室外工程所涉及高炉区、XX站、XX岗站、炉前站联锁道岔，站场涉及面广。高炉区道岔14组、矮二显信号机20架；原料站新增道岔7组、矮二显信号机13架、高五显2架；望城岗站新增道岔1组、矮二显信号机1架、高五显1架；炉前站新增道岔2组、矮二显信号机5架。共有24组道岔，总投资约XXX万元，其中设备费103.016万元，建安费XXXX万元，合同工期为20xx年x月18~20xx年x月x日。设计单位为XX工程技术有限公司，承包单位为XX铁路工程器材厂，质量监督部门为X市质量监督站新钢分站。本工程于20xx年x月26具备开工条件，开始开工。铁路信号室外工程，即有新建工程也有改造工程，是为在老系统上进行安装改造调整的铁路运输的工程。其信号专业的工程特点是：信号室外设备的安装及电缆径路的选择和敷设难度较大；又是既有线改建，施工对运输的影响，以及对人身安全和行车安全的防护、控制尤为重要。

二、 监理组织机构、监理人员和投入的监理设施

针对本工程的特征，XX监理公司成立了铁路运输工程监理部，设总监理工程师1人、专业监理工程3人、负责施工阶段的质量控制、进度控制和投资控制，合同管理和信息管理以及协调各方关系。本项目监理部在就近的原三钢厂办公楼设立了现场办公室，配备了必备的检测工具，项目总监理工程师每天到施工现场巡检一次，现场监理工程师每天向总监理工程师汇报一次施工现场的有关情况，做到发现问题及时处理。投入的监理设施为5m 钢卷尺若干把，30m钢卷尺一把，DELL电脑及打印机、复印机一台等。

三、 工程质量控制情况

我项目监理部对工程项目开工前审查施工单位资质：承包单位应向监理工程师提交施工组织设计（方案）报审表和施工组织设计（方案），经监理工程师、总监审核签认后报送建设单位审批。单位工程开工前，施工单位应向监理提交“开工报告”，专业监理工程师在接到“开工报告”两日内，签署审核意见，并将“开工报告”移送建设单位审批，建设单位批准后，要求工程施工必须严格遵循铁道部有关规程、规范、规则、细则、设计文件、技术标准及有关安全规章制度，在工程施工过程中实行全面、全过程的监理。室内外转辙机安装、电缆敷设等进行了重点监理。在电缆敷设监理过程中，重点抓好电缆沟验收工作，要求施工单位挖好电缆沟后先自检，自检合格后再报验，然后监理人员验收。主要确认电缆沟深是否符合施工规范的要求，确定何处应加设防护措施，提出施放电缆时应注意的事项。信号电缆沟深度应符合下列要求：普通土敷设单层电缆：≥750mm；普通土敷设双层电缆：≥850mm；在石质地带敷设电缆：≥500mm，电缆沟边距最近轨底边缘外侧为2m，当路肩宽度不够时不得少于1.7m。电缆敷设严格按图施工，严格实行旁站监理 ，从而确保电缆敷设的施工质量。对进场的原材料和构配件严格查验，不合格的原材料坚决不准使用在工程上。进场原材料严格按有关规定进行测试，测试合格后才能使用。对每道工序进行严格把关，施工单位每道工序施工完后先自检，自检合格后报请查验，经查验合格并同意后方可进入下道工序施工，并要求施工单位随工程进度收集和整理好施工资料。在施工过程中，通过监理人员的巡检、抽检和查验，发现工程施工过程中存在一些质量通病，我项目监理部均通过口头通知、监理工程师通知单要求施工单位进行整改或返工。针对室外信号工程施工产生

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中国第一条铁路:上海至吴淞的14.5公里的窄轨。

我国铁路运输业的特点：1、铁路运输是高度集中、统一指挥的大企业；2、铁路运输是一部大联动机；3、铁路是半军事化的大企业。

铁路运输设备的种类：

（1） 线路，是机车，车辆和列车运行的基础；

（2） 车辆，是装载运送货物和旅客的工具；

（3） 机车，是牵引列车运行和进行调车活动的基本动力；

（4） 车站，是办理旅客和货物运输业务的场所；

（5） 信号及通信设备，是确保行车安全及提高运输效率的必要手段及机电设施；

（6） 现代化的信息技术和相关设施，是提高铁路基础设施的利用率和更加有效的组织运

输生产的保障。

铁路线路路基横断面形式：路堤式~；路堑式~；不填不挖式；半堤式；半堑式；半堤半堑式。

轨道的组成：钢轨（我国钢轨的标准长度：12.5和25m）、轨枕、联结零件、道床、防爬设备、道岔（单开道岔，双开道岔，三开道岔，交分道岔）

轨道的类型：特重型，重型，次重型，中型，轻型

标准轨距：1435mm 宽轨距（1524、1676、1668）窄轨距（1000、1067、762）

曲线地段外轨超高最大值双线地段不得超过150mm，单线地段不得超过125mm

铁路线路平面组成要素：直线，曲线

铁路线路纵断面组成要素：平道和坡道

线路标志：公里标，半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，坡度标，桥涵标，铁路局、工务局、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，百米标

铁路车辆的分类：从用途分为 客车（乘坐，服务，特种车）货车（专用，通用，特种车） 四轴，六，八，10，12，16，32，36

40吨，50，60，90，110，150，230，280，360，450，807 铁路车辆的基本构造：车体（按转向架分为二轴和三轴），走行部，车钩缓冲装置（车钩：钩头，钩身，钩尾；车钩三态：锁闭位置，开锁位置，全开位置），制动装置（空气制动机，磁轨制动机，电阻制动机，再生制动机），车辆内部设备

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* 铁路运输生产的特点:1铁路运输产品特殊性，不产生具有物质形态的实物性产品2）为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸性3）铁路运输与其他运输方式的协调、统一性4)铁路运输的时效性和安全性5）铁路运输全过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性 * 整车、零担、集装箱的办理条件：1）一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆及其以上货车运输的，应按整车运输。但有些货物，由于性质特殊，尽管不够整车运输条件，也必须按整车托运（特准者除外）。2）一批货物的重量、体积、形状或性质不需要单独使用一辆货车装载的货物，可按零担货物运输方式托运。3）集装箱运输：符合集装箱运输条件的适箱货物

* 一批货物办理条件（一批是铁路办理货物承运和计算运费的单位）：具备托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同，一批货物代表一份运输合同。1）整车货物原则上以每车为一批2）跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批3）大宗货物循环列车以一列车为一批

4）零担集装箱货物每张运单为一批

* 整车分卸办理条件：为充分利用货车的载重力，方便托运人，铁路对按整车办理货物，其数量不够一车，按托运人要求将同一径路的两个或三个到站在站内卸车的货物，装在同一货车内，作为一批整车货物运输，而在途中不同到站分卸的运输方式。

* 货物运到期限：铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，根据货物运输种类和运输条件，将货物运送一定距离所需要的时间。1）货物发送时间：1d；2）货物运输时间：每250运价公里或未满为1d；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1d；3）特殊作业时间需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d；运价里程超过250km的零担货物和1t、5t（6t）型集装箱货物，另加2日，超过1000km加3d；一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的零担货物及零担危险货物另加2d；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d；准、米轨间直通运输的整车货物，另加1d。

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关于对上海维管处“2.21”、“3.7”、“3.18”、“3.19”事故学习总结 根据公司安排与要求，对上海维管处5起事故案例进行了认真学习与深刻反思。对于我们牵引供电系统的职员来说，每一件事故都是惨痛的教训，都是血与泪的警示。也许就是因为个人一时的思想麻痹大意导致沉痛的心理或生理打击，也许是因为个人行为习惯不良未严格遵守安全操作规程、安全意思薄弱至使一场事故发生乃至危及人身安全与设备安全从而造成人身伤亡与严重的经济损失。铁道供电系统无小事，事事关乎铁道交通安全运营服务，无论是什么事故都是任何一个人所承担不起的，只有加强维护管理、加强作业监督、加强设备巡视、加强安全学习，让每一个人都认识到自己工作职责所在与重要性，使每个人都能对自己的工作与自己的人身安全百分之百的负责，这样才能避免和最大程度的减少事故的发生。从上海维管处“2.21”、“3.7”、“3.18”、“3.19”五起事故案例学习中做出如下总结：

一、加强安全学习，严格按照各项规章制度开展工作，把标准化作业落到实处。

从以上五起事故不难看出，我们上海维管处杭州维管段某些安全工作未能做到位。据了解，主要是某些供电工区疏于巡视，甚至是停留于表面工作，主管的领导干部未完全负起责任，未严格按照

处级指示强抓工作标准化等多项原因引起事故的发生。针对以上问题，我们只有加强安全学习，让所有的人掌握巡视、作业、检查等多项业务中的技术问题、多发问题及安全隐患，在工作中严格按照各项规章制度实行作业，很抓标准化工区建设，我们才能从根本上预防事故的发生。

另外，我们还要将上海维管处标准化工区建设精神重视起来，主管的领导干部得恪尽职守，重视管理，合理搭配相关作业人员，明确分工，有条不紊的开展工作，不仅要求个人对个人负责，还要要求大家相互监督，互相学习。大力宣传，实行精神奖励，让更多的员工完全投身于标准化工区建设中，把工区队伍打造为强势团体、精锐之师。

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