车站值班员工作总结
本人XX,男·今年XX岁,20XX年X月毕业于XX学院· XX专业。20XX年X月至今在XX车务段工作,期间干过助理值班员、车站值班员。两年多的工作中积累了一些经验,也让我深切的体会到了铁路运输工作的重要性,同时增强了我对铁路安全运输的责任心。
工作以来,我靠着年轻,热情,有干劲的动力,积极主动的学习各类规章业务,不懂积极向有经验的师傅们虚心请教,直到完全明白为止。在钻研业务的同时,将理论知识与实际工作相结合,做到学以致用举一反三不死机硬背。 车务段每季度都进行学分制业务考试,每次的考试中我都能取得不错的成绩,业务理论是现场实际工作的基础,基础不牢“地动山摇”,这一点我深有体会。尤其是当遇到一些突发事件时,业务不强就会手忙脚乱,错误百出。我们行车工作是要确保安全稳定的,所以业务必须要十分的过硬才行。虽然上班仅有短短的两年多的时间,但在这两年多的时间里我却学到了不少东西。
在办理接发列车方面,按规定认真落实《接发列车作业标准》及《车机联控标准》,严把“闭塞、进路、凭证”关,合理运用接车股道,不间断地接发列车。做好“六亲自”,严格落实接发列车时的安全卡控措施。按《站细》规定时间开闭信号,不抢钩作业。特别对客运列车及重点列车更加认真负责。在遇到设备临时故障时,及时向列车调度员上报信息,联系站长,通知设备单位现场检查,能够有条不紊地处理发生的问题,确保行车工作的安全。
在调车作业方面,严格落实调车作业标准及车机联控制度,落实“干一钩、划一钩”制度。开放信号时落实“三合一”制度,遇原进路返回时,认真确认进路正确,加锁进路上有关道岔后,再与司机、调车长进行联控。接发列车时严格按《站细》规定时间停止影响进路的调车作业,防止因抢钩作业造成机外停车事故。
在施工维修作业时,坚决做到“行车不施工,施工不行车”严格落实登消记及“双签认”制度。施工作业前,认真核对日施工计划,严禁无计划,超范围施工。在施工总指挥同意后,向列车调度员申请施工调度命令,并认真做好核对调度命令及交接签认工作。遇下班前施工作业未完成时,按规定将有关调度命令及
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