篇一 :20xx年机务工作年终总结

20xx机务工作总结

20xx年,我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划,以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观,有计划的去开展机务各项工作,并取得了一定的成绩。

一、坚持做好养护车的维修与保养工作。

对养护车注重保养工作,杜绝只使用不维护的现象,克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。

二、提高公路养护机械化程度。

单位自行购买了二台切割机,提高了养护机具装备,十一月份采购了一台挖掘机和 一台装载机,这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平

机务科制定了一系列的管理办法:养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施,取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶,爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员,常常是深入到养路队、维修单位,一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作,二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况,保证了维修,换件的真实性。控制了乱修现象,同时也控制了维修成本。

四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。

始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益,事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者,强化安全意识,紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度,制订各种机械安全操作规程,实施养护车辆管理办法,真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育,提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

五、做好机务基础管理工作。

保证机械设备账、卡、物相符,并且拍下每台设备照片,在每台设备的档案里附有相片,使用说明书、记录卡等,装订成册,保证了档案资料完整,齐全、美观。

回顾一年来的工作,得到各方面领导的重视和支持,虽然取得了一定成绩,但是也存一些问题。1、养护车驾驶员短缺,性能差、安全系数低。2、操作手短缺,操作技能还跟不上,“爱机、护机”意识有待于进一步加强,对待工作缺少高度的责任心,安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题,加强机务管理,使机务管理工作更上新台阶。

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篇二 :北疆机务专业20xx年年终总结

 


机务专业20##年年终工作总结

及2012全年工作计划

        北疆运维项目部

编写:李祥振

20##年12月5日

20##年即将过去,北京博奇北疆运维项目部机务检修专业,在上级运维中心领导 、电厂领导的正确指导下,在各部门的大力支持配合下,在全体机务专业人员的共同努力下,完成了#1、#2脱硫机务缺陷消除、日常维护及系统技改等各项生产任务。随着项目部对检修工作的支持调整及全体检修员工的共同努力,北疆运维机务检修已逐步走向正规化、标准化。特别是在几次临修和C修中,我们充分体现了博奇的团结协作、不畏艰险、迎难而上的团队精神,得到了业主的肯定和好评。在班组建设中,我们下大力度,跟随业主的步伐,逐一落实班组台帐及日常技术记录。在此期间,跟随主机进行了3次脱硫系统的临修和一次C修任务,增加了实际检修经验。通过定期的培训工作,使理论与实际相结合,消除了设备隐患,大大提高了系统设备的稳定性。我们在安全管理、设备管理、技术管理及人员管理各个方面,都充分体现出博奇的专业,博奇的理念。可是我们也要看到自身的不足,在细化管理及人员培育方面我们还要继续努力。在基本工作逐步完善、强化管理的同时,我们也发现自身在安全管理、设备管理、技术管理、备品备件管理、员工管理上存在薄弱之处,有待改善提高。

现将全年的工作分项做如下汇报

一、班组概括及建设

北疆机务检修设一个班组,共计19人,分为四个组,分别负责#1吸收塔区域、#2吸收塔区域、浆液制备区域、石膏脱水区域和废水处理区域的设备消缺、设备维护保养及设备卫生。

    机务检修专业在项目部领导 、北疆电厂相关领导及部门领导的支持下,在运行、电热和安全专业的积极配合下,全体机务专业成员共同努力,完成了缺陷消除、日常维护及系统技改等各项生产任务。同时对系统设备进行了多次抢修,保证了脱硫率及机组稳定运行。

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篇三 :20xx年机务科工作总结

20xx年机务科工作总结

机务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工作大局,以提供公正、高效、优质的服务,强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务措施入手,按照省局年初制定的工作目标来开展工作,目前各项工作已 经步入正轨,现将工作汇报如下:

一、全年工作完成情况

<一>、 车辆管理业务:截止6月x日,共办理备案车辆签章3921辆,其中:普货2934辆,危货413辆,客车574辆;建立车辆管理档案3995台,其中,普货2945台、危货420台、客车574台,(新增车辆签章建档:456台、危货47台、客车20台);审验车辆810辆。车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合格的车辆4部,责令进行了恢复。 <二>、筹建机构:为确保机务科在4月x日正式办理车辆技术管理业务,首先,在有效的一周时间内,多次与检测站商谈,解决好成立的办公地点、环境和条件,并一一商定;其次由主管书记召开了由各相关部门、科室参加的业务衔接工作协调会,在会上,针对一些工作的交叉和可能影响到为经营者服务等问题,进行了现场解决,理顺了关系;第三,利用各种媒体和渠道向社会宣传好,让经营者了解好成立机务科的时间、地点、目的和意义,为工作的按时开展奠定了基础。

<三>、建立规章制度:为给道路运输经营者提供方便、

快捷、高效的服务和办事效率,一是制定了进入大厅后统一的规章制度,统一的经营管理机构,制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、服务标准、全部实行规范化管理,二是落实了经营者在办理车辆技术业务时的各项流程和首问负责制等,让业户成为真正的受益者,提高了办事效率,减少了办事的时间,使经营者能够真正感受到运政大厅在为民办事,为民服务,各项制度的建立,保证了车辆技术管理工作于4月x日对外顺利开展。

<四>、抓好车辆管理档案规范工作

运输车辆技术管理是运输市场安全发展的必然,是实现快捷运输、提高运输效率的需要。在具体工作中,实行 “三统一”,(统一专人管理、专人发放、专人建立),逐步完善车辆信息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查,对确认未建档的经营业户重新逐一建立了档案登记;二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补齐,档案的正式建立,真正使车辆有了自己的“身份”。目前此项工作还在进行当中。

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篇四 :09机务工作总结

09机务工作总结

新学年开始了,新任务开始了。作为校广播站中的一员,我倍感荣幸地进入了机务部,并在自己喜欢的工作上付诸实践。过去的一学期我们跟着学长学到的不仅是工作中的技术与知识,还有在广播站里,那种大家庭的和谐氛围,都是靠我们每个人的相互信任所建立起来的。

通过一学期的亲身实践机务操作,我们都已基本掌握了如何配合播音员完成每天的任务。并可以积极配合其它社团开展各种活动。过去的一学期工作还算顺利,偶尔会有些失误疏忽,都已铭记,不断在工作中总结经验,吸取失败的教训。并积极动手处理各种临时突发的状况,以确保广播可以正常播音。

上学期由于流感闹的异常凶猛,导致我们学校减少了各种锻炼我们的机会。加上业务不是十分熟练,勉强度过一个学期。希望这个学期可以多加实践,亲身体会及领悟工作内涵,认真学习,使自己可以登上一个新的台阶。

广播站的确要像个大家庭一样和睦才能使广播站的工作做到最好,成绩蒸蒸日上。新学期我希望自己可以更加努力工作,能够承担得起更艰巨的任务,能够收获更多,技能业务都更加熟练。

对于广播站我希望学校可以更加重视并积极支持各项工作。设备陈旧的应该及时给予修理更换,这样更方便机务工作者的操

作,可以更好地完成每天的播音。对于学校的各种工作需要,我会随叫随到。

新学期的计划,就是能够认真工作,认真完成自己的本职工作,并可以和自己部门及其他部门的人员和睦相处。服从领导安排,争取把工作做到尽善尽美。并希望能够将自己的能力和特长在适当的场合得到锻炼和施展。为大家带去欢乐,带去和谐。

自从进入广播站就喜欢上这里了,更喜欢我的机务工作。虽然有时候会看上去很累,但一个人只要是做自己喜欢的事,就不会感觉到累。从中体会的是快乐,是幸福。我希望在这个学期的各种活动中可以收获更多的幸福,更多的快乐。

把广播站当做自己的真正的家,用心去爱护,用心去调养。对每一件机器,每一个部件都十分熟悉,多花心思研究,多动头脑创新,让广播站越办越好。希望新学期我们和播音能更和谐的配合,能更娴熟地操作,更有水平地发挥创造性的工作。

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篇五 :2月份机务工作总结

2月份化学机务工作总结

2月份机务缺陷共计43条,已处理38条,延期4条,工作票办理共20份。

2月份机务工作总结

2月份机务工作总结

1. 分离器取样架漏汽,因启动分离器至高温取样架手动门关不严,不具备检修条件,申请延期。

2. 3A、3B前置过滤器运行压差大,为滤芯脏,需清洗或更换滤芯,不具备检修条件,申请延期

3. #3汽水取样主蒸汽一次门漏气,因主蒸汽至高温取样架手动门关不严,一直泄漏蒸汽,不具备检修条件,申请延期。

4. 脱硝氨区氨水泵冻,因泵壳冻裂,拉走加工,备件暂时未到,申请延期。 5.精处理酸计量泵进出口管道改造后投运,酸计量泵出力一直不足,检查发现为酸计量泵进出口管道过细导致,将改造管道拆除后,做临时管道代替,酸计量泵试运后出力正常,待改造管道重新加工后,再更换。

华新化学机务 2014.2.28

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篇六 :20xx年机务工作总结.

20xx年工作总结

20xx年在场站站长和机务部的领导下排除一切困难,严格按照领导的工作思路及精神要求,为进一步创造经济效益和社会效益,树立以营运生产为中心的指导思想,结合各车队的需求,认真做好机务保障工作。坚持以节能降耗、成本控制为主线,严格执行出车例保和收车例保安检制度。帮助指导修理厂提高车辆维护质量、降低维护成本,并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众,不断提高企业的社会形象,在大家的共同努力下,各项工作取得了较好的成绩,现将20xx年做工作总结。

一、基础管理监控

1.车辆基础技术台帐的完成和完善,机务部专门为车辆定制了专用台帐,要求我认真管理,使场站和机务部更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况,做到干过的事要留下痕迹,有据可查。并且,经常性对车辆技术难点进行分析,发现连续修理未能解决,有共性特征的车辆故障,上报至机务部并与修理厂沟通予以解决。

2.认真贯彻出车例保和收车例保安检制度、检查制度,保证车辆运行,通过各种专项及例行检查以保证车辆的正常运行。

1)加强对驾驶员日常例保的监控,坚持每月不定期对车辆进行抽查,特别是在冬运期间的检查更为频繁,检查结果及时通报,对较差车辆要求作出整改措施,并加强考核力度,确保例保制度的认

真执行。

2)专项检查制度:机务部要求对车辆发动机进行专项发动机仓检查,采取逐台车辆检查,目前该项工作正持续保持。另外,为了跟踪与监督各司机对发动机仓的维护和保养工作,还不定期进行抽查,检查出的问题立即通知整改,对较差车辆要求驾驶员作出书面的认识和整改措施。

3) 重点加强对驾驶员技能操作监管,对操作引起的故障,立即报上级领导并监督驾驶员改正。

3. 加强对驾驶员例保工作重要性的教育和培训,认真执行《驾驶员车辆例行保养管理规定》,做好检查台帐记录,确保驾驶员例行保养质量到位、管理到位。

二、车辆维护质量管理

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篇七 :机务技术工作总结

技术工作总结

——刘琛

时光如梭,转眼到了有条件凭技术员了。作为一名新近员工,我20##年参加工作,现在已有快两年时间了,这段时间以来,我在车间领导和同志们的关心与支持下,我努力工作,为维修部、车间作出了自己的贡献。现将作工作总结如下:

一、加强政治理论学习,提高思想理论觉悟。

这段时间以来,我紧跟时代步伐,加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想,努力达到认识上有新提高、运用上有新收获,达到以思想促工作,提升工作能力和服务能力。生活上努力做到了“四勤”,即勤看、勤听、勤记、勤思,提高了自己的政治觉悟和思想水平。现阶段,结合东航开展创先争优主题活动,我还要积极向党组织靠拢,争取早日成为一名中共党员。

二、加强业务学习,提高业务水平

机务维修工作性质特殊,需要付出的多,承受压力大,而且非常强调业务能力,所以这段时间以来,我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展,没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足,与时俱进,参加了课外学习班,提升学历,提高理论修养,提高政治上的成熟,优化知识结构,加快知识更新,提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作,不加强业务学习,就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣,不断的加强业务学习。这段时间中,维修部还多次安排我到培训中心培训,兰州岗前培训和147技能培训,昆明737NG机型Ⅰ类培训,广汉CFM发动机培训,这都是我人生中的重要的一次经历,也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在干中学。实践出真知,有限的工作,无限的学问,做好分内工作是最好最实的学问。机务工作强调理论联系实际,我坚持在干中学、学中干,加强业务学习,苦练看家本领,在发现和解决问题的过程中增长知识,锻炼才干、提高能力,用实践检验学习成效。四是建立学习氛围促进学。在学习问题上,人是有惰性又是有潜力的。克服人的惰性,挖掘人的潜力,既要靠自身努力,又要考外力推动。所以维修部为了加强内部学习氛围,开展了系列主题技术研讨活动。我也非常积极的参加了此类活动,这样就能令我在良好的学习氛围中查漏补缺,在集体对业务的讨论中丰富自己的知识。

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篇八 :许克勤20xx年上半年机务工作总结2

20xx年工作总结及20xx年工作思路

今年来,在集团公司领导的正确领导下,根据公司年度目标责任的要求,我们认真学习科学发展观的重要思想,牢记全心全意为公交一线服务的宗旨,全力协调多方关系,努力当好领导的参谋,经过共同努力,保修厂工作都较好地完成了公司下达的各项年度工作目标任务,现总结如下:

一、全年工作

(一)基本情况

保修厂针对公交车辆技术新、配置高、发展快等特点,以保障正常运营为中心,坚持技术性和经济型相结合的维修原则,着重在固本强基、突出绩效上下功夫,致力于机务保障能力的提升。作为保修厂副厂长,本人积极协助厂长做好各项工作,具体情况如下:

(1)突出重点,抓好生产现场管理。

今年以来,我们继续通过认真执行集团公司要求,抓好生产现场管理制度,加强落实各项要求,进一步完善定置定位工作,进一步落实安全防范措施,作业场地严禁吸烟,整改调度室,配套休息用具,规定吸烟区。

(2)抓住时机,进一步加强机务管理工作。

随着BRT二号线的开通,我们继续完善保修厂管理制度,特别是成立BRT维修班组,切实做好B2线的维护保障工作。

(3)合理安排,科技强基、积极推广应用新技术。

作为保修厂车辆电控系统维修的带头人,本人认真做好对新修理工

的岗前培训工作,并针对金龙、常隆、黄海的不同技术特点,以电控、电喷系统维修要领和注意事项为主要内容进行及时培训;注重缓速器、电子路牌、监视器、发电机、京威暖风系统、欧3发动机共轨技术和单体泵技术修理人员的重点培养工作,注重维修后配力量的培养,走保修厂可持续发展之路。

(4) 强化保障,确保运营。

对制动联动机构、轮胎磨损、轮胎整修等安全部件,实行了一二级维护的责任人签名制度;认真执行柴油机维护工艺,坚持后置柴油机的每周冲洗和电控柴油机的定期清洁检查制度;坚持机务事故“四不放过”原则,着重加强了对责任人的教育培训,事故通报工作。

(5)突出绩效、落实责任

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