20xx年5月9日

今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：

公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

20xx年5月10日

今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

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土木工程施工报告

2011 年 7 月 10 日 晴

经过考虑我还是选择的这个工地实习，华宸建设股份有限公司，地点在天津 市北辰区大张庄镇。 前几天还在梦中幻想着接下来几天在施工现场的学习， 工作， 生活的状况。坐在出租车上看着周围环境，慢慢的驶离了学校，我沉思着：今天 终于带着大包小包的行李踏上了征程，可以说这是第一次工作，也是进入社会的 第一步，这是我人生的另一个征程的起点，所以我要认真的对待这次实习，认真 的学习， 踏实的工作。 出租车上的司机师傅 （他说他也曾经在建筑工地上工作过） 告诉我们（我和冉旺盛） ：你在工地上可能会遇上各种各样的人和遭遇一些挫折， 凡是都要忍耐，年轻人千万不可凭一时冲动作出一些傻事来，一定要坚持。终于 到达了施工现场，让我大吃一惊的是这个技术员曾经是我的同学，他初中毕业后 在工地上工作了 6 年，就成了技术员。我在想：在这里工作完全不用高等教育的 大学生，有能力，有经验完全就可以在这里独撑。由于没有红色的安全帽了，我 们俩只有带着黄色的帽子了。下午我们参观了施工现场，近距离的观看了东西， 基坑槽，桩，明渠排水，塔吊，脚手架，模板等……清楚了今后我们在 1 号、2 号、5 号、6 号、7 号、12 号、13 号、14 号楼工作于学习。

2011 年 7 月 11 日 上午 晴 下午 有雨

今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的内容是 放线。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败，是 保证工程质量至关重要的一环。放线白了就是把图纸上的形状按 1:1 的比例投放 到地面上，放线人员不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地 记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会经纬仪的操作，然后学习识图，最好 是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹 出墙体等。放线主要的工具有，卷尺，长钢尺，墨斗，油漆，小刷子等….

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20xx年3月3日 天气情况：晴

我实习的工程是蓟县新城（一期）市政基础设施工程。

今天进入施工现场第一天，工地正在对五德大道的中桥进行钻孔灌注桩前的准备工作，工地的现场管理人员和我介绍了其准备工作的要点及其重要性。

1、施工准备

①钻孔桩在施工前要对进场的钻机、泥浆泵、吊车等设备试运转检查并进行设备报验，审批合格后方可使用。

②开钻前由质检员对测量员所放的桩位进行复核，无误后放出护桩。施工前应确认地下管线的情况，对于特殊位置，每个墩台或桩位必须人工开挖不小于3m深的探坑，确保地下管线的安全。

③开钻前每台钻机配备1个40m3以上的泥浆池，并联系好泥浆罐车，保证在钻进或灌注过程中泥浆不外流。

2、埋设护筒

护筒内径应比桩径大200mm，埋设处上部障碍物用人工挖除。护筒埋设深度一般为2m，并保证钻孔和混凝土灌注的顺利进行，护筒上端至少高出地面20cm。埋设护筒时，用十字交叉线对中，护筒中心轴线对正测定桩位中心，严格保持护筒的垂直度，斜度控制在1%以内。

护筒固定在正确位置后，对护筒周围用粘土分层回填夯实。

通过今天的施工现场学习，让我认识到灌注桩的前期准备工作是灌注桩成孔的基础，必须做到周到周全，才能使灌注桩顺利完成。

20xx年3月4日 天气情况：晴

我实习的工程是蓟县新城（一期）市政基础设施工程。

今天进入施工现场，工地正在对五德大道的中桥进行灌注桩的钢筋笼绑扎工作，现场管理人员和我介绍了此项工作的注意事项及其重要性，我认真学习了钢筋笼绑扎施工。

钢筋笼制作

①钢筋骨架及其螺旋筋（加劲筋圈）要严格按设计尺寸制作，标出主筋的位置。把主筋放在平整的工作台上，工作平台用10×15cm方木每隔2m铺在地面上，并标出螺旋筋的位置。焊接时，使螺旋筋上任一主筋的标记对准主筋中部的螺旋筋标志，扶正螺旋筋，并用木制直角板校正螺旋筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部螺旋筋后，用人转动骨架，将其余主筋逐根焊好。然后套入盘条钢筋，盘条钢筋使用前应拉直除锈，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，用绑丝绑扎牢固。

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3月22日           星期一            天气：阴天

今天我们来到郑州市科学大道-西三环立交施工现场实习，在老师的带领下，我们对该立交桥的大致工程概况了解了一下，也在桥上参观了一圈，听施工监理给我们讲了下大致的结构和整体施工方法，此桥为预应力连续整体式箱梁桥。下面是工程的大致情况：

科学大道—西三环互通式立交工程位于西三环、北三环及西三环延长线与科学大道的交汇处，为半定向型的四路交叉三层部分互通式立交。北三环、西三环及西三环延长线规划为城市快速路，科学大道规划为城市交通性主干道。立交西北象限，既有贾鲁河桥，桥宽40m，长80m；立交东侧紧接郑北跨线大桥。工程桥梁共有17座，面积5.3万平方米。工程概算投资3.75亿元，建设工期12个月。

科学大道—西三环互通式立交为半定向型的四路交叉三层部分互通式立交。科学大道主线利用既有道路改造布置在地面层，三环快速路高架桥、西三环延长线左线布置在第二层，西三环延长线右线布置在第三层，保证直行交通直捷。根据转向交通流量大小，将南←→西（西三环←→科学大道）设计为定向匝道；将北→东（西三环延长线→北三环）设计为半定向匝道；西→北（科学大道→西三环延长线）方向交通通过区域路网或地面辅道解决。立交范围内地面辅道相互沟通，解决立交区域内机动车及行人、非机动车通行。

3月23日             星期二           天气：晴转阴  

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小井子至白斯郎营子段公路

暑期锻炼总结

“大路如莽舒壮志，车流成龙展雄风”，敖汉旗小井子至白斯郎营子段公路工程在这美好的愿景和响亮的口号中开工了。修路，既是为乡亲们修路，也是为我们自己“修路”，从宏观政策上讲这是在为社会主义新农村的基础设施建设“添砖加瓦”，为促进和谐社会发展创造条件，是党和政府以及当地人民的愿望所至。从微观“落实”上讲是我们这些“修路人”的社会价值所在、使命所在，修出一条让老百姓满意的路，努力为国家交一个优质工程是我们共同的愿望。

今年暑期，受学院监理公司的委托，我被派驻到小白线上实践锻炼，开始为期3个月（20xx年7月—20xx年10月）的监理工作，这既是学院赋予我们的一份责任，也是给予我们深入实践的一次机会。作为施工监理基础这门课程的代课老师，又是项目的监理人员，我深刻地认识到责任的重大，既要完成监理公司交给的项目任务（此线共分两标，我负责二标），又要结合工程实际将施工监理基础这门课程的讲授方法、内容提升到一个新的层次，这也是我给自己设立的一个短期目标，我会尽最大努力实现。

小白线这条三级公路虽属乡镇级公路，但无论从设计角度还是施工角度出发，都算得上是“麻雀虽小五脏俱全”，管理模式按照二级路的规范要求实施。建设几方主体无不全力以赴，攻坚克锐。我们作为此项目的监理单位肩负着工程质量的监督管理工作，任务艰巨，责任繁重，意义重大。作为项目中的一员，我深感荣幸，我将以自己的工作岗位为依托，对这条三级公路的监理工作进行阐述与剖析并结合《施工监理基础》的理论知识做综合分析，以便说明我对此门课程讲授方法的一些粗浅建议。以下以工程概况、路基工程、路面工程的简易介绍为过度进行说明。

小井子至白斯郎营子段公路工程项目在敖汉旗境内，全长为49.94km，按三级公路标准设计，设计行车速度为30公里/小时，路基宽度为7.5m和12m不等，路面宽度为5m、6m和12m不等，采用细粒式沥青砼路面与水泥混凝土路面（营子内路面）两种，计划工期为20xx年7月—20xx年9月，本工程包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水及防护工程，共分两个合同段，第Ⅰ合同段为k0+000—k29+049，第Ⅱ合同段为k29+049—k49+820。此工程的建设单位为敖汉旗农村牧区公路建设项目管理办公室，施工单位为黑龙江中实路桥建设有限公司，监理单位是我所在的赤峰正通公路工程监理有限公司，设计单位为赤峰市中交公路勘察设计有限公司。

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道路桥梁工程技术11级顶岗实习及毕业答辩总结

一、专业教学计划安排

根据教学计划安排，道桥11级4个班第六学期的教学任务为15周毕业生产实习（顶岗实习），实习时间为20xx年2月24日—6月6日。

二、顶岗实习动员与成果要求

学生去实习单位顶岗实习以前，道桥教研室制订了顶岗实习指导书，并由系领导和专业带头人对学生进行了实习动员，组织学习了顶岗实习要求，使学生了解了实习的目的和意义，特别对学生进行了组织纪律教育和安全教育，并就实习的组织指导以及实习成果（实习日志、实习报告及实习鉴定）提出具体的要求。要求学生在实习前，要和学校签订安全协议书，应由本人及学生家长签字。另外应与顶岗实习单位签订顶岗实习协议书，应由本人签字及实习单位（或项目部）盖章。在实习中，要求学生严肃认真，做到“五勤”即勤看、勤听、勤记、勤想、勤问。每位学生都要记好实习日志，实习结束后总结实习收获，写出符合要求的实习报告。在返校时，还需提交实习单位的鉴定意见。

三、顶岗实习内容与指导

本次顶岗实习的内容比较丰富，实习项目主要涉及以下几方面：城市道路与排水工程、公路及桥梁工程、房建工程、隧道工程、机场工程、水利堤坝工程等项目；实习内容包括道路勘测、施工测量、施工技术、道路材料试验、道路工程检测、道路工程监理、工程招投标管理、工程资料管理等，几乎涵盖了土木工程施工的各个方面。

在实习过程中，指导教师及时进行指导，实习地点较近的到现场指导，路途较远的用电话联系，及时解决学生在顶岗实习中遇到的疑难问题。同时，充分发挥实习基地兼职教师和工程技术人员的作用，确保了顶岗实习的教学质量与效果。

四、顶岗实习效果

在6月6日前后，学生陆续返校。按校系要求，在6月7日~8日由专业指导教师检查审阅学生的实习成果。通过检查学生的实习成果看，经过这段时间的顶岗实习，同学们受到了专业技能的锻炼，增长了才干，提高了工程意识和实际

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施工实习日记

７月１０日 星期一 上午：晴 下午：晴 平均温度：２５℃～３６℃

今天第一天到工地，由于工地在监狱里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市监狱1＃，3＃，4＃，5＃监狱宿舍扩展工程（部分改造），建设单位是福建省福清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。

７月１１日 星期二 上午：晴 下午：晴 平均温度：２７℃～３７℃

由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用CAD绘制3＃监舍扩建的各层柱网平面图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开CAD这门课程，一些基本的CAD知识都是自学得来，平时用CAD制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21（21A），图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21（21A）表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。

７月１２日 星期三 上午：晴 下午：多云 平均温度：２７℃～３６℃

今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工等各项技术工作和完成的工程实体。单位工程指具备独立的施工条件并能形成独立使用功能的建筑物及构筑物。子单位工程指建筑规模较大的单位工程，可将其能形成独立使用功能的部分列为一个子单位工程。

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