水泥稳定碎石基层试验段施工总结

一、施工准备

1）材料准备

水泥稳定碎石基层碎石选用工区拌和场内堆放的成品碎石料，按0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四档规格料分类堆放。根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值均不大于25%，31.5mm方孔筛的通过率为100%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用宁波海螺PC32.5复合水泥。水泥安定性和3天抗压强度等技术指标均符合规范要求。

通过试验，基层水泥稳定碎石混合料的配合比采用水泥:碎石（0-4.75mm）:碎石(4.75-9.5mm):碎石(9.5-19mm)：（19-31.5mm）（重量比）=4.5:(40:10:45：5)，7天（20℃条件下湿养6天，浸水一天）龄期的无侧限平均抗压强度为3.65Mpa，大于设计值3.5Mpa。

2）设备准备

项目部配备了WDA500A型水稳拌和机，拌出的水泥稳定碎石混合料粗细均匀，色泽一致。拌和楼每小时能拌出混合料约300吨，完全能满足基层试验段施工需要。同时，根据试验段现场施工需要，配备RP752摊铺机一台、XS202J压路机1台，XP302胶轮压路机1台、洒水车1辆、自卸车6辆等施工机械。

设备一览表

3）既定方案

根据技术规范的要求，并经监理工程师对“水泥稳定碎石基层试验段施工方案”的批准同意，根据基层施工方案进行施工。碾压方案一：先用XS202J压路机静压一遍，接着用XS202J压路机弱振一遍、强振三遍，最后用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）。碾压方案二：先用XS202J压路机静压一遍，接着用XS202J压路机弱振一遍、强振四遍，最后用XP302胶轮压路机碾压两遍（最后一遍消除表面轮迹）

4）检测方案

1.试验：根据试验室室内重型标准击实的结果：最佳含水量为6.2%，最大干密度为2.187g/cm³。试验路段的检测严格按照《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-20##、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 规定的检测频率在试验专监和现场道路监理工程师的监督和指导下进行，检测方式为每种碾压方案压实结束后，采用灌砂法进行压实度检测，在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量。

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新建吉林省白城长安民用机场

飞行区场道工程（二标段）

水稳基层试验段方案

编 制 人：

审 批 人：

编制单位：西北民航机场建设集团有限责任公司

编制日期： 20xx年4月

 一、工程概况  

新建吉林省白城长安民用机场飞行区场道工程位于白城市洮北区洮河镇刁家屯境内，新建跑道长2500m，道面宽45m，两侧道肩宽各1.5m，总宽度48m。在跑道东端设置1个梯形掉头坪，宽度27m，短边长64m，与跑道以30度角相交。跑道东端设置一个防吹坪，长60m，宽48m。

水泥稳定级配碎石上、下基层7天浸水抗压强度分别不小于4.5Mpa和3.0Mpa.压实度不小于98%。

二、道槽试验段的选定

为了探索道面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我标段决定在P144至P147 进行4%水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为120米，基层压实厚度为36cm，分上下两层摊铺，即每层压实厚度为18cm。

三、试验段的施工目标

1、验证混合料的配合比。

2、确定混合料的松铺系数。

3、确定标准施工方案。主要包括以下几点：

a、合适的拌和机械、拌和方法；

b、混合料摊铺方法和适用机械；

c、混合料含水量的控制方法；

d、整平和整形的合适机具和方法；

f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度；

g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；

4、确定每一作业段的合适长度。

四、施工方案

(一)、材料准备

1、水泥：采用镇赉(天利)P.C32.5水泥，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 6h以上，安定性合格。3d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准的规定。

2、碎石：采用乌兰浩特（鑫汉山）碎石，石料清洁无粘土块等有害物质，分0～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～19mm、19～31.5mm四种规格分别堆放，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛）。

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编制：            

复核：            

审核：            

×××××××××有限公司

××××××××标项目经理部

二〇##年十月

一、  工程概况

泗许高速公路淮北段起点位于淮北市烈山区古饶镇小赵村(合徐高速以西1.5公里),顺接泗洪至许昌高速公路宿州段，与合徐高速公路衔接形成枢纽互通，起点桩号为K1+557.026；路线向西跨南沱河，预留东刘家互通，在岳集以南跨浍河，设置岳集互通，然后路线折向西北，顺接河南省在建的商丘市任庄至小新庄高速公路，终点位于浍河上的皖豫省界，终点桩号为K52+101.708。我公司承建安徽省泗许高速公路淮北段路面02标，对应主路线桩号K26+960～K52+101，路线全长25.141公里，其中包括百善互通、岳集互通及淮永收费站。主线路面基层为36cm厚水泥稳定碎石，分两层施工，每层18厘米，共123.12418万平方米。

为了验证拌和的水泥稳定碎石混合料的质量和稳定性，确定合理有效的施工工艺以及各项施工技术参数，并找出工、料、机的最恰当的组合，以便为水泥稳定碎石基层的规模化施工形成技术指导，我项目部于20##年11月3日在主线桩号为K29+410～K29+560段右幅底基层上铺筑下基层的试验段。本次试验段的铺筑过程中，采用了双钢轮初压、钢轮强振复压、胶轮收光终压的碾压工艺，并根据现场采集的数据绘制压实曲线，用以确定规模化施工过程中的碾压工艺。

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G321线大纳路和S309线烂泥沟段公路改造工程建设项目

水泥稳定碎石基层试验段施工总结

一、试验路段概况

为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我部于20xx年5月28日在G321线大纳路路面改造工程和S309线叙永县烂泥沟段公路改造工程(A标段)K1696+950-K1697+150右幅，进行水泥稳定碎石基层试验段施工，摊铺长度为200m，宽度为4m，面积为800m2，压实厚度为32cm。

二、准备工作

㈠、材料

1、水泥：三鼎牌P.C32.5

2、碎石：15~31.5mm碎石46%，5~10mm碎石8%，10~15mm碎石15%

3、砂：0~5mm机制砂

4、水：饮用水

㈡、混合料组成设计

混合料的设计在项目工地试验室进行，本工地试验室由公司试验检测站授权且经监理工程师确认合格，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。（附：水泥稳定碎石基层配合比试验报告）

㈢、人员

根据施工实际情况，我部组织参加水稳层铺设的前场15人、料场6人、检测

1

2人，学习设计文件、相关技术规范，并进行了技术交底。从现场施工反映看，相关人员到位，能满足生产、质检需要。

㈣、机械设备

水稳施工机械成都大华CLT90多功能摊铺机1台、最大摊铺速度为16米/分钟、山推20T1台、振动压路机1台及料场400型冷拌机1套，施工前对所有设备都进行了检查，从现场施工过程反映，机械设备性能稳定、运转正常均能满足施工需要。

㈤、试验段检测设备

水稳层施工所需的试验检测设备，滴定台、测压实度的灌砂筒等，施工前都已进行过标定。在施工过程中能正常工作、发挥其检测功能，保证了试验段的工程质量。

三、施工过程工艺流程

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***---***段水泥稳定砂砾基层

试验路段（首件工程）施工总结

一、试验路段工程概述：

***---***段水泥稳定砂砾基层试验路段，长度200m，顶宽12.65m，底宽13.25m，铺筑厚度0.30m。

二、施工前准备工作：

1、技术准备：

（1）该试验路段开工前，先对已交验的底基层工程进行了整修、复测，在其各项指标满足规范要求后，方进行了该试验路段的摊铺工作

（2）该试验路段开工前，组织参与施工的技术人员已熟悉了设计图纸，并进行了水准点、导线点等复测工作，满足规范要求后，方进行了该试验路段的摊铺工作。

（3）将底基层表面上的浮土、杂物全部清除，并在水稳摊铺前洒水碾压。

（4）该试验路段开工前，根据路线中桩钉出了基层摊铺的边线。

（5）在基层摊铺边线每10m打钢钎，挂钢丝绳控制摊铺厚度。

2、试验准备：

该试验路段开工前，对用于该段摊铺的水稳基层原材料、配合比进行了试验，并已得到批复。

3、机械设备组合情况：

采用南方路机500型水泥稳定拌和设备，已安装、调试、标定完毕。摊铺机已在现场安装完毕，压路机、自卸车、水车等机械均处于完好状态。

4．人员组织情况：

三、水稳砂砾基层施工工艺：

1、摊铺方式：该段基层厚度为0.30m，采用二层摊铺的方法。

2、水稳料拌和：水稳拌和料在K3961+000右侧800m，水稳拌和站集中拌和，施工所用水稳料比室内试验确定的剂量适当增加，砂砾材料最大粒径及水泥用量满足规范要求，配料准确，摊铺时混合料的含水量略大于最佳值，拌和均匀。试验室及监理组人员在现场旁站，并按规定频率取料做抽检试验。

3、上料方式：根据水稳基层的宽度、厚度及长度，计算出试验段每个作业段的上料数量，由自卸车将监理工程师批准认可的水稳拌和料运至施工现场，水稳料在运输过程中用蓬布覆盖以防水分蒸发。

4、摊铺及碾压：

（1）水泥稳定砂砾基层摊铺方式：分离式路基采用全幅施工，混合料摊铺采用两台摊铺机摊铺，下层摊铺采用两台徐工RP951摊铺机组合，摊铺机一前一后，梯队错开距离10-15米。以水稳基层下口宽度13.25米为依据来进行摊铺机拼装，保证路面的全幅宽度，摊铺时湿接逢错开。前方的摊铺机一侧感应器设置于在钢丝绳上方，另一边置于铝合金支架上；同步后方的另一台摊铺机一侧的感应器设置在外侧钢丝绳上方，另一侧感应器走在前一台摊铺过后的水稳面上。摊铺速度应采用最低速度，以减少摊铺机停机待料，为2-2.5m/min。前一天摊铺结束后摊铺机倒回起始位置，第二天开始摊铺上层水稳基层，以水稳基层的上口宽度12.65米为依据来进行摊铺机拼装，自卸车由下面层组合的两台摊铺机的间隔段10-15米处来回进出，上层基层施工按照下层基层施工的方法进行作业。在此不再复述。

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衡水市中湖大道项目河沿镇北至中隔堤段

水稳基层施工总结

中交第四公路工程局有限公司

20##年10月19日

水稳基层施工总结

我部于20##年10月18日在K7+000-K7+200左幅，进行水稳基层试验段的施工，在试验段施工时业主、总监办及项目部等领导先后到现场检查指导施工。水稳基层是路面的关键部位，但由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格要求，如水稳料配比、含水量及摊铺质量等。为确保后期的施工质量，在试验段施工结束后，项目立即组织相关人员对现场的施工工艺进行总结。

一、施工准备

1、测量准备工作：

开始摊铺前一天进行测量放样，标高采用路基外侧架设钢丝绳进行控制。横向宽参照路幅宽、摊铺机宽与传感器间距，钢钎的间距在直线段为10m，曲线段为5m，钢钎打在离铺设宽度以外30～40cm处以防与施工机械碰撞，或由于机械的振动造成钢丝绳的的跳动，而影响摊铺机自动找平系统。钢钎直径25mm,长500mm钢钎一端制成尖状。测量高程后用红铅笔在钢钎上做好记号，并挂好基准线，基准线两端要拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的看护工作。

2、现场准备工作：

（1）做好底基层的验收工作。当底基层完成后测量宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。

（2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格及时修理达到施工要求。在施工时对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿，再摊铺混合料。

3、作业面准备工作

根据变更图纸，水稳的半幅宽度为14m，所以每次摊铺的宽度为7m，每半幅摊铺水稳时，按先边（边线）后中（中心线）的方法进行。

二、混合料的摊铺

1、在大面积铺筑水稳前，应先铺筑一段试验段；试验段施工时必须要确定以下几点：

（1）验证施工配合比，测量其计量的准确性及混合料均匀性。检查混合料含水量、集料级配、7天无侧限抗压强度。

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毕节市梨寨路道路工程（官归路）

水泥稳定碎石试验段施工总结

毕节市梨寨路道路工程总承包项目经理部

20##年8月2日

水泥稳定碎石基层试验路段总结报告

毕节梨寨路道路工程总监办：

我公司于20##年7月20日开始进入了水泥稳定基层试验路段的提前准备工作，于20##年8月2日在毕节市梨寨路道路工程ZK11+800～ZK12+000段左幅铺筑了水泥稳定碎石基层试验路段,将以试验路段产生的各种数据来指导施工，作为毕节市梨寨路道路工程（官归段）路面工程K4+000～K13+200段水泥稳定碎石基层铺筑的依据。现将此次试验路段的各项试验检测结果上报如下：

一、  施工及试验、检测依据

     1、《公路工程技术标准》（JTJ001～97）

     2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034～2000）

     3、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059～95）

     4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

 5、《毕节飞雄机场高速公路设计图纸》

二、材料来源

 1、K12+100大麻窝料场机扎碎石、砂；

 2、水泥：大方永贵建材厂生产的国龙牌PC 32.5。

三、各项施工技术指标

 1、施工配合比：

 （19-31.5cm）：(4.75-19cm):(0-4.75cm) =23：25：52

混合料最大干容重ρd=2.32g/㎝³ ，最佳含水量ω₀=5.6%；水泥剂量为4%。

2、松铺系数：1.33，厚度：33㎝；

     3、压实遍数：在施工中分两层碾压，第一层压实厚度15㎝，第二层压实厚度18cm，采用XS302静压一遍，弱振两遍，强振四遍,光面一遍。

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