篇一 :安全行车年终总结

一年来根据总队、分局下发的文件通知精神,我处安全领导小组认真组织和开展广泛讨论和学习了文件精神。为了缓解日益拥堵的道路交通状况,更好地贯彻落实上海市安全领导小组下发的《关于转发上海市安全领导小组“关于切实做好冬令期间缓解本市道路交通拥堵工作的通知”》及上海市公安局《关于快速处置道路交通事故现场的通告》的通知和《关于总队部分车辆被查纠的情况通报》,通报了今年以来违反公安部“五条禁令” 、酒后驾车造成直接或简接责任事故、经济损失人员的处理情况。坚决纠正特权思想,杜绝违章行为,确保行车安全及遵守停车规定,维护消防部队的良好形象,为上海“畅通工程”作贡献。现将我处一年来开展各项安全的学习情况、落实制度、学习文件以后采取的措施作总结如下:

一、落实精神,健全机制;

我处通过总队、分局下发的有关交通事故、违章行车、开特权车、擅自出车、酒后驾驶车的各种造成事故案例和关于总队部分车辆被市局查纠的情况通报在安全会上进行了深入细仔的分析和探讨,结合总队车辆管理制度和我处管辖范围特点进行了具体的适合我处用车制度制定。平时做到逢会必讲,根据我处的实际驾驶车龄进行了车辆合理使用配置,车辆的日常维护保养执行定岗、定人,做到分工明确、

责任到人,这有利于车辆的管理又合理的细化了用车制度,机制上起到层层抓落实、谁领导谁负责、谁用车谁负责的原则。

二、广泛开展、增强“交通安全”意识;

一年来全市上下都在轰轰烈烈为确保我市道路畅通工程作贡献。根据总队落实的关于在总队范围内开展“反违章、讲安全、保畅通、树形象”安全行车教育活动的通知以及公安部下发的“五条禁令”的通知为学习契机落实好总队教育活动,我处安全领导小组召开了紧急会议安排了具体学习时间、学习内容、学习形式和组织讨论内容。平时加强学习《交通法规》及《总队安全行车规定》作为一名驾驶员,要不断累积经验,并将所学知识灵活动用于行车安全。认真遵守交通法规。不开特权车、霸王车,安全行车注意劳逸结合。平时每次出车前后,都要认真检查一遍各零部件,确保油足、水足、电足,杜绝“跑、,冒、滴、漏”。认真学习好有关交通法规和总队的各项安全行车规定及行车常识。平时出车服从交通管理人员的指挥,并能根据气候、道路、车辆、行人等特点安全驾驶车辆,不开特权车、“英雄”车、冒险车、病车,学习文件精神,邻悟内涵、举一反三,吸取教训,弥补自身不足,利用安全会议开展广泛的讨论和多提宝贵意见,安全小组能及时认真听取群众的意见和建意,并作出相应的奖励制度和考评入年终总分。作为一名防火驾驶员就更

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篇二 :安全行车总结

“20xx年冬季百日安全安全行车”工作总结

进入了20xx年后,安全行车工作处于比较平稳的状态,回顾一年来的工作。 尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行车”活动中项目部要求驾驶人员,认真学习业务知识。准时、安全地完成各项生产任务,努力做好自己的本职工作。作为驾驶员,除保证车辆正常运营之外,积极参加各项活动。加强自主管理的意识,勇于开拓创新,加强理论和业务学习,不断提高业务技术水平。为降低生产成本,在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作,能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度,在工作中任劳任怨,努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能,积极参加安全学习。听从交通警察指挥,不酒后开车,文明驾驶、礼让三先,确保了全年安全行车无事故。

***在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动中,把排查出来的问题进行了梳理,重点检查整改计划的落实情况。大家知道:路口安全今年将作为重点排查对象,严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节;作为司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,提高运营效益,增加收入都是空谈。因而,只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我们,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,项目部要求:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。因此,在这种情况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。

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篇三 :四月份行车工技术比武总结

针对近期公司出台的“操维合一”的精神,我工段于4月20

日进行了四月份技术比武活动,主要内容包括操作工的点检和故障排除,在全工段掀起了学习专业技术,提高行车维护技术水平的热潮。现将本次行车工技术比武总结如下:

一、理论知识的考试:工段对本次比武充分通知、宣传,由行

车班长出题、审题,有序组织本工段所有行车工进行理论知识的考试。理论考试试题涉及大连起重机设备操作注意事项、使用前检查和准备及日常工作中似是而非的问题。题目形式贴近实际且有一定难度。

二、实践操作考试。实践操作试题以电气常见故障排除为主,

结合行车上近几年出现的电气事故、故障,引入实际案例进行分析。实践故障排查在24#行车上进行,由专业电工进行监考。在同等的考试规则下,排查出行车控制线路上的4个故障点,并独立完成调试工作。整个工作过程必须在30分钟内完成,并有专人监护、打分,针对比武过程中出现的重大安全隐患,如走错操作间隔等情况都记录并给予扣分。通过此次技术比武,张小强同志获得行车岗位技术比武比

赛的第一名。

三、总结

1、本次技术比武特点

首先,主题新颖。技术比武理论考试引入生产现场行车常见故

障的检查。非常贴近生产和实践,职工容易切入、接受。通过比武不仅学到了技术,也使工段职工得到了一次很好的安全、警示教育。

其次,出题面广。本次技术比武理论试题涵盖了设备电气、机械方面的点检、检修、安全、应急抢修各个方面,考察的知识点多且具有典型性和普遍性,克服了以往实践环节考察点单一,偶然性大,能更加真实地体现每个职工的能力。

2、以提高职工实践能力为导向

本次电气技术比武以提高职工实践能力为导向,针对行车工对设备维修维护的薄弱环节出题,考察职工在实际工作中解决问题的能力。题目与实践工作紧密相关,死记硬背的东西基本没有。题目主要考察职工分析和处理故障的能力,让动手能力强、工作积极性高的职工的水平得以体现。

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篇四 :20xx年春运行车安全管理工作总结

邕宁汽车总站

20##年春运行车安全管理工作总结

20##年春运我站在各级政府、行业管理部门和集团公司的统一部署下,深入贯彻落实科学发展观,围绕“平安春运”主题,牢固树立“不安全不生产、不安全不运输”和“安全赢一切赢、安全输全盘输”的安全生产管理理念,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以落实企业主体责任为重点,以突出“一岗双责”为己任,以抓源头细管理为基础,以查隐患勤整改为途经,以强监控严处罚为手段,按照国家交通运输部提出的“全面提升服务品质 全力确保春运安全”的春运工作要求,以严之又严、细之又细、实之又实的作风,精益求精地做好春运各项行车安全管理工作,完满完成了上级布置的安全和生产工作任务,为总结经验和查找不足,现将春运安全管理工作总结如下:

一、春运基本情况

春运期间共投入249辆参加营运(有2辆小型观光车停摆),其中客车47辆、公交车202辆,安全行车约325万公里,各项指标对比如下:

二、加强组织领导,落实值班带班制度

(一)为进一步认识和理解新形势下春运交通安全管理工作重要性、明确作为专业运输企业安全生产主体责任的重要职责、不断增强行车安全管理工作的责任感和使命感、把行车安全生产工作作为重中之重,我站成立了以总站长李甫生为组长的春运工作领导小组,并制定了《20##年春运行车安全工作方案》及《春运期间突发事件应急预案》。在这期间里召开安管领导小组会议2次,安全科务会议2次,驾驶员安全学习例会6次,通过研究、讨论、解决行车安全管理工作中存在的问题,保证各项安全制度和措施得到落实,为完成春运的各项安全任务提供了有力保障。

(二)制定春运期间值班和跟班制度,总站领导身自带班跟班,保持24小时值班,特别是车辆动态监控工作,安排人员凌晨0时至7时跟班监控,所有人员坚守岗位,尽职尽责,发现问题及时反馈和处理。

三、明确职责,落实责任,密切配合,齐抓共管。

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篇五 :行车二车间创建学习型车间20xx年3季度工作总结

——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料

炼钢厂行车二车间

三季度学习型组织建设工作总结

20xx年9月30日

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行车二车间创建学习型车间20xx年3季度工作总结

——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料

三季度,行车二车间持续以造就一支学习创新能力强、岗位技能素质高、生产过硬的职工队伍为目标,着力提高职工素质,增强危机意识,注重知行合一,推动了车间各工作的持续改进。主要工作情况如下:

一、抓好培训教育工作,全面提升员工综合素质

1、抓好“三个学习”,坚定党员理想信念。党课学习:结合季度党课培训,制作“党的群众路线教育实践活动课件”,组织全体党员学习;书籍学习:制定学习计划,组织对《论党的群众路线--重要论述摘编》、《选择卓越》等四部书籍进行了学习。目前党员个人学习笔记已达10000字以上;视频教育: 9月10日组织党员集中观看了沂蒙党的群众路线教育基地教学片《力量》;9月12日组织党员和班组长骨干在车间会议室观看了教育实践活动系列教育片——“四风之害”。

2、抓好安全意识教育,促进习惯养成。结合《生命第一——员工安全意识手册》,于7月19日联系厂安全意识教育小组王奉勇老师对全员进行了“一对一”安全意识培训。通过培训,使广大职工真正认识到了“安全为了谁”是安全意识之母,也是安全工作之魂,既促进了职工标准化知识学习和安全技能的掌握,又促进了“主动安全”行为的养成。分班次组织全体职工于9月11日-16日在车间会议室开展了节前安全教育、换季安全教育、安全操作规程及危险源辨识知 2

——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料

识培训,组织完成了三季度安全培训考试。

3、抓好新进员工培训。三季度新进泰东相关方、劳务工等11余人。车间设立培训师,分别对其进行了电工、钳工、行车工等相关岗位知识、安全基础知识、危险源辨识知识的培训,经考试检验,培训达到预期要求。

4、“两个结合”抓好夏季治安教育。针对高温,人的情绪容易烦燥和在一定条件下特别是酒后易发生情绪失控”的现象,一是认真抓好夏季治安教育,对下中班有无癖好聚众喝酒的人员每周一排查一教育,严防出现酒后争强好胜、因小事发生争执、因矛盾激化而发生打架斗殴等问题。二是通过开展《幸福的方法》培训和训练,引导职工真正理解“意义+快乐=幸福”,习得幸福的方法,缓解压力带来的心理伤害,保证身心健康,预防激情犯罪和为泄愤而犯罪。

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篇六 :20xx文明行车活动工作总结111

20xx文明行车活动工作总结

今年x月以来,根据总公司年度行政工作会议总体部署,以争创公交“三个文明”为目标,促进企业和谐发展,争创全国文明单位。推出以深化文明礼让斑马线、弘扬宁波公交文明行车新风尚为主题的系列文明活动。活动进行至现在,广大驾驶员对文明行车的意识有了进一步的提高,并且在社会中反响强烈,现将永盛公司文明行车活动总结如下:

一、 统一思想 健全组织

3月份以来,为响应总公司推广文明行车的理念,有效缓解城市交通拥堵,营造安全、文明、和谐的交通出行环境,全力保障宁波争创文明城市“三连冠”,特制订《永盛公交关于20xx年度文明行车活动的方案》。活动要求全体人员以总公司甬公交总[20xx]19号文件精神作为行动指南,以科学发展观为指导,紧紧围绕“高标准,严要求,作表率,创一流”活动主题,不断提高从业人员的思想道德素质、科学文化素质、专业技能素质。公司成立以马云虹、吕菊奋为组长,杨豪成为副组长,肖伟良为成员的领导小组。下设文明行车活动办公室,由杨豪成任主任,各科室负责人为成员的“文明行车活动工作小组”,全面负责行车文明活动的各项工作,并做到长抓不懈。小组成员围绕工作要求各负其责,按照活动要求结合工作内容积极完善和改进。

二、广泛宣传,营造氛围,

为了让公司驾驶员们广泛知晓开展这次活动的重要意

义,公司开展了多种渠道的宣传活动,并在宣传工作中始终坚持做到将文明活动宣传与提高全社会安全意识宣传结合

起来。公司召开动员大会,推广文明行车的理念。活动期间,公司在场地、重要现场站悬挂横幅,并充分利用黑板报、宣传窗、安全宣教片:《广角镜》、《安全俱乐部》、公交报等载体开展宣传动员,营造良好氛围。在搞好宣传的同时,多次召开会议分析总结文明行车所存在的问题,及时调整管理措施,更好地落实活动准则;同时进行分批次组织驾驶员学习《文明礼让斑马线5321操作法》、《规范停靠站五步法》等。通过深入开展学习宣传活动,使广大驾驶员思想更为重视,对文明行车的操作规范有了更加深刻的了解。

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篇七 :20xx年度炼铁厂行车工作总结

20xx年起重机械年度工作总结

20xx年即将过去,在过去的一年里炼铁厂在起重设备管理上从相关职能科室到各车间都做了大量细致的工作,厂安委会今年工作要求,厂行车专业监督队高度重视事故隐患的检查、排查和整改工作,彻底消除事故隐患,最大限度地减少员工的不安全行为和设备的不安全因素,牢固树立“隐患就是事故”的观念,采用事故隐患整改闭环管理方式,对检查中发现的问题及时落实整改并事后确认,本年度起重设备事故为零起,基本完成了年初制订管理目标。

一、夯实基础管理,加强人机取证,确保起重机械合法运行。

炼铁厂积极完善行车的技术资料和图纸收集工作,完善行车履历表及档案,完善起重设备的日常使用、保养、维护、检查及检验、变更、人身事故等记录。重新修订起重设备点检标准,现炼铁厂行车持证上岗78人(本),电动葫芦持证持证人员322人(本),司索持证人员38人(本),对于因人员紧张或因人员调动而造成持证人员缺少的岗位(包括专(兼)管理员),补报名单工作已基本完成,由人保科统一安排培训工作,并列入明年的教育培训计划中。

炼铁厂在本年度新增了2台起重机械,脱硫10吨电动葫芦1台,2吨电动葫芦1台,并已取得合格证,投入使用。全年共安排起重机械检验换证165台,并对使用证复审中发现的隐患进行了积极的整改。

二、加强现场管理工作,确保起重机械安全运行。

炼铁厂严格按照GB6067-85《起重机械安全规程》要求,由设备科牵头积极组织实施在各车间岗位开展所有起重机械的隐患检查工

作,共排查出隐患50项,已按闭环要求全部整改完成。

在三季度完成20台起重机械安全装置整改工,同时完成20xx年行车大中修申报及准备工作。

三、明年工作计划

1、下年度将继续做好加强在用起重机械的管理工作,严格执行起重机械安全技术规程及有关法律法规,充分发挥起重机械安全专业队职能作用,完善安全监督机制,健全起重机械管理有关制度,力争使设备事故为零,甲级维护率达到100%,隐患整改率达到100%。

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篇八 :行车安全总结

关于行车安全问题总结

行车安全是公司安全管理的重点之一,也是工程部安全管理的重中之重。由于工程部出市区车次数多,高速行车里程长,次数多,容易造成疲劳驾驶,出现行车安全事故,行车安全不仅关系到行车人员的生命安全,也关系到公司的财产安全。小事故则造成财产损失,大事故则造成人身安全事故。对此,工程部上下必须牢记安全事故教训,提高安全意识,落实安全行车责任,落实安全监护责任,开展安全学习,时刻杜绝危险行为、忽视安全管理情况发生。

针对陈志强行车中将公司车擦挂事故,本人负主要管理监督责任,在陈志强行车中没有针对其危险操作的行为进行劝告、提醒、制止,导致其行车中忽视安全,降低了安全意识,做出了一些非安全操作行为。首先,从管理角度上,本人还是忽视了对于行车安全的管理,缺乏了行车安全的安全意识,直接造成安全监督、安全监管的的失职。行车安全管理是项目安全管理的一部分,作为工程部项目经理必须将行车安全纳入到安全管理之中,增加对安全行车人员进行安全监督,对团队进行安全教育,开展安全学习。

其次,从安全风险意识上,本人必须事情的发展变化,事情发展的把控上,做好细致入微的把控和思考,思考事情的发展是否在理想的目标把控中,事情发展是否在合理趋势中发展。及时发现安全问题、以及质量问题等等问题的隐患,根据细枝末节的细微问题和征兆,去判断事情可能发展的危险趋势,针对危险趋势,提出防反措施以及处理方法,将问题扼杀在初始阶段。如果在前期行车中意识到陈志强的

不安全操作,经过监督和劝告,事故就会得到避免,危险行为就会得到制止。因此,发现问题是比解决问题更重要的,积极的发现问题,并用最高效的方法去解决才是作为项目经理应该做到的事情。

再次,针对安全问题必须落实安全管理责任制度,建议在项目部中设立安全员、技术员职务,负责安全学习,安全监督,安全管理等工作,加强项目中各项安全管理,技术员负责技术质量管理,项目经理同时也负责整个项目技术安全质量进度成本管理及控制,对安全负主要责任。职务是安全责任的细分,也会加大安全和质量的管理力度,落实安全和质量责任,做到人人有责,责任细分,项目经理负责主要责任。

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