石黄公路沧州至黄骅港高速公路
(K34+400~K44+400第四合同)
袋 装 砂 井 试 验 段 总 结 报 告
分项工程名称:软基处理(袋装砂井试验段) 监 理 单 位:河北省公路工程技术咨询有限公司 施 工 单 位:路桥集团公路二局
开 工 日 期:20xx年 月 日
袋装砂井试验段总结报告
1、工程概况
石黄高速公路沧州—黄骅港段第四合同段,全长10公里,起点桩号K34+400,终点桩号K44+400。所处局部地段的工程地质情况为:表层硬壳层为亚砂土,埋深1~3米,其下为软土、软弱土,连续分布,厚度13米,软弱土质孔隙比在0.8~0.95之间,天然含水量为15%~30%。土体含水量大,下部土体属不可塑态,需用袋装砂井,堆载预压的方式排除过多的地下水使软土地基得到固结处理。其处理段落为K35+850~K36+090、K37+250~K37+485.5、K37+487.5~K37+824.14段,共计砂井25128根,324153延米,桩径为7厘米,按等边三角形布置,桩间距为1.2米。
本试验段所处位置为K37+250~K37+300处,长度50米,共有砂井49排,1347根,设计桩长14米,累计18858延米。自5月15日开始试验施工,5月20日结束,
2、试验目的
2.1通过本次试验验证其施工工艺满足规范及设计要求,能指导今后袋装砂井的大面积施工。
2.2工艺确定,在经过施工放样的桩位处机械就位放入砂袋移机下一桩位整个过程约需2分钟的时间,每天能施工砂井400根左右,满足进度要求。
2.3材料。材料选用经试验室检验合格,各项性能指标均符合规范要求的材料,能保证工程的顺利施工及满足软基处理的质量效果。
2.3.1砂子。砂子采用渗水率较高的中粗砂,粒径大于0.5mm的砂含量占总重的50%以上,含泥量小于3%,渗透系数不小于5×10-3cm/s。最大粒径不大于1厘米的河砂,经试验室现场取样检测:含泥量为1.8%,大于0.5的筛余量占总重的63%,渗透系数不大于5×10-3cm/s。施工时人工筛除大颗粒料含量,以免影响砂子的渗水性能,并使砂子加快风干速度
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