今春及早组织机车人力进行清雪，对农具厂内积雪进行了彻底打扫，使农具场内台面干爽，无积水，为农机具检修创造了良好的条件，在全年农机具检修中始终把工作想在前面，把需要用的农机具提前检修好，农具检修坚持高标准，严要求同车组实行“五定”即定检修方案，定检修任务，定检修质量，定完成日期，定奖罚措施，确保了检修质量。

二，做好农机新技术，新机具推广，严格机车作业质量。

对于农场推广使用的新机具，新技术，积极向种植户做好宣传工作，并在使用过程中及时做好新机具的售后服务，有效的保证了农时生产。严把作业机车质量关，坚决不允许技术状态不合格机车下地作业，规定机车作业必须达标，符合质量效益农业的要求，对达不到作业标准的机主，给予相应的处罚，由此提高了机主的责任心，做到了听从指挥服务到位，争取在最佳农时阶段保质保量的完成工作，在执行农场制定的作业费标准时，允许作业费在合理范围内浮动，有效地维护了农户与有机户双方的利益。

三，强化农机管理措施。

作业区主管领导对农机工作重视，把农机管理工作纳入议事日程，牵涉到机务的事坚决按农机管理标准去办，制定出了切合本单位实际的农机管理措施，健全奖罚制度，长期坚持不懈做好农具场的建设管理，农具场的建设管理是常年，经常性的，在对农具场做好清理平整工作同时，又要对入库农机具进行合理摆放，使其美观整齐，达

到农机管理“全，净，齐，支，垫，”等标准，夏天农具场内种植花卉，美化，绿化环境，冬季做好农机具的封存入库工作，使农具场内常年保持整洁，美观。

四，农机安全监理与机务人员培训工作。

每一生产阶段前都向职工宣讲安全生产知识，对其进行安全教育并签字到人，不留安全死角，针对外来机车人员较多，也一并采取安全教育，深入到田间地头，检查各车组安全状况是否合格，坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针政策，机车下地前勤检查，凡是存在安全隐患的坚决不允许下地作业，配合农场安全部门对无牌，无驾驶证人员，无安全设施车辆进行整治，严查各类违章操作现象，强化农机安全生产的管理措施与防范手段，对各类农具安装反光板，更换新型反光牌照等，组织机务人员学习农机安全监理常识，积极参加农场培训，考驾证活动，以上措施提高了职工群众的安全责任意识，杜绝了重特大事故的发生。

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20xx年工作总结及20xx年工作思路

今年来，在集团公司领导的正确领导下，根据公司年度目标责任的要求，我们认真学习科学发展观的重要思想，牢记全心全意为公交一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，保修厂工作都较好地完成了公司下达的各项年度工作目标任务，现总结如下：

一、全年工作

(一)基本情况

保修厂针对公交车辆技术新、配置高、发展快等特点，以保障正常运营为中心，坚持技术性和经济型相结合的维修原则，着重在固本强基、突出绩效上下功夫，致力于机务保障能力的提升。作为保修厂副厂长，本人积极协助厂长做好各项工作，具体情况如下：

(1)突出重点，抓好生产现场管理。

今年以来，我们继续通过认真执行集团公司要求，抓好生产现场管理制度，加强落实各项要求，进一步完善定置定位工作，进一步落实安全防范措施，作业场地严禁吸烟，整改调度室，配套休息用具，规定吸烟区。

(2)抓住时机，进一步加强机务管理工作。

随着BRT二号线的开通，我们继续完善保修厂管理制度，特别是成立BRT维修班组，切实做好B2线的维护保障工作。

(3)合理安排，科技强基、积极推广应用新技术。

作为保修厂车辆电控系统维修的带头人，本人认真做好对新修理工

的岗前培训工作，并针对金龙、常隆、黄海的不同技术特点，以电控、电喷系统维修要领和注意事项为主要内容进行及时培训；注重缓速器、电子路牌、监视器、发电机、京威暖风系统、欧3发动机共轨技术和单体泵技术修理人员的重点培养工作，注重维修后配力量的培养，走保修厂可持续发展之路。

(4) 强化保障，确保运营。

对制动联动机构、轮胎磨损、轮胎整修等安全部件，实行了一二级维护的责任人签名制度；认真执行柴油机维护工艺，坚持后置柴油机的每周冲洗和电控柴油机的定期清洁检查制度；坚持机务事故“四不放过”原则，着重加强了对责任人的教育培训，事故通报工作。

（5）突出绩效、落实责任

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祁东分公司20xx年机务工作总结

二0一0年度我司的机务工作在集团公司的正确领导下，坚持“以人为本，预防为主，技术与经济相结合”的原则，各车队及各修理厂的机务工作者求精务实，不畏艰辛，精益求精，扎扎实实地开展各项工作。二0 一0年我司共投入营运车辆156台（其中公营车16台，承包车140台，），没有发生一起机损事故，二保到位率100％，回场检测频率86％。总的来说我司的机务工作取得了令人满意的成绩。为我司红火的生产形势奠定了坚实的基础。我们认为这一成绩的取得主要是在集团公的领导下围绕如下几方面开展了扎实的工作：

一、 落实《机务管理办法》，加大车容车况的监管力度，确保车辆技术状况良好；

车队不定期组织安技人员上路、下站、入车检查，检查时严格按照顾集团公司的《机务管理办法》的要求执行，查车容车貌，查技术状况，查回场检测与一二保执行情况，查驾驶员的安全意识和爱车例保意识。做到“一个不漏、一台不漏、一项不漏”，对检查中发现的问题及进行处理，该罚款的罚款，该批评的批评，该修复的修复，整个二0一0年度共查处机务隐患15起，处罚驾驶员10人，奖励驾驶员6人。技术员分工负责，积极主动协调与修理厂的关系，以成本控制为原则，择优选配，视情修理，合理改造，强制维护。全年度所辖的85车队和95车队营运车辆的二保到位率100％，部分车辆的小修频率尤其是长途客车因车辆老化，路面不良等原因而略高于集团公司

的目标频率。

二、 统一思想，提高认识，努力打造“比、赶、帮、超”的爱车氛围；

分公司每利用安全例会的机会对全司的机务工作进行总体部署和安排，二个车队利用每十天一次的安全机务生例会，组织驾驶员对爱车例保进行系统的学习，从爱车的重要性和必要性等方面对驾驶员进行讲解教育，让全驾驶员明白为什么要爱护车辆，怎样去爱护车辆。为了集思广益、群策群力，布置各车队机务队长要求每位驾驶员以口头或书面的形式向车队交一份爱车例保之我见。由车队汇总出台爱车例保检查评比奖罚办法。对做得好的给予奖励，对做得差的给予处罚。各驾驶员之间既讲究相互竞赛、竞争，又讲究相互帮助、支持，在全队形成一种团结一致，你追我赶，比赶帮超的爱车氛围。

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09机务工作总结

新学年开始了，新任务开始了。作为校广播站中的一员，我倍感荣幸地进入了机务部，并在自己喜欢的工作上付诸实践。过去的一学期我们跟着学长学到的不仅是工作中的技术与知识，还有在广播站里，那种大家庭的和谐氛围，都是靠我们每个人的相互信任所建立起来的。

通过一学期的亲身实践机务操作，我们都已基本掌握了如何配合播音员完成每天的任务。并可以积极配合其它社团开展各种活动。过去的一学期工作还算顺利，偶尔会有些失误疏忽，都已铭记，不断在工作中总结经验，吸取失败的教训。并积极动手处理各种临时突发的状况，以确保广播可以正常播音。

上学期由于流感闹的异常凶猛，导致我们学校减少了各种锻炼我们的机会。加上业务不是十分熟练，勉强度过一个学期。希望这个学期可以多加实践，亲身体会及领悟工作内涵，认真学习，使自己可以登上一个新的台阶。

广播站的确要像个大家庭一样和睦才能使广播站的工作做到最好，成绩蒸蒸日上。新学期我希望自己可以更加努力工作，能够承担得起更艰巨的任务，能够收获更多，技能业务都更加熟练。

对于广播站我希望学校可以更加重视并积极支持各项工作。设备陈旧的应该及时给予修理更换，这样更方便机务工作者的操

作，可以更好地完成每天的播音。对于学校的各种工作需要，我会随叫随到。

新学期的计划，就是能够认真工作，认真完成自己的本职工作，并可以和自己部门及其他部门的人员和睦相处。服从领导安排，争取把工作做到尽善尽美。并希望能够将自己的能力和特长在适当的场合得到锻炼和施展。为大家带去欢乐，带去和谐。

自从进入广播站就喜欢上这里了，更喜欢我的机务工作。虽然有时候会看上去很累，但一个人只要是做自己喜欢的事，就不会感觉到累。从中体会的是快乐，是幸福。我希望在这个学期的各种活动中可以收获更多的幸福，更多的快乐。

把广播站当做自己的真正的家，用心去爱护，用心去调养。对每一件机器，每一个部件都十分熟悉，多花心思研究，多动头脑创新，让广播站越办越好。希望新学期我们和播音能更和谐的配合，能更娴熟地操作，更有水平地发挥创造性的工作。

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祁东分公司85车队20xx年度机务工作总结

20xx年度已接近尾声，近一年来，在集团公司机务部和分公司的领导下，85车队认真贯彻落实上级有关机务工作的指示精神，严格执行《机务管理办法》。对照年初制订的工作计划，逐步落实，严格检查，认真总结，在全年工作计划上较好地完成上级交给的各项任务，为车队的生产经营提供了坚实有力的机务保障，确保了良好的车容车况和运力支持。今年全队共有在册车辆106台,实际在营车辆104台，全年共更新车辆21台，报废车辆19台，转出车辆2台。并按要求及时进行检测和维护，保证参运车辆技术状况良好，同时杜绝了机损事故，全年的机务工作我队主要围绕以下几个方面开展工作。

一、领导重视，周密布置。

机务工作是我司安全管理的重要组成部分，对我司安全运输生产具有举足轻重的作用。因此，分公司领导和车队领导都对机务工作给予了高度的重视和大力支持，分公司把机务管理工作与安全生产放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同检查，同落实。每周的工作例会上研究和部署机务管理工作是一项必不可少的内容，确保把机务管理工作作为安全运输生产的基础性工作来抓，切实保证了机务管理工作的有序推进。

二、加强宣传教育，提高从业人员技术素质。

利用多种形式开展工作，充分利用每月逢十晚上车队召开的机务例会，宣讲车辆使用与保养，让每一位驾驶员最先撑握新知识、新技术懂得如何操作，将车辆的新技术性能,保养与维护开展专题培训课，提高车主及驾驶员的操作保养能力，讲清楚国三发动机初驶保养，2500KM后就进行更换机油“三滤”。车辆起步必须使用一档，否则或造成发动机、传动部分早期磨损等知识，并结合一些典型事故案例分析车辆技术状况，防止机损事故的发生。

三、严格控制油、胎、料三项成本消耗，加强公营公车管理。

公营车辆是集团公司所有股东的切身利益，发展的好与坏直接关系到经济效益，就如何巩固和完善并能得到长足发展，摆在我们车队工作的首位，我们首先从抓人的职业道德，素质培养入手，认真开展各种职业培训和对有关文件的学习，落实各项规范管理措施，，公平合理，处理问题对事不对人，用制度管人在制度范围内开展工作，严格按照集团公司制定的油料定额奖罚标准，坚持三级加油签字制。按班次运行定额定量加油的管理办法，做到日核日加制，防止燃油流失。全队上半年节油4268升,下半年节油共计为1464升，下半年比上半年少节油2804升，20xx年全队共计节油5732升，折合金额：13395元。

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祁东分公司85车队20xx年度机务工作总结

20xx年度已接近尾声，近一年来，在集团公司机务部和分公司的领导下，85车队认真贯彻落实上级有关机务工作的指示精神，严格执行《机务管理办法》。对照年初制订的工作计划，逐步落实，严格检查，认真总结，在全年工作计划上较好地完成上级交给的各项任务，为车队的生产经营提供了坚实有力的机务保障，确保了良好的车容车况和运力支持。今年全队共有在册车辆106台,实际在营车辆104台，全年共更新车辆21台，报废车辆19台，转出车辆2台。并按要求及时进行检测和维护，保证参运车辆技术状况良好，同时杜绝了机损事故，全年的机务工作我队主要围绕以下几个方面开展工作。

一、领导重视，周密布置。

机务工作是我司安全管理的重要组成部分，对我司安全运输生产具有举足轻重的作用。因此，分公司领导和车队领导都对机务工作给予了高度的重视和大力支持，分公司把机务管理工作与安全生产放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同检查，同落实。每周的工作例会上研究和部署机务管理工作是一项必不可少的内容，确保把机务管理工作作为安全运输生产的基础性工作来抓，切实保证了机务管理工作的有序推进。

二、加强宣传教育，提高从业人员技术素质。

利用多种形式开展工作，充分利用每月逢十晚上车队召开的机务例会，宣讲车辆使用与保养，让每一位驾驶员最先撑握新知识、新技术懂得如何操作，将车辆的新技术性能,保养与维护开展专题培训课，提高车主及驾驶员的操作保养能力，讲清楚国三发动机初驶保养，2500KM后就进行更换机油“三滤”。车辆起步必须使用一档，否则或造成发动机、传动部分早期磨损等知识，并结合一些典型事故案例分析车辆技术状况，防止机损事故的发生。

三、严格控制油、胎、料三项成本消耗，加强公营公车管理。

公营车辆是集团公司所有股东的切身利益，发展的好与坏直接关系到经济效益，就如何巩固和完善并能得到长足发展，摆在我们车队工作的首位，我们首先从抓人的职业道德，素质培养入手，认真开展各种职业培训和对有关文件的学习，落实各项规范管理措施，，公平合理，处理问题对事不对人，用制度管人在制度范围内开展工作，严格按照集团公司制定的油料定额奖罚标准，坚持三级加油签字制。按班次运行定额定量加油的管理办法，做到日核日加制，防止燃油流失。全队上半年节油4508升,下半年节油共计为1470升，下半年比上半年少节油3038升，20xx年全队共计节油5978升，折合金额：13395元。

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技术工作总结

——刘琛

时光如梭，转眼到了有条件凭技术员了。作为一名新近员工，我20##年参加工作，现在已有快两年时间了，这段时间以来，我在车间领导和同志们的关心与支持下，我努力工作，为维修部、车间作出了自己的贡献。现将作工作总结如下：

一、加强政治理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了政治及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”及“科学发展观”的重要思想，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤听、勤记、勤思，提高了自己的政治觉悟和思想水平。现阶段，结合东航开展创先争优主题活动，我还要积极向党组织靠拢，争取早日成为一名中共党员。

二、加强业务学习，提高业务水平

机务维修工作性质特殊，需要付出的多，承受压力大，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，参加了课外学习班，提升学历，提高理论修养，提高政治上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，维修部还多次安排我到培训中心培训，兰州岗前培训和147技能培训，昆明737NG机型Ⅰ类培训，广汉CFM发动机培训，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。三是结合业务在干中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最好最实的学问。机务工作强调理论联系实际，我坚持在干中学、学中干，加强业务学习，苦练看家本领，在发现和解决问题的过程中增长知识，锻炼才干、提高能力，用实践检验学习成效。四是建立学习氛围促进学。在学习问题上，人是有惰性又是有潜力的。克服人的惰性，挖掘人的潜力，既要靠自身努力，又要考外力推动。所以维修部为了加强内部学习氛围，开展了系列主题技术研讨活动。我也非常积极的参加了此类活动，这样就能令我在良好的学习氛围中查漏补缺，在集体对业务的讨论中丰富自己的知识。

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