保山至腾冲高速公路土建2合同

K3+727.69～K8+440

盖梁工程（首件工程）

施 工 总 结

中铁隧道集团有限公司保腾公路土建2合同项目部

二〇一〇年x月x日

保腾2标盖梁首件工程施工总结

根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：

一、 盖梁首件工程概况：

根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜臵。由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。

二、 资源配臵

1. 机械设备： 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。

2. 人员配臵：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。

3. 模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。

4. 底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。在工

字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放臵10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放臵，并且加固。在上面安装预期定做好的盖梁底模板。

5. 混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。

三、 施工步骤

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马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段

桥梁盖梁首件制施工技术总结

一、编制依据

本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据:

1、马桥两阶段施工图设计文件(MQ-04合同段)及相关变更图纸。

2、马桥引桥土建工程招标文件、投标文件、合同文件。

    3、马桥引桥土建工程设计技术交底会、批复的实施性施组和盖梁专项施工方案。

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。

二、首件制目的

为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比的合理性，及其外观质量、施工方法和工艺，进行了首道盖梁施工。结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1^#(编号:z1^#)墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴。

本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指导施工控制依据。

三、首道盖梁施工

3.1 工程概况

马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段起点桩号K0-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625Km。其中:K0-085～K0+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m；K0+980～K2+540为江北高架桥，长1560m。主线桥预制段桥跨下部结构采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数136道。

除江北高架桥第二联4^#-8^#墩间左右幅连做成整体式外，余均为分离式构造。首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设置2%的向外排水横坡。

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宁波市北环快速路工程I标段

立柱首件工程监理工作总结

Pm09盖梁于20xx年12月20日至12月26日施工完成。现将从盖梁钢筋安装至砼浇筑进行的监理工作总结如下：

一、基础技术数据

Pm09盖梁，盖梁底标高：11.480m，盖梁顶标高：13.980m，砼设计方量： m3

二、监理依据

1、设计图纸

2、承台监理实施细则

3、承台施工技术方案

4、桥梁相关规范

三、过程控制

1、钢筋

1）钢筋进场验收合格后，在见证取样送样检测合格后，才允许施工单位加工。

2）钢筋加工及安装

a、钢筋丝扣加工每完成50根监理验收合格后才允许连接，连接完成检查合格后才允许安装。

b、安装质量经施工单位自检合格后，报监理验收合格后允许立模板。

2、模板工程

本工程采用的是钢模板，重点检查了模板的加固、变形、垂直等检查。结果符合要求。

3、砼的浇筑

1）混凝土浇筑过程中进行了全过程旁站监理，过程对混凝土坍落度及和易性进行了检查。

2）要求施工单位严格按照规范要求分层浇筑，并振捣密实。

3）过程中见证取样制作了三组砼试块，以验证砼的强度。

四、质量评价及改进

1、经现场实测：混凝土表面平整、棱角平直，无裂缝，局部有少量气泡。结果符合规范要求。

2、混凝土浇筑完成出现泌水现象，要求后续施工的立柱，砼配合比要求调整好，以保证砼质量。

宁波市北环快速路工程I标段项目监理部

20xx年11月25日

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郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目

盖梁施工总结

中铁十二局集团第二工程有限公司

机西高速JXZT6标项目经理部

盖梁施工总结

K80+633分离式立交桥2-1盖梁作为样板工程施工，在施工过程中受控，施工工序顺畅，施工质量符合设计及规范要求，从整个施工过程中来看，施工人员配置、机械设备配置及组合合理，施工方法、施工组织、工艺流程等切实可行，可用于指导后期其他立柱施工。

1、砂石料采用水洗筛分设备：可以有效的清洗碎石中的含泥量，清理河砂中的鹅 卵石等大粒径物质，保证混凝土的外观及质量。

2、混凝土坍落度采用不大于10cm，采用“半罐”运输，可以减少坍落度的损失。 ３、钢筋构件用数控机床加工生产，控制钢筋尺寸及加工精度。

４、钢筋保护层垫块采用高标号的砼垫块，以保证垫块与模板是点接触，砼垫块按每平米不少于４块呈梅花状布置，以此来控制立柱保护层厚度。

５、模板贴亚格力板，保证混凝土外观光亮。

６、盖梁施工采用抱箍法施工，安全可靠并加快施工进度、节约成本。

7、搭设独立的高空作业平台及“之”字型安全步梯，可以减少对模板的扰动，保 证模板的竖直度，同时可以保证作业人员的安全。

8、盖梁顶混凝土收浆3次，避免顶面混凝土产生缩胀裂缝。

9、采用覆盖土工布及水桶滴水养护，保证混凝土的养生质量，避免混凝土表面出 现裂纹。

通过样板工程的施工，使施工队伍加深了对盖梁施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。在后续施工中，我们一定严格按照样板工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。

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马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段

桥梁盖梁首件制施工技术总结

一、编制依据

本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据:

1、马桥两阶段施工图设计文件(MQ-04合同段)及相关变更图纸。

2、马桥引桥土建工程招标文件、投标文件、合同文件。

    3、马桥引桥土建工程设计技术交底会、批复的实施性施组和盖梁专项施工方案。

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)。

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)。

二、首件制目的

为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比的合理性，及其外观质量、施工方法和工艺，进行了首道盖梁施工。结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1^#(编号:z1^#)墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴。

本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺、方法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指导施工控制依据。

三、首道盖梁施工

3.1 工程概况

马鞍山长江公路大桥MQ-04合同段起点桩号K0-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625Km。其中:K0-085～K0+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m；K0+980～K2+540为江北高架桥，长1560m。主线桥预制段桥跨下部结构采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数136道。

除江北高架桥第二联4^#-8^#墩间左右幅连做成整体式外，余均为分离式构造。首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设置2%的向外排水横坡。

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深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程

第五合同段

#60墩右幅盖梁

首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

盖梁首件工程技术总结

为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定60#墩右幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。

一、技术准备

（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。

（2）项目测量队采用徕卡D06全站仪对桩位进行认真放样及标高测量，同时进行换手复核，符合要求后，报测量监理工程师现场进行复核测量，经复测合格后方进行下部施工。

（3）所有施工材料的试验工作已全部完成；C50 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7～12 ㎝，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工 程师批准后投入使用。

二、人员安排

盖梁施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节，一个良好的开端。主要人员由项目领导统一安排，具体如下：

三、机械设备

根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：

备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程

1、钢筋加工及安装

盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。 骨架焊接时应注意以下几点：

a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形和预留拱度。 b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。

c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

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宁波市北环快速路工程I标段

立柱首件工程监理工作总结

Pm09盖梁于20xx年12月20日至12月26日施工完成。现将从盖梁钢筋安装至砼浇筑进行的监理工作总结如下：

一、基础技术数据

Pm09盖梁，盖梁底标高：11.480m，盖梁顶标高：13.980m，砼设计方量： m3

二、监理依据

1、设计图纸

2、承台监理实施细则

3、承台施工技术方案

4、桥梁相关规范

三、过程控制

1、钢筋

1）钢筋进场验收合格后，在见证取样送样检测合格后，才允许施工单位加工。

2）钢筋加工及安装

a、钢筋丝扣加工每完成50根监理验收合格后才允许连接，连接完成检查合格后才允许安装。

b、安装质量经施工单位自检合格后，报监理验收合格后允许立模板。

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