暑期驾校学车的社会实践报告

又到了一年一度的暑假，转眼间大学两年已经结束，我马上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工资，想丰富自己的个人履历。于是早在大二下学期开学初就报了驾校，想通过一个暑假的学习锻炼，掌握一门生活技能，丰富动手实践能力，增强以后就业的竞争力。

在学车之前，必须要进行体检和理论考试。理论考试，即科目考试一，不用担心，只要将发的驾驶读本看一下，在按指定的驾校一点网上通上练习一下题目，一般都能通过。

而真正学车的历程是辛苦的，谁也不想在炎炎夏日下练车。最难熬的阶段属练习倒桩移库（科目二上）了。练习倒桩移库是枯燥的，由于阳光的照射，再加上紧张，上车移库那么一会儿，额前、鬓角的头发都会被汗沾湿，贴在脸上黏黏糊糊，挺难受的。一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。我遇到的陈胜教练挺认真负责的，将每个细节都讲得很通透，也会一个人一个人的指导，将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。为了激发学员的热情，在考试前几天，教练采取惩罚制度，在小项目联系中车子熄火一次罚5元钱，所罚的钱由考前同意买东西吃。8月2号，倒桩移库考试，我们对8个人去考，8个人全部通过。我是我们这组最先一个考的，抽到的是二号库，待我上车考试的五分钟后桩考顺利通过。接着是小项目考试，即场地考试。场地考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。待我们队学院全部考试完已经到了下午五点，但我们8人全过，我们和教练都很开心的回学校了。

在考完科目二之后随即而来的便是科目考试三，上路考试，考试时间在8月17号。上路考试的规则大致如下：在车门外向教练喊声报告，然后坐进驾驶座位。上车前先调座位，上车后先系安全带，检查后视镜，然后坐好深呼吸，先挂一档再把手刹松开，打左转向灯，按喇叭，后方没车时起步。起步后给车换二档，二档再换三档，接着完成直线行驶，再接着完成加四加五减四减五。遇到行人按减速行驶，快到转弯处打转向灯并提前变换车道，前方有车时减档，到十字路口遇红灯停车挂空挡。行车过程中注意看反光镜中后面的车辆，到路口时要看左右两边车辆并做好让行准备。准备停车时，打右转向灯，看右后视镜，减速，将车平稳停靠在路边。此次考试我是我们组四人中第二个考，第一个学员第一轮

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暑假学车实践总结

很快的渡过了暑假，在漫长的暑假中，实践活动是最锻炼我们心智和身体，磨练我们意志和品格的学习项目。今年我选择的实践项目是学习型的驾照学习考试。交通日益发达的今日，大学生学开车已近成了暑假必修的一门实践课程。

首先是报名，驾照的报名日益的严格起来，原本的交照片报名已经被取消，取而代之的则是需要本人亲自拿身份证拍照的严格场面。报完名就是进行体检工作，视力的检测，色盲的检测，以及身体的健全性检查。红绿色盲是不能考取驾驶证的，因为对于红绿灯的无法判断把他们挡在门外，虽然只是出于对大众的安全考虑，但是日益发达的现代科技可以是不是能给予他们更大的帮助和宽容性呢？当然能解决和帮助他们是最好的。

驾照考试的第一科目是C1驾照理论科目的考试，第一科目考试时电脑会随机出100道题目进行测试，90分以及90分以上才算合格。因此，我特意买了一本试题集来进行系统性的学习。一共有七章内容：第一章的道路交通安全法律、法规和规章；第二章是关于交通信号及其含义；第三章的内容是安全行车、文明驾驶知识；第四章的内容比较多，是关于高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识；第五章是出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识；第六章机动车总体构造和主要安全装置常识，日常检查和维护基本知识；第七章，发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险化学品等知识。这些知识的学习让我对于行车时的法律法规都有了深刻的认识，能帮助我在以后的学车，开车中保护好自己，并且不伤害别人。而其实在我们平日的驾驶中多注意这些，也不至于每年发生那么多车祸，酿成那么多的惨剧。理论的基础对于驾照的考取以及生活都有着重要影响。

驾驶考试的第二科目是倒桩考试，这就要开始上车了，当然这门考试是要建立在第一科目考通过的基础上才能进行学习的。倒桩是有两个车库，需要考试人员把车从外倒入第一个库再中间移库，出库，最后倒回第二个库，出库。虽说是几个步骤就完成的事，但是如果不去反复练习，并且灵活改变也是很难才能学好的。因此，我自己总结了一些技巧。1. 倒逆杆：因我当时开的是小车，教练当时就在车的右后窗划了一条线，这条线很重要，因为你在倒车的时候，那条线要一直与中杆重合，一点都允许分开，稍出差错就可能在最后触杆;等到车后部离

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社会实践报告

在酷暑之中，我们迎来了作为大学生的第二个暑假。马上就要进入大三了，就业问题也离我们越来越近。在向学长学姐们请教面试的经验时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已经考取了驾驶证。随着社会不断快速发展和进步，我也觉得汽车驾驶越来越成为一项重要的技能，于是向爸爸提出了暑期进行驾照培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这炎热的天气。我坚定的回答，当然能，对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。

碰到的第一个难题便是如何选择一家合适的驾校，既要能保证学员真正掌握好驾驶技术，又要让我们学生团体能在这个暑期内完成驾照培训。上网查询时，许多驾校的自夸式宣传与论坛上学员的负面评价形成了鲜明的对比，难以取舍之间，决定听从同学的建议，最终选择了我市规模较大的一家驾校——恒运驾校，因为这个驾校比较正规，教练的素质也比较高，认真负责，采用的是流水线教学法，更重要的是为学生开辟了绿色通道，可以优先安排考试，在暑期完成整个培训过程。

7月14号的时候，我来到车管所报了名，进行了简单的体检和拍照，熟悉了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通安全法规以及驾驶时可能会遇到的各种情况。负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很

多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，作为大学生，90分是不够的，要以满分为目标！于是，我在接下来一周准备时间里，认真地进行学习，多次模拟考试中得到了95分以上，最后顺利通过了理论考试，可是“纸上得来终觉浅”，真正的学习才要开始。

7月x日早上，我准时到了练车场。第一个项目是倒桩的练习。场地里已经有不少学生模样的学员围在了教练身边。我赶紧加入进去，今天的课程里主要安排我们对车内的一些基本的部件认识，包括各种仪表和按钮的作用，还有方向盘的方向感。然后教练就又拿着纸张分析了一些关于离合器和档位的操作要领，紧接着让我们一个个上车学习如何挂档。空档，前进档和倒档之间的转换，后来就是熟悉离合器的和油门的基本操作方法而且要和换档互相配合起来的同部动作必须熟练，而且在操作的过程中是不充许低头往下看档位或油门，最后教练教的就是如何打方向盘，第一次的时候我手势运用错了，原来打方向盘是不能两只手交叉在一起的，两手之间要平顺交接转向这样才能够运用自如。经过1个多小时的练习，我们10几个学员都较为熟练地掌握了挂档、离合器和方向盘的使用。接着开始了倒桩的分步骤练习，首先是直线练习，让我们控制车速，掌握好停车时前后左右欲标志物之前的距离。万事开头难，我在练习停车时，时而车身没有摆正，时而超出了标志物，甚至撞杆。但我没有气馁，在教练的指导下一次次改正错误，终于基本做到了每一次都能准确无误。接下来几天，我们在太阳暴晒下一遍又一遍地重复着动作，扎扎实实认认真真地进行着练习，最后全部顺利通过了倒桩考试。

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暑 期 社 会 实 践 报 告 物理系12级物理学 沈明杰 学号：2012101273

暑期社会实践报告

驾校学车感悟

实践目的：为了更好的适应社会，培养动手实践能力，丰富个人社会

技巧

实践时间：7月20日——8月27日

这次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为未来时间的紧张原因。大二的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在高中毕业的暑假像样样做出点什么事来，虽然说近几年肯定还卖不了车，但技多不压身啊。

考学车的过程单调、无趣还很辛苦，因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我，有的教练很不负责，如果没有从学员那里得到什么好处，那么平时教给学员的技术和要领就很少，一天也就练那么一小会，态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识，还会讲解自己对学车的认识，毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们，很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说：“师傅领进门，修行在个人”，在学车的过程中通过赵教

练的耐心指导，加上我和学妹一起交流和探讨，解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习，使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术，也增进了我们之间的情谊，这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。

学车的目的是为了考取驾照，考试大致分为三个科目，下面我根据自己的理解和经验总结了一下考试内容和学车的一些心得。

科目一主要考查行车法则与交通法规，又称为理论考试，是最容易过关的。

试题型分为选择题和判断题，全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题，因此只要勤奋一点，多看书多做题就能通过，而且考试中大部分题目为常识问题，对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的，考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性，在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格，才有资格继续下一轮的学习和考试。

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社 会 践 报 告 论 文 地球科学学院 aichenrong

目录

摘要………………………………………………3

关键词……………………………………………3

引 言………………………………………………3

实践………………………………………………3

学员看法…………………………………………6

结束语……………………………………………8

摘要 “英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾照”,近年来,这几样东西正逐渐成为大学生眼中求职的“法宝”。于是,利用漫长的暑期学开车考驾照,在开学前往兜里揣上本驾照,增添个就业筹码,已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。对于英语四六级证书相对于多次考试的同学来说已经越来越困难，然而驾驶证就相对来说比较容易上手，实践性更强。

关键词 驾驶证 桩考 提高 锻炼 学员 场地

正文

眼看着也有不少同班同学拿下了驾驶证,又有相关消息称以后学车将改革，到时将增加一定的难度。所以借着今年暑假的漫长假期,我也凑了回热闹,踏上了考驾照的路途。在和前人的交谈和各地学车的同学交谈之后，我对学车的程序和相关规定等有了一定的了解。

实践

记得初次去驾校报名的时候，我早上从桂林赶回河池，下车已是下午五点直奔驾驶证考试报名中心，那人山人海的场面,只有一个字可形容——火。一是场面火爆,太多人,照相的照相,体检的体检；二是天气火热,正值盛暑,可报名学车的人络绎不绝。放眼一望,确实是学生模样人居多,特别是在我们这些小城市,熟人是不期而遇。本人报名那天就碰见几个高中的同学,都是来报名的,可见这考驾照在大学生中的流行程度。

报完名,就开始了考驾照的真正路途了。首先是科目一,驾驶理论的考试。硬着头皮把那本枯燥的驾驶理论书完整的看了一遍,并把自己

不是很理解的相关题目标上记号，在考试之前还要复习一遍，战战兢兢的走进了科目一考试的考场。每一门考试的挂科都是一种沉重的打击，挂科将要等待20天之后才能补考，我经不起失利。科目一考试时机试,对于我们学生来说是再熟悉不过了,平常接触电脑比较多,而对于一些上了年纪的成年人可能会比较不习惯，坐我旁边一大叔就是没有熟练鼠标的使用直接被考官请出考场。一场考试下来,有的欢天喜地,刚刚过了；有的人怨声载道,“89分,草,差一分就过了，只能回去等20天后补考了”。我特同情这样的人,我是跟两个同学一起进去考的,结果是大出所料,就我一个人过了,99分,过了我是自然开心。其他两人一个84分,一个86分,都要等了补考了。其实并不要小看这科目一的考试,它是100分制,每题1分,90分才能及格,所以要求要非常谨慎。

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暑期学车实践报告

土木与建筑工程学院 工程管理091

“英语四、六级证书、计算机二级证书、汽车驾照”,近年来,这几样东西正逐渐成为大学生眼中求职的“法宝”。于是,利用漫长的暑期学开车考驾照,在开学前往兜里揣上本驾照,增添个就业筹码,已经成为不少大学生们暑期生活的新选择。

眼看着也有不少同班同学拿下了驾驶证,所以借着今年暑假的漫长假期,我也凑了回热闹,踏上了考驾照的路途。

记得初次去驾校报名的时候那人山人海的场面,只有一个字可形容——火。一是场面火爆,太多人,照相的照相,体检的体检；二是天气火热,正值盛暑,可报名学车的人络绎不绝。放眼一望,确实是学生模样人居多,特别是在我们这些小城市,熟人是不期而遇。本人报名那天就碰见几个以前的同学,都是来报名的,可见这考驾照在大学生中的流行程度。

报完名,就开始了考驾照的真正路途了。首先是科目一,驾驶理论的考试。硬着头皮把那本枯燥的驾驶理论书完整的看了一遍,战战兢兢的走进了科目一考试的考场。科目一考试时机试,对于我们学生来说是再熟悉不过了,平常接触电脑比较多,而对于一些上了年纪的成年人可能会比较不习惯。一场考试下来,有的欢天喜地,刚刚过了；有的人怨声载道,“89分,草,差一分就过了”。我特同情这样的人,我是跟两个同学一起进去考的,结果是大出所料,就我一个人过了,99分,过了我是自然开心。其他两人一个84,一个86,都要等了补考了。其实并不要小看这科目一的考试,它是100分制,每题1分,90分才能及格,所以要求要非常谨慎。 科目一成功跃过,接下来就是科目二的倒桩考试。科目一考试结束一个星期之后,我们开始了科目二的练习,也第一次来到了驾校的训练场地。我所属的驾校在本市来说算是规模比较小的驾校,而用来练习倒桩的车就有10多辆之多,还不包括路考的。驾校地处郊区,离市中心甚远,大约都30分钟车程。近年来,考照热,很多驾校犹如春笋般而生,而市中心用地殆尽,所以很多驾校都选择在近郊建立自己的训练基地。一路上,我就看见有几个指路牌,都是驾校的。我们练倒桩是分批的,上下午每天来半天,我们是下午来,据得知我们教练带的就全都是学生,总共加起来10个之多。我们车还算好的,每人每半天还可以到4,5把,有的车,半天有20个人排队,每天开始倒桩之前抽签,排到20号之后了,平均每人每半天只能倒一把。这是个什么概念啊？等了一下午,就只能上10分钟的车。来学车的基本上都是学生,并不是说没有非学生学员来学车,据我们教练说,驾校考虑到暑假时学生学车的高峰期,而大多数学生都想在一个假期里就把驾照拿到,所以都是建议非学生学员不要在暑假这个高峰期来练车,一来人多,一个人上车根本上不了多久,二来暑假天气炎热,学车比较辛苦。

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暑期社会实践报告（驾校学车感悟）

此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。

说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。

我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不

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