关于某市某县整治三轮车的思考

起因：因历史原因，80年代初期，国企改制、职工下岗，社会中有大批闲散的劳动力，三轮车主中有一大部分人是因此进入了这个队伍。而县城因占地面积小、活动面积小等原因，三轮车风靡一时，但因占地面积小、三轮车过多、三轮车主素质过低等一系列原因，每年都会引发一些交通事故，而因三轮车没有保险以及素质偏低，导致了一些事故没有得到圆满解决，从而引发了这次大规模、坚决地整治三轮车事件。（根据时间和空间）

历史原因：80年代初期，国企改制、百废待兴。大批劳动力纷纷再就业，由于没有文化和缺乏资金以及当时的社会环境，大部分人从事着体力劳动，这就为后来的三轮车交通事故埋下了隐患，而三轮车具有灵活性、经济性、市民唯一可选择性等乐观条件，促使了三轮车队伍不断扩大。而因缺乏科学规划、管理等原因，使三轮车主这个群体素质没有提高，出现了包括不遵守交通规则、随意占道、漫天要价等危害人民生命财产安全的行为。

整治三轮车实践的思考：根据不同主体可以得到不同结论（不同主题、不同角度）

1、三轮车主：因文化和素质较低而进入这个行列的三轮车主，虽出现了不遵守交通规则等一系列问题，而今，一刀切式的改变，则又一次将他们推向一个尴尬的境地，已年近五十的三轮车主，再一次面临再就业的问题，文化和素质的问题再一次影响着他们的就业，政府该如何解决？对照各省市的解决办法，有的地区给予一定经济补偿或是政策补偿。而阜蒙县则没有下文，此种行为，是否显得有失人情必要的人情味。

2、私家车主：没有了三轮车、交通便利多了，一致叫好。

3、百姓：虽有时会出现违规经营、违规交通的现象，但一刀切式的改革方法，又让百姓的出行带来了诸多不便。政府该如何解决百姓的出行问题？

4、政府：没有了三轮车，虽出现了一些问题，但是进一步地推进了城镇化，方便了交通，整洁了市容，这一小部分人的牺牲，换来的是更多人的利益。

如何解决三轮车后续问题？

…… …… 余下全文

集中整治市区非法运营三轮车

营造市区安全和谐交通秩序

民建临汾市委

随着近几年经济大发展，临汾也在发展中崛起。然而，经济的大发展使得城市扩建，人口的增长，与临汾目前的道路发展极不平衡，道路拥堵已经成为近年市民反映最集中的问题。造成交通拥堵的原因是多方面的，但其中有一个重要因素是每天在我们眼皮子底下“转悠”，最应该引起我们重视，最应该着手解决的，那就是城市中大量存在的非法营运三轮车。

一、城市中非法营运三轮车的危害

1、影响市容市貌。三轮车车型杂乱，闯红灯、抢道、逆行等交通违法问题突出，乱停、乱放现象严重，影响了我市的交通秩序和城市形象。

2、车辆安全性差。在安全方面，这些三轮车的司机几乎没有经过什么培训，经过拼装、改装的三轮车，制动性和操控性更差，安全隐患严重，事故时有发生，发生交通事故后往往理赔难。

3、司机交通意识淡薄。这些三轮车司机在没有经过任何培训的情况下，直接就买来车上路了，交通意识淡薄，在城市的大街小巷肆意穿梭、乱停乱放，随意闯红灯，机动车道、非机动车道随意变换，很多交通拥堵就因此而来。

4、哪里拥堵哪里有它。三轮车喜欢在学校、商场等人流集中地聚集，越是上下班的时候，越是乱停乱放、随意穿插、任意掉头，弄的水泄不通，拥堵不堪。

二、关于集中整治非法三轮车的建议

1、运管所主导，交警及相关部门联动，集中整治非法营运三轮车。整治非法三轮车，运管所要起主导作用，首先从源头上把好关，一方面严格控制城市三轮车数量；另一方面坚决取缔非法营运三轮车。

2、要从严查处渎职、说情等不正风气，坚决不让一辆非法三轮车上路。

3、加强培训。对于合法的三轮车司机也必须有专门培训的机构培训，加强交通法规培训，提高他们的交通意识，取得驾驶证了方可开车。

4、挂牌上路。很多的三轮车，没有相关的执照，也就更没有道路事故的处理能力和理赔能力，给交通事故的处理带来很大的困难和挑战。

…… …… 余下全文

石安小学

开展整治家长电动三轮车接送学生工作总结

近期，我校根据县委、县府和学区工作安排，对家长使用电动三轮车接送学生情况进行了专项整治，现对工作作如下小结：

一、认真做好宣传教育工作。学校组织召开了一次全体教职工会议，组织开展一次专题讲座，各班主任以班级为单位组织召开了一次使用电动三轮车接送学生的家长会，对学生接送车辆的规范管理的重要性进行了宣传，并发放了“石安小学致家长的公开信”，使他们充分认识到加强学生用车管理的必要性和紧迫性。

二、建立了石安小学学生接送车辆管理领导小组，明确了安全管理责任，进一步增强责任感和使命感，切实做到制度健全，措施有力，逐步构建学生交通安全管理工作的长效机制。

长效管理工作领导小组：

组 长：杨成仕

副组长：李家书

成 员：各班班主任

三、加强管理，将安全工作落实情况纳入班级安全管理工作的考核内容。班主任作为直接管理人。学校对学生接送车辆登记造册，建立台帐。

四、各班对家长使用电动三轮车接送学生的进行了摸底调查，班主任掌握了第一手材料。

五、严格规定了上下学接送时间，为规范管理提供了便利。

三台县石安镇中心小学校

二0一三年十二月九日

…… …… 余下全文

电动自行车、三轮车专项整治工作方案

根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》、《四川省非机动车管理规定》和省公安厅交通管理局《关于进一步加强电动自行车管理的通知》等法律法规，结合我镇实际，特制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，本着“依法规范、疏堵结合、政府牵头、部门联动、综合治理”原则，依法开展电动自行车、三轮车专项整治，取缔非法营运三轮车，为人民群众创造安全、畅通、便捷的道路交通环境。

二、整治对象

（一）非法生产、组装、改装、销售三轮车的企业和个人。

（二）无号牌、无驾驶证、无行车证、无保险凭证上路行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年（残疾人）代步车。

（三）在禁行路段行驶的机动三轮车、电动三轮车、老年（残疾人）代步车以及乱停乱放、闯红灯、逆行、超载的三轮车。

（四）未经交通部门审批，没有营运手续，非法运营的机动三轮车、电动三轮车、老年（残疾人）代步车。

三、组织领导

成立××镇电动车、三轮车专项整治领导小组，统一组织指挥专项整治工作。

组 长：

副组长：

成 员：

1

领导小组办公室设在联合执法中队，办公室主任由中队长兼任，负责“电动自行车、三轮车专项整治工作”的日常工作；负责对各村电动自行车的注册登记和路面管控工作实施督导检查。

四、方法步骤

“电动自行车、三轮车专项整治工作”从4月1日起至12月31日结束。分四个阶段：

（一）准备阶段（4月1日至5月31日）。各级各部门要结合实际制定实施方案，明确责任分工。一是要摸清底数，要认真清理排查本辖区未注册登记电动自行车的数量；二是积极宣传注册登记时间和流程，确保广大群众能顺利注册登记。

（二）实施阶段（6月1日至8月31日）。全面开展电动自行车注册登记和路面整治工作。依法加强电动自行车销售企业的日常监督，督促销售企业建立并切实执行进货检查验收制度，验明电动自行车合格证明和其他标识，核查整车质量、外形尺寸等参数，确保销售的电动自行车符合法律法规和标准要求。

…… …… 余下全文

关于中心城区三轮车交通违法和非法营运

集中整治工作情况的汇报

根据市委、市政府的总体部署及马以市长的指示精神，市城市管理行政执法局按照《中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作方案》和吴水霖常务副市长提出的“下定决心、齐心协力、攻坚克难、务求全胜”的具体要求，组织牵头市公安局、市交通运输局和吴兴区政府、湖州开发区管委会、太湖旅游度假区管委会联合开展中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治行动。经过近半年深入细致的工作，目前中心城区三轮车交通违法和非法营运集中整治工作进展有序，社会态势总体平稳。

截止2月9日，应各类处臵车辆9345辆（包括已登记的人力客运三轮车加装电瓶538辆），已回收上缴处臵2348辆（其中：电动2142辆，燃油202辆，经登记残疾车2辆，经登记加装电瓶人力三轮车拆除助动装臵2辆），占25.13%。分类：客运车辆应缴966辆，已缴184辆，占19.05%；货运车辆应缴3612辆，已缴1461辆，占40.54%；货运自备车应缴2488辆，已缴239辆，占9.61%；单位专用应收车辆573辆，已缴21辆，占3.66%。自备代步或接送小孩应缴车辆1706辆，已上缴443辆，占25.97%。按车主户籍分类，本地人已缴1707辆，外地人已缴641辆。发放各类上缴车辆收处臵补助款680万元。其中：吴兴区应缴4298辆，已缴991辆，占23.06%；开发区应缴3278辆，已缴1264辆，占38.56%；度假区应缴1769辆，已缴93辆，占5.26%。三区已上报各类上缴处臵车辆协议2490份，其中吴兴区1068份， - 1 -

开发区1235份，度假区187份。目前，已上缴各类处臵车辆2348辆，已签协议上缴车辆2490份，实际可上缴各类整治车辆4838辆。

现将前阶段工作进展情况简要汇报如下：

一、三轮车整治工作背景

自20xx年下半年以来，中心城区范围内出现较多违法、改装和非法营运的电动三轮车、仿人力客运三轮车和残疾人三轮车，严重影响了中心城区营运市场秩序，给道路运行交通安全带来诸多隐患。同时陆续出现了少数出租车司机、人力客运三轮车车主多次上访事件。经登记的551辆人力客运三轮车从业人员，主要是原市装卸搬运公司员工、企业下岗职工、城郊土地征用工及司法矫正人员，年龄55岁以上占80%左右。从事非法营运的电瓶三轮车主60%是外来人员，其余是城郊周边的失地农民和国有企业下岗职工。20xx年8月9日，根据孙书记、马市长批示精神，市政府召集市政法委、市城管行政执法局、市公安局、市交通运输局、市公安交警支队和市运管处等单位负责人，专题研究中心城区三轮车、残疾车整治问题，并从8月12日开始开展联合整治，工作取得一定成效。但由于种种原因，中心城区三轮车交通违法和非法营运现象依然存在，严重影响了我市交通道路秩序。根据广大群众的呼声，经过深入仔细的调查研究、前期准备，市委、市政府研究决定， 20xx年11月17日起开展对中心城区内三轮车交通违法和非法营运开展集中整治行动。

…… …… 余下全文

三轮车集中整治实施方案

为进一步加强我县城乡道路交通管理，改善城乡交通环境，规范城乡客运市场秩序，营造安全、有序、文明的城乡交通环境，构建公正、公平的营运秩序，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路安全法实施条例》、《 省道路运输管理条例》、《 省城乡环境综合治理条例》等法律法规的规定，结合我县实际，制定本方案。

一、指导思想

在县委、县政府的统一领导下，以“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，坚持以人为本、可持续发展原则，以保障人民群众生命、财产安全，规范全县客运秩序为目标，依法行政、积极稳妥、分步实施、标本兼治,促进社会和谐稳定发展。

二、整治对象

(一)无牌无证上路行驶和非法营运的电瓶三轮车、无牌无证的燃油三轮车(以下简称机动三轮车)；

(二) 非法安装动力装置的客运人力三轮车。

三、组织领导

为切实加强对全县三轮车整治工作的组织领导，确保三轮车整治工作的顺利开展并达到预期目标，成立全县三轮车整治工作领导小组及其办公室，负责组织领导和指挥协调全 1

县三轮车整治工作。领导小组成员名单如下：

组 长： 县委副书记、县政府县长 副组长： 县委常委、政法委书记

县委常委、县政府常务副县长

县政府副县长、县公安局局长

成 员：

县政府副县长（常务） 县委办公室主任 县政府办公室主任 县纪委副书记、监察局局长 县信访和群众工作局局长 县委政法委副书记、维稳办主任 县委组织部副部长 县委宣传部副部长、县文明办主任县政府办副主任、法制办副主任 县公安局政委 县财政局局长 县教育文体局局长 县人事劳动和社会保障局局长 县民政局局长 县司法局局长 县交通运输局局长 县卫生局局长 2

县城管局局长

县工商局局长

县住房和城乡规划建设局局长

县广播电视局局长

县残联理事长

县公安局纪委书记、副政委

…… …… 余下全文

开封市三轮车整治实施办法之我见 近期，很多人都在讨论关于开封市三轮车整治实施办法。随着20xx年12月1日三轮车实施办法的正式实行，三轮车在短短的一天内销声匿迹，在鼓楼广场，北书店街口以及火车站周围已不见了以往的拥堵。而且与以往不同的是，这次三轮车实施办法所带来的成效十分彻底，整治办法行之有效，一定程度上解决了三轮车这一困扰开封市交通运输上的顽疾，也为开封市市民带来了福音。下面是我对此次整治实施办法的一些看法。

第一， 从政府职能角度上看。此次开封市市政府所体现的服务职能得到了广大开

封市民的认同和赞许。同时，在涉及到民生问题上和处理三轮车车主的问题上，体现了政府职能中以人为本、做服务性政府的职能性质。树立了一个负责任的政府，一个讲求为人民服务的政府形象。一定程度上解决了公共服务上所存在的盲点，漏点。据不完全统计，开封市有三轮车（包括电动三轮车、摩托三轮车、人力三轮车）4万辆，其中营运三轮车就高达3万多辆，而在这3万多辆三轮车主中，下岗工人、残疾人数量居多。三轮车可以说是这些人的饭碗。如果失去三轮车工作，可以说就失去了生活来源生活保障。所以，解决三轮车车主的经济来源问题便成为了此次三轮车整治的重中之重。在这个问题上，政府通过对三轮车登记，回收等方法，了解三轮车车主的基本情况，分等级，分层次的对三轮车车主进行下岗培训再就业，失业人员救助金以及创业贷款等方法，使三轮车车主在停运后，基本生活得以保障。

第二， 从公共安全角度上看。此次三轮车整治实施办法的实行，很大程度上降低

了开封市交通运输上的压力，减少了关于三轮车方面的许多交通事故，对于市民安全出行，以及交通运输的顺畅做出了很大的贡献，更加便于公共安全的管理。

…… …… 余下全文