篇一 :钳工技师技术总结

我段检修车间承担沈局客运机车中休任务,需要为线上机车提供优质的检修服务,保证机车能够在线上正常运行,因此我更要严格要求自己,严把机车冷却间管路组装,冷却系统正常运转,不在自己检修过的配件上出现故障,影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多,任务也较重。所以出现的问题也较多,在实际的工作中,出现的问题往往不能用所学的知识来解决,经常会出现一些特例的情况,我把自己的经验总结如下。

冷却系统是机车中必不可少的一部分,东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷,热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件,把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来,由于静液压系统较为复杂,管路及元件较多,造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的,静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时,应准确判断其产生的原因,并采取以下步骤进行检查和处理。

1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处,则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油,高压油路建立不起正常油压,影响风扇的转速:如果油位正常,再用手拨动风扇,若转动不灵活,可判断为静液压马达故障,再根据故障现象相应的检修,更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。

2、起机前检查一切正常,再进行热机检查。当油、水温度达到最大值(水温83±2,油温65±2)时,在柴油机最高转速下,手动调整螺钉,使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时,说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常,可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常,当用手摸温度控制

阀回油管与进油管感到无明显温差时,便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤,更换温度控制阀即可。

3、经过判断确定温度控制阀正常后,让柴油机转速仍保持在最高位,可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量,可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求,说明安全阀失效,更换即可;如果测试正常,则为静液压马达的故障,必须更换精液压马达。

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篇二 :钳工技师工作总结

钳 工 技 师

尊敬的评委:

我自从19xx年进厂以来,一直从事钳工工作。始终工作在维修一线。先后参加了市劳动局举办的中级钳工、高级钳工的培训,并取得职业资格证书。现就本人这些年来在钳工岗位上不断摸索、总结,为生产服务这方面总结如下:

一、积极参与重大技术改造项目的实施

钛白粉行业是属于精细化工行业,产品二氧化钛(TiO2)是一种优异的白色颜料,广泛用于国民经济各个领域。随着产品需求量的增加,公司规模也不断扩大(2万—3万吨/年改扩),重大技术改造改扩项目接踵而来。水解工序是我公司重要工序,好比人的咽喉,它的产能大小决定,上下线的产能,3万吨扩建时,公司决定对水解进行改扩,增加一台49m3预热罐和两台53m3水解锅。公司考虑到水解的特殊性和方便今后检修,清理工作。特别将进、出管线配制任务交给我们维修班,当时的任务是从预热罐出口配DN200法兰玻璃钢管至两台水解锅,再由水解锅配DN150法兰玻璃钢管至一楼的保温槽内,整个工程从三楼至一楼。为了报答公司领导对我们的信任。我和维修班全体人员想方设法,自制许多零件,保证了管道配制不留死角,使物料顺畅地流淌,按时、按质、按量的完成了任务。该任务的完成,解决了一项制约我公司生产发展的“瓶颈”问题。为此,我们维修班当年被评为公司“模范班组”。

二、积极参与合理化建议及“五小”活动

在车间维修的这些年里,尤其是近年,看见我们车间主要设备板框故障率较高,我很焦急。通过我不断地观察和分析后,并咨询有关专业人士后。我对板框膜板进料情况有了一些了解。由于滤布和滤板破损,物料通过滤板的压榨通道进入膜板的,而我们现在的工艺是不要压榨的。在取得本车间领导的支持下,我们对进料的膜板进行清理整修。最后将压榨孔堵死。仅此一项改造便使得近20块膜板“起死回生”,膜板:4300元/块,共节约费用近9万元。

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篇三 :钳工技师技术工作总结

术 工 作 总

原 料 供 应 部 20xx年5月技 结

技 术 工 作 总 结

原料供应部 雷跃宏

20xx年是“十二五”规划的开局之年,一年来,在物料配供车间领导正确带领下,我带领维修班职工紧紧围绕“安全保供、降本增效”这一中心任务开展工作,在维修费用大幅压缩的困难条件下,针对设备存在的缺陷和隐患,群策群力,迎难而上,有计划的实施整改,使设备始终保持着良好的运行状态,保证了车间原辅材料的及时供应。凭借自己的技能及多年的工作经验解决了众多的疑难问题并提出了多项合理化建议,工作中合理利用废旧物资,修旧利废,在传帮带上孜孜不倦,较好的完成了全年的各项任务目标。本年度主要工作如下:

一、 从事的技术工作

车间所属的设备能否正常运行是车间保供工作能否顺利开展的基本保障,我在思想上高度重视,每周班组会议反复强调,将安全保供的思想灌输到每个班组成员的心中,使组员认识到其所承担的工作的重要意义,使其工作变被动为主动。

1、 为了保证天车的正常运行,我制定了巡检计划和定修计划,按照计划,每周开展一次定修工作,定修内容涉及到天车机械部分和电气部分的所有内容,并对定修检查的结果的进行记录并反馈给车间和机动科,发现的问题具备整改条件的就地进行整改,困难较大的及时上报车间并安排后续的维修计划。

2、 车间的基建技改工作,20xx年平顶山安监局对我部车间加油

站进行了安全评估,发现了一些问题,其中一项是加油站的防静电设施不够完善,需要进行大范围的整改,我联系机动科相关技术人员咨询整改意见,根据加油站设备的现场布局,我利用镀锌扁钢设计出了用于加油站和写有栈桥的防静电监测和接地设施,并组织班组人员进行安装,经过技术部门的监测,达到了相关的防静电要求。

3、 修旧利废工作

车间老合金库锰合金发料用主要使用料罐,由于发料频繁,每月都要更换下来大量弯曲变形的罐杆,如果直接丢弃将造成极大的浪费,我查阅了相关的资料,并咨询厂家了解到此罐杆如果经过正确的矫正修复,还是可以正常的使用,但矫正次数不能超过三次,通过与车间领导的沟通,我制定了罐杆修旧利废计划,每月矫正10余根并在罐杆上打号登记,防止多次矫正影响到罐杆强度。车间天车上更换下来的旧钢丝绳,我和班组人员一起将其进行切割,并穿插钢丝绳套作为吊装绳使用,制作的钢丝吊装绳不仅利用了大量废旧物资,而且钢丝绳强度比采购的尼龙绳强度还要高,此外天车上更换的大车轮、钩头等设备,我都积极开展修旧利废,20xx年修旧利废此项工作为公司节约7余万元。

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篇四 :钳工技师年终工作小结

工作小结

本人工作态度认真,爱岗敬业,能够不折不扣认真完成车间下达的各项工作。始终保持高度的工作热情,全身心的投入生产中去。热心帮助大家,重视班组团队精神的建设,严格遵守劳动纪律,能够有效利用工作时间,保证班组生产任务的顺利开展。能够根据车间的生产任务,自身主动参加并积极组织本班组职工开展的加班活动。

作为钳工技师,随时保持对专业知识的钻研,努力提高操作技能,是我的本分。上半年我重点在“吸潮器壳体”和“搭铁线”等项目的生产加工中,对模具开展了改进活动和加工方法的优化。

1“吸潮器壳体”在生产试模阶段出现了零件底部开裂的现象,经过和工艺人员的深入探讨和沟通,由于过硬的操作技能和丰富的经验,于是乎,车间决定由我对此模具开展具体改进工作。通过对容易引起开裂现象的部位进行重点修整和必要的打磨抛光,从根本上解决了零件的开裂难题;同时提出在模具底部增加排气孔以便脱模;在模具上部增加辅助长度以便增加冲压深度,防止上部起皱对产品的影响。最终在此模具的改进工作中,不仅产品质量得到了保证、同时工作效率得到了提高,也更丰富了自己的实践经验。

2“搭铁线”种类很多、形状各异。需要的模具和辅助夹具也是因形状而定,不能互用。所以模具、夹具较多。20xx年为了统一搭铁线的加工标准,解决一些加工难题,完善搭铁线的工艺文件。车间决定由耿红伟负责工艺文件和现场指导,而我负责按工艺文件加工、试制。经过近一年的时间,耿红伟与我进行了多次沟通,反复试制。

最终确定了搭铁线的标准、统一了搭铁线的加工方法。我在加工中主要做了模具的改进工作。首先我把搭铁线进行了分类、对形状接近的搭铁线我做了能互换加工的模具或辅助夹具——一种能在夹具上进行调节尺寸和形状的装置。另外对管状的搭铁线加工,因单位零件壁厚0.5~1mm,需钻6.3的孔,其难度是可想而知的。在打孔时由于切削产生的热量变形,壁厚0.5mm根本就不能保证防波套不脱落。在这个难题上我和耿红伟进行了多次试制,后决定在刀具上做了改进,同时增加了先焊接、再钻孔的加工方法。解决了焊接前钻孔、防波套断裂脱落的现象。

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篇五 :钳工技师工作总结

工作总结 技师考核评审资料之一

工种等级:钳工技师

论文编号:钳 0 9

本人毕业于广州市技工学校维修钳工专业,自96年11月进入中日合资的广州××汽车零部件有限公司工作。广州××公司是一家名牌汽车和摩托车零部件专业生产厂家,国内客户主要有广州本田、东风本田、武汉本田、中国本田、五羊本田、上海新大洲本田摩托车公司,产品还出口西班牙、越南、日本、巴基斯坦。从96年至20xx年本人任职于制品部制造二科B/C机加工班担任班长兼技术辅助担当,期间一直运用专业之长,从事设备维修、改造及班组管理工作。20xx年后由于工作调动曾担任工场技术班班长、工场二轮科副科长、工场技术科科长、设备管理科科长,现任四轮减震器科科长兼QC小组活动委员会委员、团委宣传委员、安全委员会委员和技术协会委员,在2004年正式成为中国共 产 党党员。

任职以来,我遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共 产 党的领导,遵守公司的各项规章制度。具备良好的职业道德和敬业精神,努力开展各项工作,取得了较好成绩,受到了领导和员工的一致好评。

一、工作小结:

自96年进入公司后,首先担任了公司BC加工二线设备安装、调试工作。因刚从技校毕业,对于设备安装、调试的专业技术一无所知,先是虚心向技术人员学习基本的安装、调试、维修要领、加工原理,再向日本技术专家请教相关的工作经验。了解了底筒一、二生产线的流程、工艺,并向日本技术专家请教专业的设备维修技巧,努力提高自己的专业水平。通过我的不懈努力,终于顺利完成了从设备安装、调试、生产工艺设定、产品加工、品质确认、直至97年11月的安全宣言和批量生产期间的技术攻关任务,为公司的BC加工二线顺利上马和稳定生产作出了贡献。在此期间,同时以项目组长身份负责BC一线加工不良的削减任务,主要是老化设备的精度恢复(主要进行设备的精度恢复、动力部分与工装部分的改造)。通过近5个月的改善,使不良率由3.7%下降到1.7%,直接仕损费18650元/月。因为效果显注被公司评为重点项目推进“一等奖”,同时获得在日本举行的14届世界××QC发布大会上发表,本人被评为“优秀员工”。

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篇六 :钳工中级技师个人工作总结

我xx年参加工作,xx年—xx年在建设公司土建二公司混凝土工,xx年—xx年在建设公司职工食堂工作, 19xx年—20xx年在建设公司机装公司,从事钳工工作。19xx年考取中级钳工证;20xx年在长铝技校学习,考取国家颁发的高级钳工证;20xx年任机装公司钳工一班班长。20xx年被评为长铝五一劳动奖章; 20xx年荣获中国长城铝业公司建设公司70万吨氧化铝扩建项目三等功。20xx年获长铝建先进职工, 20xx年考取了国家级钳工中级技师。

近几年以来,我参与了多项长铝建设公司大型重点工程项目,及国内外设备的安装;在担任机装公司班长期间,负责承担了种分槽﹑沉降槽的制作安装;热力厂8号锅炉改造﹑9号锅炉安装;3管道化、4管道化、70万吨管道化熔岩系统烟囱的制作安装及国外配套设备的安装调试工作,得到了车间、分厂和国外设备代理商的高度赞誉。

20xx年至今在建设公司连云港分公司担任综合班班长,主要承担分公司设备的安装调试和维护工作,使许多新设备能够正常运转、老设备得到良好的维护;20xx年获长城铝业公司级先进员工。

我在公司领导、各部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。加强政治思想学习。加强政治理论学习,是坚定理想信念、与党中央保持一致的重要前提,是保持奋发向上和与时俱进精神状态的动力源泉。认真贯彻党的基本路线方针政策,通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识;遵纪守法,认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,工作态度端正,认真负责。热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,认真遵守劳动纪律,保证按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位,需要加班完成工作就加班加点,保证车间设备正常运转,生产顺利进行。

20xx年我公司举行了全员安全答题、职工安全教育培训、全员消防培训和 “特种作业人员”安全培训等专项活动。通过这些活动,增加了我对安全工作的兴趣,提高了参加安全教育的积极性和主动性,把安全放到第一位,以安全促生产,以安全保效益;安全生产,人人有责,牢记三不伤害:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害。打牢公司安全生产工作的根基,同时提高安全操作、自救互救以及应急处置的意识和技能,减轻职业危害,有效预防和遏制违章指挥、违章作业和违反劳动纪律等“三违”现象和安全生产事故的发生,增强安全责任意识和遵章守纪的自觉性。

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篇七 :钳工中级技师个人工作总结

20xx年度个人工作总结

自20xx年,我来到多贝克实习从事装配钳工工作,到现在已经工作5年多了。于同年考取了钳工初级证;并于20xx年考取了特种作业操作证书。

近几年以来,我参与了公司销往国内外的设备的安装装配和外场装配、调试工作。在工作期间,负责承担了每台设备不同部件的安装调试工作,以及调间隙、打孔等细微工作。干活细致认真、不偷懒,得到了部门领导的认可。

在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下,我基本完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。我积极学习政治理论和专业技术知识,遵纪守法,爱岗敬业,工作态度端正,认真负责。虽然我不善言辞,但我踏实肯干,热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,认真遵守劳动纪律,有效利用工作时间,坚守岗位,保证车间设备正常运转,生产顺利进行。

总结以往的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但和我公司的先进工作者相比,还有待于提高。在以后的工作中,需要加班完成工作就尽量加班加点,配合公司的生产安排。专业技术方面要继续向师傅们学习,工作态度上要以工作积极的同志为榜样。

在新的一年里,我也有一些设想,打算继续深造,参加专升本的学习。做到立足岗位、扎实工作、不断进取,勤奋敬业,努力工作,团结和带动周围的职工为企业又好又快发展立新功。

生产部:

二O20xx年x月x日

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篇八 :车辆钳工技师工作总结

自从被单位聘任为工人技师以来,本人作为一名检查组的工长,在总工程师和技教科长的领导下,能自觉遵守和履行《昆明铁路局工人技师聘约书》所规定的原则和义务,热爱祖国、热爱党,坚持党的基本路线和方针政策,遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度。服从组织领导,在工作中为人师表,取模范带头作用。积极参与段上的新技术推广和安全、质量分析活动,努力学习,不断提高自身素质。加强班组建设,推动我组安全生产规范管理、强基达标,使我组保持了一级班组的光荣称号。具体工作总结如下;

一、年度所做的工作

1、认真抓好班组管理工作,推动班组管理向标准化方向发展。一年来,以段“方针目标”和段长一号命令为中心,以保持共 产 党员先进性教育为载体,认真贯彻学习和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度;继续做好工序质量控制,落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作,分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动,组织开展岗位练兵,技术比武活动,促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组“五大员”按时填写各类台帐,充分发挥了“五大员”及班组长的组织作用和协调作用,做到了合理组织、合理分工、

合理分配;紧密结合生产实际,抓好职工的思想政治工作,促进了班组的团结,建设了优良的班组工作作风。截止12月x日,共组织职工技术业务学习720人次,组织班组质量分析11次,组织安全学习388人次,组织QC活动88人次,组织对规、对标活动11次,组织岗位练兵、技术比赛32人次,组织随机抽靠考66人次,组织安全工作抽查11次,组织民管会议11次,修订班组管理办法12项,做职工思想政治工作22人次,按照班组“经济考核办法”考核了6人次。通过加强班组管理,提高了班组职工的整体素质和责任心。

2、严格执行质量技术标准,保证客车辅修质量。在所分管的质量检查工作方面,能刻苦专研业务技术知识,熟练掌握应知应会及检车技能。严格贯彻执行客车辅修的有关检修制度和质量、技术标准,保质保量的完成了自己所分管的客车辅修质量检查任务和技术、质量指标。截止11月底共交验客车辅修66辆,客车临修1辆,发现主要故障3件,一般故障68件,保证了客车辅修的行车安全。

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